第42章 山航5574航班，可以起飛
第42章 山航5574航班，可以起飛
很快。
周曉璇和同事通過了長長的廊橋，小跑來到了登機口。
當他們看到兩名漂亮的空姐依然站在登機口等待的時候，不由得稍稍鬆了一口氣。
「歡迎登機」
伴隨著黃佳和周雅雯甜美的聲音，周曉璇等人進了飛機客艙。
找到自己的位置坐下之後，周曉璇這才打開了拍攝設備。
此次旅途。
她打算全程拍攝。
這樣才有可能抓拍到很多有意思的素材。
此時的飛機客艙，就跟菜市場一樣熱鬧。
很多人都在熱烈的討論著。
這個季節是藏地高原的旅遊旺季，所以搭乘這趟航班的大部分都是去旅遊的遊客。
藏地高原號稱是距離天空最近的地方，也是最能洗滌人內心的地方。
一想到自己即將到達如此平和、虔誠之地。
有誰能不興奮呢？！
10分鐘後。
一個工作人員拿著乘客確認表進了客艙，對畢楠說道，「乘務長，所有乘客都上齊了，一共119人，請你確認一下。」
「好。」畢楠接過確認表簽字確認。
不遠處，張秋月則用廣播通報本次航班具體信息，「各位旅客早上好，歡迎您選乘齊魯航空公司SC5574航班，本次航班由泉城飛往日光城，中轉機場是山城江北機場，艙門即將關閉，請您再次確認您的機票或登機牌，為了確保飛行安全，請將手機或其他電子設備關閉電源或調整為飛行模式我謹代表全體機組成員，預祝各位旅客此次旅途愉快」
確認所有乘客登機成功，黃佳和周雅雯根據程序關閉艙門。
從此刻起，這架SC5574航班徹底變成了一個封閉空間。
駕駛艙。
三名飛行員已經坐回自己的位置，系扣好安全帶。
江一帆伸出右手拳頭，和梁棟、林承毅擊拳示意。
江一帆戴上無線電耳麥，聯通塔台。
第二機長梁棟開始匯報數據，「SOP（標準操作程序）正常。」
「1000米、5000米、10000米飛行航路，正常。」
「第三次例行檢查完畢。」
「氣象數據已經接收完畢，一切正常。」
副駕林承毅見縫插針，「機長，是否準備輸入本次航班諮詢？！要不要開始通知地勤？！」
主駕位置上的江一帆正襟危坐，語氣嚴肅道，「可以。」
「航面情況報給我，打開無線電，風向、天氣，準備接入西南地區地面管理局。」
「收到。」
江一帆似乎已經將這架空客A319客機看穿了一樣，這款客機的所有資料這時候已經事無巨細的出現在他的腦海里。
詳細到姿態儀的仰角，啟動飛行速度，高度，目標速度和目標高度等等。
這是因為剛剛接受系統任務之後，江一帆立即就花了20積分從系統商城裡購買了一架空客A319客機。
當然了，這架客機並不能具現到現實世界。
不過並不妨礙江一帆能夠通過系統查詢該款客機的所有詳細資料。
可以說，他為了此次任務，已經做好了萬全的準備了。
「航向儀正東270，啟動FMC飛行管理計算，有了V1起飛數據，第一時間告訴我。」江一帆又道。
林承毅趕緊撥動一系列按鈕。
「匯報儀表態數。」
「儀表態正常。」
「匯報高度表。」
「高度表，正常。」
「匯報水平表。」
「水平表正常。」
「油壓表？」
「正常！」
「空速表？」
「正常！」
「室內室外衝壓？」
「正常！」
「發動機狀態表？」
「正常！」
兩人一問一答，有條不紊的做著起飛前的所有準備工作。
「慣性導航校標結束，可以打開APU輔助單元了。」江一帆說完最後一句話之後，又習慣性的瞥了擋風玻璃一眼。
如果不出意外，這塊擋風玻璃，會在雪山之巔碎成渣渣。
這是江一帆綁定系統之後接到的第一個任務，難度等級『S』級，難度係數『四顆星』。
平行時空，也曾發生過類似的空難事故。
被稱為夏國民航史上史無前例的空難事故。
但是那起事故在英雄機長沉著應對之下，成功化解。
所以江一帆相信，自己有能力，也有運氣完成此次任務。
收回目光，江一帆撥動撥動頭頂從下往上數第三個按鈕。
