第1191章 尷尬的黑海艦隊
從政府大樓出來後，孫志偉就聯繫了國泰銀行總裁鄭家發，讓他安排人準備3個，存有1億美元的瑞士銀行不記名帳戶。
同時，他也給滙豐銀行總經理周振海發了任務，讓他在九龍啟德機場旁邊找一塊空地，準備興建新的飛機製造廠。
這個位置是他考慮了很久才確定的，安-225製造廠不僅需要一個巨大的生產車間，還需要一條3500米長的巨型跑道。
在不能在國內選址的情況下，如果他不想以後受制於美國，那麼將新的飛機製造廠建在港島就是最佳選擇。
而港島啟德機場地方夠大，以後又會因為新機場的建成而關閉，正好適合他將烏克蘭的安-225生產線搬遷過去。
過幾年等啟德機場搬遷了，他就正好可以擴大飛機製造廠的規模。
當天下午安東諾夫設計局的局長和總統，就都收到了謝爾蓋·科瓦連科的邀請，前往他的家中做客。很快三人就安-225的出售計劃達成了一致，並開始推動這一計劃的執行工作。
第二天，基輔的報紙和新聞上就開始吹風。
並將安-225的眾多缺陷，以及安東諾夫設計局，在第二架原型機上的難以為繼，全都曝光了出來。頓時，原本國民一致稱讚並引以為傲的安-225工程，成了一項大而不當的面子工程。
僅僅兩天的時間，被引導的輿論就開始傾向於甩掉這個包袱，同時還能弄一筆錢支援國家建設。此時孫志偉已經離開了基輔，回到了普里盧基空軍基地。
基地的準備工作即將完成，孫志偉與羅曼諾夫團長已經確定了這次「搬家」的飛行航線。
機隊起飛後將直接南下進入黑海，然後在黑海上空轉向東方進入喬治亞，再橫穿亞塞拜然抵達裏海。之後再從裏海橫穿土斯坦，烏斯坦，塔斯坦三國進入世界屋脊，再入川。
這條空中航線全長7000公里，其中前4000公里都在原蘇聯加盟國境內，最危險的路段反而是位於黑海上空的那一段。
因為其他蘇聯加盟國的武力，對他們這支龐大的搬家機隊都沒有什麼威脅，只有黑海東部地區，卻是在俄羅斯海、空軍的聯合巡航範圍內。
如果搬家機隊遭到俄羅斯軍隊的惡意攔截，那後果將不堪設想。
不過按照現在俄羅斯的國內局勢，他們應該沒有那個功夫理會邊境外的變故。
這也是孫志偉兩人為什麼沒將航線拉直，橫穿俄羅斯境內的原因，只要不進入俄羅斯國界，他們就沒有那麼敏感。
雖然那樣可以節約上千公里的航程，但卻有可能遭到俄羅斯空軍和飛彈防空部隊的攔截。
這不是什麼不可能的事情，俄羅斯的部隊現在很混亂，再加上毛子喝點酒就不知道東南西北了。萬一遇到個喝醉了的雷達兵，看到雷達上的飛機信號就開啟飛彈防空模式，那他們就死冤枉了。而繞道黑海就不同了，黑海大部分海域是公海。
就孫志偉所知，年初的時候，俄羅斯空軍的全球戰略巡航就已經停止，目前他們只關注其國內空域。理論上黑海上空屬於境外，目前是沒有俄羅斯的空中巡航編隊的。
另外，關於克里米亞島上的黑海艦隊的歸屬問題，俄烏兩國還正在談判。
在這個黑海艦隊的歸屬還不明確的節骨眼上，黑海艦隊理論上不會再出動任何艦船和巡邏機對外執行任務。
為了保險起見，孫志偉準備去一趟克里米亞島的塞瓦斯托波爾港，在搬家行動的當晚，短暫的解除黑海艦隊的威脅。
當然，解除威脅並不是他要把位於塞瓦斯托波爾港的黑海艦隊一鍋端掉，而是去停了他們的陸基遠程探測雷達。
在艦船不啟動的情況下，陸基雷達再一發生故障，黑海上空將成為雷達探測的空白區域。
