第146章 殲7fs首飛
九月鷹飛。
位於祖國西南的蓉城一三二廠，誕生了一架奇特的飛機，它就是殲七FS技術驗證機，作為驗證機，它最主要的就是驗證DSI進氣道技術了。
今天是一個秋高氣爽的日子，也是殲七FS技術驗證機首飛的日子。
海陸老早就從申海趕到了蓉城，因為殲七FS技術驗證機是他參與的項目，DSI進氣道正是他和六一一所的楊威總師團隊一起完成的設計。
殲七FS技術驗證機首飛，對於海陸來說，對於種花家航空工業，國防工業和空中力量的建設來說太重要了。
因為它如果獲得成功，那麼DSI進氣道將會應用到多個機型上，除了六一一所的殲十戰鬥機，還有已經立項的殲轟七A戰鬥轟炸機，將來其他的機型也可以用上，甚至包括超七，也就是未來的小龍戰鬥機。
這一次中航也特別邀請了巴空軍的幾名代表前來，參加殲七FS技術驗證機的首飛，這也是為了更好的向巴方推銷殲七的各種改型戰機。
海陸跟著領導們一起來到殲七FS技術驗證機的機庫里，這是一架黃皮的殲七FS，但是它已經和殲七戰鬥機有很大的不同了。
前機身變化非常大，因為它有一個代表著先進飛機的尖頭，而不是老殲七的那種平頭，進氣道移到了機身兩側，這樣它的機頭就可以安裝大功率的機載雷達了。
不僅如此這架殲七FS技術驗證機的顏值似乎也提升了不少，從前面看起來，頗有些後來的小龍戰鬥機影子，機身兩側的鼓包式進氣道，非常的完美，與機身融為一體，看起來一點兒都不像二代機了。
只是它的中後機身還是老樣子，這才能看出它還是一架二代機。
領導們都非常有興致地走到這架飛機的旁邊，仔細的觀看，交談著。
特別是巴方的兩位代表，更是無比的驚訝和好奇，因為這樣的設計，他們還真是從未見過。
六一一所的一名設計師，專門負責給兩位外方嘉賓介紹這架技術驗證機的設計，目的當然是為了吸引巴方了，因為殲七戰鬥機，一直是巴空軍的主力，種花家也想再多推銷一些給巴空軍。
中航的一位領導也在向巴方代表極力的推銷，並表示將來超七也可以採用這種先進的DSI進氣道設計，它可以大幅度提升戰機的性能。
巴方代表看起來很感興趣，因為他們面對阿三空軍，確實是落了下風，現在他們急需要一種先進的，同時價格又不貴的戰機，來對抗阿三空軍。
巴空軍雖然有幾十架F16戰鬥機，但是這些戰機都是最早的批次，實際上並不具備超視距空戰能力的，而且巴空軍當時與鷹醬簽了協議，不能將F16戰鬥機用於和阿三空軍的對抗。
所以現在巴空軍才會想著和種花家共同開發超七戰鬥機，因為這不但可以讓巴空軍擁有一種綜合作戰能力達到三代機初級水平的輕型戰鬥機，而且價格還非常便宜，同時將來這種戰機的組裝，將會在巴國進行。
如此一來就能夠大幅度的提升本國航空工業的實力，所以巴方才會對殲七FS如此的感興趣。
現在雙方正在就超七項目進行談判，所以DSI進氣道的技術，絕對可以讓巴方下定決心，和種花家共同開發超七。
這一點海陸是堅信不移的，因為有了DSI進氣道之後的超七，或者說是小龍戰鬥機，絕對不會比巴空軍的F16AB型差，甚至還有過之。
當然海陸也知道，其實小龍戰鬥機，最大的問題就是發動機，因為它準備採用的是鵝毛的RD33發動機，而鵝毛肯定會卡脖子的，如果發動機問題沒有解決，那小龍戰鬥機項目就會拖很長。
要解決這個問題，當然就只能用種花家的發動機了，不過這個級別的中等推力軍用渦扇發動機，種花家又沒有，更何況巴方還要接受才行呢。
其實有很多軍迷，都曾經討論過，小龍戰鬥機如果用渦扇九發動機行不行。
