第239章 國道四天王
歐卡究竟有什麼魔力？
這個問題，曾經的潘圖也想不明白。
《歐洲卡車模擬》這款遊戲，他聽朋友提過無數遍，也在網上刷到過相關視頻。
可他看遊戲相關視頻都覺得無聊，看著看著都快給自己看睡著了，實在不能理解這種枯燥的遊戲玩法為什麼會有人玩得下去？
直到歐卡出了二代，後來促銷打折，出於好奇他也買了一份。
然後進入到歐卡2的世界，沉浸式開了100小時的大卡車，將半個歐洲都跑了一圈後，他突然就明白了。
歐卡確實無聊！
網友們的點評是正確的，這遊戲確實很沒意思，枯燥乏味的送貨卸貨，日復一日的行駛在相同的道路上。
但這遊戲做得最好的一點，那就是抓住了「模擬」二字的精髓。
模擬類遊戲，最重要的是遊戲性和趣味性嗎？
不是的！
模擬類遊戲，最重要的當然是模擬，也就是模擬對象的「還原度」了！
而歐卡，或許在遊戲性和趣味性這方面做得很一般，甚至是基本為零，看著就很無聊乏味。
但這款遊戲卻還原了極度寫實的「卡車司機」日常。
枯燥乏味？
那就對了，現實中的卡車司機也這麼覺得，這就是他們的生活日常！
有人說，《歐洲卡車模擬》這款遊戲上手門檻非常高。
很多人不理解這句話。
吹什麼牛比呢？一個破駕駛模擬類遊戲，操作簡化到一根手指也能玩，哪來的上手門檻？
但潘圖認為這是真的。
歐卡的上手門檻，指的並不是操作難度，而是「耐心值」。
玩歐卡只有兩種人，一種是遊玩時長大於一千小時，甚至是上萬小時的重度愛好者。
另一種是遊玩時長低於一百小時，甚至只玩了幾小時就對這款遊戲失去興趣的純路人。
潘圖起初是後者。
他最開始玩不下去歐卡，玩了一段時間就把這遊戲丟在角落吃灰，再也沒打開過。
可後來發生的一場意外，需要他居家辦公，長時間不能出門。
他窩在家的前三個月，瘋狂玩別的遊戲，玩到最後患上了「電子陽尾」，對任何遊戲都提不起興趣。
正是在他患上「電子陽尾」的這段時間，他無意間打開了《歐洲卡車模擬》。
因為心境的不同，再加上「電子陽尾」的影響，他這次居然玩得下去了。
不僅玩得下去，甚至還玩得格外沉迷，每天除了吃飯睡覺上廁所，剩下的時間基本全泡在歐卡里送貨。
後來，他的遊玩總時長，也不出意外地超過了1000小時。
沒過多久，他還特意買了一套「方向盤」和「油門檔杆」配件，在家裡弄了個簡易的「駕駛模擬」座艙。
這下開車更來勁了！
潘圖玩歐卡的第一個存檔，賺了很多錢買了許多卡車，將物流公司做得很大，還僱傭了許多司機替他賺錢。
但他覺得這樣賺錢太簡單了，於是又重新開了一個新存檔。
這一次，他不買車，只租別人的車替別人送貨，主打一個由奢入簡，怎麼辛苦怎麼來。
沒想到這樣玩，反而更有收穫感和成就感……
通過自己的親身經歷，潘圖很清楚地知道，《歐洲卡車模擬》這款遊戲，核心精髓就在於「代入感」。
查爾斯說這遊戲很無聊。
他不否認這一點，無聊乏味確實是歐卡的底色，但這也是營造「代入感」的重要一環。
現實中開卡車的司機，生活哪有那麼多姿多彩？
只要做好「模擬」這一環，讓普通人也能體驗到卡車司機的生活日常，那這遊戲就不愁沒人玩。
畢竟地球上的歐卡能賣那麼火，充分說明了，玩家們其實對這個題材很感興趣。
不要覺得這群人很少。
冷知識！
歐卡全球累積銷量高達1800多萬份，位列steam歷史銷量榜前20名，許多3A遊戲都賣不過歐卡。
雖然將遊戲背景從歐洲轉移到國內，可能會導致一部分歐美玩家不太樂意買帳，影響到最終銷量。
但潘圖依舊認為，只要《華國卡車模擬》能延續歐卡的精髓之處，銷量肯定不愁。
當然！
