第186章 對標奧迪q5奔馳glc
紅旗高層這次更是請來了著名的歌星，為紅旗HS5代言。
這位著名歌星，當時被一汽紅旗高層找到的時候，那是二話沒說就答應了，畢竟能夠為自主豪華汽車品牌代言，那也是一種榮耀。
當然紅旗HS5這款新車，也有一首GG歌，作詞仍然是海陸，要知道海陸腦子裡可是有不少的好歌詞。
下線儀式現場，可以說是熱鬧非常，一汽紅旗的工人們，都十分的自豪，因為他們打造出了世界上最漂亮的豪華中型SUV，紅旗HS5的確是世界上第一台豪華中型SUV，當然或許它比申汽宏途HX6晚一個月下線，但是它們的定位不同，HX6是轎跑SUV。
兩台自主豪華品牌中型SUV，定位的市場不同，但它們都代表了自主品牌中型SUV的最高水平，也是世界最高水平，因為國外品牌還沒有推出這個級別的城市SUV呢。
這一次要種花家來引領中型豪華SUV的潮流了！
可以說與另一個位面，晚十多年才出來的奧迪Q5和奔馳GLC相比，現在的紅旗HS5一點兒也不輸給它們。
奧迪Q5是二零零八年正式推出，它是奧迪的第二款SUV車型，是繼奧迪Q7之後推出的，當時奧迪Q5一出來就讓人感到驚艷。
奧迪Q5成為了暢銷全球的傳奇車型，不過現在這個名頭，肯定要被紅旗HS5拿走了，這個世界將會顛倒過來。
奧迪Q5僅僅靠第一代車型，就賣了十年之久，而且累計銷量超過二百萬輛，可見它有多麼成功。
二零零八年四月，第一代奧迪Q5在北金車展首發，當然它的亮相是在前一年十一月的洛山機車展上。
當時奧迪Q5是在奧迪A4底盤基礎上開發的，外形方面則是從奧迪Q7沿續下來，大嘴式的進氣格柵，內飾設計則沒有太大的亮點，非常的簡約，在配置方面倒是非常的豐富，當時就配了自適應巡航、三區自動空調、後排車窗遮陽簾等高端配置。
當時的奧迪Q5動力也非常強勁，2.0T汽油和2.0T、3.0T柴油發動機，其中其中2.0T的汽油發動機為第二代EA888發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。
在二零零九年，奧迪Q5以進口方式進入種花家國內，售價達到五十七點七萬起步，頂配六十七點八萬，可以說非常的貴了。
所以現在的紅旗HS5賣三十五萬左右，絕對是非常的接地氣，性價比超高了，畢竟現在的車可比十多年後還要貴得多。
即便是國產以後，奧迪Q5的價格也達到了三十七萬到五十三萬。
儘管如此，奧迪Q5仍然成為了豪華中型SUV當中的王者，在二零一七年奧迪Q5在種花家銷量超過十二萬五千輛，成為豪華中型SUV銷量冠軍，後來更是步步上升，到二零二零年，更是接近十五萬輛。
當然這一年奧迪Q5的銷量冠軍被奔馳GLC搶走了，奔馳GLC銷量達到驚人的十六點五萬輛，就算是放在所有SUV的銷量榜單中，也是很靠前的了。
奧迪Q5所獲得的獎項更是數不勝數，比如二零一六年種花家風雲車，最佳國產SUV等等。
所以對標Q5的紅旗HS5自然是不會讓領導嘉賓們失望的，無論是它強大的氣場，還是漂亮的外觀設計，都讓它瞬間成為全場焦點。
如果說宏途HX6是最美SUV的話，那紅旗HS5可以是最大氣SUV了，它們都是完完全全由種花家自主設計製造出來的世界一流的汽車。
無論是發動機還是變速箱，以及整個底盤都是自主，沒有靠國外，所以這怎麼能不令人感到無比的自豪呢。
下線儀式開始後，領導們輪番上台致辭，接下來便是為新車下線前彩的環節，每一個領導嘉賓，臉上都洋溢著燦爛的笑容。
當然他們更想做的不只是剪彩，而是進入紅旗HS5車內體驗一下自主豪華品牌中型SUV有多舒服。
當體驗環節開始後，領導嘉賓們，都迫不急待地，打開車門，坐進車內，就好像劉姥姥進了大觀園一樣，這裡摸摸，那裡看看，一個個臉上都寫著驚嘆，寫著喜歡幾個字。
