第六百六十七章 駟馬難追
沙苑，軍隊宿營地，校場上人山人海，將士們把校場四周擠得滿滿當當，看著場地中間緩緩行駛的兵車，聽人講解何為戰車以及車戰。
兵車又名戰車，是春秋戰國時代常見的戰具，為四匹馬拉的車，其車廂為長方形，左右有輪子，可搭乘三人。
當時的乘車方式：御者站在車廂中間，持矛、戈的甲士站在其右邊（名為「戎右」），手持弓箭的甲士站在其左邊（名為「多射」）。
兵車車輪軸頭還裝上可以絞殺步兵的扁矛，扁矛向外伸出，兵車快速飛馳時，可憑藉宛若橫刀的扁矛，輕易將步兵一削兩段。
春秋戰國時流行兵車戰，圍繞兵車有許多種戰法，而步兵則簇擁在兵車左右以及後方，跟隨兵車作戰。
當時的戰鬥主要以車戰為主，兵車數量成為衡量國家軍事實力的標準，強國都被稱之為「千乘之國」，大國則為「萬乘之國」。
但是，兵車移動不靈活（尤其是拐彎），受地形限制很大，所以漸漸被騎兵取代，自漢以後就銷聲匿跡了。
現在，有司按照先秦時的戰車形制，製作了幾輛兵車，安排人員操練，給將士們展示先秦時車戰的風采，並有講解人以電喇叭講解各種先秦時期關於「車」的知識。
先秦時期，主要指姬周的時代，當時的馬車，無論是兵車還是尋常馬車，多為四馬拉的車。
四匹馬中，中間的兩匹名為「兩服」，左右兩邊的馬名為「兩驂」，合起來稱之為「駟」。
所謂「四馬一乘」，意思就是四匹馬拉一車，此為一乘（輛）。
四匹馬拉的車叫「駟」，那麼三匹馬拉的車叫「驂」，兩匹馬拉的車叫「駢」。
當時的風俗，乘車尚左（以左方為尊），尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘，陪乘叫做驂乘，又叫車右。
而兵車的乘坐情況不同，君王或軍隊主帥的指揮車上，主帥居中自掌旗鼓，御者在左，車右都是有勇力之士，任務是執干戈（長兵）以禦敵，或者地勢險阻時下車助推。
一般的兵車，則是御者居中，左邊甲士一人持弓，右邊甲士一人持長短兵。
講解人拿著電喇叭，向將士們講述古代車制衍生出來的詞彙，譬如「駟馬之門」。
駟馬之門，本義是指能容駟馬車通過的大門，引申為權貴之家，因為在先秦時，卿大夫才有資格乘坐四匹馬拉的車。
那時的「卿」，大概等於現在的三到五品官。
又有「駟馬高車」，指的是達官顯貴們出行時的闊綽場面。
還有一句耳熟能詳的成語，那就是「一言既出，駟馬難追。」
這句話的本意是，若話說出了口，就是套上四匹馬拉的車也難追上。
引申的意思，就是話說出口，就不能再收回，一定要算數，也就是「言而有信」。
不過幾輛復古的兵車，講解人滔滔不絕說了許多知識，其口才之了得，讓身處校場的宇文溫頗為佩服。
他左看右看，看著周圍黑壓壓一大片人，看著一個個認真聽講的士兵，對於此次文化課的效果十分滿意。
俗話說得好，鐵打的營盤流水的兵，但有另一個地方和軍營類似，那就是學校。
學校和軍營有點相似。
所以，無論是義務兵役制的府兵，還是僱傭制的募兵，宇文溫都要讓軍營承擔起學校的義務。
