第135章 巨頭如雲的上京車展
海陸招了一個漂亮的女CEO，要是寧雪她們不吃醋，不擔心，那是不可能的。
但是為了造車大計，她們也只能忍了。
兩年一度的上京車展，在六月份終於開幕了。
本屆車展的陣容可以說十分的強大，比上一屆影響力要大得多，不管是BBA這樣的豪華品牌陣營，還是大眾豐田福特這些老牌車企，都帶來了不少的新車，有的甚至是全球首發。
這當然是因為種花家汽車市場的增長非常迅速，這塊大肥肉已經被各大汽車巨頭盯上了。
只不過汽車巨頭們，要想在種花家汽車市場上分蛋糕，面臨的競爭壓力也不小。
普通品牌有申海品牌和榮威品牌的強勢壓力，即便是BBA這些豪華品牌，也將面臨全新紅旗品牌的競爭壓力。
這一屆上京車展，時間也比較長，除了前面三天的媒體開放日以外，後面的公眾日更是有六天，在公眾日期間，還可以在現場訂車購車，各大汽車廠商都推出了很多優惠措施，藉此吸引人氣。
媒體日，來自全球數百家媒體的上千名記者，湧入車展現場，還有不少的業內人士，整個現場非常熱鬧，可以說比上一屆車展，規模翻了一倍，這也正顯示出種花家汽車市場在全球的地位越來越高，越來越被汽車巨頭們看中，這是一個競爭激烈的戰場。
特別是種花家的媒體，這次來得可真不少，國外的車展，國內媒體去採訪報導的並不是很多，畢竟現在種花家還比較窮，出國的差旅費很多媒體都還捨不得呢。
但在國內就不同了，用不了多少費用，而且還有錢賺，現在申汽集團帶動了國內的媒體公關，記者們寫一篇報導，汽車廠商可是要給錢的。
至於國外的媒體就比較少了，畢竟上京車展，在國際上現在還沒有多大的影響力，比起法蘭克福車展，日內瓦車展這些國際知名的車展差得遠了。
車展一開幕，很多記者和業內人士，都奔向了他們最感興趣的廠商展台。
很快，BBA，大眾通用福特這些國際巨頭的展台前，便圍滿了人。
而在國內車企的展台前，很多都只有稀稀拉拉的幾名觀眾，畢竟現在國內車企，大多數都沒有什麼像樣的產品，即便是有些車企銷量不錯，但車型都是國外引進的，沒有什麼看頭。
不過在國內車企當中，也有一些例外，觀眾最多的自然就是申汽集團的展台了，還有紅旗的展台前也圍了不少的人。
奇瑞汽車在申汽集團的旁邊單獨布置了一個展台，畢竟它不是申汽獨資的，又是在無湖，這次更是第一次亮相上京車展，所以在它的展台前，也圍了不少的人。
申汽集團展台前，人是最多的，畢竟現在申汽集團如日中天，一騎絕塵，在國內汽車品牌銷量榜上，遙遙領先，而且這次車展，申汽集團又推出了一款很吸引眼球的概念車。
這款概念車正是海陸設計的申海品牌全新的第二款車型，S550潮流轎跑中級轎車的原型車。
S550轎跑車概念車，當然和今後的量產型會有很大不同，一般來說概念車更多的是從設計角度出發，不太注重製造方面的，所以概念車通常都比量產車要漂亮，更加科幻，潮流。
這款名為XS550的概念車也是如此，它採用了非常超前的設計，整個車身顯得低趴，再加上四個超酷炫的二十寸大輪胎，以及動感的輪轂，看起來就像超跑一樣的。
不過轎跑車與超跑還是有很大的不同，那就是它雖然有著超跑的外形，但是乘坐空間卻還是不錯的，畢竟它還不是真的跑車，而是一種商務用車，家用車，後排可以坐三個人的。
只是轎跑車，通常後排乘客的頭部空間會受到外觀造型的影響，比起普通的轎車要差一些。
但是它拉風的外形，卻可以吸引相當多的消費者，特別是那些年輕消費者。
