第250章 空中飛行的坦克
陝北的飛機生產線在優先進行了第二次升級之後，現在飛機的生產進度變得更快了。
不只是出口飛機的生產進度，就連換裝了最新型大功率發動機的金雕乙型戰鬥機、換裝了最新型雙排星型發動機的鯤鵬乙型運輸機。
和剛剛完成定型的虎頭雕戰鬥轟炸機的整體生產速度也在成倍的提升，甚至是幾倍的提升，這就是經濟刺激的動能。
老話說錢是英雄膽，對於一個國家來說也一樣，沒有錢是真的能難倒英雄漢的。
而現在因為大量資金的湧入，整個陝北工業的發展步伐也開始進入了快車道。
在空軍上，除了各型飛機的產能在爆發之外，更多新型的飛機也在開始定型。
比如今天陳常在要看的一架新型飛機，這架新型飛機並不是哪款飛機的改進型，而是全新開發出來的一架對地強擊機。
其實這架強擊機的開發計劃已經有很長時間了，不過在1941年初的時候，在盧鶴紳半路加入了強擊機研發計劃之後，他對於正在研發階段的強擊機提出了全面推倒原設計，重新設計的提議。
他認為現在陝北最新型的，2400馬力雙排18缸風冷星型發動機眼看著就要成功了，卻仍然用之前不到一千五百馬力的星型發動機作為動力進行機身設計，這是完全不合理的。
哪怕是後期再進行改進，但因為原始設計的局限性，它的改進空間也是非常狹窄的。
強擊機不是運輸機，運輸機可以通過一些局部的修改提升運載量和空中性能。
但是強擊機不行，如果要給它更換更好性能的發動機，那對於飛機整體布局需要修改的地方可是太多了。
哪怕是進行這種大改，也無法完全發揮出來新發動機的全部性能，所以在有更好發動機的情況下，最好的辦法就是冒上一些險，完全以即將成型的新發動機的性能來重新設計新飛機。
對於盧鶴紳的建議，陳常在也非常心動，而負責星型發動機研發的裘永真對於盧鶴紳的說法也是比較贊同的。
他也認為，如果按他設計的老發動機去設計新飛機，確實是對於新發動機性能的浪費。
而對於新型的雙排大功率，能夠達到2400馬力以上的星型發動機，他還是非常有把握的。
至於原來負責強擊機計劃的，陳常在的學生畢成，對於用重新推翻他們原先的設計，按照新發動機來重新設計新型的強擊機，雖然感覺心中很是不舍，但是能夠有更好的飛機出現在自己的手裡他也是願意冒險的。
而且他在和盧鶴紳接觸了一段時間之後，他也認為自己的能力相比較盧鶴紳確實是有一定的差距。
雖然盧鶴紳的實際操作能力可能不如自己，但是盧鶴紳在飛機設計的思維上卻有著一種天馬行空的感覺。
這種思維上的活躍不是通過努力學習就能學來的，這是一種天分中的東西。
尤其是盧鶴紳對於飛機氣動外形的理解，更是有很多讓人感覺很奇怪卻完全能夠實現的奇思妙想。
畢成每每和盧鶴紳交流的時候總會獲得很多的啟發，這也讓畢成獲益匪淺。
所以畢成在當時的那次會議之後，對陳常在說：「老師，我覺得我們之前設計的飛機確實保守了，而且我感覺盧鶴紳在飛機整體氣動布局設計上，確實是有著他特有的一些想法，而且他的想法我也認為是可行的。
所以我想這次重新設計強擊機，是不是可以由盧鶴紳來作為這架強擊機整體氣動布局的總設計師，而我作為輔助來幫助他完成這架新型的強擊機。」
對於畢成的態度，陳常在其實一開始非常猶豫，但當他和整個強擊機設計小組的成員們交流之後，發現大家也並不反對由盧鶴紳來擔任新飛機的整體氣動總設計師。
既然同志們都同意由盧鶴紳來擔任總設計師，那麼陳常在也就放心了。
他其實最擔心的就是他的這些學生們對盧鶴紳有排斥情緒，這並不是說他的這些學生們有什麼壞心思，這不過就是人之常情而已。
現在他的學生們既然能夠看到盧鶴紳的長處，想讓他來主持這架新飛機的整體機身氣動布局的設計工作，那麼陳常在也就要看看盧鶴紳的意見了。
