第一百零九章 密封改造
且不論海軍對於比賽究竟是怎麼想的，現在全國上下不論哪裡，四驅車手都急需思考的一個問題就是—該如何保證四驅車的密封？畢竟不管是馬達還是電池，都不是什麼喜歡水的東西—更何況還是導電性比較強的海水。
密封對於四驅車手們來說，不論老車手還是新車手，恐怕都是一個全新的課題。
四驅車改裝技術中，最主流的就是輕量化。而輕量化的主流辦法之一，就是鏤空車殼和底盤。
極致的鏤空黨，甚至把鏤空當成了一種藝術，將全車上下鏤空到只剩車殼和底盤上的加強筋結構也屬常見。
在這種情況下，你指望這車防水？上面透水眼的數量都快比得上海綿寶寶了！
如果說，對於加裝黏土小人的車子來說，車入水的影響還算不大的話，那麼對馮辰等幾個加裝晶片的人來說，可就是徹頭徹尾的災難了。
四驅車的電傳動件中，從馬達到導電片再到電池，無一不是需要做防水的地方。
如果是黏土小人的話，四驅車手們只需要直接裝一個隔水艙，將小人安置在裡面就行了，而且保證不會被海水泡爛。
但馮辰這邊必須要考慮的，是從晶片晶體本身到探針的每一個部分，他都要做防水！
四驅車這種東西，雖然日本人給它起名叫做「全覆式軌道賽車」，但實際上這個「全覆式」到底有多少水分，那真是老天才知道。
至少，這個全覆蓋所覆蓋的範圍，絕對不包括水。
他望向俱樂部的一角—在那裡，周海和宮澤正在耐心地向王笑笑推銷著他們的方案：
宮澤的意思是用防水膠帶，將所有接電的元器件統統纏起來，而暴露面積比較大的導電片則棄用，改為線接電池和防水開關。
這個方案最大的好處就是不用做什麼太大的改動，即可讓一輛普通的四驅車獲得在水中行走的能力。車子不用還為此而加重多少，從而增添負擔。
當然，最重要的是—便宜。這個方案從頭到尾，需要付出的不過是加在一起也不值幾塊錢的防水膠和漆包線，算上其它防水件也不過一輛30塊的盒車價格，方舟一個月的月卡都夠了。
但馮辰和周海他們都反對這個方案。
因為有硬傷。
首先便是電動機，也就是馬達部分。一個馬達，它從電流輸入端到動力輸出端，至少要有兩個對外的通口。
如果說接電部分還可以靠著防水膠對付一下，那麼連接過渡齒輪的馬達軸部分就完全沒有辦法了—別忘了，這個部分連接著馬達的轉子，是要旋轉的。你不可能用膠帶把連同馬達內部和外部的馬達軸徹底用膠帶粘上，那樣的話，馬達根本轉不起來。
此外，只是把關鍵件做防水處理，這也就意味著把四驅車其它部分的零件完全暴露在海水之下。雖然短時間內不會出問題，但後面呢？
就算海水池中的泥沙不會進入到四驅車體的內部，而四驅車重新從水中上岸時，由於零部件發熱而蒸發海水留下的鹽晶體，也會別住齒輪，造成傳動方面的阻塞。
眾所周知，馮辰是寧肯在其它方面慢一點，也絕不肯降低傳動的，所以他堅決反對這個方案。
王笑笑在沉思片刻後，乾脆地表明了自己的態度：
「我不差錢！所以方案按照效果最好的來，你們也別給我省錢！」她說道。
而周海的策略則更加的激進一點—他打算在馬達、電池、車殼和底盤的空隙之間，統統填充上防水的黃油還有石蠟，而接縫部分則直接用AB聚氨酯膠封死。
至於電池艙，他的意思是把底盤改成電池從下面裝配的模式，裝好電池後再塞一張防水薄膜，薄膜會因為融化的黃油和電池的內壓而貼合在底部，防止水從電池艙下面的縫隙中滲入。
據他自己說，他玩船航模時，做到潛水艇部分時就是這麼做的。
這個方案則高級一些，防水效果也更好—就算有進入車體的海水，也不能對被包裹了一層蠟的器件產生什麼實質性的損害。
