第159章 皇冠上的明珠（2/13）
為什麼要買一送一？
因為要隨時更換啊！
可是，即使如此，空軍兔依然是不干啊。會累死人的。
150小時就要檢修一次發動機，得多少的地勤？得多少的機械設備？得浪費多少的訓練時間？
一個空軍大隊別的什麼都不用干，光修發動機了。
大修是什麼意思？
就是將發動機全部拆開，然後重新組合。
基本上就是等於重新組裝一次。然後壽命縮短一半。只有75個小時。然後又大修，壽命又縮短一半……
空軍兔不是傻瓜，堅決拒收。
於是，渦扇6直到死亡，都沒有真正的裝上現役部隊的飛機。
渦扇6以後，是崑崙。
崑崙發動機也是毛病多多。高溫、震動、喘振、燃油滲漏、噴火舌、冒煙……
崑崙以後，是太行。
部分問題，直到太行都沒有解決。
或許，現在已經解決了一部分了？
畢竟，太行已經拿到新型的高端原材料了。應該能夠客服很多毛病了。
歸根到底，最後還是原材料的問題。
當時如果是有合適的原材料，渦扇6肯定能合格。
對於新型的原材料來說，提升50度，並不是什麼難事。甚至，提升500度都可以。
當初，渦扇6的燃燒溫度，也就是1500度。即使提升500度，也就是2000度左右。而美帝的F-135發動機，最高溫度才1700多度。
「如果可以的話，你最好是儘快做一台出來。」程凱龍迫不及待的說道。
「你需要的話，馬上就可以。」王步安抖擻精神。
既然是被人鄙視了，那就反擊回去。
說我的人品有問題？
說我作奸犯科？油嘴滑舌？遊手好閒？草，我吃你家飯了？
好，咱們用產品說話。
反手送你們一個真正的渦扇6，讓你們震驚震驚……
「讀取數據。」
「複製數據。」
王步安發出指令。一號機器人精靈頓時就忙碌起來了。
它需要對渦扇6發動機的各個部分進行數據測量，包括最核心的零部件，同時傳輸到工業園裡面。
機械手無聲無息的伸出來，對渦扇6的殘骸進行分解。
各種各樣的機器開始啟動。
有的開始生產高溫耐蝕合金。
有的開始生產高溫陶瓷。
有的開始生產航空鈦合金。
各種橡膠密封圈也是陸陸續續的準備到位。
大大小小的齒輪……
大大小小的軸承……
片刻之後，五百億噸的液壓機，就開始加工渦輪葉片。
同時開始鍛造發動機的外殼。
「這是……」程凱龍傻眼了，「全自動生產啊！」
「是啊！」王步安毫不掩飾的說道，「生產這麼簡單的發動機，直接流水線就行了。」
「這，這，這……」程凱龍驚駭的語無倫次了。
老天啊！這是什麼科技啊？
怎麼感覺比科幻電影裡面的場景還要科幻呢？
王步安是怎麼做到的？
他到底是怎麼掌握的技術？一夜冒出來的？
王步安沒有解釋。
他是故意不解釋的。
他就是要讓程凱龍看到這一切，然後又百思不得其解。
程凱龍看到了，就等於是其他人也看到了。
可是，看到了又如何？
看到也不懂啊！
連看都看不懂，還如何操作？
除了他王步安，還有誰能夠操作？獨家秘方，概不外傳……
「我能拍照嗎？」程凱龍說道。
「你怕泄密嗎？」王步安說道。
「我會注意的。」
「那就盡情的拍吧。」
「謝謝。」
程凱龍拿出了錄影機。
他沒有使用手機。手機是不安全的。只有原始的錄影機才安全。
他認認真真的拍照。
一絲不苟。
全神貫注。
他要將每個細節都記錄下來。
這可是非常有價值的研究資料。說不定會對其他的科研工作者有重大作用。
五分鐘過去……
十分鐘過去……
二十分鐘過去……
三十分鐘過去……
渦扇6發動機漸漸的出現了輪廓。
卻是它的基本雛形，已經是漸漸的形成。和渦扇6的殘骸是一模一樣的。
外涵道安裝完成。
內涵道開始安裝。
跟著是發動機的核心三大部件：高壓壓氣機、主燃燒室、高壓渦輪。
其中，燃燒室又是最複雜的部分。
它包括了火焰筒、燃油噴嘴、稀釋空氣孔、高高壓氣機出口導向葉片、渦輪導向葉片、加力控制系統……
其中，技術難度最高的就是各種渦輪葉片。
當初，就有人攻擊渦扇6的渦輪葉片，只能堅持22個小時，然後就斷裂了。
雖然，後來不斷的改善，有了一定程度的提高。但是依然距離世界頂尖水平很遠很遠。
程凱龍對各種單晶葉片的質量也是非常關注的。
這小小的葉片，技術含量太高了。
