第464章：上門去討老美留下的債
在這轉瞬之際，吳振瞬間向後拉杆，而尾部的主引擎噴口再次閉合而產生噴口上仰引導驅動氣流以機身60度角方向噴出氣流，將機身尾部下壓，而與此同時副引擎動力全開推動著機頭火速上仰。
愣是在1.34秒的時間裡，對飛機完成了337°仰轉，把朝下的機頭變成朝上了。
而此時的飛機已經距離地面只有9米的超低高度了，按照目前飛機的速度將在0.35秒的時間裡機尾與地面接觸。
但就是在0.35秒的時間裡，在只有9秒的距離之內，主引擎閉合板瞬間打開，飛機正好距離地面5米，並且在持續下降，而這個時候狂暴的推力產生的滔天氣流衝擊著混凝土地面，溫度驟然飆升，甚至有下凹的痕跡。
而殲-35飛機在距離地面只有3米的高度垂直滯空了，一秒、兩秒、三秒……不知不覺便在這樣的狀態下滯空了半分鐘。
此時此刻，試飛員吳振保持著一種亢奮而又高度集中的狀態，就在剛剛，他創造了一項史無前例的飛行記錄和極限操作。
觀測站內的一群老總還有飛行控制中心的人都目瞪口呆，在此之前從來沒有敢開著戰機在一百多米的高度上俯衝，這相當於是自殺式俯衝啊，簡直是不要命的操作。
也從來沒有人和戰機做到在不到兩秒的時間裡讓一架俯衝的戰機完成了300多度的仰轉，這一次都是極限中的極限，對飛行員來說是極限般的操作和藝高人膽大，同時這也是對戰機引擎系統的天秀操作。
吳振的這波飛行操作不可謂不驚心動魄，讓所有人目瞪口呆的同時也著實為他捏了把汗，現在總算是的鬆了口氣了。
雖說試飛的目的就是隨便折騰飛機，以此獲得極限數據，但也不用這麼玩心跳吧？
這真的是玩心跳！
黎川也是被這畫面刺激的猶如過山車一般感受，看到飛機並沒有墜地而是滯空狀態也是不由得長長鬆了口氣，然後露出了笑容，吳振這是妥妥的來了一次史上最強買家秀啊。
這個時候的黎川真的很想痛快的說一句，這就是勞資開發的引擎系統，牛逼不？還有誰？？？
對比7億元一架的殲-20，單價45億元的殲-35戰機，引擎系統吃掉了其中的24億元還以一度認為性價比相當不討人喜歡，但如今已經證明它值這個價碼。
場外滯空中的殲-35戰機在持續了39秒之後，試飛員吳振終於操控飛機加大推力，轉瞬間垂直滯空狀態的戰機如同利箭一般激射騰空而出。
「嘭！」
驟然間，一道音爆聲炸天穹，大半個機身被一股錐形氣浪包裹的殲-35戰機垂直呼嘯爬升，如同天際流火逆回蒼穹一般，十來秒鐘過後黎川等人已經無法用瞭望鏡看到戰機的身影了，只能通過雷達顯示屏對其追蹤定位，因為戰機恰好沒入了高空的雲團中去了。
此時此刻，吳振開著殲-35戰機一飛沖天，雲層已經在他的下方了，並已然向著外層空間進發。
戰機機一路超音速飛馳，此時此刻一方面飛機被地球的引力吸引，而本身又要衝出地球，飛行員和飛機本身加速度之下承受的過載越來越大。
通常情況下，飛行員的身體素質在經過專業的訓練後並且在扛荷服的輔助下能夠承受8個G左右的過載，正常的普通人一般承受超過4個G的過載就會受不了，而吳振曾經訓練的時候承受的過載達到了10.8個G持續了47.6秒的時間，在那段時間他的身體相當於承受了10.8倍的重量，可以說相當驚人。
飛行控制中心，大廳的主屏幕圖像上有一個亮點在飛快的移動著，在場的人員包括楊教授、指揮長等人都不由得屏息凝神。
「信號跟蹤正常！」
「目標『雛凰』即將突破中間層大氣，」
「高度：77千米。」
「引擎發動機運行正常。」
「飛行員心率正常。」
「速度突破6馬赫。」
「高度98千米。」
「目標『雛凰』正在載入離子推進系統。」
「載入完成。」
「速度7.5馬赫。」
……
與此同時，殲-35戰機目前與地表海平面的垂直高度已經突破了100千米以上，這裡已經屬於外層空間，要是按照常規的航空發動機，在距離45千米的中間層大氣就可能飛不起來了，稀薄的大氣根本難以為戰機提供足夠的升力，好在殲-35戰機的矢量引擎足夠的變態。
進入高空大氣層的時候，複合型的電推引擎載入離子推進系統模塊，戰機依舊能夠繼續向高空爬升，並且可以輕鬆的作出許多變軌機動動作。
進入了外層空間，戰機的氣動布局已經無關緊要了，這裡的空氣阻力幾乎可以忽略，哪怕是一塊搬磚構造也不會影響飛機的飛行與機動。
此時此刻，太空中多顆參與此次試飛任務的衛星正定位著戰機的動向，並將數據反饋至地面站，飛行控制中心正在不斷的接收殲-35在外太空飛行中產生的數據，這些數據是最寶貴的，試飛的目的就是為了獲得這些珍貴的數據。