那樣的情況下，不管飛過去多少飛機，都不擔心被發現，即使被人眼看到了也可以不承認，反正他們也只是路過。
不過，在孫志偉要外出的情況下，這次搬家行動就只能交給安東·羅曼諾夫團長來指揮了。因為羅曼諾夫團長的幾次傾力相助，他們現在才能夠有上百架運輸機，可以一次性將整個基地搬空。孫志偉現在對羅曼諾夫已經足夠信任，也就放心地將這個指揮權，鄭重地交到安東·羅曼諾夫團長的手中。
指揮權交接完畢後，他又將國內的接應方式做了進一步溝通，兩邊約定《搬家行動》在明晚，也就是5月20日晚上9點準時啟動。
孫志偉離開烏克蘭的當天就是他跟謝爾蓋·科約定後的第5天。
當天上午10點，烏克蘭國會通過臨時議案，一致同意出售安-225原型機及工廠和全套技術。議案通過的當天下午，羅伯特集團的代表就給謝爾蓋·科瓦連科送去了三個瑞士銀行的不記名帳戶，每個帳戶里都存有1億美元。
第六天下午，孫志偉抵達了克里米亞島的塞瓦斯托波爾港，這裡現在還在烏克蘭治下，但港口屬於黑海艦隊管理。
黑海艦隊作為蘇聯海軍的四大艦隊之一，實力排名第三。
現在的黑海艦隊共有大小艦隻833艘，其中大型水面艦隻45艘、潛艇28艘，另有飛機150餘架、艦載直升機85架及大量岸防和空防設備，總兵力約8萬人。
蘇聯時代，黑海艦隊的實力可不弱，它長期強勢控制著整個黑海，一度將黑海當做自己的內海。當時，黑海艦隊可以隨意進出土耳其海峽，隨時可以前出威脅到整個地中海沿岸地區。
今晚，《搬家行動》即將開始，孫志偉抵達塞瓦斯托波爾港後，就忙著查看了一遍整個黑海艦隊的港口泊位。
隨後他就發現，現在蘇聯雖然已經分家了，可港口中艦隊懸掛的旗幟，居然仍然是蘇聯的軍旗。由此可見，黑海艦隊的歸屬權問題，兩國還沒有正式達成協議，整個黑海艦隊現在還處於一種身份不明的狀態。
同時，他也給滙豐銀行總經理周振海發了任務，讓他在九龍啟德機場旁邊找一塊空地，準備興建新的飛機製造廠。
這個位置是他考慮了很久才確定的，安-225製造廠不僅需要一個巨大的生產車間，還需要一條3500米長的巨型跑道。
在不能在國內選址的情況下，如果他不想以後受制於美國，那麼將新的飛機製造廠建在港島就是最佳選擇。
而港島啟德機場地方夠大，以後又會因為新機場的建成而關閉，正好適合他將烏克蘭的安-225生產線搬遷過去。
過幾年等啟德機場搬遷了，他就正好可以擴大飛機製造廠的規模。
當天下午安東諾夫設計局的局長和總統，就都收到了謝爾蓋·科瓦連科的邀請，前往他的家中做客。很快三人就安-225的出售計劃達成了一致，並開始推動這一計劃的執行工作。
第二天，基輔的報紙和新聞上就開始吹風。
並將安-225的眾多缺陷，以及安東諾夫設計局，在第二架原型機上的難以為繼，全都曝光了出來。頓時，原本國民一致稱讚並引以為傲的安-225工程，成了一項大而不當的面子工程。
僅僅兩天的時間，被引導的輿論就開始傾向於甩掉這個包袱，同時還能弄一筆錢支援國家建設。此時孫志偉已經離開了基輔，回到了普里盧基空軍基地。
基地的準備工作即將完成，孫志偉與羅曼諾夫團長已經確定了這次「搬家」的飛行航線。
機隊起飛後將直接南下進入黑海，然後在黑海上空轉向東方進入喬治亞，再橫穿亞塞拜然抵達裏海。之後再從裏海橫穿土斯坦，烏斯坦，塔斯坦三國進入世界屋脊，再入川。
這條空中航線全長7000公里，其中前4000公里都在原蘇聯加盟國境內，最危險的路段反而是位於黑海上空的那一段。