讓每個到軍營服役的士兵，都儘可能接受文化教育，掃盲的同時，開拓眼界，看清楚時代發展的潮流。
即便士兵們將來離開軍營，回歸平民生活，也要將自己學到的知識、看到的「奇技淫巧」傳播給自己的親朋好友。
進入軍營時的「鄉巴佬」，離開軍營時就要成為宣傳者，將外面世界的精彩，帶回閉塞、落後的家鄉。
時值正午，講解人關於兵車的講解結束，重頭戲隨後上演：三輛轟鳴著的四輪車緩緩駛入校場，吸引了所有人的目光。
這三輛四輪車，樣子和常見的馬拉四輪車差不多，但最大的不同，就是這三輛車不需要馬匹牽引也能走，是為「自走車」。
將士們知道火車、火輪船、起重機，知道蒸汽機的神奇，所以不會覺得這種自己能動的車輛是怪物，但大家想不明白，為何這幾輛車上沒有煙囪。
蒸汽機使用的時候需要燒鍋爐，既然有鍋爐，那就該有冒煙的煙囪。
火輪船、火車是這樣，蒸汽抽水機、起重機也是如此，但這幾輛車怎麼就沒有煙囪呢？
「大家一定會問，這三輛車既然是機器驅動，怎麼就沒有煙囪呢？」
講解人這麼一問，將大家的好奇心都提起來了，卻聽講解人自問自答：「這三輛車既然是靠機器驅動，又沒有高高的煙囪，那就一定用了和蒸汽機不一樣的新機器。」
大家聞言恍然大悟，宇文溫看著那三輛車，一副胸有成竹的模樣。
幾輛兵車，和這三輛「自走車」一起停在橫線上，這橫線就是起跑線，馬車要和「自走車」進行比賽。
起點，在校場中心，參賽車輛出發後，從校場東大門出去，然後繞著校場跑三圈，再從東大門進來，以起跑線為終點線，看是哪種車先抵達終點。
片刻後，一切準備就緒，在眾人的矚目下，一聲鑼響，比賽正式開始。
驟然變大的轟鳴聲中，三輛「自走車」猛地向前竄，率先衝出「起跑線」，向校場東面門口衝去。
如此快的「起跑速度」，讓現場的將士們頗為驚訝，不過大家很快發現馬車們追上來了。
馬車提速需要時間，因為馬匹從原地起步到全力奔跑需要時間，現在，馬匹開始加速，馬車的速度自然也就上來了。
沒多久，馬車們就追上了「自走車」，比對方先衝出東面大門，即將開始沿著校場「順時針」跑圈。
出門右轉，駟馬車的轉彎速度有些慢，因為四匹馬並排跑，拐彎時需要外沿的馬匹速度加快，而內沿的馬匹速度要放慢，這對御者的駕馭水平要求不低。
所以，駟馬車出門後完成轉彎時，速度明顯慢了些，而「自走車」出門後拐彎，十分靈活，速度相對較快。
卻依舊落在馬車後面，因為兩者之間的速度差很明顯：馬車明顯跑得比自走車快。
當馬車跑完一圈時，「自走車」只跑了半圈；「自走車」還沒跑完兩圈時，被馬車超過。
比賽結果毫無懸念。
但是，大家的關注點都在這三輛「自走車」上，將士們看著這神奇的四輪車，陸續意識到自己正在親眼目睹一個新式交通工具的誕生。
火車，能夠拉著長長的車廂、滿載人員和貨物日行千里，但前提是鋪設軌道，因為火車只能行駛在鐵軌上。
現在，有一種車，不需要鐵軌，也能在陸地上行走，哪怕現在這車宛若蹣跚學步的嬰兒，速度很慢，追不上駟馬，但是，總有一天....
