2005 德國人慌了
兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
******************
這下BMW是徹底傻了！
以前他們在兔國，可是從來沒遇到過這樣的情況啊？
換了以前，他們靠著頂級別摸我的招牌，還有自己的藍天白雲標，再加上炒作了多年的德國製造的神話。
給自己標榜的高端車的人設，以及所謂的駕駛樂趣的文案手法。
把自己包裝成了高端車的形象。
在兔國，他們可是一貫橫著走的。
不管去到那裡，那都是高人一等的存在。
總有不少兔國地方政府，和企業，願意對他們笑臉相迎，想要主動找他們談合作的。
目的無非就是希望他們去當地建廠，辦企業，招人創造就業崗位而已。
可BMW對那些人從來不假以辭色。
可是沒想到，這次他們竟然被打臉了。
就在他們還猶豫，要不要和名廚集團合作的時候，人家就已經放出風了。
讓他們滾蛋，和晨華分家，兩家各玩各的。
以前，你們不是隔三差五就要去上面鬧，說要獨立自己搞經營嘛。
那是以前晨華要依賴你們，希望從你們那裡獲得技術支持，所以人家不願意和你們分家。
可是這些年來，晨華從你們得到個鳥的技術啦？
這些年來，人家也算看透了，德國佬最特娘的摳門，也最特娘的操蛋。
甚至還不如日本人。
這些年來，國內的車企，如果說近現代的發動機製造起步，哪個不是從模仿三菱的4G系列發動機開始的？
而且這些年來，你看日本人說過什麼？
在看看你們德國佬，當年一汽的人，不過借鑑了一款你們不用的捷達的1.6L的發動機。
結果你們就炸鍋了，上躥下跳，先是讓德國媒體狂噴我們兔國盜竊你們智慧財產權。
在國際上大肆抹黑施壓，然後在我們國內也是上躥下跳。
又說要去上告，又說要去打官司的。
最後把一汽搞得灰頭土臉，最後那款奔騰車上市計劃也是不了了之了。
所以從那時候開始，兔國人就把德國企業看透了。
這就是一群吝嗇的葛朗台，防著咱們比日本人還很。
其實要不是因為咱們國內特殊的戰略需求，咱們早就應該把他們一腳踢開了。
不過也就是一方面處於經濟合作，一方面處於政治拉攏，還有一方面是因為咱們技術方面的短缺。
咱們才一直保持著和他們合作的關係。
不過這種合作關係，隨著德國人最近不太明智的一些言行舉止，以及咱們這邊在半導體和機加工領域的一系列突破。
這種合作關係，已經不在像以前那樣必要了。
德國人也漸漸感受到了咱們上層對他們的冷淡。
在看看日本人開始漸漸轉變的風向，德國人好像也明白了什麼。
但他們時吝嗇慣了，總覺得自己的技術天下追牛掰，總覺得把這些技術轉讓給咱們他們就虧了。
而且還想靠著一些技術的優勢，趴在咱們這邊吸血。
可是漸漸的他們發現，在很多領域，尤其是工業領域，那些兔國工廠的採購招標當中。
德國的企業已經開始漸漸被踢出局了。
比如以前很受歡迎的西門子，從今年開始，在各種工廠採購招標中，中標率就開始暴跌。
不管是從他們的工業解決方案也好，還是從他們的工具機作業系統也好。
反正越來越少的兔國企業，採購他們的產品了。
以前他們還能高高在上，不太在乎，因為他們看來，沒有替代品的兔國企業，早晚還是會回來跪舔他們的。
到時候他們還可以一波流漲價，算是懲罰這些兔國企業不識抬舉。
可是這次，他們卻狠狠的挨了一耳光。
幾個月，甚至半年過去了，原本想像的回流，並沒有出現。
那些兔國企業不但沒有回頭找他們，甚至他們還聽聞到一些消息。
就是說，那些兔國企業在用了他們本國的替代品之後，紛紛表示真香。
並且一個個都表示，以後再也不會用德國的東西了。