從推力上來說，渦扇九發動機，推力比RD33發動機還要大，但是推重比相對較低，而且渦扇九發動機的直徑比RD33大了不少，如果要裝渦扇九發動機也不是不可以，除非在開始設計的時候就按渦扇九來設計，這樣一來小龍的機身尺寸肯定要大一些的。
再一個原因就是渦扇九發動機的高空性能，其實是不怎麼樣的。
不僅如此，現在渦扇九發動機才開始立項呢，如果用這種發動機的話，那超七項目的風險就是很大的，巴方不可能接受。
但是用RD33發動機，中間必然會有很多曲折，而國產先進中推，其實雖然也搞過，但後來還是下馬了。
國產先進中推核心機從八十年代就開始研製，當時也是以F404發動機為目標和參照，進行了分析和預研。
到九十年代初進行了核心機的地面試車，一九九四年一月，中推核心機達到的設計指標，也就是在今年了。
只不過核心機的試車成功，不代表整機會非常順利，九十年代末，因為沒有裝機對象和經費，先進中推項目終止發展。
只是到了後來，隨著小龍戰鬥機成功，還有國產FC31戰機的出現，先進中推又搞了下去，這就是後來傳說中的渦扇十九發動機，這種發動機堪比世界最強中推，牛牛家的EJ200發動機。
當然種花家還仿製了鵝毛的RD33發動機，在國內型號叫做渦扇13.
其實小龍戰鬥機最大的問題，還是太小了，如果能夠稍大一些，那麼作戰性能會更強。
很快，地勤們來了，開始為殲七FS技術驗證機首飛做準備工作。
領導們則回到了觀禮台，等著殲七FS一飛沖天。
擔任這次首飛任務的，是蓉飛的特級試飛員雷鳴，宋老和雷鳴交流了很久，對於這次首飛，宋老是相當重視的。
海陸記得雷鳴後來成為了殲十戰鬥機的首席試飛員和首飛試飛員，駕駛殲十戰鬥機一飛沖天，在下來的時候，宋老抱住雷鳴就流淚了，可以說宋老相當於是把自己的孩子交給了雷鳴，而雷鳴也不負所望，成功的完成了殲十首飛任務。
位於祖國西南的蓉城一三二廠，誕生了一架奇特的飛機，它就是殲七FS技術驗證機，作為驗證機，它最主要的就是驗證DSI進氣道技術了。
今天是一個秋高氣爽的日子，也是殲七FS技術驗證機首飛的日子。
海陸老早就從申海趕到了蓉城，因為殲七FS技術驗證機是他參與的項目，DSI進氣道正是他和六一一所的楊威總師團隊一起完成的設計。
殲七FS技術驗證機首飛，對於海陸來說，對於種花家航空工業，國防工業和空中力量的建設來說太重要了。
因為它如果獲得成功，那麼DSI進氣道將會應用到多個機型上，除了六一一所的殲十戰鬥機，還有已經立項的殲轟七A戰鬥轟炸機，將來其他的機型也可以用上，甚至包括超七，也就是未來的小龍戰鬥機。
這一次中航也特別邀請了巴空軍的幾名代表前來，參加殲七FS技術驗證機的首飛，這也是為了更好的向巴方推銷殲七的各種改型戰機。
海陸跟著領導們一起來到殲七FS技術驗證機的機庫里，這是一架黃皮的殲七FS，但是它已經和殲七戰鬥機有很大的不同了。
前機身變化非常大，因為它有一個代表著先進飛機的尖頭，而不是老殲七的那種平頭，進氣道移到了機身兩側，這樣它的機頭就可以安裝大功率的機載雷達了。
不僅如此這架殲七FS技術驗證機的顏值似乎也提升了不少，從前面看起來，頗有些後來的小龍戰鬥機影子，機身兩側的鼓包式進氣道，非常的完美，與機身融為一體，看起來一點兒都不像二代機了。
只是它的中後機身還是老樣子，這才能看出它還是一架二代機。
領導們都非常有興致地走到這架飛機的旁邊，仔細的觀看，交談著。
特別是巴方的兩位代表，更是無比的驚訝和好奇，因為這樣的設計，他們還真是從未見過。
