第十一章 鈴木G10發動機
的確，朱國棟非常清楚，摩托車發動機，技術含量要比汽車發動機低得多，就拿後來山城摩幫的一個大佬來說，這位大佬，在八十年代通過書刊賺到第一桶金。
他有一個造摩托車的朋友，經營一家校辦摩托車廠，彼時山城的摩托車廠，已經不少了，可不止有加林工業和建設工業兩家國有大型摩托車廠。
而這個校辦摩托車廠呢，造不出發動機來，而加林工業和建設工業是不會把發動機賣給其他摩托車廠的，那不是培養競爭對手嗎？
當時這個大佬的朋友，只能從國內另一個省，花很高的價格，買回質量不怎麼行的摩托車發動機，這讓正在尋找商機的大佬，一下子就找到了機會，於是在九十年代初，這位大佬就拿出二十萬，投資成立轟達發動機研究所，在不到五十平米的廠房內，開始研製摩托車發動機，而當時這個研究所才九個人呢。
當然了，這位大佬也不可能就這樣憑空就造出摩托車發動機來，他還是通過購買建設工業的摩托車發動機配件，然後自己組裝出來賣出來。
這個行動也是秘密的，等建設工業發現情況時，為時已晚，這個大佬的公司已經成長起來了。
後來這位大佬不僅成為了山城摩幫的風雲人物，超越了加林工業和建設工業兩家國企，更是一度成為山城首富，他的摩托車可以說在國外是賣得相當好的，後來開始搞汽車製造。
朱國棟還記得汽車界非常有影響力的一句話，就是這位大佬提出來的，並且在其汽車工廠的廠房上面讓路過的人都可以看到。
這句話就是遍地都是桑塔納，還要立幡人幹啥？
當然還有不少的標語，看起來都非常的愛國，振奮人心。
比如說為國家掙點技術，為民族掙點品牌。
只不過很可惜的是，這位大佬在汽車製造的道路上，還是濕了鞋，雖然說立幡汽車最開始靠著一兩款性價比很高的車還過得不錯，但是它的技術研發能力還是不行，隨著競爭的加劇，慢慢的就掉隊了。
當然這不僅是技術不足的問題，還有質量控制，汽車設計和營銷方面的問題。
最終立幡汽車破產重組，賣身另一家自主品牌，這位山城摩幫大佬不同的是，這家自主品牌的創始人，那也是造過摩托車，後來在汽車製造的道路上走得越來越順，甚至收購了北歐豪華汽車品牌沃爾沃。
在沃爾沃的技術和品牌影響力加持下，這個自主品牌最後成為了自主一哥，甚至超過了長安汽車這個老牌國企。
現在朱國棟有的是先進動力技術，要設計出一台先進的汽車發動機，對他來說自然是小事一樁，只不過這個時代的汽車發動機工業基礎卻是不足，畢竟汽車發動機的零部件數量多，而且很多零部件，要求極高的加工精度，所以目前來說，要造出一台好的汽車發動機來，也不是那麼容易，還需要一步步來。
加林工業副總經理宋先進，自然知道秦教授不會看錯人的，或許加林工業的未來，還真的要靠朱國棟這個年輕人呢。
此時宋先進也有了一些野心了，加林工業既然可以造摩托車，那未必就不能造汽車啊？
長安工業可以造汽車，那加林工業也可以。畢竟大家都是百年軍工企業了。
當然要實現這個目標，還是需要得到上級支持才行，畢竟現在是計劃經濟年代，什麼都是國家下達計劃任務，還沒有真正的轉變為市場經濟。
慶功宴結束後，宋先進便把秦教授和朱國棟還有朱飛，叫到他辦公室去，探討開發汽車發動機的可行性。
宋先進有些激動地道：「今天把三位叫來，其實是想跟大家探討一下，咱們加林工業研製生產汽車發動機的問題。秦教授說得對，咱們加林工業有這麼好的基礎，又有朱國棟同志這樣的人才，我想是具備研製汽車發動機條件的，現在長安也好，還是昌飛，哈飛這些軍工企業，都在計劃生產小汽車，我想我們加林工業也要抓住這個機會。朱國棟同志，希望你實實在在的回答我，你能設計得出來一台汽車發動機嗎？哪怕不一定有多先進，只要能達到鈴木汽車發動機百分之八十的性能就行！」