從市場需求的角度出發，海陸設計的這款轎跑車，更多的考慮到了乘坐舒適性，所以它採用的還是傳統的四門設計，而非很多轎跑的雙門。
轎跑車從六十年代推出，便非常的火。
一九六二年，世界上第一款轎跑車野馬在鷹醬亮相，一九六四年正式上市，當年就收穫了數十萬輛的銷量，野馬換代六次，成為鷹醬轎跑車當中最成功的典範。
隨後便有一眾的車企，開始跟風設計轎跑車，並且讓轎跑車成為了一種非常重要的車型，這個細分市場雖然不算很大，但是利潤可觀。
比如說捷豹，瑪莎拉蒂，這些品牌都成為了轎跑車的代名詞了。
瑪莎拉蒂的總裁系列，是世界第一種豪華四門轎跑車，一九六三年，著名的汽車設計師皮埃特羅，為瑪莎拉蒂設計出了第一代總裁。
第一代瑪莎拉蒂總裁，採用排量四點二升的V8發動機，功率達到一百九十一千瓦，最高車速達到二百三十公里每小時，成為性能轎跑車的代表。
第四代瑪莎拉蒂總裁，已經在今年亮相，它的設計者同樣是大名鼎鼎的傳奇設計師，這一代瑪莎拉蒂總裁，採用雙渦輪增壓發動機，雖然排量只有二點八升，但是功率高達二百八十馬力，並且海陸還記得，明年瑪莎拉蒂將會推出三點二升雙渦輪增壓發動機，功率高達三百三十五馬力。
申海品牌當然不會跟瑪莎拉蒂較勁了，S550將會是一款親民的轎跑車，當然它的性能肯定就不會像瑪莎拉蒂總裁那麼亮眼，但是在外觀設計方面，卻不會比瑪莎拉蒂差。
S550將會搭載申汽的2.0L自吸發動機，以及第一代1.5T渦輪增壓發動機，變速箱將搭載五檔手動，以及4AT變速箱。
當然海陸計劃推出一款特別型號，它是一款性能車，將搭載1.6T渦輪增壓發動機，以及全球最高端的6AT變速箱，這樣的配置可以滿足一些對性能有要求的消費者。
因為1.6T發動機，功率將調校到一百八十馬力左右，加上6AT變速箱，完全可以跑出很好的成績來，這也配得上轎跑車的身份。
但是為了造車大計，她們也只能忍了。
兩年一度的上京車展，在六月份終於開幕了。
本屆車展的陣容可以說十分的強大，比上一屆影響力要大得多，不管是BBA這樣的豪華品牌陣營，還是大眾豐田福特這些老牌車企，都帶來了不少的新車，有的甚至是全球首發。
這當然是因為種花家汽車市場的增長非常迅速，這塊大肥肉已經被各大汽車巨頭盯上了。
只不過汽車巨頭們，要想在種花家汽車市場上分蛋糕，面臨的競爭壓力也不小。
普通品牌有申海品牌和榮威品牌的強勢壓力，即便是BBA這些豪華品牌，也將面臨全新紅旗品牌的競爭壓力。
這一屆上京車展，時間也比較長，除了前面三天的媒體開放日以外，後面的公眾日更是有六天，在公眾日期間，還可以在現場訂車購車，各大汽車廠商都推出了很多優惠措施，藉此吸引人氣。
媒體日，來自全球數百家媒體的上千名記者，湧入車展現場，還有不少的業內人士，整個現場非常熱鬧，可以說比上一屆車展，規模翻了一倍，這也正顯示出種花家汽車市場在全球的地位越來越高，越來越被汽車巨頭們看中，這是一個競爭激烈的戰場。
特別是種花家的媒體，這次來得可真不少，國外的車展，國內媒體去採訪報導的並不是很多，畢竟現在種花家還比較窮，出國的差旅費很多媒體都還捨不得呢。
但在國內就不同了，用不了多少費用，而且還有錢賺，現在申汽集團帶動了國內的媒體公關，記者們寫一篇報導，汽車廠商可是要給錢的。
至於國外的媒體就比較少了，畢竟上京車展，在國際上現在還沒有多大的影響力，比起法蘭克福車展，日內瓦車展這些國際知名的車展差得遠了。
車展一開幕，很多記者和業內人士，都奔向了他們最感興趣的廠商展台。
