第136章 潮流轎跑s550
所以在申汽的展台上，XS550概念車，應該是最吸引目光的一款車了，而且為它站台的，更是現在國內最頂尖最火的車模，秦歌！
那些記者，都紛紛的拿起長槍短炮，對著這款概念車，還有它身邊的秦歌，一陣的猛拍。
以至於旁邊的SH950轎車，S350轎車和RX2榮威初戀，都**S550概念轎跑車的光芒蓋住了。
大家都在紛紛猜測，申汽推出這款概念車，是否意味著它又要在今年推出一款新車了，而且這款新車還將是轎跑車。
對於申汽能夠設計出這麼漂亮的轎跑車來，媒體記者們一點兒也不意外，因為申汽現在可是有了海陸這個最牛的設計師。
上午十一點，申汽集團舉辦了一場簡短的新聞發布會，在這場發布會上，申汽集團總經理親自宣布了集團的幾個重大戰略動作，第一個就是申汽正在與寶馬集團洽談合作事宜，未來有可能成立申汽寶馬，在國內生產寶馬轎車。
第二個便是申汽即將收購五菱汽車，布局微型車市場，用更先進的技術，實現國產微車的突破，全新的MPV將會在不久的將來推向市場。
當然第三件事情，便是申海品牌第二款全新的車型，將會在年底前正式發布，它便是XS550概念車的量產車型，S550潮流中級轎跑車，並且在發布會上，還公布了S550轎跑車的一些設計理念，性能和配置。
這三個重磅的消息一經發布，便引起了熱議，圍在申汽展台前的觀眾更多了。
大家都對這款轎跑車充滿了期待，特別是它的價格，還有量產車型的造型設計，這一個個的問號，都讓人忍不住去猜測。
畢竟轎跑車價格可都不低，但是申汽集團一向是做親民的轎車，所以很可能這款轎跑車的價格，又會令人驚喜。
就像榮威初戀一樣，它的價格僅僅十萬出頭，在國外呢卻要賣到二十萬，大家怎麼會不喜歡呢。
像這個級別的轎跑車，即使是大眾豐田的產品，也要賣到三十萬以上的。
今年前五個月，申汽自主品牌可以說是越賣越火，特別是RX2這款開創性的城市SUV，前五個月累計銷量竟然達到了六萬輛之多，也就是說，月均銷量超過一萬輛，在五月份更是賣出了一萬四千輛！
再加上SH950和S350轎車的持續熱銷，申汽兩個自主品牌，前五個月銷量已經破十萬輛了，今年完成二十五萬輛的銷量都輕輕鬆鬆，畢竟上半年可是淡季，沖一下完全有可能破三十萬輛的年銷量。
所以現在申汽又在大力的建設新的生產線，準備再上一個台階，同時也是為新車型做準備，畢竟除了S550轎跑車以外，明年上市的新車，還有RX系列的新車型，RX3這樣一款緊湊型SUV，它的目標同樣是鎖定了歐美市場和國內市場。
RX2初戀這六萬輛的銷量，出口就占到了兩萬五千輛，接近一半出口，可以說大大的漲了國人的士氣，誰說種花家汽車賣不到國外的，現在申汽不但把車賣到了國外，而且還是賣的歐美發達國家，汽車強國，賣得還很火。
如果不是產能不足，估計出口銷量還能漲一倍以上。
在產能分配這方面，申汽集團還是首先考慮國內消費者的需求，即便國內銷量的利潤要比國外低得多，但申汽集團仍然這麼做了。
其實對於國外市場來說，申汽這樣做可是有好處的，那就是吊足了外國人的胃口，這種飢餓營銷手段，海陸可是再擅長不過了。
當然申汽集團的子公司，奇瑞汽車的展台前，同樣也圍了不少的人。
因為奇瑞汽車的展台上，展示的一台新車，可是非常的好看，它竟然是一款城市SUV，看起來有RX2的影子，但又是完全不同的設計，定位也有所不同，因為它是一款緊湊型SUV。
在奇瑞展台上，設計總監高潔正在向觀眾們介紹這款車的設計和特點。