美帝的波音747、767的JT9D發動機採用PWAl422單晶合金，壽命達9600小時以上。F-15戰鬥機裝備的F-100發動機用的是第一代定向凝固合金葉片，美國的第二代單晶合金PWAl484和第三代Re-neN6的性能又遠遠超過了第一代的水平。你可以看到空客和波音的飛機日夜在空中飛行，發動機可靠地工作著。有的CFM-56發動機壽命達到了14000小時。
相比之下，北極熊的發動機壽命就要短很多。
AL-31F的大修間隔原來只有640小時，後來做了延壽才達到800小時。儘管戰鬥機發動機與民用渦扇發動機定位不同，還是能看出基礎研究的差距。華夏目前能生產的定向凝固單晶葉片與國際水平差距就更大，人家一台發動機頂咱們10台以上。
就原先的米格-21（殲7），大修時間在100小時，這個絕對是非常差的，頻繁的換裝會耽誤飛機的部署和戰鬥的。當然，現在的發動機壽命有所提高，肯定超過500小時了，可是差距仍然非常大。
歐美在這方面的技術是非常先進的，很多民航的飛機，大修時間在10000小時以上。
軍用飛機，與米格-21同時期的F-4鬼怪式戰鬥機，所用的J-79發動機，壽命就達到4000小時。
F-15用的F-110發動機壽命可達6000-8000小時。
F-22最新換裝的F-136發動機壽命為13000小時以上。這個F-136直到目前，依然是非賣品，公開的消息也很少，非常神秘。
美帝整天炒作F-35戰鬥機，還滿世界的高價售賣。
可是，F-22卻絕對不肯外賣。可想而知，這兩種戰鬥機到底哪一種更加先進。
「葉片上怎麼沒有空洞？」程凱龍疑惑的問道。
「不需要。」王步安搖頭。
「真的不需要嗎？」
「真的不需要。」
王步安肯定的回答。不需要就是不需要。
需要孔洞的，是普通的單晶葉片。孔洞一方面可以降低重量，一方面可以加強散熱。
目前最先進的渦輪葉片，不但是葉片上面有孔洞，有的還是空心的。它的自身重量非常的輕。但是卻要求承擔非常大的壓力。至少抗重壓要在600噸以上。抗高溫也至少需要在600度以上。可想而知它的製造難度。
而且，發動機裡面有各種各樣，大小規格不一的渦輪。每個渦輪使用的葉片是同樣的。但是，不同的渦輪之間，葉片則是完全不同。也就是說，每一款葉片，都需要使用不同的模具。不要說是技術，就是成本也是非常的高。
故此，航空發動機被稱為「機械工業的皇冠」，而渦輪葉片被譽為「皇冠上的明珠」，無人能出其左右。
「我能看看嗎？」程凱龍小心翼翼的說道。
「看吧。」王步安操控機械手，遞過來一片渦輪葉片。
是渦輪葉片。
不是單晶葉片。
因為沒有使用單晶技術。
它是被五百億噸的液壓機直接鍛壓出來的，表面平滑如鏡。
拿在手裡，感覺也是沉甸甸的非常有分量。感覺這小小的葉片，至少有1公斤以上。手指必須用力捏著，否則就會落地。
「這麼重的渦輪葉片，真的可以嗎？」他擔心的問道。
「沒事。」王步安輕描淡寫的說道。
重量有什麼關係？
只要質量足夠堅韌就行。
說是對渦扇6進行複製，其實是做了較大改動的。
它使用了更多的鈦合金。
它使用了更多的高溫陶瓷。
它使用了更多的聚醯亞胺、聚醚醚酮等複合材料。
阻燃劑、粘膠劑、液態金屬也是被廣泛的應用進去了。發動機的整體重量，其實是降低了很多的。唯獨渦輪葉片的質量提升了。
不同時代的科技，側重點當然有所不同。
「單晶葉片，壽命最多2萬小時。我這個葉片，壽命至少2億小時。」王步安說道。
「你要不要這麼誇張……」程凱龍忍不住半信半疑。
王步安的數據太誇張了。
還2億個小時？
你是要用到人類滅亡嗎？
難怪別人要在背後說你的壞話。主要是太不穩重了。
你如果說我生產出來的葉片，壽命也能達到10000小時以上，那就好聽多了。
雖然說，1萬小時也是會被嚴重的質疑。但是至少沒有1億小時那麼誇張。如果他如實報告上去，恐怕領導會用關愛智障的眼神看著他。王步安是瘋子，難道你程凱龍也是瘋子？他信口胡說，你腦子秀逗了，居然相信了？
然而，王步安沒有解釋。
口說無憑，看效果吧。
渦輪葉片的種類很多，另外還有靜子葉片、轉子葉片……
還有傳動軸、傳動齒輪……