戰機正式開始飛天算起，已經持續飛行了7分48秒，而此時的殲-35戰機已經停止加速度，最終保持在了25991千米/小時的速度上下輕微浮動，也就是超過了21馬赫的速度。
而戰機的飛行高度已經達到了619千米，比目前在軌運行的華夏空間站都還要高出大約200千米的高度。
這時候，戰機駕駛艙內的吳振再次感受到了失重狀態。「太空」是從地表上空大約100千米左右的高度為分界線，吳振開著戰機剛好超過這一高度的時候，並沒有讓他立刻處於失重狀態，那個時候他坐在正處於加速的飛機當中，感受著比地球引力多很多倍的重力。
只有當墜落的時候，才會感到失重，像太空人模擬失重訓練就是乘坐大飛機一路爬升，然後向下俯衝以獲得十幾秒或幾十秒的短暫失重進行訓練。
而在軌道上，假如在距離地球400千米左右的高度，就相當於在地球上以每小時約28000千米的速度連續自由落體，這一速度正好與華夏空間站及其中的太空人的速度一樣。
而此時，處在619千米高度上的吳振和他開著的飛機保持著25990千米/小時的速度，比400千米高空的華夏空間站的速度相對要慢，不過飛機本身擁有充足的能量，引擎始終未曾關閉全場保持充足的動力才得以維持現狀。
殲-35戰機在外層空間駐留了二十多分鐘，所有的實況數據和飛行任務都先後完成，數據採集都完成了，一切都沒問題，到了這裡殲-35戰機的試飛已經完成了90%，只需要成功降落便意味著首飛的成功了。
而接下來，讓吳振心潮澎湃的時刻到來了，甚至可以說是讓整個共和國的空軍戰士們倍感激盪的時刻，幾十年的夙願將在這一刻如願以償。
「……這裡是指揮部，『雛凰』注意，行動代號『上門討債』，請即刻執行任務。完畢！」
「『雛凰』收到。完畢！」吳振結束了通訊兩眼透著一股狂熱和一絲快意，只見600多千米高度的外太空上，殲-35戰機驟然變軌，非但沒有減速反而加速到了22馬赫，最終找准與星球間的迎角便是一頭扎入蔚藍色的美麗地球。
4分26秒之後，殲-35戰機以12馬赫的速度在大西洋上空115千米的高度進行超高音速巡航。
上門找誰討債？當然是美帝了，討的就是上個世紀五六十年代一來老美侵犯領空留下的債。
……
愣是在1.34秒的時間裡，對飛機完成了337°仰轉，把朝下的機頭變成朝上了。
而此時的飛機已經距離地面只有9米的超低高度了，按照目前飛機的速度將在0.35秒的時間裡機尾與地面接觸。
但就是在0.35秒的時間裡，在只有9秒的距離之內，主引擎閉合板瞬間打開，飛機正好距離地面5米，並且在持續下降，而這個時候狂暴的推力產生的滔天氣流衝擊著混凝土地面，溫度驟然飆升，甚至有下凹的痕跡。
而殲-35飛機在距離地面只有3米的高度垂直滯空了，一秒、兩秒、三秒……不知不覺便在這樣的狀態下滯空了半分鐘。
此時此刻，試飛員吳振保持著一種亢奮而又高度集中的狀態，就在剛剛，他創造了一項史無前例的飛行記錄和極限操作。
觀測站內的一群老總還有飛行控制中心的人都目瞪口呆，在此之前從來沒有敢開著戰機在一百多米的高度上俯衝，這相當於是自殺式俯衝啊，簡直是不要命的操作。
也從來沒有人和戰機做到在不到兩秒的時間裡讓一架俯衝的戰機完成了300多度的仰轉，這一次都是極限中的極限，對飛行員來說是極限般的操作和藝高人膽大，同時這也是對戰機引擎系統的天秀操作。
吳振的這波飛行操作不可謂不驚心動魄，讓所有人目瞪口呆的同時也著實為他捏了把汗，現在總算是的鬆了口氣了。
雖說試飛的目的就是隨便折騰飛機，以此獲得極限數據，但也不用這麼玩心跳吧？
這真的是玩心跳！
黎川也是被這畫面刺激的猶如過山車一般感受，看到飛機並沒有墜地而是滯空狀態也是不由得長長鬆了口氣，然後露出了笑容，吳振這是妥妥的來了一次史上最強買家秀啊。
這個時候的黎川真的很想痛快的說一句，這就是勞資開發的引擎系統，牛逼不？還有誰？？？
對比7億元一架的殲-20，單價45億元的殲-35戰機，引擎系統吃掉了其中的24億元還以一度認為性價比相當不討人喜歡，但如今已經證明它值這個價碼。
場外滯空中的殲-35戰機在持續了39秒之後，試飛員吳振終於操控飛機加大推力，轉瞬間垂直滯空狀態的戰機如同利箭一般激射騰空而出。
「嘭！」