六一一所的一名設計師，專門負責給兩位外方嘉賓介紹這架技術驗證機的設計，目的當然是為了吸引巴方了，因為殲七戰鬥機，一直是巴空軍的主力，種花家也想再多推銷一些給巴空軍。
中航的一位領導也在向巴方代表極力的推銷，並表示將來超七也可以採用這種先進的DSI進氣道設計，它可以大幅度提升戰機的性能。
巴方代表看起來很感興趣，因為他們面對阿三空軍，確實是落了下風，現在他們急需要一種先進的，同時價格又不貴的戰機，來對抗阿三空軍。
巴空軍雖然有幾十架F16戰鬥機，但是這些戰機都是最早的批次，實際上並不具備超視距空戰能力的，而且巴空軍當時與鷹醬簽了協議，不能將F16戰鬥機用於和阿三空軍的對抗。
所以現在巴空軍才會想著和種花家共同開發超七戰鬥機，因為這不但可以讓巴空軍擁有一種綜合作戰能力達到三代機初級水平的輕型戰鬥機，而且價格還非常便宜，同時將來這種戰機的組裝，將會在巴國進行。
如此一來就能夠大幅度的提升本國航空工業的實力，所以巴方才會對殲七FS如此的感興趣。
現在雙方正在就超七項目進行談判，所以DSI進氣道的技術，絕對可以讓巴方下定決心，和種花家共同開發超七。
這一點海陸是堅信不移的，因為有了DSI進氣道之後的超七，或者說是小龍戰鬥機，絕對不會比巴空軍的F16AB型差，甚至還有過之。
當然海陸也知道，其實小龍戰鬥機，最大的問題就是發動機，因為它準備採用的是鵝毛的RD33發動機，而鵝毛肯定會卡脖子的，如果發動機問題沒有解決，那小龍戰鬥機項目就會拖很長。
要解決這個問題，當然就只能用種花家的發動機了，不過這個級別的中等推力軍用渦扇發動機，種花家又沒有，更何況巴方還要接受才行呢。
其實有很多軍迷，都曾經討論過，小龍戰鬥機如果用渦扇九發動機行不行。
從推力上來說，渦扇九發動機，推力比RD33發動機還要大，但是推重比相對較低，而且渦扇九發動機的直徑比RD33大了不少，如果要裝渦扇九發動機也不是不可以，除非在開始設計的時候就按渦扇九來設計，這樣一來小龍的機身尺寸肯定要大一些的。
再一個原因就是渦扇九發動機的高空性能，其實是不怎麼樣的。
不僅如此，現在渦扇九發動機才開始立項呢，如果用這種發動機的話，那超七項目的風險就是很大的，巴方不可能接受。
但是用RD33發動機，中間必然會有很多曲折，而國產先進中推，其實雖然也搞過，但後來還是下馬了。
國產先進中推核心機從八十年代就開始研製，當時也是以F404發動機為目標和參照，進行了分析和預研。
到九十年代初進行了核心機的地面試車，一九九四年一月，中推核心機達到的設計指標，也就是在今年了。
只不過核心機的試車成功，不代表整機會非常順利，九十年代末，因為沒有裝機對象和經費，先進中推項目終止發展。
只是到了後來，隨著小龍戰鬥機成功，還有國產FC31戰機的出現，先進中推又搞了下去，這就是後來傳說中的渦扇十九發動機，這種發動機堪比世界最強中推，牛牛家的EJ200發動機。
當然種花家還仿製了鵝毛的RD33發動機，在國內型號叫做渦扇13.
其實小龍戰鬥機最大的問題，還是太小了，如果能夠稍大一些，那麼作戰性能會更強。
很快，地勤們來了，開始為殲七FS技術驗證機首飛做準備工作。
領導們則回到了觀禮台，等著殲七FS一飛沖天。
擔任這次首飛任務的，是蓉飛的特級試飛員雷鳴，宋老和雷鳴交流了很久，對於這次首飛，宋老是相當重視的。
海陸記得雷鳴後來成為了殲十戰鬥機的首席試飛員和首飛試飛員，駕駛殲十戰鬥機一飛沖天，在下來的時候，宋老抱住雷鳴就流淚了，可以說宋老相當於是把自己的孩子交給了雷鳴，而雷鳴也不負所望，成功的完成了殲十首飛任務。