紅旗HS5車內的空間，簡直出乎領導嘉賓們的想像，太大了，坐在後面隨便就能夠葛優躺。
而且紅旗HS5的內飾設計也相當的漂亮大氣，用料更是沒得說，絕對是最好的東西，幾乎都是用真皮包裹，硬塑料太難找了，不像那些進口中級轎車，幾十萬的價格，卻滿滿的塑料感，紅旗HS5甩它們幾條街。
紅旗HS5的檔把設計太獨特了，這可是遊艇式的檔把，在九十年代絕對是要讓人眼前一亮的，太漂亮了，太前衛了，這也營造出了豪華感，畢竟遊艇那可是有錢人才能玩的，代表著豪華。
當然現在體驗不到紅旗HS5澎湃的動力，要不然領導嘉賓們肯定要操作一番，體驗一下豪華中型SUV帶來的推背感。
坐在後排的領導嘉賓也好，還是記者也好，都紛紛的感嘆，這車空間真大，坐在裡面真是一種享受，一米八的男子，坐在後排，還有兩拳多的腿部空間，一拳多的頭部空間，坐墊和靠背都十分的柔軟，非常舒服。
大家都有一個共同的看法，那就是紅旗HS5一定會成為全球豪華中型SUV的標杆！也許它還會成就一個傳奇，就像BBA的那些傳奇車型一樣。
到時候在世界豪華汽車陣營當中，也會有屬於種花家的傳奇！
體驗環節過後，記者們開始採訪，海陸作為紅旗HS5的設計師，被好幾個記者圍住了。
因為大家都知道海陸可是種花家汽車工業的傳奇人物，也可以稱得上世界汽車領域的傳奇人物了。
海陸也給記者們透露了不少的獨家消息，這讓記者們都激動不已。
比如說紅旗HS5之後，還會有中大型的紅旗HS7，也就是這兩三年內的事情了，中大型的紅旗HS7將會成為紅旗品牌的旗艦SUV車型，它的尺寸更大，動力會更強，這讓記者們都產生了無限的期待！
旗艦車，這是一個品牌非常重要的車型了，它相當於一個品牌的形象代表，也是最高技術的代表。
紅旗HS7當然也會借鑑一些後世中大型SUV的設計，融入種花家文化元素。
這位著名歌星，當時被一汽紅旗高層找到的時候，那是二話沒說就答應了，畢竟能夠為自主豪華汽車品牌代言，那也是一種榮耀。
當然紅旗HS5這款新車，也有一首GG歌，作詞仍然是海陸，要知道海陸腦子裡可是有不少的好歌詞。
下線儀式現場，可以說是熱鬧非常，一汽紅旗的工人們，都十分的自豪，因為他們打造出了世界上最漂亮的豪華中型SUV，紅旗HS5的確是世界上第一台豪華中型SUV，當然或許它比申汽宏途HX6晚一個月下線，但是它們的定位不同，HX6是轎跑SUV。
兩台自主豪華品牌中型SUV，定位的市場不同，但它們都代表了自主品牌中型SUV的最高水平，也是世界最高水平，因為國外品牌還沒有推出這個級別的城市SUV呢。
這一次要種花家來引領中型豪華SUV的潮流了！
可以說與另一個位面，晚十多年才出來的奧迪Q5和奔馳GLC相比，現在的紅旗HS5一點兒也不輸給它們。
奧迪Q5是二零零八年正式推出，它是奧迪的第二款SUV車型，是繼奧迪Q7之後推出的，當時奧迪Q5一出來就讓人感到驚艷。
奧迪Q5成為了暢銷全球的傳奇車型，不過現在這個名頭，肯定要被紅旗HS5拿走了，這個世界將會顛倒過來。
奧迪Q5僅僅靠第一代車型，就賣了十年之久，而且累計銷量超過二百萬輛，可見它有多麼成功。
二零零八年四月，第一代奧迪Q5在北金車展首發，當然它的亮相是在前一年十一月的洛山機車展上。
當時奧迪Q5是在奧迪A4底盤基礎上開發的，外形方面則是從奧迪Q7沿續下來，大嘴式的進氣格柵，內飾設計則沒有太大的亮點，非常的簡約，在配置方面倒是非常的豐富，當時就配了自適應巡航、三區自動空調、後排車窗遮陽簾等高端配置。