高潔激動地道：「我們的瑞虎3是一款緊湊型城市SUV，它是在咱們申汽SH35模塊化平台上打造出來的，全球第一款緊湊型SUV，相信大家也看出來了，它和榮威RX2的關係，可以說在技術上，它們是一脈相承的，也擁有同樣的品質。不過瑞虎3的尺寸更大，它的車長達到了四米五，軸距二點六五米，車寬一米八三，車高一米七，可以說空間相當的大，等會兒大家都可以來體驗一下。」
聽到這句話，在場的觀眾們都激動起來了，特別是那些記者，他們來的目的就是要拿到第一手的資料，特別是車內的照片，那就更寶貴了，只要寫出好的軟文，那從申汽拿到公關費可不少的。
高潔接著介紹起瑞虎三的設計特點來，這款SUV與它的名字一樣，融入了種花虎的元素，比如說它的虎嘯式前臉，還有虎爪式的燈組設計，都非常的霸氣，非常吸引人。
誰不想開一輛霸氣的SUV，走遍中華大地呢。
現在瑞虎3已經完成了樣車製造，開始進行測試了，離上市也為期不遠，在展台上高潔宣布了瑞虎三上市的時間，在今年今年底它將正式上市，並且同樣瞄準了國際市場。
這個研發速度可以說相當的快了，畢竟有申汽的平台，還有技術上的支持，奇瑞汽車能夠這麼快推出第一款車也就不稀奇了。
要知道一款車的研發周期，通常都在兩三年以上，因為即使是樣車製造出來，還要進行很多的測試，以及調校優化，有時候因為幾個參數達不到設計指標，就延遲上市的例子也不少。
比如說長城汽車推出H8的時候，就有這樣的問題。
在二零一三年十一月的羊城國際車展上，H8才宣布上市，但是因為它有多方面的技術問題沒有解決，所以一再推遲。
其中一個比較大的問題就是傳動軸的振動引起的乘適性問題遲遲無法解決，當然其他的問題也還比較多。
在這樣的情況下，長城汽車選擇了推遲上市，直到解決了這些問題才正式上市，就是因為一旦新車帶著問題上市，那麼很有可能出現大面積的質量問題，帶來大量的投訴，影響品牌形象，並且有可能面臨大規模的召回，這樣的話損失可就大了。
那些記者，都紛紛的拿起長槍短炮，對著這款概念車，還有它身邊的秦歌，一陣的猛拍。
以至於旁邊的SH950轎車，S350轎車和RX2榮威初戀，都**S550概念轎跑車的光芒蓋住了。
大家都在紛紛猜測，申汽推出這款概念車，是否意味著它又要在今年推出一款新車了，而且這款新車還將是轎跑車。
對於申汽能夠設計出這麼漂亮的轎跑車來，媒體記者們一點兒也不意外，因為申汽現在可是有了海陸這個最牛的設計師。
上午十一點，申汽集團舉辦了一場簡短的新聞發布會，在這場發布會上，申汽集團總經理親自宣布了集團的幾個重大戰略動作，第一個就是申汽正在與寶馬集團洽談合作事宜，未來有可能成立申汽寶馬，在國內生產寶馬轎車。
第二個便是申汽即將收購五菱汽車，布局微型車市場，用更先進的技術，實現國產微車的突破，全新的MPV將會在不久的將來推向市場。
當然第三件事情，便是申海品牌第二款全新的車型，將會在年底前正式發布，它便是XS550概念車的量產車型，S550潮流中級轎跑車，並且在發布會上，還公布了S550轎跑車的一些設計理念，性能和配置。
這三個重磅的消息一經發布，便引起了熱議，圍在申汽展台前的觀眾更多了。
大家都對這款轎跑車充滿了期待，特別是它的價格，還有量產車型的造型設計，這一個個的問號，都讓人忍不住去猜測。
畢竟轎跑車價格可都不低，但是申汽集團一向是做親民的轎車，所以很可能這款轎跑車的價格，又會令人驚喜。
就像榮威初戀一樣，它的價格僅僅十萬出頭，在國外呢卻要賣到二十萬，大家怎麼會不喜歡呢。
像這個級別的轎跑車，即使是大眾豐田的產品，也要賣到三十萬以上的。