又貴，態度還高高在上，骨子裡都透著一股傲慢。
以前大家為了能拿到他們的工具機，和生產線也只能捏著鼻子忍了，現在……
呵呵，滾你姥姥的吧！
這下很多德國企業都慌了，開始紛紛主動找上以前合作的兔國企業。
結果不是吃了閉門羹，就是被人家領著打太極。
而BMW方面是沒想到，這樣的戲碼，居然這麼快就落到了自己頭上。
想不到，自己居然會有被人冷落和看不起的一天。
以往他們都是高高在上的存在，可沒想到，現在在一個做快餐的眼裡。
人家卻不想和他們玩？
這可是讓德國人出離的憤怒了。
他們很想通過一些手段來懲戒名廚集團一番。
可是在研究一圈之後，卻發現，他們根本和人家沒什麼交集。
人家的主營業務是餐飲，他們的連鎖快餐，現在已經成了兔國老百姓的國民食堂。
如果和這家快餐硬鋼，那就是給自己找麻煩。
至於人家的醫療領域這一塊，他們思來想去之後就更是不敢了。
因為目前就全球範圍而言，唯一能夠做人工培育新人體器官，並且做新器官移植手術的，也就這一家。
在西方，他們甚至有一個外號，就是上帝的療養院。
意思就是，這裡是生命的最後一道守護屏障。
如果你得了什麼在本國都難以治癒的絕症，那麼你就應該來兔國的陽光醫院試試。
說不定在這裡就能找到救命的稻草。
而且很多得了絕症的西方人也確實在這裡重獲了新生。
甚至柳葉刀雜誌，前不久曾經發表了一個調查期刊。
上面說，在西方被診斷必死的絕症，在來到陽光醫院之後，最後被救治存活的機率，居然還能有百分之五十。
也就是說，你在別的地方被判死刑，可你來到這裡，你至少還有百分之五十的機會活下來。
所以這家醫院的名氣非常大，可以說是全球範圍的。
這樣一對比的話，BMW別看是百年品牌，可在新崛起的名廚集團面前，你也只能是個弟弟。
如果讓他們去和名廚集團叫板，呵呵，那就正好應了一句兔國的成語的景。
螳臂當車！
所以BMW這時還真不知道到底該怎麼搞了？
被人羞辱了，還不能還手，甚至都不敢還口，這特娘的還絕對是第一次！
可那咋整，只能忍著唄！
而且不但忍著，被人打了左臉，你還得把右臉也湊過去。
麼得辦法，人家說了不想和你玩。
可BMW的領導人發現，只要放下身段，其實他們可以主動找過去和人家玩啊！
而且如果能傍上名廚集團，那就相當於傍上一條大粗腿啊！
以前和晨華合作，BMW是粗腿。
可是現在和名廚集團合作，那名廚集團才是大粗腿。
所以BMW很快就找到了市里表態，我們不同意名廚集團的要求。
他們這也太霸道了，憑啥說分家就分家啊？
他們嫌棄晨華的債務是吧？那好，我們可以接手，不就一千多個億嗎？
對BMW來說，這就是小錢。
不過我們有個要求，那就是晨華必須不能分家。
我們必須和名廚集團合作，你們得幫忙說服他們。
我們可是非常有誠意的，希望能和他們展開密切合作。
而且你們就儘管去問吧，他們需要什麼技術支持？
儘管開口好了，我們都願意給。
要啥都行！
上面的人一聽都傻了，這特娘的，還是驕傲的德國人說的話嗎？
要知道以前這幫德國佬來找咱們談話的時候，那可是老牛掰了。
原來一貫是鼻孔長在腦門上了一樣，從來都不拿正眼看咱們。
一和咱說話，那都好像在賞賜咱們似得。
咱們提點什麼要求，那都是愛答不理的。
以前晨華那邊的技術領導，就多次和上面訴苦。
說找寶馬談技術轉讓或者技術支持，這幫德國佬一貫是愛答不理，還冷言冷語的。
合作這麼多年了，只是瞧見這幫德國佬，從咱們這邊占便宜撈錢了。
克也沒見他們給咱們貢獻半分的利潤。
現在到好了，難道這是太陽打西邊出來了？
然後在轉念一樣，嘿，感情是因為名廚集團啊!