很快，BBA，大眾通用福特這些國際巨頭的展台前，便圍滿了人。
而在國內車企的展台前，很多都只有稀稀拉拉的幾名觀眾，畢竟現在國內車企，大多數都沒有什麼像樣的產品，即便是有些車企銷量不錯，但車型都是國外引進的，沒有什麼看頭。
不過在國內車企當中，也有一些例外，觀眾最多的自然就是申汽集團的展台了，還有紅旗的展台前也圍了不少的人。
奇瑞汽車在申汽集團的旁邊單獨布置了一個展台，畢竟它不是申汽獨資的，又是在無湖，這次更是第一次亮相上京車展，所以在它的展台前，也圍了不少的人。
申汽集團展台前，人是最多的，畢竟現在申汽集團如日中天，一騎絕塵，在國內汽車品牌銷量榜上，遙遙領先，而且這次車展，申汽集團又推出了一款很吸引眼球的概念車。
這款概念車正是海陸設計的申海品牌全新的第二款車型，S550潮流轎跑中級轎車的原型車。
S550轎跑車概念車，當然和今後的量產型會有很大不同，一般來說概念車更多的是從設計角度出發，不太注重製造方面的，所以概念車通常都比量產車要漂亮，更加科幻，潮流。
這款名為XS550的概念車也是如此，它採用了非常超前的設計，整個車身顯得低趴，再加上四個超酷炫的二十寸大輪胎，以及動感的輪轂，看起來就像超跑一樣的。
不過轎跑車與超跑還是有很大的不同，那就是它雖然有著超跑的外形，但是乘坐空間卻還是不錯的，畢竟它還不是真的跑車，而是一種商務用車，家用車，後排可以坐三個人的。
只是轎跑車，通常後排乘客的頭部空間會受到外觀造型的影響，比起普通的轎車要差一些。
但是它拉風的外形，卻可以吸引相當多的消費者，特別是那些年輕消費者。
從市場需求的角度出發，海陸設計的這款轎跑車，更多的考慮到了乘坐舒適性，所以它採用的還是傳統的四門設計，而非很多轎跑的雙門。
轎跑車從六十年代推出，便非常的火。
一九六二年，世界上第一款轎跑車野馬在鷹醬亮相，一九六四年正式上市，當年就收穫了數十萬輛的銷量，野馬換代六次，成為鷹醬轎跑車當中最成功的典範。
隨後便有一眾的車企，開始跟風設計轎跑車，並且讓轎跑車成為了一種非常重要的車型，這個細分市場雖然不算很大，但是利潤可觀。
比如說捷豹，瑪莎拉蒂，這些品牌都成為了轎跑車的代名詞了。
瑪莎拉蒂的總裁系列，是世界第一種豪華四門轎跑車，一九六三年，著名的汽車設計師皮埃特羅，為瑪莎拉蒂設計出了第一代總裁。
第一代瑪莎拉蒂總裁，採用排量四點二升的V8發動機，功率達到一百九十一千瓦，最高車速達到二百三十公里每小時，成為性能轎跑車的代表。
第四代瑪莎拉蒂總裁，已經在今年亮相，它的設計者同樣是大名鼎鼎的傳奇設計師，這一代瑪莎拉蒂總裁，採用雙渦輪增壓發動機，雖然排量只有二點八升，但是功率高達二百八十馬力，並且海陸還記得，明年瑪莎拉蒂將會推出三點二升雙渦輪增壓發動機，功率高達三百三十五馬力。
申海品牌當然不會跟瑪莎拉蒂較勁了，S550將會是一款親民的轎跑車，當然它的性能肯定就不會像瑪莎拉蒂總裁那麼亮眼，但是在外觀設計方面，卻不會比瑪莎拉蒂差。
S550將會搭載申汽的2.0L自吸發動機，以及第一代1.5T渦輪增壓發動機，變速箱將搭載五檔手動，以及4AT變速箱。
當然海陸計劃推出一款特別型號，它是一款性能車，將搭載1.6T渦輪增壓發動機，以及全球最高端的6AT變速箱，這樣的配置可以滿足一些對性能有要求的消費者。
因為1.6T發動機，功率將調校到一百八十馬力左右，加上6AT變速箱，完全可以跑出很好的成績來，這也配得上轎跑車的身份。