第274章 獵物已經上鉤了
在現代戰爭中什麼最重要？
自從飛機出現之後，尤其是在到了一戰之後，制空權就成了世界各國在戰場上制勝的關鍵。
天空中的勝敗角逐，已經成為了一場戰爭勝敗的關鍵性因素，想要在失去了制空權的情況下獲得勝利，那付出的代價將會是不可想像的。
陝北的軍隊從成立那一天起，就非常重視空軍及空軍在戰場上的運用。
當初在繳獲了光頭佬的飛機之後，因為數量稀少，無法形成有效的殺傷性戰鬥力，那就讓飛機成為最好的宣傳工具，通過飛機播撒的傳單在宣傳戰中發揮著它的威力。
在萬里轉戰中，部隊雖然丟棄了飛機，但是那些飛行員卻始終跟著部隊一路走到了陝北，這也是陝北空軍能夠在短時間內形成戰鬥力的基礎。
自從1937年開始，陝北在有了自己的第一架飛機之後，陝北的空軍就不斷的研究著飛機的各種戰法。
當時總體上，陝北的空軍相對於小鬼子和光頭佬來說，弱小得就像襁褓中的嬰兒，想要自保，就只能在計謀和戰術上想辦法。
而能示之不能，不能示之以能，示敵以弱、誘敵深入，集中優勢兵力對敵聚而殲之，這些在陸地上的戰法，同樣可以在空戰中使用。
當初陝北的空軍就是靠著示敵以弱，對小鬼子不斷的進行戰略欺騙，死死的隱藏著陝北空軍的存在，在稍稍有點實力之後，又以誘敵深入的辦法，消滅了小鬼子的部分空中力量。
因為小鬼子對於陝北空軍幾乎是毫無戒備，所以陝北空軍在第一次作戰的時候，就讓小鬼子吃了大虧。
隨著時間的推移，小鬼子的航空部隊直接讓陝北的空軍給打出來了心理陰影，這又讓小鬼子過分的高估了陝北空軍的強大。
就在這種來回的拉扯中，陝北空軍獲得了難得的發展機會。
雖然現在陝北的空軍可以說是已經不再把小鬼子的空軍當成主要對手了。
但空軍在作戰的時候，仔細分析雙方兵力對比，技術差距，詳細擬定作戰計劃，考慮到所有可能出現的問題。
怎麼樣才能夠創造出來最佳的作戰環境，在局部對敵時形成壓倒性的兵力優勢，以獅子搏兔亦用全力的狀態下消滅敵人，這種傳統陝北的空軍可是從來都沒有丟下過。
現在魏營長他們的空中力量，其實並沒有多麼強大，他們所有的戰鬥機加起來也不過只有三十二架，還是隱藏在大興安嶺深處的三個野戰機場當中。
因為陝北支援的後勤補給線太過遙遠，能夠讓這三十二架戰鬥機形成一定的戰鬥力已經是非常不容易了，這已經到了這條補給線的極限狀態。
一架戰鬥機想要能夠上天戰鬥，除了要有戰鬥機和飛行員之外，還要有油料、配件、和足夠的地勤養護，不然再先進的戰鬥機也比不過就是一堆飛不起來的廢鐵而已。
所以馬將軍和魏營長他們除了對小鬼子的黑河機場進行過一次有限度的突襲之外，這麼長時間來，陝北的空軍從來都沒有主動空襲過小鬼子的任何基地和軍事設施。
因為他們始終都是在積攢著油料和配件，想要找個機會給小鬼子來一個狠的，讓小鬼子在短時間內出現空中力量的真空狀態。
至少也要讓小鬼子在黑龍江西北部的空中力量出現真空狀態，這樣才能給地面部隊創造有利的作戰條件。
在1942年的今天，小鬼子在黑龍江各種型號的戰鬥機總體數量大約在100至150架，而在吉林大約有60到100架，遼寧約有50到80架。
因為在東南亞和澳大利亞戰區的空中戰鬥極其激烈，所以在東北地區的戰鬥機和飛行員也都大量的向著南方調派。
留在東北地區的戰鬥機以北重南輕為主，黑龍江的戰機最多，性能最為先進，飛行員的經驗也最為豐富，因為這裡要直面蘇聯的威脅。
不過即便是這樣，在黑龍江地區想要補充飛機也是非常困難的，而且這裡有經驗的飛行員也被大量的調往南方戰場，這裡的飛行員老鳥已經並沒有多少了。
只有駐紮在嫩江機場群的第10戰鬥機飛行戰隊，可以說已經是飛行作戰經驗最為豐富的小鬼子空中骨幹戰隊。