宋先進其實還是小看了朱國棟，不過這也不奇怪，因為誰能想到，朱國棟是一個重生的動力專家呢，而且對汽車發動機技術掌握得也很深入。
面對宋先進期待的眼神，還有另外兩位領導專家的期待，朱國棟一字一句的道：「沒有問題，而且我相信不只是達到鈴木汽車發動機百分之八十的性能，而是百分之一百以上。」
秦教授激動地道：「小朱，你說什麼，百分之一百以上，也就是說，可以超越鈴木汽車發動機，比如說鈴木正在研製的G10發動機？」
要知道鈴木其實早期也是從摩托車製造發展起來的，G10發動機便是後來十分有名的465系列發動機，可以說這台發動機，養活了幾乎整個中國的微型車，從長安鈴木麵包車，到昌河和哈飛的麵包車，再到奇瑞的QQ車，幾乎都是用的這台自然吸氣化油器發動機及其改進型號。
朱國棟還記得，這台發動機的衍生型號，多得不勝數，比如說江陵JL465，東安DA465，淮海HH465，還有JL466Q等等改進型號。從長安之星，到哈飛民意，昌河北斗星，哈飛路寶，雙環貴族，QQ308到奔奔迷你，東風小康等微車，都是用的這個系列的發動機。
朱國棟點了點頭道：「是的，秦教授，我想我們如果研製自己的汽車發動機，一定要超越G10發動機的，因為從現在鈴木公司透露出的G10發動機數據來看，它的性能還不是很好的，特別是升功率和升扭矩比較低，比油耗參數偏高，這主要還是由於它的設計相對保守，最主要的設計目標是控制成本，因為這種小排量的發動機，裝車對象一般都是微型車，所以說成本高了就不行。這一點來看G10發動機的設計也沒有什麼問題，不過這樣我們就可以超越它！」
他有一個造摩托車的朋友，經營一家校辦摩托車廠，彼時山城的摩托車廠，已經不少了，可不止有加林工業和建設工業兩家國有大型摩托車廠。
而這個校辦摩托車廠呢，造不出發動機來，而加林工業和建設工業是不會把發動機賣給其他摩托車廠的，那不是培養競爭對手嗎？
當時這個大佬的朋友，只能從國內另一個省，花很高的價格，買回質量不怎麼行的摩托車發動機，這讓正在尋找商機的大佬，一下子就找到了機會，於是在九十年代初，這位大佬就拿出二十萬，投資成立轟達發動機研究所，在不到五十平米的廠房內，開始研製摩托車發動機，而當時這個研究所才九個人呢。
當然了，這位大佬也不可能就這樣憑空就造出摩托車發動機來，他還是通過購買建設工業的摩托車發動機配件，然後自己組裝出來賣出來。
這個行動也是秘密的，等建設工業發現情況時，為時已晚，這個大佬的公司已經成長起來了。
後來這位大佬不僅成為了山城摩幫的風雲人物，超越了加林工業和建設工業兩家國企，更是一度成為山城首富，他的摩托車可以說在國外是賣得相當好的，後來開始搞汽車製造。
朱國棟還記得汽車界非常有影響力的一句話，就是這位大佬提出來的，並且在其汽車工廠的廠房上面讓路過的人都可以看到。
這句話就是遍地都是桑塔納，還要立幡人幹啥？
當然還有不少的標語，看起來都非常的愛國，振奮人心。
比如說為國家掙點技術，為民族掙點品牌。
只不過很可惜的是，這位大佬在汽車製造的道路上，還是濕了鞋，雖然說立幡汽車最開始靠著一兩款性價比很高的車還過得不錯，但是它的技術研發能力還是不行，隨著競爭的加劇，慢慢的就掉隊了。