雖然說重量會因此而增加少許，而且很影響車內的散熱，但總體來說已經是非常不錯的方案了。
王笑笑眉開眼笑地採納了他的方案，並且立刻便在網上下了單買道具，準備試驗方案。
「怎麼樣？！要不要幫你也買一份？想要的話，就承包車隊內的衛生一周，我給你也順便搞一份就是了！」王笑笑大方地說。
馮辰苦笑著搖了搖頭：「我不能用這個方案！」
「為什麼？」王笑笑奇怪地問。
「因為我的晶片延伸出的探針，要和馬達、電池導電片和車軸承之間產生接觸。雖然晶片功率並不高，但內部一些精密的重力感應裝置和檢測件，是絕對不能和蠟以及黃油產生接觸的！」馮辰解釋著。
「這麼複雜？」王笑笑懵了。
周海這才想起來，馮辰還有晶片這一回事。
「哎呦，要是那樣的話，那就只能用防水薄膜罩一圈，然後再黏膠…不對，不行！」周海拍了拍自己的腦袋。
他也想到了，既然四驅車是一個有個滾動件的載具，那麼肯定會有不止一個聯通內外的、轉動的、向外伸出的傳動軸。
四驅車底盤上那兩根車軸和底盤接觸的部分，是無論如何也無法用膠泥粘上的—如果粘上了，那車輪就不可能轉的動，而只要開始轉，那麼黏上的膠泥就肯定會脫開，然後重新把海水放進來。
如果說，秋季賽時賽道的主題是「顛簸」的話，那麼冬季賽這場入水賽，主題毫無疑問就是「密封」了。
現在一個顯而易見的問題就是，馮辰的車子是絕對不能用「填充」的方式來進行防水處理的，但如果想要將車內和車外徹底隔絕為兩個世界的話，那麼車子本身就必須擁有可靠的密封手段。
「怎麼辦？有沒有四驅車專用密封？」周海也不知道該怎麼辦了。
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P.S.中秋快樂！祝闔家幸福，假期愉快！聽說有大學同學把半個月的年假在此時用了，加上中秋三天和國慶7天，他要放將近一個月的假，有點羨慕啊！
密封對於四驅車手們來說，不論老車手還是新車手，恐怕都是一個全新的課題。
四驅車改裝技術中，最主流的就是輕量化。而輕量化的主流辦法之一，就是鏤空車殼和底盤。
極致的鏤空黨，甚至把鏤空當成了一種藝術，將全車上下鏤空到只剩車殼和底盤上的加強筋結構也屬常見。
在這種情況下，你指望這車防水？上面透水眼的數量都快比得上海綿寶寶了！
如果說，對於加裝黏土小人的車子來說，車入水的影響還算不大的話，那麼對馮辰等幾個加裝晶片的人來說，可就是徹頭徹尾的災難了。
四驅車的電傳動件中，從馬達到導電片再到電池，無一不是需要做防水的地方。
如果是黏土小人的話，四驅車手們只需要直接裝一個隔水艙，將小人安置在裡面就行了，而且保證不會被海水泡爛。
但馮辰這邊必須要考慮的，是從晶片晶體本身到探針的每一個部分，他都要做防水！
四驅車這種東西，雖然日本人給它起名叫做「全覆式軌道賽車」，但實際上這個「全覆式」到底有多少水分，那真是老天才知道。
至少，這個全覆蓋所覆蓋的範圍，絕對不包括水。
他望向俱樂部的一角—在那裡，周海和宮澤正在耐心地向王笑笑推銷著他們的方案：
宮澤的意思是用防水膠帶，將所有接電的元器件統統纏起來，而暴露面積比較大的導電片則棄用，改為線接電池和防水開關。
這個方案最大的好處就是不用做什麼太大的改動，即可讓一輛普通的四驅車獲得在水中行走的能力。車子不用還為此而加重多少，從而增添負擔。
當然，最重要的是—便宜。這個方案從頭到尾，需要付出的不過是加在一起也不值幾塊錢的防水膠和漆包線，算上其它防水件也不過一輛30塊的盒車價格，方舟一個月的月卡都夠了。
