第四百三十四章 利涉大川
洛水畔，造船場，螺旋槳推進的實驗蒸汽船「利川號」靜靜躺在船塢里，接受技術人員的檢查，宇文溫登上這艘船，進入船艙，看著那粗壯的曲軸，摸著那冰冷的變速齒輪箱，只覺心情澎湃。
這段時間以來，利川號已經在洛水、黃河試航多次，可靠性和穩定性得到了驗證，這就意味著螺旋槳推進終於成功實用化。
他的投入得到了回報，航運的再次「提速」，會讓這個時代變得更加「迷人」。
「父親，這變速齒輪箱，最要緊的就是傳動齒輪，因為按著齒輪組功率平衡的原理，升速齒輪組的一級主動輪，承擔著最大的扭力，所以，須以鋼製才能確保輪體及齒的強度。」
「不僅如此，還不能鏤空，因為它要承受的扭力太大，必須是實心的。」
太子宇文維城，此刻也在船艙里，以「項目總負責人」的身份，向父親講解利川號的技術要點。
父子倆和其他技術員一樣，身著「工作服」，頭戴「工作帽」，擠在變速齒輪箱和艙壁之間狹小的通道里，議論著這個「技術含量」極高的裝置。
用鋼製齒輪來做主動輪，說起來容易做起來難，因為其製作、加工十分困難——鋼可不是那麼好加工的。
首先得能煉出合格的鋼，然後將其鍛造成形，接著還要在邊緣加工出「齒」，若按傳統工藝，想要達到這一技術目的，代價會很高。
高到無法進行批量生產。
而現在，鋼齒輪的製作，因為有了蒸汽鍛造機器，使得人們可以如同揉面一般「揉鋼」，工藝難度下降一大截。
如今的鋼製齒輪，其鋼料是普通鋼，在燒得通紅的狀態下，用「蒸汽錘」熱鍛成形，獲得圓餅狀的粗胚。
然後用特製車床，將粗胚切削成形。
能切削鋼的車刀，自然也是鋼製，而這種車刀所用鋼料，是比齒輪鋼更硬的鋼，名為「電弧鋼」。
電弧鋼，指的是用電弧爐冶煉出來的鋼，而電弧煉鋼是十分神奇的冶煉工藝，最近才勉強成熟。
這種煉鋼工藝可以將原料進行精確配比（相對），「定向」煉出幾種不硬度的鋼料。
然而因為電弧爐煉鋼的成本極高，其所煉「電弧鋼」，其價格幾乎等於同等重量的黃金，所以沒有任何規模生產的價值，只能用來冶煉能切削普通鋼的「特種鋼」。
正是因為有了種種利器，螺旋槳推進的研製，才能突破一個又一個技術、工藝難關，生產出符合要求的鋼齒輪。
與此同時，其他由精鐵製成的變速齒輪為了減重，需要將輪體鏤空，但這種鏤空可不是隨便鏤空，而是參考了鐘錶齒輪的鏤空設計，有許多現成經驗可以借鑑。
同樣，齒輪箱的「換檔」結構（改變齒輪組合實現不同的『速比』，甚至切換末級從動輪的旋轉方向，即所謂『倒擋』），也是從其他行業獲得技術支持。
所以，正是冶煉、鍛造、鐘錶等行業無數人的心血凝聚在一起，才有了能變速、變檔的實用齒輪箱。
而曲軸、螺旋槳主軸及其軸密封裝置，同樣也是冶金、鍛造、軸承行業最新技術的成果。
宇文維城經過這一次鍛鍊，切實體會到父親苦心經營了三十年的工業其實力有多強，終於知道火輪船的誕生及改進是多麼的不容易，也對未來充滿了憧憬。
因為靠螺旋槳推進的船隻，比靠明輪推進的船隻走得更快，甚至在不改變鍋爐動力和船隻存煤量的情況下，改裝後的蒸汽船其航速要比原先明顯快很多，航程也更遠。
這意味著周國航運的運輸能力又會更上一層樓，當航運變得越來越便宜、方便，各地的人員、物資流通會更加迅速和頻繁。
由此帶來國力增長的速度，要遠超以往。
作為儲君，宇文維城知道大幅增加的運力、更加便利的交通意味著什麼，所以他親自給這艘實驗船取名「利川」，給予了極大的期盼。
宇文溫琢磨著這個船名，問：「利川...莫非取自『利涉大川』？」
宇文維城答道：「是的父親，正是《易經》常見卦辭及爻辭中的『利涉大川』。」
「果然如此，還真是個好名字啊！」宇文溫對兒子如此『干一行愛一行』十分高興。
利涉大川，其中的「川」，和川流不息的「川」同義，也就是指「江河」。