還有噴氣出口……
第二更。
因為要隨時更換啊！
可是，即使如此，空軍兔依然是不干啊。會累死人的。
150小時就要檢修一次發動機，得多少的地勤？得多少的機械設備？得浪費多少的訓練時間？
一個空軍大隊別的什麼都不用干，光修發動機了。
大修是什麼意思？
就是將發動機全部拆開，然後重新組合。
基本上就是等於重新組裝一次。然後壽命縮短一半。只有75個小時。然後又大修，壽命又縮短一半……
空軍兔不是傻瓜，堅決拒收。
於是，渦扇6直到死亡，都沒有真正的裝上現役部隊的飛機。
渦扇6以後，是崑崙。
崑崙發動機也是毛病多多。高溫、震動、喘振、燃油滲漏、噴火舌、冒煙……
崑崙以後，是太行。
部分問題，直到太行都沒有解決。
或許，現在已經解決了一部分了？
畢竟，太行已經拿到新型的高端原材料了。應該能夠客服很多毛病了。
歸根到底，最後還是原材料的問題。
當時如果是有合適的原材料，渦扇6肯定能合格。
對於新型的原材料來說，提升50度，並不是什麼難事。甚至，提升500度都可以。
當初，渦扇6的燃燒溫度，也就是1500度。即使提升500度，也就是2000度左右。而美帝的F-135發動機，最高溫度才1700多度。
「如果可以的話，你最好是儘快做一台出來。」程凱龍迫不及待的說道。
「你需要的話，馬上就可以。」王步安抖擻精神。
既然是被人鄙視了，那就反擊回去。
說我的人品有問題？
說我作奸犯科？油嘴滑舌？遊手好閒？草，我吃你家飯了？
好，咱們用產品說話。
反手送你們一個真正的渦扇6，讓你們震驚震驚……
「讀取數據。」
「複製數據。」
王步安發出指令。一號機器人精靈頓時就忙碌起來了。
它需要對渦扇6發動機的各個部分進行數據測量，包括最核心的零部件，同時傳輸到工業園裡面。
機械手無聲無息的伸出來，對渦扇6的殘骸進行分解。
各種各樣的機器開始啟動。
有的開始生產高溫耐蝕合金。
有的開始生產高溫陶瓷。
有的開始生產航空鈦合金。
各種橡膠密封圈也是陸陸續續的準備到位。
大大小小的齒輪……
大大小小的軸承……
片刻之後，五百億噸的液壓機，就開始加工渦輪葉片。
同時開始鍛造發動機的外殼。
「這是……」程凱龍傻眼了，「全自動生產啊！」
「是啊！」王步安毫不掩飾的說道，「生產這麼簡單的發動機，直接流水線就行了。」
「這，這，這……」程凱龍驚駭的語無倫次了。
老天啊！這是什麼科技啊？
怎麼感覺比科幻電影裡面的場景還要科幻呢？
王步安是怎麼做到的？
他到底是怎麼掌握的技術？一夜冒出來的？
王步安沒有解釋。
他是故意不解釋的。
他就是要讓程凱龍看到這一切，然後又百思不得其解。
程凱龍看到了，就等於是其他人也看到了。
可是，看到了又如何？
看到也不懂啊！
連看都看不懂，還如何操作？
除了他王步安，還有誰能夠操作？獨家秘方，概不外傳……
「我能拍照嗎？」程凱龍說道。
「你怕泄密嗎？」王步安說道。
「我會注意的。」
「那就盡情的拍吧。」
「謝謝。」
程凱龍拿出了錄影機。
他沒有使用手機。手機是不安全的。只有原始的錄影機才安全。
他認認真真的拍照。
一絲不苟。
全神貫注。
他要將每個細節都記錄下來。
這可是非常有價值的研究資料。說不定會對其他的科研工作者有重大作用。
五分鐘過去……
十分鐘過去……
二十分鐘過去……
三十分鐘過去……
渦扇6發動機漸漸的出現了輪廓。
卻是它的基本雛形，已經是漸漸的形成。和渦扇6的殘骸是一模一樣的。
外涵道安裝完成。
內涵道開始安裝。
跟著是發動機的核心三大部件：高壓壓氣機、主燃燒室、高壓渦輪。
其中，燃燒室又是最複雜的部分。
它包括了火焰筒、燃油噴嘴、稀釋空氣孔、高高壓氣機出口導向葉片、渦輪導向葉片、加力控制系統……
其中，技術難度最高的就是各種渦輪葉片。
當初，就有人攻擊渦扇6的渦輪葉片，只能堅持22個小時，然後就斷裂了。
雖然，後來不斷的改善，有了一定程度的提高。但是依然距離世界頂尖水平很遠很遠。
程凱龍對各種單晶葉片的質量也是非常關注的。
這小小的葉片，技術含量太高了。