不只是出口飛機的生產進度，就連換裝了最新型大功率發動機的金雕乙型戰鬥機、換裝了最新型雙排星型發動機的鯤鵬乙型運輸機。
和剛剛完成定型的虎頭雕戰鬥轟炸機的整體生產速度也在成倍的提升，甚至是幾倍的提升，這就是經濟刺激的動能。
老話說錢是英雄膽，對於一個國家來說也一樣，沒有錢是真的能難倒英雄漢的。
而現在因為大量資金的湧入，整個陝北工業的發展步伐也開始進入了快車道。
在空軍上，除了各型飛機的產能在爆發之外，更多新型的飛機也在開始定型。
比如今天陳常在要看的一架新型飛機，這架新型飛機並不是哪款飛機的改進型，而是全新開發出來的一架對地強擊機。
其實這架強擊機的開發計劃已經有很長時間了，不過在1941年初的時候，在盧鶴紳半路加入了強擊機研發計劃之後，他對於正在研發階段的強擊機提出了全面推倒原設計，重新設計的提議。
他認為現在陝北最新型的，2400馬力雙排18缸風冷星型發動機眼看著就要成功了，卻仍然用之前不到一千五百馬力的星型發動機作為動力進行機身設計，這是完全不合理的。
哪怕是後期再進行改進，但因為原始設計的局限性，它的改進空間也是非常狹窄的。
強擊機不是運輸機，運輸機可以通過一些局部的修改提升運載量和空中性能。
但是強擊機不行，如果要給它更換更好性能的發動機，那對於飛機整體布局需要修改的地方可是太多了。
哪怕是進行這種大改，也無法完全發揮出來新發動機的全部性能，所以在有更好發動機的情況下，最好的辦法就是冒上一些險，完全以即將成型的新發動機的性能來重新設計新飛機。
對於盧鶴紳的建議，陳常在也非常心動，而負責星型發動機研發的裘永真對於盧鶴紳的說法也是比較贊同的。
他也認為，如果按他設計的老發動機去設計新飛機，確實是對於新發動機性能的浪費。
而對於新型的雙排大功率，能夠達到2400馬力以上的星型發動機，他還是非常有把握的。
至於原來負責強擊機計劃的，陳常在的學生畢成，對於用重新推翻他們原先的設計，按照新發動機來重新設計新型的強擊機，雖然感覺心中很是不舍，但是能夠有更好的飛機出現在自己的手裡他也是願意冒險的。
而且他在和盧鶴紳接觸了一段時間之後，他也認為自己的能力相比較盧鶴紳確實是有一定的差距。
雖然盧鶴紳的實際操作能力可能不如自己，但是盧鶴紳在飛機設計的思維上卻有著一種天馬行空的感覺。
這種思維上的活躍不是通過努力學習就能學來的，這是一種天分中的東西。
尤其是盧鶴紳對於飛機氣動外形的理解，更是有很多讓人感覺很奇怪卻完全能夠實現的奇思妙想。
畢成每每和盧鶴紳交流的時候總會獲得很多的啟發，這也讓畢成獲益匪淺。
所以畢成在當時的那次會議之後，對陳常在說：「老師，我覺得我們之前設計的飛機確實保守了，而且我感覺盧鶴紳在飛機整體氣動布局設計上，確實是有著他特有的一些想法，而且他的想法我也認為是可行的。
所以我想這次重新設計強擊機，是不是可以由盧鶴紳來作為這架強擊機整體氣動布局的總設計師，而我作為輔助來幫助他完成這架新型的強擊機。」
對於畢成的態度，陳常在其實一開始非常猶豫，但當他和整個強擊機設計小組的成員們交流之後，發現大家也並不反對由盧鶴紳來擔任新飛機的整體氣動總設計師。
既然同志們都同意由盧鶴紳來擔任總設計師，那麼陳常在也就放心了。
他其實最擔心的就是他的這些學生們對盧鶴紳有排斥情緒，這並不是說他的這些學生們有什麼壞心思，這不過就是人之常情而已。
現在他的學生們既然能夠看到盧鶴紳的長處，想讓他來主持這架新飛機的整體機身氣動布局的設計工作，那麼陳常在也就要看看盧鶴紳的意見了。