第二百六十八章 新車路試和廣告節目
第二百六十八章新車路試和GG節目
目前國內的踏板女式式樣和家用的摩托還沒有專門的車型，當然輕騎的踏板型號排量太小，家用就根本不合適完全不構成威脅。
少有的部分踏板摩托也是灣灣『光陽』的走私再組裝的型號，同樣沒有針對家用做專門設計。
陳咨他們不像國內的草台班子，啥事都是拍腦袋。
東方摩托的車型研發，先期都有做商業計劃書。
踏板摩托是東方摩托立足建設、嘉陵等目前摩托車型巨頭中的殺手鐧。
當然不管是不是差異化競爭還是能夠打敗別人的殺手鐧。
首先得通過了路試再說。
說起路試，目前國內的摩托車還是轎車或者是商用車還是卡車、貨車啥的，都沒有嚴格的路試程序。
這當然是有很多的原因，當然最主要的原因是老百姓或者客戶們，自己沒有這樣的意識。
不知道國外的所有車型是需要至少在路面上實際各種測試，各種環境下的表現數據的。
國內目前只要是機動車都是老珍貴的，只要能動，老百姓就覺得是個好傢夥。
對毛病的容忍率也是高到發指。
所以這是商人最好的時代。
這時候的老百姓甚至可以接受出廠就滿是雪花點的不合格的電視，漏水的洗衣機。（別覺得不可思議，這是真實的，發生在那幾年的搶購潮里。）
當然作為世界接軌的精英人才，胡可虎和宋君自然會把自己的優勢放大到最大。
於是這次路試就成了東方摩托聲勢浩大的GG行動。
每種型號三輛一共九輛摩托從雲陽的東方長江動力機械廠，開啟了全國路試的過程。
自然以陳咨目前的人脈，能夠聯絡到各種大型的媒體。
包括國家的喉舌人民日報和光明日報。
電視媒體同樣沒有放過中央電視台。
各發達省份的主力媒體自然同樣沒有放過。
當然這時候的人民日報、光明日報是沒法給大幅GG的，這個和國家的媒體政策有關。
一直到21世紀，這兩大報紙都是非常嚴肅的國家喉舌，GG很少。
同樣，央視也是明年才開始了大步改革，才開啟商業化進程，召開了央視GG招標的序幕。
所以東方摩托在兩大報紙上採用的是報告文學的模式變相的打上了GG。
直接的內容就是東忙摩托學習國外的先進經驗，為了同國外高大上的跨國公司一樣，為國內老百姓提供質量可靠、安全的機動車產品，開啟了世界級別的新車全國全環境的路試和測試行動。
這不像GG的GG，整體是充滿了各種高大上和偉光正，絕對符合這時候的政治旋律和追趕國際一流的拼搏精神。
很符合這時候所有人的口味，譬如外國的月亮比國內圓的一群人就覺得東方摩托不錯，終於出了一家學習自己覺得完美的外國模式了。
老百姓也喜聞樂見，這東方摩托敢這樣沒賣車之前，就來個全國路試，那不是要開個幾萬上十萬公里啊。
這車要真開下來沒啥大問題，那質量還用說，肯定就選它了。
買這樣的幾千上萬塊錢的大件，不就圖個牢固耐用嗎？
嘉陵和建設（國內摩托巨頭），也沒見這麼測試過。
於是從五月中旬開始，華國大地多了一套真人真事的大型綜藝節目——東方摩托全國路試紀實。
說起這個GG策劃案子，陳咨和胡可虎可是花費了好大心血的。
這時候覆蓋最廣的電視台，那自然是中央電視台了。
這會兒後來牛逼到拉轟的各家省台衛視，那還在嘎達疙瘩里玩泥巴畫圈圈玩呢？
主要是這年代國家還沒有資金去搞能夠多容量的電視衛星，那要到96年往後。
所以有限的資源自然養成了央視的唯一全國覆蓋。
所以當胡可虎找到央視說需要和他們合作播出這個實況紀實電視節目的時候，負責接待的人想都不想就拒絕了。
央視還完全沒從計劃經濟中回過神來，而且他們的體制變革還沒開始。
這麼單獨宣揚一個企業和其產品類似於GG的不嚴肅的節目怎麼能夠上央視？還霸占一個節目？
完全無計可施的胡可虎沒奈何只能找自己的小老闆。
陳咨通過阮巴定聯繫了央視的台長，沒有多話，開口就說用外匯美元支付節目費。