涉大川，即穿越大江大河，這對於常人而言是十分兇險的行為，代表著冒險，而《易經》常見卦辭（爻辭）「利涉大川」，從字面上的意思來說，就是「便於跨越江河」（有利於排除萬難）。
螺旋槳推進實驗船，取名「利川」，當然是一個很吉利的名字，有「走遍江河」的意思在裡面，可見宇文維城對於取名是用了心的。
不過宇文溫依舊不忘發問：「現有明輪蒸汽船的改裝方案，你們定稿了麼？」
「定下了，工場會成套生產用於改裝的螺旋槳推進裝置，包括配備曲軸的蒸汽機、變速齒輪箱、螺旋槳及主軸，還有主軸密封裝置，這就是所謂的『改裝套件』...」
「各輪船招商局會將管轄的現有明輪蒸汽船組織起來，分批進行改裝，費用的支付方式有幾種，都考慮到船主的承受能力。」
「畢竟，許多船主是靠舉債才購火輪船，若連本錢都沒賺回來船就落伍，許多人會破產的。」
「對現有明輪蒸汽船進行改裝，即充分利用現有火輪船船隊，也能快速增加運力。」
「當然，這都靠事前的詳細規劃，因為各明輪船標準船型在設計時，就預留了日後改裝時所需的空間和餘量，不然，舊船就只能淘汰了。」
說到這裡，宇文維城越發對父親擬定的火輪船整體發展規劃佩服不已。
當初，當技術員們在研製火輪船時，就已經意識到螺旋槳推進要比明輪推進更好，奈何因為技術難點一直都無法克服，所以只能先選擇較為容易實現的明輪推進實行突破。
後來，靠明輪推進的火輪船試航成功，即將進行批量建造時，各「標準船型」在設計時就預留了空間和餘量，為的是將來給改裝螺旋槳推進裝置行個方便。
現在，螺旋槳推進裝置終於實用化，造船場不僅可以建造新式蒸汽船，還可以對現有的明輪蒸汽船進行改裝，用不了幾年，各輪船招商局的船隊，將全部都是螺旋槳推進的蒸汽船。
同樣的耗煤量，同樣的航運距離，同樣的載貨重量，新蒸汽船跑一趟所需時間會大幅縮短，成本也降低不少。
船隊規模不變，運力卻大幅上漲，朝廷有了新式蒸汽船，許多事情都好辦了。
有了航速提升的新式蒸汽船，裝備著火器的官軍就能「利涉大川」，沿著內河航道，橫掃一切魑魅魍魎！！
這段時間以來，利川號已經在洛水、黃河試航多次，可靠性和穩定性得到了驗證，這就意味著螺旋槳推進終於成功實用化。
他的投入得到了回報，航運的再次「提速」，會讓這個時代變得更加「迷人」。
「父親，這變速齒輪箱，最要緊的就是傳動齒輪，因為按著齒輪組功率平衡的原理，升速齒輪組的一級主動輪，承擔著最大的扭力，所以，須以鋼製才能確保輪體及齒的強度。」
「不僅如此，還不能鏤空，因為它要承受的扭力太大，必須是實心的。」
太子宇文維城，此刻也在船艙里，以「項目總負責人」的身份，向父親講解利川號的技術要點。
父子倆和其他技術員一樣，身著「工作服」，頭戴「工作帽」，擠在變速齒輪箱和艙壁之間狹小的通道里，議論著這個「技術含量」極高的裝置。
用鋼製齒輪來做主動輪，說起來容易做起來難，因為其製作、加工十分困難——鋼可不是那麼好加工的。
首先得能煉出合格的鋼，然後將其鍛造成形，接著還要在邊緣加工出「齒」，若按傳統工藝，想要達到這一技術目的，代價會很高。
高到無法進行批量生產。
而現在，鋼齒輪的製作，因為有了蒸汽鍛造機器，使得人們可以如同揉面一般「揉鋼」，工藝難度下降一大截。
如今的鋼製齒輪，其鋼料是普通鋼，在燒得通紅的狀態下，用「蒸汽錘」熱鍛成形，獲得圓餅狀的粗胚。
然後用特製車床，將粗胚切削成形。
能切削鋼的車刀，自然也是鋼製，而這種車刀所用鋼料，是比齒輪鋼更硬的鋼，名為「電弧鋼」。
電弧鋼，指的是用電弧爐冶煉出來的鋼，而電弧煉鋼是十分神奇的冶煉工藝，最近才勉強成熟。
這種煉鋼工藝可以將原料進行精確配比（相對），「定向」煉出幾種不硬度的鋼料。
然而因為電弧爐煉鋼的成本極高，其所煉「電弧鋼」，其價格幾乎等於同等重量的黃金，所以沒有任何規模生產的價值，只能用來冶煉能切削普通鋼的「特種鋼」。