美帝的波音747、767的JT9D發動機採用PWAl422單晶合金，壽命達9600小時以上。F-15戰鬥機裝備的F-100發動機用的是第一代定向凝固合金葉片，美國的第二代單晶合金PWAl484和第三代Re-neN6的性能又遠遠超過了第一代的水平。你可以看到空客和波音的飛機日夜在空中飛行，發動機可靠地工作著。有的CFM-56發動機壽命達到了14000小時。
相比之下，北極熊的發動機壽命就要短很多。
AL-31F的大修間隔原來只有640小時，後來做了延壽才達到800小時。儘管戰鬥機發動機與民用渦扇發動機定位不同，還是能看出基礎研究的差距。華夏目前能生產的定向凝固單晶葉片與國際水平差距就更大，人家一台發動機頂咱們10台以上。
就原先的米格-21（殲7），大修時間在100小時，這個絕對是非常差的，頻繁的換裝會耽誤飛機的部署和戰鬥的。當然，現在的發動機壽命有所提高，肯定超過500小時了，可是差距仍然非常大。
歐美在這方面的技術是非常先進的，很多民航的飛機，大修時間在10000小時以上。
軍用飛機，與米格-21同時期的F-4鬼怪式戰鬥機，所用的J-79發動機，壽命就達到4000小時。
F-15用的F-110發動機壽命可達6000-8000小時。
F-22最新換裝的F-136發動機壽命為13000小時以上。這個F-136直到目前，依然是非賣品，公開的消息也很少，非常神秘。
美帝整天炒作F-35戰鬥機，還滿世界的高價售賣。
可是，F-22卻絕對不肯外賣。可想而知，這兩種戰鬥機到底哪一種更加先進。
「葉片上怎麼沒有空洞？」程凱龍疑惑的問道。
「不需要。」王步安搖頭。
「真的不需要嗎？」
「真的不需要。」
王步安肯定的回答。不需要就是不需要。
需要孔洞的，是普通的單晶葉片。孔洞一方面可以降低重量，一方面可以加強散熱。
目前最先進的渦輪葉片，不但是葉片上面有孔洞，有的還是空心的。它的自身重量非常的輕。但是卻要求承擔非常大的壓力。至少抗重壓要在600噸以上。抗高溫也至少需要在600度以上。可想而知它的製造難度。
而且，發動機裡面有各種各樣，大小規格不一的渦輪。每個渦輪使用的葉片是同樣的。但是，不同的渦輪之間，葉片則是完全不同。也就是說，每一款葉片，都需要使用不同的模具。不要說是技術，就是成本也是非常的高。
故此，航空發動機被稱為「機械工業的皇冠」，而渦輪葉片被譽為「皇冠上的明珠」，無人能出其左右。
「我能看看嗎？」程凱龍小心翼翼的說道。
「看吧。」王步安操控機械手，遞過來一片渦輪葉片。
是渦輪葉片。
不是單晶葉片。
因為沒有使用單晶技術。
它是被五百億噸的液壓機直接鍛壓出來的，表面平滑如鏡。
拿在手裡，感覺也是沉甸甸的非常有分量。感覺這小小的葉片，至少有1公斤以上。手指必須用力捏著，否則就會落地。
「這麼重的渦輪葉片，真的可以嗎？」他擔心的問道。
「沒事。」王步安輕描淡寫的說道。
重量有什麼關係？
只要質量足夠堅韌就行。
說是對渦扇6進行複製，其實是做了較大改動的。
它使用了更多的鈦合金。
它使用了更多的高溫陶瓷。
它使用了更多的聚醯亞胺、聚醚醚酮等複合材料。
阻燃劑、粘膠劑、液態金屬也是被廣泛的應用進去了。發動機的整體重量，其實是降低了很多的。唯獨渦輪葉片的質量提升了。
不同時代的科技，側重點當然有所不同。
「單晶葉片，壽命最多2萬小時。我這個葉片，壽命至少2億小時。」王步安說道。
「你要不要這麼誇張……」程凱龍忍不住半信半疑。
王步安的數據太誇張了。
還2億個小時？
你是要用到人類滅亡嗎？
難怪別人要在背後說你的壞話。主要是太不穩重了。
你如果說我生產出來的葉片，壽命也能達到10000小時以上，那就好聽多了。
雖然說，1萬小時也是會被嚴重的質疑。但是至少沒有1億小時那麼誇張。如果他如實報告上去，恐怕領導會用關愛智障的眼神看著他。王步安是瘋子，難道你程凱龍也是瘋子？他信口胡說，你腦子秀逗了，居然相信了？
然而，王步安沒有解釋。
口說無憑，看效果吧。
渦輪葉片的種類很多，另外還有靜子葉片、轉子葉片……
還有傳動軸、傳動齒輪……
還有噴氣出口……
第二更。