當時的奧迪Q5動力也非常強勁，2.0T汽油和2.0T、3.0T柴油發動機，其中其中2.0T的汽油發動機為第二代EA888發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。
在二零零九年，奧迪Q5以進口方式進入種花家國內，售價達到五十七點七萬起步，頂配六十七點八萬，可以說非常的貴了。
所以現在的紅旗HS5賣三十五萬左右，絕對是非常的接地氣，性價比超高了，畢竟現在的車可比十多年後還要貴得多。
即便是國產以後，奧迪Q5的價格也達到了三十七萬到五十三萬。
儘管如此，奧迪Q5仍然成為了豪華中型SUV當中的王者，在二零一七年奧迪Q5在種花家銷量超過十二萬五千輛，成為豪華中型SUV銷量冠軍，後來更是步步上升，到二零二零年，更是接近十五萬輛。
當然這一年奧迪Q5的銷量冠軍被奔馳GLC搶走了，奔馳GLC銷量達到驚人的十六點五萬輛，就算是放在所有SUV的銷量榜單中，也是很靠前的了。
奧迪Q5所獲得的獎項更是數不勝數，比如二零一六年種花家風雲車，最佳國產SUV等等。
所以對標Q5的紅旗HS5自然是不會讓領導嘉賓們失望的，無論是它強大的氣場，還是漂亮的外觀設計，都讓它瞬間成為全場焦點。
如果說宏途HX6是最美SUV的話，那紅旗HS5可以是最大氣SUV了，它們都是完完全全由種花家自主設計製造出來的世界一流的汽車。
無論是發動機還是變速箱，以及整個底盤都是自主，沒有靠國外，所以這怎麼能不令人感到無比的自豪呢。
下線儀式開始後，領導們輪番上台致辭，接下來便是為新車下線前彩的環節，每一個領導嘉賓，臉上都洋溢著燦爛的笑容。
當然他們更想做的不只是剪彩，而是進入紅旗HS5車內體驗一下自主豪華品牌中型SUV有多舒服。
當體驗環節開始後，領導嘉賓們，都迫不急待地，打開車門，坐進車內，就好像劉姥姥進了大觀園一樣，這裡摸摸，那裡看看，一個個臉上都寫著驚嘆，寫著喜歡幾個字。
紅旗HS5車內的空間，簡直出乎領導嘉賓們的想像，太大了，坐在後面隨便就能夠葛優躺。
而且紅旗HS5的內飾設計也相當的漂亮大氣，用料更是沒得說，絕對是最好的東西，幾乎都是用真皮包裹，硬塑料太難找了，不像那些進口中級轎車，幾十萬的價格，卻滿滿的塑料感，紅旗HS5甩它們幾條街。
紅旗HS5的檔把設計太獨特了，這可是遊艇式的檔把，在九十年代絕對是要讓人眼前一亮的，太漂亮了，太前衛了，這也營造出了豪華感，畢竟遊艇那可是有錢人才能玩的，代表著豪華。
當然現在體驗不到紅旗HS5澎湃的動力，要不然領導嘉賓們肯定要操作一番，體驗一下豪華中型SUV帶來的推背感。
坐在後排的領導嘉賓也好，還是記者也好，都紛紛的感嘆，這車空間真大，坐在裡面真是一種享受，一米八的男子，坐在後排，還有兩拳多的腿部空間，一拳多的頭部空間，坐墊和靠背都十分的柔軟，非常舒服。
大家都有一個共同的看法，那就是紅旗HS5一定會成為全球豪華中型SUV的標杆！也許它還會成就一個傳奇，就像BBA的那些傳奇車型一樣。
到時候在世界豪華汽車陣營當中，也會有屬於種花家的傳奇！
體驗環節過後，記者們開始採訪，海陸作為紅旗HS5的設計師，被好幾個記者圍住了。
因為大家都知道海陸可是種花家汽車工業的傳奇人物，也可以稱得上世界汽車領域的傳奇人物了。
海陸也給記者們透露了不少的獨家消息，這讓記者們都激動不已。
比如說紅旗HS5之後，還會有中大型的紅旗HS7，也就是這兩三年內的事情了，中大型的紅旗HS7將會成為紅旗品牌的旗艦SUV車型，它的尺寸更大，動力會更強，這讓記者們都產生了無限的期待！
旗艦車，這是一個品牌非常重要的車型了，它相當於一個品牌的形象代表，也是最高技術的代表。
紅旗HS7當然也會借鑑一些後世中大型SUV的設計，融入種花家文化元素。