製作「華卡」的當務之急，肯定是去談妥一眾卡車品牌的授權。
畢竟這遊戲主打的就是一個卡車模擬駕駛，沒有卡車品牌的授權，難道要風暴工作室原創幾個車型嗎？
那還是拉倒吧！
原創的卡車品牌，玩家都沒在路上見到過，很難產生代入感。
但如果駕駛的是一汽解放、東風乘龍、陝汽重卡，那代入感和「王者威壓」一下就對味了。
原創的卡車品牌，玩家都沒在路上見到過，很難產生代入感。
但如果駕駛的是一汽解放、東風乘龍、陝汽重卡，那代入感和「王者威壓」一下就對味了。
其實也可以考慮國外品牌。
比如沃爾沃、奔馳和斯堪尼亞等等。
但這些歐洲品牌的卡車，出現在《歐洲卡車模擬》遊戲裡很正常，出現在《華國卡車模擬》就很突兀了。
畢竟眾所周知，國內卡車司機，通常駕駛的重卡都是國產品牌，很少會選用國外車型。
國外品牌的重型卡車，大家在國道、高速公路上也很少看見，或者說基本遇不到。
這也是代入感的一環。
如果有的選，潘圖肯定會優先選路上最常見的「卡車」品牌。
路上基本見不到的卡車，那只是備用選擇，除非實在沒得選，不然不可能將冷門車做進遊戲裡。
「國內最常見的重型卡車，大概就是俗稱國道四天王的那四輛車了。」
「國道四天王？」
作為老外，查爾斯不是很懂什麼叫國道四天王。
於是潘圖又給他科普了一番關於網絡上流傳的「國道天啟四騎士」名梗。
這四輛車很有代表性。
只要車標一亮出來，大家都知道是「國道王者」來了。
或許大家不認識具體的車型和平台，也分不清具體的版本，但車標總是在國道高速路見過的。
潘圖的初步目標，便是聯繫這幾家卡車製造商，談下「國道四天王」的車型授權。
除了國道四天王之外。
他還準備了小轎車、麵包車和SUV等車型的名單。
畢竟在遊戲裡，除了玩家駕駛的卡車外，道路上還行駛著其他車輛。
如果要追求真實性與還原度的話，那道路上行駛的這些小車，最好也搞個授權。
這個問題，曾經的潘圖也想不明白。
《歐洲卡車模擬》這款遊戲，他聽朋友提過無數遍，也在網上刷到過相關視頻。
可他看遊戲相關視頻都覺得無聊，看著看著都快給自己看睡著了，實在不能理解這種枯燥的遊戲玩法為什麼會有人玩得下去？
直到歐卡出了二代，後來促銷打折，出於好奇他也買了一份。
然後進入到歐卡2的世界，沉浸式開了100小時的大卡車，將半個歐洲都跑了一圈後，他突然就明白了。
歐卡確實無聊！
網友們的點評是正確的，這遊戲確實很沒意思，枯燥乏味的送貨卸貨，日復一日的行駛在相同的道路上。
但這遊戲做得最好的一點，那就是抓住了「模擬」二字的精髓。
模擬類遊戲，最重要的是遊戲性和趣味性嗎？
不是的！
模擬類遊戲，最重要的當然是模擬，也就是模擬對象的「還原度」了！
而歐卡，或許在遊戲性和趣味性這方面做得很一般，甚至是基本為零，看著就很無聊乏味。
但這款遊戲卻還原了極度寫實的「卡車司機」日常。
枯燥乏味？
那就對了，現實中的卡車司機也這麼覺得，這就是他們的生活日常！
有人說，《歐洲卡車模擬》這款遊戲上手門檻非常高。
很多人不理解這句話。
吹什麼牛比呢？一個破駕駛模擬類遊戲，操作簡化到一根手指也能玩，哪來的上手門檻？
但潘圖認為這是真的。
歐卡的上手門檻，指的並不是操作難度，而是「耐心值」。
玩歐卡只有兩種人，一種是遊玩時長大於一千小時，甚至是上萬小時的重度愛好者。
另一種是遊玩時長低於一百小時，甚至只玩了幾小時就對這款遊戲失去興趣的純路人。
潘圖起初是後者。
他最開始玩不下去歐卡，玩了一段時間就把這遊戲丟在角落吃灰，再也沒打開過。
可後來發生的一場意外，需要他居家辦公，長時間不能出門。