總有一天，這種車跑起來，說不定，駟馬也難追！
「嘭」的一聲，一輛「自走車」上冒起淡淡煙霧，然後速度明顯放慢，最後停了下來，看樣子，是車上的機器出了故障。
此時，「自走車」們已經接近跑完三圈。
一輛車停下，另外兩輛向著東大門而去，就在這兩輛車靠近大門的時候，又有一輛車發出異響，隨後車速明顯減慢，最後停在大門口外三十多步的位置。
僅剩的一輛車繼續向前走，向著大門靠近，全場的目光都聚集在這輛車身上。
大家擔心這輛車如同前兩輛那樣，跑著跑著出故障，不得不停下來。
當車輛拐進大門時，不知是誰帶起的頭，喊著「加煤、加煤」。
要想火輪船、火車跑得快，就得加煤，這一點眾所周知，雖然不知道這車燒的是不是煤，但為了給這位「孤獨的選手」鼓勁，祝願其順利跑完全程，有人喊起了「加煤」。
漸漸地許多人跟著喊起來：
「加煤、加煤！」
聲音宛若漣漪般在校場周圍擴散，如潮的聲浪響起：
「加煤、加煤！」
孤獨的「自走車」渾身打著顫，努力向終點線衝刺，宇文溫擔心這碩果僅存的「自走車」爆缸，不由自主站起來。
他想喊「加油」，但這車燒的不是油；他不會喊「加煤」，因為這車燒的不是煤。
他應該喊「加氣」，因為這車燒的是煤氣，但實際上那煤氣發動機的氣門目前是固定的，無法調節，加不加氣都無所謂。
看著看著，宇文溫不由得緊握雙拳，看著這凝聚了無數人心血的「內燃機原理驗證車」沖向終點。
煤氣是一種氣體燃料，其燃燒方式的不同，使得燃燒帶來的力量截然不同。
當煤氣（燃料）在汽缸之外的鍋爐燃燒、把水變為蒸汽進而推動汽缸活塞時，這種燃燒方式是為「外燃」。
若煤氣在汽缸之內燃燒、膨脹後推動汽缸活塞時，這種燃燒方式是為「內燃」。
根據這種理論設計、建造的動力機器，就是和「外燃機」截然不同的「內燃機」。
確切的說，是「煤氣內燃機」。
雖然現在做出來的「煤氣內燃機」渾身都是毛病，故障率極高，持續運轉時間不長，還有許多技術難關需要攻克，但是，原型機總算做出來了。
距離明德元年的立項，已經過去了二十三年。
有生之年，我終於看到了內燃機！
宇文溫心中感慨著，看著這「蹣跚學步」的內燃機車，看著它衝過終點，他隨後和其他人一起，振臂高呼起來。
兵車又名戰車，是春秋戰國時代常見的戰具，為四匹馬拉的車，其車廂為長方形，左右有輪子，可搭乘三人。
當時的乘車方式：御者站在車廂中間，持矛、戈的甲士站在其右邊（名為「戎右」），手持弓箭的甲士站在其左邊（名為「多射」）。
兵車車輪軸頭還裝上可以絞殺步兵的扁矛，扁矛向外伸出，兵車快速飛馳時，可憑藉宛若橫刀的扁矛，輕易將步兵一削兩段。
春秋戰國時流行兵車戰，圍繞兵車有許多種戰法，而步兵則簇擁在兵車左右以及後方，跟隨兵車作戰。
當時的戰鬥主要以車戰為主，兵車數量成為衡量國家軍事實力的標準，強國都被稱之為「千乘之國」，大國則為「萬乘之國」。
但是，兵車移動不靈活（尤其是拐彎），受地形限制很大，所以漸漸被騎兵取代，自漢以後就銷聲匿跡了。
現在，有司按照先秦時的戰車形制，製作了幾輛兵車，安排人員操練，給將士們展示先秦時車戰的風采，並有講解人以電喇叭講解各種先秦時期關於「車」的知識。
先秦時期，主要指姬周的時代，當時的馬車，無論是兵車還是尋常馬車，多為四馬拉的車。
四匹馬中，中間的兩匹名為「兩服」，左右兩邊的馬名為「兩驂」，合起來稱之為「駟」。
所謂「四馬一乘」，意思就是四匹馬拉一車，此為一乘（輛）。
