第235章 中型主戰坦克
在徐洪昌和高成的帶領下，陳常在來到了新型坦克的底盤和炮塔實驗室。
在這個偌大的實驗車間裡轟鳴的實驗台上，有幾根粗壯的鋼棒正在做著連續扭轉實驗。
這個連續扭轉實驗，就是在一個大功率扭力台上，把一根鋼棒像是擰毛巾那樣擰到一定的角度然後放開，然後接著再擰。
這根鋼棒，就是中重型坦克底盤的核心部件「扭杆彈簧」，當初在17型輕型坦克上陳常在就準備使用這種扭杆彈簧。
可是當時的扭杆彈簧的材質不過關，無法通過疲勞測試，所以無奈之下只好採用了螺旋彈簧加液壓減震的聯合減震底盤。
可是這種減震底盤在二十噸以下的輕坦上還算是能夠適用，並且它還有些相對優勢。
但如果把它放到三十噸以上的中型坦克上，那就完全無法適用了。
在三十噸以上的中坦底盤上，這種螺旋彈簧的使用壽命和減震效果，會讓任何人都感到完全的失望。
而在大半年前，煉鋼廠那邊終於拿出來了能夠達到扭杆彈簧技術要求的鋼材。
不過在有了鋼材之後，也不代表著就可以立即使用了，它還需要根據坦克的總噸位和技術要求，來設計扭杆彈簧的形態，用以滿足坦克在各種行駛狀態下的要求。
而在這裡面最耗時間的就是耐久性實驗，這一個批次的實驗就需要半個多月的時間。
這段時間中，除了要測試扭杆彈簧的性能之外，還要隨時檢查它的內外狀態的變化。
只有在達到了百萬次扭轉後，整體扭轉彈性下降不超過百分之五，這個扭杆彈簧才算是合格。
在試驗台前，徐洪昌對陳常在說道：「老師，現在我們做實驗的已經是第六批扭杆彈簧樣品了。
在前五次實驗中的第四次和第五次，全都通過了耐久性實驗驗證。
如果我們這次也能夠完成百萬次的耐久性實驗，那就是了連續三個批次完成了全部耐久性實驗。
也就說明我們在扭杆彈簧上面已經完全攻克了所有的難關，我們已經完全可以在我們的中型和未來的重型坦克上使用我們自己的扭杆彈簧。
這也就讓我們真正的走進了中、重型坦克的世界，到那時咱們的坦克也就真的敢說可以走遍世界了。」
聽著徐洪昌的話後，陳常在點了點頭，說道：「你們做的很好，剛才我批評你們說不要驕傲。
但我還是要說你們也要有自己的自信，要相信咱們可並不比那些洋鬼子笨，只要咱們想做的事情，那麼咱們就一定能夠做成。
咱們不可有傲氣，但必須要有傲骨，咱們要用咱們的眼睛緊緊的盯著這個世界的發展。
並在這個世界的發展中找到我咱們所需要的養分，讓咱們慢慢的更加強壯。
要是到了某一天，那些洋鬼子對咱們耍霸權的時候，咱們也有實力把桌子提溜起來摔到他們臉上。
你們不僅要有這樣的自信，也要有這樣的戰鬥力，怎麼樣，有把握嗎？「
徐洪昌立正說道：「請老師放心，未來如果那些洋鬼子敢對咱們耍霸權，那我一定會讓咱們的坦克從他們的臉上碾壓過去。」
陳常在哈哈笑道：「好，有這樣的信心就好，只要有信心，那就沒有什麼咱們辦不成的事情。」
在離開了這個扭力實驗台之後，陳常在又來到了在實驗車間中，已經有了基礎形態的坦克底盤面前。
這個坦克底盤可是比17型輕型坦克底盤要大的多了，它的底盤車體長度在6.05米，車體寬度在3.3米，底盤車廂高度（不含炮塔）在1.45米。
這個底盤還是採用了17型輕型坦克五對負重輪的設計，後置驅動輪，前置誘導輪，同樣取消了拖帶輪。
在前後負重輪懸掛上各安裝了一個高阻尼液壓減震器，用來提高乘員的舒適性。
現在這個底盤是已經完成了全部組裝工作，雖然現在那個扭杆彈簧還在做最後的第三次測試，但這並不耽誤他們現在就把那批已經合格了兩次的扭杆彈簧給裝到車身上。
徐洪昌這時對陳常在說道：老師，現在咱們的這個中型坦克底盤，已經完全達到了咱們最早提出的設計要求。