簡單粗暴但確實有用。
央視看了對方的節目樣片，忽略GG的因素，確實是一種新穎的節目形式，也就順水推舟。
有了央視的播出，別的省台立馬容易了，最後GG費用花費除了央視花費了30萬美元外，其它的轉播省台多是50萬至100萬人民幣左右。
93年的5月6月，華國正經歷改革開放以來最大的通貨膨脹和貨幣貶值。
6月份的人民幣對美元一度抵達14:1的歷史最高價位，最後國家利用強制行政手段才控制下來。
宋君適時調動了新世紀投資國外的儲備資金進入國內，官方兌換價格是12.5:1，把今年需要投資的資金乘機全都進入，總共3000多萬美元兌成人民幣成了3.75億。
看起來好像是占了便宜。
事實上是各取所需，只因國內這是候缺外匯，特別是國際硬通貨美金。
而人民幣對於國家來說，那不就是自己的嗎？（想印刷就印）
這筆錢其實就是饕餮基金這段時間5000萬美元的本金賺回來的。（鯤鵬2000萬，國內的恆鑫公司3000萬美金。）
恆指從三月底四月初的6300點一路上漲到現在5月中的7100點，浮盈已經1.25億美元左右。
撤出了這3000萬美元，大概還有9000多萬美元在裡面，當然還有5000萬的本金還在。
所以其實東方摩托現在的這個GG計劃花費的也就不到1000萬。
比單單的GG可合算多了，不過1000萬的GG在現在的華國國內卻不是一筆小錢。
不但讓嘉陵、建設等大廠咋舌，甚至汽車廠都驚嘆東方摩托的土豪。
但效果確實是一加一遠遠大於二。
不但所有的發達省份都知道了東方摩托產品的國際風格，同時也讓東方的品牌初步樹立了起來。
多有的老百姓都知道了，東方摩托的宣傳語「一騎東方，舍我『騎』誰！」
而且東方摩托的測試過程確實除了枯燥的測試，還有每天變化的風格和趣味性。
陳咨提供了未來綜藝樣的劇本梗概，導演找的是國內著名的紀錄片導演和港城擅長講故事的爾冬陞組成聯合導演組。
目前國內的踏板女式式樣和家用的摩托還沒有專門的車型，當然輕騎的踏板型號排量太小，家用就根本不合適完全不構成威脅。
少有的部分踏板摩托也是灣灣『光陽』的走私再組裝的型號，同樣沒有針對家用做專門設計。
陳咨他們不像國內的草台班子，啥事都是拍腦袋。
東方摩托的車型研發，先期都有做商業計劃書。
踏板摩托是東方摩托立足建設、嘉陵等目前摩托車型巨頭中的殺手鐧。
當然不管是不是差異化競爭還是能夠打敗別人的殺手鐧。
首先得通過了路試再說。
說起路試，目前國內的摩托車還是轎車或者是商用車還是卡車、貨車啥的，都沒有嚴格的路試程序。
這當然是有很多的原因，當然最主要的原因是老百姓或者客戶們，自己沒有這樣的意識。
不知道國外的所有車型是需要至少在路面上實際各種測試，各種環境下的表現數據的。
國內目前只要是機動車都是老珍貴的，只要能動，老百姓就覺得是個好傢夥。
對毛病的容忍率也是高到發指。
所以這是商人最好的時代。
這時候的老百姓甚至可以接受出廠就滿是雪花點的不合格的電視，漏水的洗衣機。（別覺得不可思議，這是真實的，發生在那幾年的搶購潮里。）
當然作為世界接軌的精英人才，胡可虎和宋君自然會把自己的優勢放大到最大。
於是這次路試就成了東方摩托聲勢浩大的GG行動。
每種型號三輛一共九輛摩托從雲陽的東方長江動力機械廠，開啟了全國路試的過程。
自然以陳咨目前的人脈，能夠聯絡到各種大型的媒體。
包括國家的喉舌人民日報和光明日報。
電視媒體同樣沒有放過中央電視台。
各發達省份的主力媒體自然同樣沒有放過。
當然這時候的人民日報、光明日報是沒法給大幅GG的，這個和國家的媒體政策有關。
一直到21世紀，這兩大報紙都是非常嚴肅的國家喉舌，GG很少。
同樣，央視也是明年才開始了大步改革，才開啟商業化進程，召開了央視GG招標的序幕。