四匹馬拉的車叫「駟」，那麼三匹馬拉的車叫「驂」，兩匹馬拉的車叫「駢」。
當時的風俗，乘車尚左（以左方為尊），尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘，陪乘叫做驂乘，又叫車右。
而兵車的乘坐情況不同，君王或軍隊主帥的指揮車上，主帥居中自掌旗鼓，御者在左，車右都是有勇力之士，任務是執干戈（長兵）以禦敵，或者地勢險阻時下車助推。
一般的兵車，則是御者居中，左邊甲士一人持弓，右邊甲士一人持長短兵。
講解人拿著電喇叭，向將士們講述古代車制衍生出來的詞彙，譬如「駟馬之門」。
駟馬之門，本義是指能容駟馬車通過的大門，引申為權貴之家，因為在先秦時，卿大夫才有資格乘坐四匹馬拉的車。
那時的「卿」，大概等於現在的三到五品官。
又有「駟馬高車」，指的是達官顯貴們出行時的闊綽場面。
還有一句耳熟能詳的成語，那就是「一言既出，駟馬難追。」
這句話的本意是，若話說出了口，就是套上四匹馬拉的車也難追上。
引申的意思，就是話說出口，就不能再收回，一定要算數，也就是「言而有信」。
不過幾輛復古的兵車，講解人滔滔不絕說了許多知識，其口才之了得，讓身處校場的宇文溫頗為佩服。
他左看右看，看著周圍黑壓壓一大片人，看著一個個認真聽講的士兵，對於此次文化課的效果十分滿意。
俗話說得好，鐵打的營盤流水的兵，但有另一個地方和軍營類似，那就是學校。
學校和軍營有點相似。
所以，無論是義務兵役制的府兵，還是僱傭制的募兵，宇文溫都要讓軍營承擔起學校的義務。
讓每個到軍營服役的士兵，都儘可能接受文化教育，掃盲的同時，開拓眼界，看清楚時代發展的潮流。
即便士兵們將來離開軍營，回歸平民生活，也要將自己學到的知識、看到的「奇技淫巧」傳播給自己的親朋好友。
進入軍營時的「鄉巴佬」，離開軍營時就要成為宣傳者，將外面世界的精彩，帶回閉塞、落後的家鄉。
時值正午，講解人關於兵車的講解結束，重頭戲隨後上演：三輛轟鳴著的四輪車緩緩駛入校場，吸引了所有人的目光。
這三輛四輪車，樣子和常見的馬拉四輪車差不多，但最大的不同，就是這三輛車不需要馬匹牽引也能走，是為「自走車」。
將士們知道火車、火輪船、起重機，知道蒸汽機的神奇，所以不會覺得這種自己能動的車輛是怪物，但大家想不明白，為何這幾輛車上沒有煙囪。
蒸汽機使用的時候需要燒鍋爐，既然有鍋爐，那就該有冒煙的煙囪。
火輪船、火車是這樣，蒸汽抽水機、起重機也是如此，但這幾輛車怎麼就沒有煙囪呢？
「大家一定會問，這三輛車既然是機器驅動，怎麼就沒有煙囪呢？」
講解人這麼一問，將大家的好奇心都提起來了，卻聽講解人自問自答：「這三輛車既然是靠機器驅動，又沒有高高的煙囪，那就一定用了和蒸汽機不一樣的新機器。」
大家聞言恍然大悟，宇文溫看著那三輛車，一副胸有成竹的模樣。
幾輛兵車，和這三輛「自走車」一起停在橫線上，這橫線就是起跑線，馬車要和「自走車」進行比賽。
起點，在校場中心，參賽車輛出發後，從校場東大門出去，然後繞著校場跑三圈，再從東大門進來，以起跑線為終點線，看是哪種車先抵達終點。
片刻後，一切準備就緒，在眾人的矚目下，一聲鑼響，比賽正式開始。
驟然變大的轟鳴聲中，三輛「自走車」猛地向前竄，率先衝出「起跑線」，向校場東面門口衝去。