當然這不僅是技術不足的問題，還有質量控制，汽車設計和營銷方面的問題。
最終立幡汽車破產重組，賣身另一家自主品牌，這位山城摩幫大佬不同的是，這家自主品牌的創始人，那也是造過摩托車，後來在汽車製造的道路上走得越來越順，甚至收購了北歐豪華汽車品牌沃爾沃。
在沃爾沃的技術和品牌影響力加持下，這個自主品牌最後成為了自主一哥，甚至超過了長安汽車這個老牌國企。
現在朱國棟有的是先進動力技術，要設計出一台先進的汽車發動機，對他來說自然是小事一樁，只不過這個時代的汽車發動機工業基礎卻是不足，畢竟汽車發動機的零部件數量多，而且很多零部件，要求極高的加工精度，所以目前來說，要造出一台好的汽車發動機來，也不是那麼容易，還需要一步步來。
加林工業副總經理宋先進，自然知道秦教授不會看錯人的，或許加林工業的未來，還真的要靠朱國棟這個年輕人呢。
此時宋先進也有了一些野心了，加林工業既然可以造摩托車，那未必就不能造汽車啊？
長安工業可以造汽車，那加林工業也可以。畢竟大家都是百年軍工企業了。
當然要實現這個目標，還是需要得到上級支持才行，畢竟現在是計劃經濟年代，什麼都是國家下達計劃任務，還沒有真正的轉變為市場經濟。
慶功宴結束後，宋先進便把秦教授和朱國棟還有朱飛，叫到他辦公室去，探討開發汽車發動機的可行性。
宋先進有些激動地道：「今天把三位叫來，其實是想跟大家探討一下，咱們加林工業研製生產汽車發動機的問題。秦教授說得對，咱們加林工業有這麼好的基礎，又有朱國棟同志這樣的人才，我想是具備研製汽車發動機條件的，現在長安也好，還是昌飛，哈飛這些軍工企業，都在計劃生產小汽車，我想我們加林工業也要抓住這個機會。朱國棟同志，希望你實實在在的回答我，你能設計得出來一台汽車發動機嗎？哪怕不一定有多先進，只要能達到鈴木汽車發動機百分之八十的性能就行！」
宋先進其實還是小看了朱國棟，不過這也不奇怪，因為誰能想到，朱國棟是一個重生的動力專家呢，而且對汽車發動機技術掌握得也很深入。
面對宋先進期待的眼神，還有另外兩位領導專家的期待，朱國棟一字一句的道：「沒有問題，而且我相信不只是達到鈴木汽車發動機百分之八十的性能，而是百分之一百以上。」
秦教授激動地道：「小朱，你說什麼，百分之一百以上，也就是說，可以超越鈴木汽車發動機，比如說鈴木正在研製的G10發動機？」
要知道鈴木其實早期也是從摩托車製造發展起來的，G10發動機便是後來十分有名的465系列發動機，可以說這台發動機，養活了幾乎整個中國的微型車，從長安鈴木麵包車，到昌河和哈飛的麵包車，再到奇瑞的QQ車，幾乎都是用的這台自然吸氣化油器發動機及其改進型號。
朱國棟還記得，這台發動機的衍生型號，多得不勝數，比如說江陵JL465，東安DA465，淮海HH465，還有JL466Q等等改進型號。從長安之星，到哈飛民意，昌河北斗星，哈飛路寶，雙環貴族，QQ308到奔奔迷你，東風小康等微車，都是用的這個系列的發動機。
朱國棟點了點頭道：「是的，秦教授，我想我們如果研製自己的汽車發動機，一定要超越G10發動機的，因為從現在鈴木公司透露出的G10發動機數據來看，它的性能還不是很好的，特別是升功率和升扭矩比較低，比油耗參數偏高，這主要還是由於它的設計相對保守，最主要的設計目標是控制成本，因為這種小排量的發動機，裝車對象一般都是微型車，所以說成本高了就不行。這一點來看G10發動機的設計也沒有什麼問題，不過這樣我們就可以超越它！」