在這個偌大的實驗車間裡轟鳴的實驗台上，有幾根粗壯的鋼棒正在做著連續扭轉實驗。
這個連續扭轉實驗，就是在一個大功率扭力台上，把一根鋼棒像是擰毛巾那樣擰到一定的角度然後放開，然後接著再擰。
這根鋼棒，就是中重型坦克底盤的核心部件「扭杆彈簧」，當初在17型輕型坦克上陳常在就準備使用這種扭杆彈簧。
可是當時的扭杆彈簧的材質不過關，無法通過疲勞測試，所以無奈之下只好採用了螺旋彈簧加液壓減震的聯合減震底盤。
可是這種減震底盤在二十噸以下的輕坦上還算是能夠適用，並且它還有些相對優勢。
但如果把它放到三十噸以上的中型坦克上，那就完全無法適用了。
在三十噸以上的中坦底盤上，這種螺旋彈簧的使用壽命和減震效果，會讓任何人都感到完全的失望。
而在大半年前，煉鋼廠那邊終於拿出來了能夠達到扭杆彈簧技術要求的鋼材。
不過在有了鋼材之後，也不代表著就可以立即使用了，它還需要根據坦克的總噸位和技術要求，來設計扭杆彈簧的形態，用以滿足坦克在各種行駛狀態下的要求。
而在這裡面最耗時間的就是耐久性實驗，這一個批次的實驗就需要半個多月的時間。
這段時間中，除了要測試扭杆彈簧的性能之外，還要隨時檢查它的內外狀態的變化。
只有在達到了百萬次扭轉後，整體扭轉彈性下降不超過百分之五，這個扭杆彈簧才算是合格。
在試驗台前，徐洪昌對陳常在說道：「老師，現在我們做實驗的已經是第六批扭杆彈簧樣品了。
在前五次實驗中的第四次和第五次，全都通過了耐久性實驗驗證。
如果我們這次也能夠完成百萬次的耐久性實驗，那就是了連續三個批次完成了全部耐久性實驗。
也就說明我們在扭杆彈簧上面已經完全攻克了所有的難關，我們已經完全可以在我們的中型和未來的重型坦克上使用我們自己的扭杆彈簧。
這也就讓我們真正的走進了中、重型坦克的世界，到那時咱們的坦克也就真的敢說可以走遍世界了。」
聽著徐洪昌的話後，陳常在點了點頭，說道：「你們做的很好，剛才我批評你們說不要驕傲。
但我還是要說你們也要有自己的自信，要相信咱們可並不比那些洋鬼子笨，只要咱們想做的事情，那麼咱們就一定能夠做成。
咱們不可有傲氣，但必須要有傲骨，咱們要用咱們的眼睛緊緊的盯著這個世界的發展。
並在這個世界的發展中找到我咱們所需要的養分，讓咱們慢慢的更加強壯。
要是到了某一天，那些洋鬼子對咱們耍霸權的時候，咱們也有實力把桌子提溜起來摔到他們臉上。
你們不僅要有這樣的自信，也要有這樣的戰鬥力，怎麼樣，有把握嗎？「
徐洪昌立正說道：「請老師放心，未來如果那些洋鬼子敢對咱們耍霸權，那我一定會讓咱們的坦克從他們的臉上碾壓過去。」
陳常在哈哈笑道：「好，有這樣的信心就好，只要有信心，那就沒有什麼咱們辦不成的事情。」
在離開了這個扭力實驗台之後，陳常在又來到了在實驗車間中，已經有了基礎形態的坦克底盤面前。
這個坦克底盤可是比17型輕型坦克底盤要大的多了，它的底盤車體長度在6.05米，車體寬度在3.3米，底盤車廂高度（不含炮塔）在1.45米。
這個底盤還是採用了17型輕型坦克五對負重輪的設計，後置驅動輪，前置誘導輪，同樣取消了拖帶輪。
在前後負重輪懸掛上各安裝了一個高阻尼液壓減震器，用來提高乘員的舒適性。
現在這個底盤是已經完成了全部組裝工作，雖然現在那個扭杆彈簧還在做最後的第三次測試，但這並不耽誤他們現在就把那批已經合格了兩次的扭杆彈簧給裝到車身上。
徐洪昌這時對陳常在說道：老師，現在咱們的這個中型坦克底盤，已經完全達到了咱們最早提出的設計要求。