自從飛機出現之後，尤其是在到了一戰之後，制空權就成了世界各國在戰場上制勝的關鍵。
天空中的勝敗角逐，已經成為了一場戰爭勝敗的關鍵性因素，想要在失去了制空權的情況下獲得勝利，那付出的代價將會是不可想像的。
陝北的軍隊從成立那一天起，就非常重視空軍及空軍在戰場上的運用。
當初在繳獲了光頭佬的飛機之後，因為數量稀少，無法形成有效的殺傷性戰鬥力，那就讓飛機成為最好的宣傳工具，通過飛機播撒的傳單在宣傳戰中發揮著它的威力。
在萬里轉戰中，部隊雖然丟棄了飛機，但是那些飛行員卻始終跟著部隊一路走到了陝北，這也是陝北空軍能夠在短時間內形成戰鬥力的基礎。
自從1937年開始，陝北在有了自己的第一架飛機之後，陝北的空軍就不斷的研究著飛機的各種戰法。
當時總體上，陝北的空軍相對於小鬼子和光頭佬來說，弱小得就像襁褓中的嬰兒，想要自保，就只能在計謀和戰術上想辦法。
而能示之不能，不能示之以能，示敵以弱、誘敵深入，集中優勢兵力對敵聚而殲之，這些在陸地上的戰法，同樣可以在空戰中使用。
當初陝北的空軍就是靠著示敵以弱，對小鬼子不斷的進行戰略欺騙，死死的隱藏著陝北空軍的存在，在稍稍有點實力之後，又以誘敵深入的辦法，消滅了小鬼子的部分空中力量。
因為小鬼子對於陝北空軍幾乎是毫無戒備，所以陝北空軍在第一次作戰的時候，就讓小鬼子吃了大虧。
隨著時間的推移，小鬼子的航空部隊直接讓陝北的空軍給打出來了心理陰影，這又讓小鬼子過分的高估了陝北空軍的強大。
就在這種來回的拉扯中，陝北空軍獲得了難得的發展機會。
雖然現在陝北的空軍可以說是已經不再把小鬼子的空軍當成主要對手了。
但空軍在作戰的時候，仔細分析雙方兵力對比，技術差距，詳細擬定作戰計劃，考慮到所有可能出現的問題。
怎麼樣才能夠創造出來最佳的作戰環境，在局部對敵時形成壓倒性的兵力優勢，以獅子搏兔亦用全力的狀態下消滅敵人，這種傳統陝北的空軍可是從來都沒有丟下過。
現在魏營長他們的空中力量，其實並沒有多麼強大，他們所有的戰鬥機加起來也不過只有三十二架，還是隱藏在大興安嶺深處的三個野戰機場當中。
因為陝北支援的後勤補給線太過遙遠，能夠讓這三十二架戰鬥機形成一定的戰鬥力已經是非常不容易了，這已經到了這條補給線的極限狀態。
一架戰鬥機想要能夠上天戰鬥，除了要有戰鬥機和飛行員之外，還要有油料、配件、和足夠的地勤養護，不然再先進的戰鬥機也比不過就是一堆飛不起來的廢鐵而已。
所以馬將軍和魏營長他們除了對小鬼子的黑河機場進行過一次有限度的突襲之外，這麼長時間來，陝北的空軍從來都沒有主動空襲過小鬼子的任何基地和軍事設施。
因為他們始終都是在積攢著油料和配件，想要找個機會給小鬼子來一個狠的，讓小鬼子在短時間內出現空中力量的真空狀態。
至少也要讓小鬼子在黑龍江西北部的空中力量出現真空狀態，這樣才能給地面部隊創造有利的作戰條件。
在1942年的今天，小鬼子在黑龍江各種型號的戰鬥機總體數量大約在100至150架，而在吉林大約有60到100架，遼寧約有50到80架。
因為在東南亞和澳大利亞戰區的空中戰鬥極其激烈，所以在東北地區的戰鬥機和飛行員也都大量的向著南方調派。
留在東北地區的戰鬥機以北重南輕為主，黑龍江的戰機最多，性能最為先進，飛行員的經驗也最為豐富，因為這裡要直面蘇聯的威脅。
不過即便是這樣，在黑龍江地區想要補充飛機也是非常困難的，而且這裡有經驗的飛行員也被大量的調往南方戰場，這裡的飛行員老鳥已經並沒有多少了。
只有駐紮在嫩江機場群的第10戰鬥機飛行戰隊，可以說已經是飛行作戰經驗最為豐富的小鬼子空中骨幹戰隊。