下一秒，FMC上出現了飛機現在所處的位置。
江一帆拿起通話器，連通西南航空管理局，對此次航班進行最後的報備，「西南空管，我是山航SC5574航班機長，報備山城-日光城航線，計劃高度10000米，全程飛行長度1262公里，飛行時間大約3小時10分鐘，已經收聽地勤天氣預警，請求批准飛行，機長江一帆，第二機長梁棟，副駕林承毅。」
大概半分鐘之後，無線電耳麥里響起了『滋滋』的電磁波的聲音。
然後一個清脆的聲音在耳麥中響起，「批准飛行！」
得到西南空管『批准飛行』的指令之後，江一帆立即調整通訊頻道，聯繫江北機場塔台。
「江北地面，山航5574，停機位211，申請推出開車。」
僅僅30秒之後，江一帆的無線電耳麥里就傳來；塔台管制員的答覆聲，「山航5574，可以滑出等待起飛」
隨著塔台的指令下達，江一帆立即打開飛機電源按鈕，飛機通電成功。
然後開啟LEFT系統，讓其給AUP系統供油。
等到AUP系統的指示燈亮起來之後，江一帆這才啟動飛機左邊發動機，同時給飛機右發預熱。
一切都有條不紊。
做完這一切之後，江一帆這才握著操作杆，控制飛機調轉機頭，朝著不遠處的一條筆直的跑道緩慢開去。
等飛機抵達起飛位置的時候，他這才啟動右邊發動機。
飛機起飛程序十分複雜。
不過不管是江一帆，還是梁棟、林承毅，都是飛了幾百個小時的老鳥飛行員了，對起飛流程熟爛於心。
「塔台，5574已經在04左跑道等待點等待。」
「5574，批准起飛。」
江一帆立即把右手放在了油門推桿上。
輕輕推動油門。
這架重達幾十噸的龐然大物駛入跑道，緩緩滑跑。
隨著油門閥被拉下來，飛機左右兩邊發動機也獲得了持續動力。
飛機的速度越來越快，到最後就像是一支離弦的利箭一樣。
等到飛機達到起飛速度，江一帆立即將操作杆給拉了起來。
飛機機頭向上高高躍起，直刺蒼穹。
(本章完)
很快。
周曉璇和同事通過了長長的廊橋，小跑來到了登機口。
當他們看到兩名漂亮的空姐依然站在登機口等待的時候，不由得稍稍鬆了一口氣。
「歡迎登機」
伴隨著黃佳和周雅雯甜美的聲音，周曉璇等人進了飛機客艙。
找到自己的位置坐下之後，周曉璇這才打開了拍攝設備。
此次旅途。
她打算全程拍攝。
這樣才有可能抓拍到很多有意思的素材。
此時的飛機客艙，就跟菜市場一樣熱鬧。
很多人都在熱烈的討論著。
這個季節是藏地高原的旅遊旺季，所以搭乘這趟航班的大部分都是去旅遊的遊客。
藏地高原號稱是距離天空最近的地方，也是最能洗滌人內心的地方。
一想到自己即將到達如此平和、虔誠之地。
有誰能不興奮呢？！
10分鐘後。
一個工作人員拿著乘客確認表進了客艙，對畢楠說道，「乘務長，所有乘客都上齊了，一共119人，請你確認一下。」
「好。」畢楠接過確認表簽字確認。
不遠處，張秋月則用廣播通報本次航班具體信息，「各位旅客早上好，歡迎您選乘齊魯航空公司SC5574航班，本次航班由泉城飛往日光城，中轉機場是山城江北機場，艙門即將關閉，請您再次確認您的機票或登機牌，為了確保飛行安全，請將手機或其他電子設備關閉電源或調整為飛行模式我謹代表全體機組成員，預祝各位旅客此次旅途愉快」
確認所有乘客登機成功，黃佳和周雅雯根據程序關閉艙門。
從此刻起，這架SC5574航班徹底變成了一個封閉空間。
駕駛艙。
三名飛行員已經坐回自己的位置，系扣好安全帶。
江一帆伸出右手拳頭，和梁棟、林承毅擊拳示意。
江一帆戴上無線電耳麥，聯通塔台。
第二機長梁棟開始匯報數據，「SOP（標準操作程序）正常。」
「1000米、5000米、10000米飛行航路，正常。」
「第三次例行檢查完畢。」
「氣象數據已經接收完畢，一切正常。」