但馮辰和周海他們都反對這個方案。
因為有硬傷。
首先便是電動機，也就是馬達部分。一個馬達，它從電流輸入端到動力輸出端，至少要有兩個對外的通口。
如果說接電部分還可以靠著防水膠對付一下，那麼連接過渡齒輪的馬達軸部分就完全沒有辦法了—別忘了，這個部分連接著馬達的轉子，是要旋轉的。你不可能用膠帶把連同馬達內部和外部的馬達軸徹底用膠帶粘上，那樣的話，馬達根本轉不起來。
此外，只是把關鍵件做防水處理，這也就意味著把四驅車其它部分的零件完全暴露在海水之下。雖然短時間內不會出問題，但後面呢？
就算海水池中的泥沙不會進入到四驅車體的內部，而四驅車重新從水中上岸時，由於零部件發熱而蒸發海水留下的鹽晶體，也會別住齒輪，造成傳動方面的阻塞。
眾所周知，馮辰是寧肯在其它方面慢一點，也絕不肯降低傳動的，所以他堅決反對這個方案。
王笑笑在沉思片刻後，乾脆地表明了自己的態度：
「我不差錢！所以方案按照效果最好的來，你們也別給我省錢！」她說道。
而周海的策略則更加的激進一點—他打算在馬達、電池、車殼和底盤的空隙之間，統統填充上防水的黃油還有石蠟，而接縫部分則直接用AB聚氨酯膠封死。
至於電池艙，他的意思是把底盤改成電池從下面裝配的模式，裝好電池後再塞一張防水薄膜，薄膜會因為融化的黃油和電池的內壓而貼合在底部，防止水從電池艙下面的縫隙中滲入。
據他自己說，他玩船航模時，做到潛水艇部分時就是這麼做的。
這個方案則高級一些，防水效果也更好—就算有進入車體的海水，也不能對被包裹了一層蠟的器件產生什麼實質性的損害。
雖然說重量會因此而增加少許，而且很影響車內的散熱，但總體來說已經是非常不錯的方案了。
王笑笑眉開眼笑地採納了他的方案，並且立刻便在網上下了單買道具，準備試驗方案。
「怎麼樣？！要不要幫你也買一份？想要的話，就承包車隊內的衛生一周，我給你也順便搞一份就是了！」王笑笑大方地說。
馮辰苦笑著搖了搖頭：「我不能用這個方案！」
「為什麼？」王笑笑奇怪地問。
「因為我的晶片延伸出的探針，要和馬達、電池導電片和車軸承之間產生接觸。雖然晶片功率並不高，但內部一些精密的重力感應裝置和檢測件，是絕對不能和蠟以及黃油產生接觸的！」馮辰解釋著。
「這麼複雜？」王笑笑懵了。
周海這才想起來，馮辰還有晶片這一回事。
「哎呦，要是那樣的話，那就只能用防水薄膜罩一圈，然後再黏膠…不對，不行！」周海拍了拍自己的腦袋。
他也想到了，既然四驅車是一個有個滾動件的載具，那麼肯定會有不止一個聯通內外的、轉動的、向外伸出的傳動軸。
四驅車底盤上那兩根車軸和底盤接觸的部分，是無論如何也無法用膠泥粘上的—如果粘上了，那車輪就不可能轉的動，而只要開始轉，那麼黏上的膠泥就肯定會脫開，然後重新把海水放進來。
如果說，秋季賽時賽道的主題是「顛簸」的話，那麼冬季賽這場入水賽，主題毫無疑問就是「密封」了。
現在一個顯而易見的問題就是，馮辰的車子是絕對不能用「填充」的方式來進行防水處理的，但如果想要將車內和車外徹底隔絕為兩個世界的話，那麼車子本身就必須擁有可靠的密封手段。
「怎麼辦？有沒有四驅車專用密封？」周海也不知道該怎麼辦了。
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P.S.中秋快樂！祝闔家幸福，假期愉快！聽說有大學同學把半個月的年假在此時用了，加上中秋三天和國慶7天，他要放將近一個月的假，有點羨慕啊！