第五百三十章 緊張測繪
?接下來的幾天，整個考察團都變的十分的沉默。ｗｗｗ．雙方只見也沒有什麼話語，相互見面只是點點頭，或者是說一些工作上的事情，根本沒有了之前的那中快樂的氣氛。送走韓司長後，考察團就進入了日常工作狀態。雖然大家都不想提，但是也是知道已經木已成舟，基本上是已經沒有什麼辦法了。大家現在要做的是將手頭的工作做好，決不能錯失這次寶貴的機會。一旦如果錯過了的話，那麼將沒有什麼在彌補的機會了。
經過了這幾天的考察研究，現在專家們已經基本掌握整條船它的大概情況。接下來，眾人開會討論，根據實際情況，然後在安排具體的考察研究項目。首先擺在江晨他們面前的首要任務，那就是對這個船進行一個系統化的測量，和圖紙繪製。這個是最重要的，有了這個測量數據和圖紙，那麼我們今後在建類似船隻或者其他艦船方面，就可以參考或者借鑑。這條船是聯合王國在邊境鼎盛的時期早的，它蘊含了曾經一個海上霸主百年的造船經驗。在這點上面，我們不得不服氣。因為江晨比較年輕，而且也是相關方面的專家。所以這次測量方面，基本上都是江晨在跑上跑下，協調各個地方測繪工作。而這些專家們，都普遍上了年紀，腿腳不好，也沒有這麼大的精力，所以就被江晨協調去一些重點設施方面的研究工作。
我們知道，現代新型航空母艦不但排水量巨大，而且整體結構複雜，是一個完整的系統工程。雖然我國已能夠設計和製造數萬噸甚至到了後世能達到數十萬的排水量的民用船舶，但軍用艦船由於要考慮防護、隱形、武器綜合布局、動力、複雜的綜合電子設備、內部合理的結構等等方面，因此。建造難度遠遠高於民用艦船。而這艘船內部設計和結構，則是讓這些專家們都是震驚不已。
隨著船舶性能的提高和作業使命的複雜化，船舶作為水上交通運輸工具，其技術狀態越來越複雜，作業性能要求也越來越高。船體結構是船舶的主要組成部分，其設計技術和構造形式都發生了很大的變化。傳統的設計方法已難以滿足現代船舶的設計要求。新船研製中，為了縮短研製周期，節省研製費用，在繼承現有船舶研製成果的基礎上，新船和母型船之間應保持相當程度的繼承性。因此，對現有船體結構進行結構分析，在此基礎上通過優化方法設計出滿足新技術要求的結構是現代船舶設計的有效途徑。這個也就是，江晨他們為什麼對這艘船進行測量研究的原因，他們雖然不能保留這艘船。但是他們想通過自己的測繪，分析，研究，將這艘船上面的技術都能吃透，這樣一方面我們以後造這類船時候，有著相關的資料作為借鑑和參考。
到了六月份的羊城，天氣異常的悶熱。加上又是在沒有任何通風系統的船艙裡邊，讓考察團的成員們個個都是汗流浹背。最後實在是沒辦法了。專家們讓林副部長從海軍單位找來了一些水兵在艙室內穿的短褲和背心，一個個穿著這些
經過了這幾天的考察研究，現在專家們已經基本掌握整條船它的大概情況。接下來，眾人開會討論，根據實際情況，然後在安排具體的考察研究項目。首先擺在江晨他們面前的首要任務，那就是對這個船進行一個系統化的測量，和圖紙繪製。這個是最重要的，有了這個測量數據和圖紙，那麼我們今後在建類似船隻或者其他艦船方面，就可以參考或者借鑑。這條船是聯合王國在邊境鼎盛的時期早的，它蘊含了曾經一個海上霸主百年的造船經驗。在這點上面，我們不得不服氣。因為江晨比較年輕，而且也是相關方面的專家。所以這次測量方面，基本上都是江晨在跑上跑下，協調各個地方測繪工作。而這些專家們，都普遍上了年紀，腿腳不好，也沒有這麼大的精力，所以就被江晨協調去一些重點設施方面的研究工作。
我們知道，現代新型航空母艦不但排水量巨大，而且整體結構複雜，是一個完整的系統工程。雖然我國已能夠設計和製造數萬噸甚至到了後世能達到數十萬的排水量的民用船舶，但軍用艦船由於要考慮防護、隱形、武器綜合布局、動力、複雜的綜合電子設備、內部合理的結構等等方面，因此。建造難度遠遠高於民用艦船。而這艘船內部設計和結構，則是讓這些專家們都是震驚不已。
隨著船舶性能的提高和作業使命的複雜化，船舶作為水上交通運輸工具，其技術狀態越來越複雜，作業性能要求也越來越高。船體結構是船舶的主要組成部分，其設計技術和構造形式都發生了很大的變化。傳統的設計方法已難以滿足現代船舶的設計要求。新船研製中，為了縮短研製周期，節省研製費用，在繼承現有船舶研製成果的基礎上，新船和母型船之間應保持相當程度的繼承性。因此，對現有船體結構進行結構分析，在此基礎上通過優化方法設計出滿足新技術要求的結構是現代船舶設計的有效途徑。這個也就是，江晨他們為什麼對這艘船進行測量研究的原因，他們雖然不能保留這艘船。但是他們想通過自己的測繪，分析，研究，將這艘船上面的技術都能吃透，這樣一方面我們以後造這類船時候，有著相關的資料作為借鑑和參考。
到了六月份的羊城，天氣異常的悶熱。加上又是在沒有任何通風系統的船艙裡邊，讓考察團的成員們個個都是汗流浹背。最後實在是沒辦法了。專家們讓林副部長從海軍單位找來了一些水兵在艙室內穿的短褲和背心，一個個穿著這些