今年前五個月，申汽自主品牌可以說是越賣越火，特別是RX2這款開創性的城市SUV，前五個月累計銷量竟然達到了六萬輛之多，也就是說，月均銷量超過一萬輛，在五月份更是賣出了一萬四千輛！
再加上SH950和S350轎車的持續熱銷，申汽兩個自主品牌，前五個月銷量已經破十萬輛了，今年完成二十五萬輛的銷量都輕輕鬆鬆，畢竟上半年可是淡季，沖一下完全有可能破三十萬輛的年銷量。
所以現在申汽又在大力的建設新的生產線，準備再上一個台階，同時也是為新車型做準備，畢竟除了S550轎跑車以外，明年上市的新車，還有RX系列的新車型，RX3這樣一款緊湊型SUV，它的目標同樣是鎖定了歐美市場和國內市場。
RX2初戀這六萬輛的銷量，出口就占到了兩萬五千輛，接近一半出口，可以說大大的漲了國人的士氣，誰說種花家汽車賣不到國外的，現在申汽不但把車賣到了國外，而且還是賣的歐美發達國家，汽車強國，賣得還很火。
如果不是產能不足，估計出口銷量還能漲一倍以上。
在產能分配這方面，申汽集團還是首先考慮國內消費者的需求，即便國內銷量的利潤要比國外低得多，但申汽集團仍然這麼做了。
其實對於國外市場來說，申汽這樣做可是有好處的，那就是吊足了外國人的胃口，這種飢餓營銷手段，海陸可是再擅長不過了。
當然申汽集團的子公司，奇瑞汽車的展台前，同樣也圍了不少的人。
因為奇瑞汽車的展台上，展示的一台新車，可是非常的好看，它竟然是一款城市SUV，看起來有RX2的影子，但又是完全不同的設計，定位也有所不同，因為它是一款緊湊型SUV。
在奇瑞展台上，設計總監高潔正在向觀眾們介紹這款車的設計和特點。
高潔激動地道：「我們的瑞虎3是一款緊湊型城市SUV，它是在咱們申汽SH35模塊化平台上打造出來的，全球第一款緊湊型SUV，相信大家也看出來了，它和榮威RX2的關係，可以說在技術上，它們是一脈相承的，也擁有同樣的品質。不過瑞虎3的尺寸更大，它的車長達到了四米五，軸距二點六五米，車寬一米八三，車高一米七，可以說空間相當的大，等會兒大家都可以來體驗一下。」
聽到這句話，在場的觀眾們都激動起來了，特別是那些記者，他們來的目的就是要拿到第一手的資料，特別是車內的照片，那就更寶貴了，只要寫出好的軟文，那從申汽拿到公關費可不少的。
高潔接著介紹起瑞虎三的設計特點來，這款SUV與它的名字一樣，融入了種花虎的元素，比如說它的虎嘯式前臉，還有虎爪式的燈組設計，都非常的霸氣，非常吸引人。
誰不想開一輛霸氣的SUV，走遍中華大地呢。
現在瑞虎3已經完成了樣車製造，開始進行測試了，離上市也為期不遠，在展台上高潔宣布了瑞虎三上市的時間，在今年今年底它將正式上市，並且同樣瞄準了國際市場。
這個研發速度可以說相當的快了，畢竟有申汽的平台，還有技術上的支持，奇瑞汽車能夠這麼快推出第一款車也就不稀奇了。
要知道一款車的研發周期，通常都在兩三年以上，因為即使是樣車製造出來，還要進行很多的測試，以及調校優化，有時候因為幾個參數達不到設計指標，就延遲上市的例子也不少。
比如說長城汽車推出H8的時候，就有這樣的問題。
在二零一三年十一月的羊城國際車展上，H8才宣布上市，但是因為它有多方面的技術問題沒有解決，所以一再推遲。
其中一個比較大的問題就是傳動軸的振動引起的乘適性問題遲遲無法解決，當然其他的問題也還比較多。
在這樣的情況下，長城汽車選擇了推遲上市，直到解決了這些問題才正式上市，就是因為一旦新車帶著問題上市，那麼很有可能出現大面積的質量問題，帶來大量的投訴，影響品牌形象，並且有可能面臨大規模的召回，這樣的話損失可就大了。