驟然間，一道音爆聲炸天穹，大半個機身被一股錐形氣浪包裹的殲-35戰機垂直呼嘯爬升，如同天際流火逆回蒼穹一般，十來秒鐘過後黎川等人已經無法用瞭望鏡看到戰機的身影了，只能通過雷達顯示屏對其追蹤定位，因為戰機恰好沒入了高空的雲團中去了。
此時此刻，吳振開著殲-35戰機一飛沖天，雲層已經在他的下方了，並已然向著外層空間進發。
戰機機一路超音速飛馳，此時此刻一方面飛機被地球的引力吸引，而本身又要衝出地球，飛行員和飛機本身加速度之下承受的過載越來越大。
通常情況下，飛行員的身體素質在經過專業的訓練後並且在扛荷服的輔助下能夠承受8個G左右的過載，正常的普通人一般承受超過4個G的過載就會受不了，而吳振曾經訓練的時候承受的過載達到了10.8個G持續了47.6秒的時間，在那段時間他的身體相當於承受了10.8倍的重量，可以說相當驚人。
飛行控制中心，大廳的主屏幕圖像上有一個亮點在飛快的移動著，在場的人員包括楊教授、指揮長等人都不由得屏息凝神。
「信號跟蹤正常！」
「目標『雛凰』即將突破中間層大氣，」
「高度：77千米。」
「引擎發動機運行正常。」
「飛行員心率正常。」
「速度突破6馬赫。」
「高度98千米。」
「目標『雛凰』正在載入離子推進系統。」
「載入完成。」
「速度7.5馬赫。」
……
與此同時，殲-35戰機目前與地表海平面的垂直高度已經突破了100千米以上，這裡已經屬於外層空間，要是按照常規的航空發動機，在距離45千米的中間層大氣就可能飛不起來了，稀薄的大氣根本難以為戰機提供足夠的升力，好在殲-35戰機的矢量引擎足夠的變態。
進入高空大氣層的時候，複合型的電推引擎載入離子推進系統模塊，戰機依舊能夠繼續向高空爬升，並且可以輕鬆的作出許多變軌機動動作。
進入了外層空間，戰機的氣動布局已經無關緊要了，這裡的空氣阻力幾乎可以忽略，哪怕是一塊搬磚構造也不會影響飛機的飛行與機動。
此時此刻，太空中多顆參與此次試飛任務的衛星正定位著戰機的動向，並將數據反饋至地面站，飛行控制中心正在不斷的接收殲-35在外太空飛行中產生的數據，這些數據是最寶貴的，試飛的目的就是為了獲得這些珍貴的數據。
戰機正式開始飛天算起，已經持續飛行了7分48秒，而此時的殲-35戰機已經停止加速度，最終保持在了25991千米/小時的速度上下輕微浮動，也就是超過了21馬赫的速度。
而戰機的飛行高度已經達到了619千米，比目前在軌運行的華夏空間站都還要高出大約200千米的高度。
這時候，戰機駕駛艙內的吳振再次感受到了失重狀態。「太空」是從地表上空大約100千米左右的高度為分界線，吳振開著戰機剛好超過這一高度的時候，並沒有讓他立刻處於失重狀態，那個時候他坐在正處於加速的飛機當中，感受著比地球引力多很多倍的重力。
只有當墜落的時候，才會感到失重，像太空人模擬失重訓練就是乘坐大飛機一路爬升，然後向下俯衝以獲得十幾秒或幾十秒的短暫失重進行訓練。
而在軌道上，假如在距離地球400千米左右的高度，就相當於在地球上以每小時約28000千米的速度連續自由落體，這一速度正好與華夏空間站及其中的太空人的速度一樣。
而此時，處在619千米高度上的吳振和他開著的飛機保持著25990千米/小時的速度，比400千米高空的華夏空間站的速度相對要慢，不過飛機本身擁有充足的能量，引擎始終未曾關閉全場保持充足的動力才得以維持現狀。
殲-35戰機在外層空間駐留了二十多分鐘，所有的實況數據和飛行任務都先後完成，數據採集都完成了，一切都沒問題，到了這裡殲-35戰機的試飛已經完成了90%，只需要成功降落便意味著首飛的成功了。
而接下來，讓吳振心潮澎湃的時刻到來了，甚至可以說是讓整個共和國的空軍戰士們倍感激盪的時刻，幾十年的夙願將在這一刻如願以償。
「……這裡是指揮部，『雛凰』注意，行動代號『上門討債』，請即刻執行任務。完畢！」
「『雛凰』收到。完畢！」吳振結束了通訊兩眼透著一股狂熱和一絲快意，只見600多千米高度的外太空上，殲-35戰機驟然變軌，非但沒有減速反而加速到了22馬赫，最終找准與星球間的迎角便是一頭扎入蔚藍色的美麗地球。
4分26秒之後，殲-35戰機以12馬赫的速度在大西洋上空115千米的高度進行超高音速巡航。
上門找誰討債？當然是美帝了，討的就是上個世紀五六十年代一來老美侵犯領空留下的債。
……