所以東方摩托在兩大報紙上採用的是報告文學的模式變相的打上了GG。
直接的內容就是東忙摩托學習國外的先進經驗，為了同國外高大上的跨國公司一樣，為國內老百姓提供質量可靠、安全的機動車產品，開啟了世界級別的新車全國全環境的路試和測試行動。
這不像GG的GG，整體是充滿了各種高大上和偉光正，絕對符合這時候的政治旋律和追趕國際一流的拼搏精神。
很符合這時候所有人的口味，譬如外國的月亮比國內圓的一群人就覺得東方摩托不錯，終於出了一家學習自己覺得完美的外國模式了。
老百姓也喜聞樂見，這東方摩托敢這樣沒賣車之前，就來個全國路試，那不是要開個幾萬上十萬公里啊。
這車要真開下來沒啥大問題，那質量還用說，肯定就選它了。
買這樣的幾千上萬塊錢的大件，不就圖個牢固耐用嗎？
嘉陵和建設（國內摩托巨頭），也沒見這麼測試過。
於是從五月中旬開始，華國大地多了一套真人真事的大型綜藝節目——東方摩托全國路試紀實。
說起這個GG策劃案子，陳咨和胡可虎可是花費了好大心血的。
這時候覆蓋最廣的電視台，那自然是中央電視台了。
這會兒後來牛逼到拉轟的各家省台衛視，那還在嘎達疙瘩里玩泥巴畫圈圈玩呢？
主要是這年代國家還沒有資金去搞能夠多容量的電視衛星，那要到96年往後。
所以有限的資源自然養成了央視的唯一全國覆蓋。
所以當胡可虎找到央視說需要和他們合作播出這個實況紀實電視節目的時候，負責接待的人想都不想就拒絕了。
央視還完全沒從計劃經濟中回過神來，而且他們的體制變革還沒開始。
這麼單獨宣揚一個企業和其產品類似於GG的不嚴肅的節目怎麼能夠上央視？還霸占一個節目？
完全無計可施的胡可虎沒奈何只能找自己的小老闆。
陳咨通過阮巴定聯繫了央視的台長，沒有多話，開口就說用外匯美元支付節目費。
簡單粗暴但確實有用。
央視看了對方的節目樣片，忽略GG的因素，確實是一種新穎的節目形式，也就順水推舟。
有了央視的播出，別的省台立馬容易了，最後GG費用花費除了央視花費了30萬美元外，其它的轉播省台多是50萬至100萬人民幣左右。
93年的5月6月，華國正經歷改革開放以來最大的通貨膨脹和貨幣貶值。
6月份的人民幣對美元一度抵達14:1的歷史最高價位，最後國家利用強制行政手段才控制下來。
宋君適時調動了新世紀投資國外的儲備資金進入國內，官方兌換價格是12.5:1，把今年需要投資的資金乘機全都進入，總共3000多萬美元兌成人民幣成了3.75億。
看起來好像是占了便宜。
事實上是各取所需，只因國內這是候缺外匯，特別是國際硬通貨美金。
而人民幣對於國家來說，那不就是自己的嗎？（想印刷就印）
這筆錢其實就是饕餮基金這段時間5000萬美元的本金賺回來的。（鯤鵬2000萬，國內的恆鑫公司3000萬美金。）
恆指從三月底四月初的6300點一路上漲到現在5月中的7100點，浮盈已經1.25億美元左右。
撤出了這3000萬美元，大概還有9000多萬美元在裡面，當然還有5000萬的本金還在。
所以其實東方摩托現在的這個GG計劃花費的也就不到1000萬。
比單單的GG可合算多了，不過1000萬的GG在現在的華國國內卻不是一筆小錢。
不但讓嘉陵、建設等大廠咋舌，甚至汽車廠都驚嘆東方摩托的土豪。
但效果確實是一加一遠遠大於二。
不但所有的發達省份都知道了東方摩托產品的國際風格，同時也讓東方的品牌初步樹立了起來。
多有的老百姓都知道了，東方摩托的宣傳語「一騎東方，舍我『騎』誰！」
而且東方摩托的測試過程確實除了枯燥的測試，還有每天變化的風格和趣味性。
陳咨提供了未來綜藝樣的劇本梗概，導演找的是國內著名的紀錄片導演和港城擅長講故事的爾冬陞組成聯合導演組。