誰能想到，這一家做快餐的企業，居然能把造汽車的寶馬給震懾住？
事實上，還真是這麼回事。
隨著網際網路時代的到來，和新興科技企業的崛起，很多原來傳統的老牌製造企業，已經是日薄西山了。
你就看現在那些網際網路車企，別看車子沒賣出去多少，可在股市上的表現卻一個比一個生猛。
特斯拉都超過了豐田，而寶馬更是只排在了榜單的第七位，甚至都已經被BYD趕超了。
而在他們的後面，就是買車數量還沒他們來一個零頭的蔚來，甚至連名不見經傳的小鵬，都排進了榜單的前二十。
這樣的情況，只能說讓BMW的人表示看不懂。
所以德國人現在也很慌，這可不是口頭上說說而已，而是真的慌了。
他們也知道，自己應該做出改變，可到底要怎麼改變，他們自己也是一臉懵B。
這一點，從最近一次的慕尼黑車展上德系品牌亮相的一系列新能源車就可以看得出。
他們已經是陣腳大亂了……
******************
這下BMW是徹底傻了！
以前他們在兔國，可是從來沒遇到過這樣的情況啊？
換了以前，他們靠著頂級別摸我的招牌，還有自己的藍天白雲標，再加上炒作了多年的德國製造的神話。
給自己標榜的高端車的人設，以及所謂的駕駛樂趣的文案手法。
把自己包裝成了高端車的形象。
在兔國，他們可是一貫橫著走的。
不管去到那裡，那都是高人一等的存在。
總有不少兔國地方政府，和企業，願意對他們笑臉相迎，想要主動找他們談合作的。
目的無非就是希望他們去當地建廠，辦企業，招人創造就業崗位而已。
可BMW對那些人從來不假以辭色。
可是沒想到，這次他們竟然被打臉了。
就在他們還猶豫，要不要和名廚集團合作的時候，人家就已經放出風了。
讓他們滾蛋，和晨華分家，兩家各玩各的。
以前，你們不是隔三差五就要去上面鬧，說要獨立自己搞經營嘛。
那是以前晨華要依賴你們，希望從你們那裡獲得技術支持，所以人家不願意和你們分家。
可是這些年來，晨華從你們得到個鳥的技術啦？
這些年來，人家也算看透了，德國佬最特娘的摳門，也最特娘的操蛋。
甚至還不如日本人。
這些年來，國內的車企，如果說近現代的發動機製造起步，哪個不是從模仿三菱的4G系列發動機開始的？
而且這些年來，你看日本人說過什麼？
在看看你們德國佬，當年一汽的人，不過借鑑了一款你們不用的捷達的1.6L的發動機。
結果你們就炸鍋了，上躥下跳，先是讓德國媒體狂噴我們兔國盜竊你們智慧財產權。
在國際上大肆抹黑施壓，然後在我們國內也是上躥下跳。
又說要去上告，又說要去打官司的。
最後把一汽搞得灰頭土臉，最後那款奔騰車上市計劃也是不了了之了。
所以從那時候開始，兔國人就把德國企業看透了。
這就是一群吝嗇的葛朗台，防著咱們比日本人還很。
其實要不是因為咱們國內特殊的戰略需求，咱們早就應該把他們一腳踢開了。
不過也就是一方面處於經濟合作，一方面處於政治拉攏，還有一方面是因為咱們技術方面的短缺。
咱們才一直保持著和他們合作的關係。
不過這種合作關係，隨著德國人最近不太明智的一些言行舉止，以及咱們這邊在半導體和機加工領域的一系列突破。
這種合作關係，已經不在像以前那樣必要了。
德國人也漸漸感受到了咱們上層對他們的冷淡。
在看看日本人開始漸漸轉變的風向，德國人好像也明白了什麼。
但他們時吝嗇慣了，總覺得自己的技術天下追牛掰，總覺得把這些技術轉讓給咱們他們就虧了。
而且還想靠著一些技術的優勢，趴在咱們這邊吸血。
可是漸漸的他們發現，在很多領域，尤其是工業領域，那些兔國工廠的採購招標當中。
德國的企業已經開始漸漸被踢出局了。
比如以前很受歡迎的西門子，從今年開始，在各種工廠採購招標中，中標率就開始暴跌。
不管是從他們的工業解決方案也好，還是從他們的工具機作業系統也好。
反正越來越少的兔國企業，採購他們的產品了。
以前他們還能高高在上，不太在乎，因為他們看來，沒有替代品的兔國企業，早晚還是會回來跪舔他們的。
到時候他們還可以一波流漲價，算是懲罰這些兔國企業不識抬舉。
可是這次，他們卻狠狠的挨了一耳光。
幾個月，甚至半年過去了，原本想像的回流，並沒有出現。
那些兔國企業不但沒有回頭找他們，甚至他們還聽聞到一些消息。
就是說，那些兔國企業在用了他們本國的替代品之後，紛紛表示真香。
並且一個個都表示，以後再也不會用德國的東西了。
又貴，態度還高高在上，骨子裡都透著一股傲慢。