副駕林承毅見縫插針，「機長，是否準備輸入本次航班諮詢？！要不要開始通知地勤？！」
主駕位置上的江一帆正襟危坐，語氣嚴肅道，「可以。」
「航面情況報給我，打開無線電，風向、天氣，準備接入西南地區地面管理局。」
「收到。」
江一帆似乎已經將這架空客A319客機看穿了一樣，這款客機的所有資料這時候已經事無巨細的出現在他的腦海里。
詳細到姿態儀的仰角，啟動飛行速度，高度，目標速度和目標高度等等。
這是因為剛剛接受系統任務之後，江一帆立即就花了20積分從系統商城裡購買了一架空客A319客機。
當然了，這架客機並不能具現到現實世界。
不過並不妨礙江一帆能夠通過系統查詢該款客機的所有詳細資料。
可以說，他為了此次任務，已經做好了萬全的準備了。
「航向儀正東270，啟動FMC飛行管理計算，有了V1起飛數據，第一時間告訴我。」江一帆又道。
林承毅趕緊撥動一系列按鈕。
「匯報儀表態數。」
「儀表態正常。」
「匯報高度表。」
「高度表，正常。」
「匯報水平表。」
「水平表正常。」
「油壓表？」
「正常！」
「空速表？」
「正常！」
「室內室外衝壓？」
「正常！」
「發動機狀態表？」
「正常！」
兩人一問一答，有條不紊的做著起飛前的所有準備工作。
「慣性導航校標結束，可以打開APU輔助單元了。」江一帆說完最後一句話之後，又習慣性的瞥了擋風玻璃一眼。
如果不出意外，這塊擋風玻璃，會在雪山之巔碎成渣渣。
這是江一帆綁定系統之後接到的第一個任務，難度等級『S』級，難度係數『四顆星』。
平行時空，也曾發生過類似的空難事故。
被稱為夏國民航史上史無前例的空難事故。
但是那起事故在英雄機長沉著應對之下，成功化解。
所以江一帆相信，自己有能力，也有運氣完成此次任務。
收回目光，江一帆撥動撥動頭頂從下往上數第三個按鈕。
下一秒，FMC上出現了飛機現在所處的位置。
江一帆拿起通話器，連通西南航空管理局，對此次航班進行最後的報備，「西南空管，我是山航SC5574航班機長，報備山城-日光城航線，計劃高度10000米，全程飛行長度1262公里，飛行時間大約3小時10分鐘，已經收聽地勤天氣預警，請求批准飛行，機長江一帆，第二機長梁棟，副駕林承毅。」
大概半分鐘之後，無線電耳麥里響起了『滋滋』的電磁波的聲音。
然後一個清脆的聲音在耳麥中響起，「批准飛行！」
得到西南空管『批准飛行』的指令之後，江一帆立即調整通訊頻道，聯繫江北機場塔台。
「江北地面，山航5574，停機位211，申請推出開車。」
僅僅30秒之後，江一帆的無線電耳麥里就傳來；塔台管制員的答覆聲，「山航5574，可以滑出等待起飛」
隨著塔台的指令下達，江一帆立即打開飛機電源按鈕，飛機通電成功。
然後開啟LEFT系統，讓其給AUP系統供油。
等到AUP系統的指示燈亮起來之後，江一帆這才啟動飛機左邊發動機，同時給飛機右發預熱。
一切都有條不紊。
做完這一切之後，江一帆這才握著操作杆，控制飛機調轉機頭，朝著不遠處的一條筆直的跑道緩慢開去。
等飛機抵達起飛位置的時候，他這才啟動右邊發動機。
飛機起飛程序十分複雜。
不過不管是江一帆，還是梁棟、林承毅，都是飛了幾百個小時的老鳥飛行員了，對起飛流程熟爛於心。
「塔台，5574已經在04左跑道等待點等待。」
「5574，批准起飛。」
江一帆立即把右手放在了油門推桿上。
輕輕推動油門。
這架重達幾十噸的龐然大物駛入跑道，緩緩滑跑。
隨著油門閥被拉下來，飛機左右兩邊發動機也獲得了持續動力。
飛機的速度越來越快，到最後就像是一支離弦的利箭一樣。
等到飛機達到起飛速度，江一帆立即將操作杆給拉了起來。
飛機機頭向上高高躍起，直刺蒼穹。
(本章完)