如此快的「起跑速度」，讓現場的將士們頗為驚訝，不過大家很快發現馬車們追上來了。
馬車提速需要時間，因為馬匹從原地起步到全力奔跑需要時間，現在，馬匹開始加速，馬車的速度自然也就上來了。
沒多久，馬車們就追上了「自走車」，比對方先衝出東面大門，即將開始沿著校場「順時針」跑圈。
出門右轉，駟馬車的轉彎速度有些慢，因為四匹馬並排跑，拐彎時需要外沿的馬匹速度加快，而內沿的馬匹速度要放慢，這對御者的駕馭水平要求不低。
所以，駟馬車出門後完成轉彎時，速度明顯慢了些，而「自走車」出門後拐彎，十分靈活，速度相對較快。
卻依舊落在馬車後面，因為兩者之間的速度差很明顯：馬車明顯跑得比自走車快。
當馬車跑完一圈時，「自走車」只跑了半圈；「自走車」還沒跑完兩圈時，被馬車超過。
比賽結果毫無懸念。
但是，大家的關注點都在這三輛「自走車」上，將士們看著這神奇的四輪車，陸續意識到自己正在親眼目睹一個新式交通工具的誕生。
火車，能夠拉著長長的車廂、滿載人員和貨物日行千里，但前提是鋪設軌道，因為火車只能行駛在鐵軌上。
現在，有一種車，不需要鐵軌，也能在陸地上行走，哪怕現在這車宛若蹣跚學步的嬰兒，速度很慢，追不上駟馬，但是，總有一天....
總有一天，這種車跑起來，說不定，駟馬也難追！
「嘭」的一聲，一輛「自走車」上冒起淡淡煙霧，然後速度明顯放慢，最後停了下來，看樣子，是車上的機器出了故障。
此時，「自走車」們已經接近跑完三圈。
一輛車停下，另外兩輛向著東大門而去，就在這兩輛車靠近大門的時候，又有一輛車發出異響，隨後車速明顯減慢，最後停在大門口外三十多步的位置。
僅剩的一輛車繼續向前走，向著大門靠近，全場的目光都聚集在這輛車身上。
大家擔心這輛車如同前兩輛那樣，跑著跑著出故障，不得不停下來。
當車輛拐進大門時，不知是誰帶起的頭，喊著「加煤、加煤」。
要想火輪船、火車跑得快，就得加煤，這一點眾所周知，雖然不知道這車燒的是不是煤，但為了給這位「孤獨的選手」鼓勁，祝願其順利跑完全程，有人喊起了「加煤」。
漸漸地許多人跟著喊起來：
「加煤、加煤！」
聲音宛若漣漪般在校場周圍擴散，如潮的聲浪響起：
「加煤、加煤！」
孤獨的「自走車」渾身打著顫，努力向終點線衝刺，宇文溫擔心這碩果僅存的「自走車」爆缸，不由自主站起來。
他想喊「加油」，但這車燒的不是油；他不會喊「加煤」，因為這車燒的不是煤。
他應該喊「加氣」，因為這車燒的是煤氣，但實際上那煤氣發動機的氣門目前是固定的，無法調節，加不加氣都無所謂。
看著看著，宇文溫不由得緊握雙拳，看著這凝聚了無數人心血的「內燃機原理驗證車」沖向終點。
煤氣是一種氣體燃料，其燃燒方式的不同，使得燃燒帶來的力量截然不同。
當煤氣（燃料）在汽缸之外的鍋爐燃燒、把水變為蒸汽進而推動汽缸活塞時，這種燃燒方式是為「外燃」。
若煤氣在汽缸之內燃燒、膨脹後推動汽缸活塞時，這種燃燒方式是為「內燃」。
根據這種理論設計、建造的動力機器，就是和「外燃機」截然不同的「內燃機」。
確切的說，是「煤氣內燃機」。
雖然現在做出來的「煤氣內燃機」渾身都是毛病，故障率極高，持續運轉時間不長，還有許多技術難關需要攻克，但是，原型機總算做出來了。
距離明德元年的立項，已經過去了二十三年。
有生之年，我終於看到了內燃機！
宇文溫心中感慨著，看著這「蹣跚學步」的內燃機車，看著它衝過終點，他隨後和其他人一起，振臂高呼起來。