以前大家為了能拿到他們的工具機，和生產線也只能捏著鼻子忍了，現在……
呵呵，滾你姥姥的吧！
這下很多德國企業都慌了，開始紛紛主動找上以前合作的兔國企業。
結果不是吃了閉門羹，就是被人家領著打太極。
而BMW方面是沒想到，這樣的戲碼，居然這麼快就落到了自己頭上。
想不到，自己居然會有被人冷落和看不起的一天。
以往他們都是高高在上的存在，可沒想到，現在在一個做快餐的眼裡。
人家卻不想和他們玩？
這可是讓德國人出離的憤怒了。
他們很想通過一些手段來懲戒名廚集團一番。
可是在研究一圈之後，卻發現，他們根本和人家沒什麼交集。
人家的主營業務是餐飲，他們的連鎖快餐，現在已經成了兔國老百姓的國民食堂。
如果和這家快餐硬鋼，那就是給自己找麻煩。
至於人家的醫療領域這一塊，他們思來想去之後就更是不敢了。
因為目前就全球範圍而言，唯一能夠做人工培育新人體器官，並且做新器官移植手術的，也就這一家。
在西方，他們甚至有一個外號，就是上帝的療養院。
意思就是，這裡是生命的最後一道守護屏障。
如果你得了什麼在本國都難以治癒的絕症，那麼你就應該來兔國的陽光醫院試試。
說不定在這裡就能找到救命的稻草。
而且很多得了絕症的西方人也確實在這裡重獲了新生。
甚至柳葉刀雜誌，前不久曾經發表了一個調查期刊。
上面說，在西方被診斷必死的絕症，在來到陽光醫院之後，最後被救治存活的機率，居然還能有百分之五十。
也就是說，你在別的地方被判死刑，可你來到這裡，你至少還有百分之五十的機會活下來。
所以這家醫院的名氣非常大，可以說是全球範圍的。
這樣一對比的話，BMW別看是百年品牌，可在新崛起的名廚集團面前，你也只能是個弟弟。
如果讓他們去和名廚集團叫板，呵呵，那就正好應了一句兔國的成語的景。
螳臂當車！
所以BMW這時還真不知道到底該怎麼搞了？
被人羞辱了，還不能還手，甚至都不敢還口，這特娘的還絕對是第一次！
可那咋整，只能忍著唄！
而且不但忍著，被人打了左臉，你還得把右臉也湊過去。
麼得辦法，人家說了不想和你玩。
可BMW的領導人發現，只要放下身段，其實他們可以主動找過去和人家玩啊！
而且如果能傍上名廚集團，那就相當於傍上一條大粗腿啊！
以前和晨華合作，BMW是粗腿。
可是現在和名廚集團合作，那名廚集團才是大粗腿。
所以BMW很快就找到了市里表態，我們不同意名廚集團的要求。
他們這也太霸道了，憑啥說分家就分家啊？
他們嫌棄晨華的債務是吧？那好，我們可以接手，不就一千多個億嗎？
對BMW來說，這就是小錢。
不過我們有個要求，那就是晨華必須不能分家。
我們必須和名廚集團合作，你們得幫忙說服他們。
我們可是非常有誠意的，希望能和他們展開密切合作。
而且你們就儘管去問吧，他們需要什麼技術支持？
儘管開口好了，我們都願意給。
要啥都行！
上面的人一聽都傻了，這特娘的，還是驕傲的德國人說的話嗎？
要知道以前這幫德國佬來找咱們談話的時候，那可是老牛掰了。
原來一貫是鼻孔長在腦門上了一樣，從來都不拿正眼看咱們。
一和咱說話，那都好像在賞賜咱們似得。
咱們提點什麼要求，那都是愛答不理的。
以前晨華那邊的技術領導，就多次和上面訴苦。
說找寶馬談技術轉讓或者技術支持，這幫德國佬一貫是愛答不理，還冷言冷語的。
合作這麼多年了，只是瞧見這幫德國佬，從咱們這邊占便宜撈錢了。
克也沒見他們給咱們貢獻半分的利潤。
現在到好了，難道這是太陽打西邊出來了？
然後在轉念一樣，嘿，感情是因為名廚集團啊!
誰能想到，這一家做快餐的企業，居然能把造汽車的寶馬給震懾住？
事實上，還真是這麼回事。
隨著網際網路時代的到來，和新興科技企業的崛起，很多原來傳統的老牌製造企業，已經是日薄西山了。
你就看現在那些網際網路車企，別看車子沒賣出去多少，可在股市上的表現卻一個比一個生猛。
特斯拉都超過了豐田，而寶馬更是只排在了榜單的第七位，甚至都已經被BYD趕超了。
而在他們的後面，就是買車數量還沒他們來一個零頭的蔚來，甚至連名不見經傳的小鵬，都排進了榜單的前二十。
這樣的情況，只能說讓BMW的人表示看不懂。
所以德國人現在也很慌，這可不是口頭上說說而已，而是真的慌了。
他們也知道，自己應該做出改變，可到底要怎麼改變，他們自己也是一臉懵B。
這一點，從最近一次的慕尼黑車展上德系品牌亮相的一系列新能源車就可以看得出。
他們已經是陣腳大亂了……