因為其他蘇聯加盟國的武力，對他們這支龐大的搬家機隊都沒有什麼威脅，只有黑海東部地區，卻是在俄羅斯海、空軍的聯合巡航範圍內。
如果搬家機隊遭到俄羅斯軍隊的惡意攔截，那後果將不堪設想。
不過按照現在俄羅斯的國內局勢，他們應該沒有那個功夫理會邊境外的變故。
這也是孫志偉兩人為什麼沒將航線拉直，橫穿俄羅斯境內的原因，只要不進入俄羅斯國界，他們就沒有那麼敏感。
雖然那樣可以節約上千公里的航程，但卻有可能遭到俄羅斯空軍和飛彈防空部隊的攔截。
這不是什麼不可能的事情，俄羅斯的部隊現在很混亂，再加上毛子喝點酒就不知道東南西北了。萬一遇到個喝醉了的雷達兵，看到雷達上的飛機信號就開啟飛彈防空模式，那他們就死冤枉了。而繞道黑海就不同了，黑海大部分海域是公海。
就孫志偉所知，年初的時候，俄羅斯空軍的全球戰略巡航就已經停止，目前他們只關注其國內空域。理論上黑海上空屬於境外，目前是沒有俄羅斯的空中巡航編隊的。
另外，關於克里米亞島上的黑海艦隊的歸屬問題，俄烏兩國還正在談判。
在這個黑海艦隊的歸屬還不明確的節骨眼上，黑海艦隊理論上不會再出動任何艦船和巡邏機對外執行任務。
為了保險起見，孫志偉準備去一趟克里米亞島的塞瓦斯托波爾港，在搬家行動的當晚，短暫的解除黑海艦隊的威脅。
當然，解除威脅並不是他要把位於塞瓦斯托波爾港的黑海艦隊一鍋端掉，而是去停了他們的陸基遠程探測雷達。
在艦船不啟動的情況下，陸基雷達再一發生故障，黑海上空將成為雷達探測的空白區域。
那樣的情況下，不管飛過去多少飛機，都不擔心被發現，即使被人眼看到了也可以不承認，反正他們也只是路過。
不過，在孫志偉要外出的情況下，這次搬家行動就只能交給安東·羅曼諾夫團長來指揮了。因為羅曼諾夫團長的幾次傾力相助，他們現在才能夠有上百架運輸機，可以一次性將整個基地搬空。孫志偉現在對羅曼諾夫已經足夠信任，也就放心地將這個指揮權，鄭重地交到安東·羅曼諾夫團長的手中。
指揮權交接完畢後，他又將國內的接應方式做了進一步溝通，兩邊約定《搬家行動》在明晚，也就是5月20日晚上9點準時啟動。
孫志偉離開烏克蘭的當天就是他跟謝爾蓋·科約定後的第5天。
當天上午10點，烏克蘭國會通過臨時議案，一致同意出售安-225原型機及工廠和全套技術。議案通過的當天下午，羅伯特集團的代表就給謝爾蓋·科瓦連科送去了三個瑞士銀行的不記名帳戶，每個帳戶里都存有1億美元。
第六天下午，孫志偉抵達了克里米亞島的塞瓦斯托波爾港，這裡現在還在烏克蘭治下，但港口屬於黑海艦隊管理。
黑海艦隊作為蘇聯海軍的四大艦隊之一，實力排名第三。
現在的黑海艦隊共有大小艦隻833艘，其中大型水面艦隻45艘、潛艇28艘，另有飛機150餘架、艦載直升機85架及大量岸防和空防設備，總兵力約8萬人。
蘇聯時代，黑海艦隊的實力可不弱，它長期強勢控制著整個黑海，一度將黑海當做自己的內海。當時，黑海艦隊可以隨意進出土耳其海峽，隨時可以前出威脅到整個地中海沿岸地區。
今晚，《搬家行動》即將開始，孫志偉抵達塞瓦斯托波爾港後，就忙著查看了一遍整個黑海艦隊的港口泊位。
隨後他就發現，現在蘇聯雖然已經分家了，可港口中艦隊懸掛的旗幟，居然仍然是蘇聯的軍旗。由此可見，黑海艦隊的歸屬權問題，兩國還沒有正式達成協議，整個黑海艦隊現在還處於一種身份不明的狀態。