正是因為有了種種利器，螺旋槳推進的研製，才能突破一個又一個技術、工藝難關，生產出符合要求的鋼齒輪。
與此同時，其他由精鐵製成的變速齒輪為了減重，需要將輪體鏤空，但這種鏤空可不是隨便鏤空，而是參考了鐘錶齒輪的鏤空設計，有許多現成經驗可以借鑑。
同樣，齒輪箱的「換檔」結構（改變齒輪組合實現不同的『速比』，甚至切換末級從動輪的旋轉方向，即所謂『倒擋』），也是從其他行業獲得技術支持。
所以，正是冶煉、鍛造、鐘錶等行業無數人的心血凝聚在一起，才有了能變速、變檔的實用齒輪箱。
而曲軸、螺旋槳主軸及其軸密封裝置，同樣也是冶金、鍛造、軸承行業最新技術的成果。
宇文維城經過這一次鍛鍊，切實體會到父親苦心經營了三十年的工業其實力有多強，終於知道火輪船的誕生及改進是多麼的不容易，也對未來充滿了憧憬。
因為靠螺旋槳推進的船隻，比靠明輪推進的船隻走得更快，甚至在不改變鍋爐動力和船隻存煤量的情況下，改裝後的蒸汽船其航速要比原先明顯快很多，航程也更遠。
這意味著周國航運的運輸能力又會更上一層樓，當航運變得越來越便宜、方便，各地的人員、物資流通會更加迅速和頻繁。
由此帶來國力增長的速度，要遠超以往。
作為儲君，宇文維城知道大幅增加的運力、更加便利的交通意味著什麼，所以他親自給這艘實驗船取名「利川」，給予了極大的期盼。
宇文溫琢磨著這個船名，問：「利川...莫非取自『利涉大川』？」
宇文維城答道：「是的父親，正是《易經》常見卦辭及爻辭中的『利涉大川』。」
「果然如此，還真是個好名字啊！」宇文溫對兒子如此『干一行愛一行』十分高興。
利涉大川，其中的「川」，和川流不息的「川」同義，也就是指「江河」。
涉大川，即穿越大江大河，這對於常人而言是十分兇險的行為，代表著冒險，而《易經》常見卦辭（爻辭）「利涉大川」，從字面上的意思來說，就是「便於跨越江河」（有利於排除萬難）。
螺旋槳推進實驗船，取名「利川」，當然是一個很吉利的名字，有「走遍江河」的意思在裡面，可見宇文維城對於取名是用了心的。
不過宇文溫依舊不忘發問：「現有明輪蒸汽船的改裝方案，你們定稿了麼？」
「定下了，工場會成套生產用於改裝的螺旋槳推進裝置，包括配備曲軸的蒸汽機、變速齒輪箱、螺旋槳及主軸，還有主軸密封裝置，這就是所謂的『改裝套件』...」
「各輪船招商局會將管轄的現有明輪蒸汽船組織起來，分批進行改裝，費用的支付方式有幾種，都考慮到船主的承受能力。」
「畢竟，許多船主是靠舉債才購火輪船，若連本錢都沒賺回來船就落伍，許多人會破產的。」
「對現有明輪蒸汽船進行改裝，即充分利用現有火輪船船隊，也能快速增加運力。」
「當然，這都靠事前的詳細規劃，因為各明輪船標準船型在設計時，就預留了日後改裝時所需的空間和餘量，不然，舊船就只能淘汰了。」
說到這裡，宇文維城越發對父親擬定的火輪船整體發展規劃佩服不已。
當初，當技術員們在研製火輪船時，就已經意識到螺旋槳推進要比明輪推進更好，奈何因為技術難點一直都無法克服，所以只能先選擇較為容易實現的明輪推進實行突破。
後來，靠明輪推進的火輪船試航成功，即將進行批量建造時，各「標準船型」在設計時就預留了空間和餘量，為的是將來給改裝螺旋槳推進裝置行個方便。
現在，螺旋槳推進裝置終於實用化，造船場不僅可以建造新式蒸汽船，還可以對現有的明輪蒸汽船進行改裝，用不了幾年，各輪船招商局的船隊，將全部都是螺旋槳推進的蒸汽船。
同樣的耗煤量，同樣的航運距離，同樣的載貨重量，新蒸汽船跑一趟所需時間會大幅縮短，成本也降低不少。
船隊規模不變，運力卻大幅上漲，朝廷有了新式蒸汽船，許多事情都好辦了。
有了航速提升的新式蒸汽船，裝備著火器的官軍就能「利涉大川」，沿著內河航道，橫掃一切魑魅魍魎！！