他窩在家的前三個月，瘋狂玩別的遊戲，玩到最後患上了「電子陽尾」，對任何遊戲都提不起興趣。
正是在他患上「電子陽尾」的這段時間，他無意間打開了《歐洲卡車模擬》。
因為心境的不同，再加上「電子陽尾」的影響，他這次居然玩得下去了。
不僅玩得下去，甚至還玩得格外沉迷，每天除了吃飯睡覺上廁所，剩下的時間基本全泡在歐卡里送貨。
後來，他的遊玩總時長，也不出意外地超過了1000小時。
沒過多久，他還特意買了一套「方向盤」和「油門檔杆」配件，在家裡弄了個簡易的「駕駛模擬」座艙。
這下開車更來勁了！
潘圖玩歐卡的第一個存檔，賺了很多錢買了許多卡車，將物流公司做得很大，還僱傭了許多司機替他賺錢。
但他覺得這樣賺錢太簡單了，於是又重新開了一個新存檔。
這一次，他不買車，只租別人的車替別人送貨，主打一個由奢入簡，怎麼辛苦怎麼來。
沒想到這樣玩，反而更有收穫感和成就感……
通過自己的親身經歷，潘圖很清楚地知道，《歐洲卡車模擬》這款遊戲，核心精髓就在於「代入感」。
查爾斯說這遊戲很無聊。
他不否認這一點，無聊乏味確實是歐卡的底色，但這也是營造「代入感」的重要一環。
現實中開卡車的司機，生活哪有那麼多姿多彩？
只要做好「模擬」這一環，讓普通人也能體驗到卡車司機的生活日常，那這遊戲就不愁沒人玩。
畢竟地球上的歐卡能賣那麼火，充分說明了，玩家們其實對這個題材很感興趣。
不要覺得這群人很少。
冷知識！
歐卡全球累積銷量高達1800多萬份，位列steam歷史銷量榜前20名，許多3A遊戲都賣不過歐卡。
雖然將遊戲背景從歐洲轉移到國內，可能會導致一部分歐美玩家不太樂意買帳，影響到最終銷量。
但潘圖依舊認為，只要《華國卡車模擬》能延續歐卡的精髓之處，銷量肯定不愁。
當然！
製作「華卡」的當務之急，肯定是去談妥一眾卡車品牌的授權。
畢竟這遊戲主打的就是一個卡車模擬駕駛，沒有卡車品牌的授權，難道要風暴工作室原創幾個車型嗎？
那還是拉倒吧！
原創的卡車品牌，玩家都沒在路上見到過，很難產生代入感。
但如果駕駛的是一汽解放、東風乘龍、陝汽重卡，那代入感和「王者威壓」一下就對味了。
原創的卡車品牌，玩家都沒在路上見到過，很難產生代入感。
但如果駕駛的是一汽解放、東風乘龍、陝汽重卡，那代入感和「王者威壓」一下就對味了。
其實也可以考慮國外品牌。
比如沃爾沃、奔馳和斯堪尼亞等等。
但這些歐洲品牌的卡車，出現在《歐洲卡車模擬》遊戲裡很正常，出現在《華國卡車模擬》就很突兀了。
畢竟眾所周知，國內卡車司機，通常駕駛的重卡都是國產品牌，很少會選用國外車型。
國外品牌的重型卡車，大家在國道、高速公路上也很少看見，或者說基本遇不到。
這也是代入感的一環。
如果有的選，潘圖肯定會優先選路上最常見的「卡車」品牌。
路上基本見不到的卡車，那只是備用選擇，除非實在沒得選，不然不可能將冷門車做進遊戲裡。
「國內最常見的重型卡車，大概就是俗稱國道四天王的那四輛車了。」
「國道四天王？」
作為老外，查爾斯不是很懂什麼叫國道四天王。
於是潘圖又給他科普了一番關於網絡上流傳的「國道天啟四騎士」名梗。
這四輛車很有代表性。
只要車標一亮出來，大家都知道是「國道王者」來了。
或許大家不認識具體的車型和平台，也分不清具體的版本，但車標總是在國道高速路見過的。
潘圖的初步目標，便是聯繫這幾家卡車製造商，談下「國道四天王」的車型授權。
除了國道四天王之外。
他還準備了小轎車、麵包車和SUV等車型的名單。
畢竟在遊戲裡，除了玩家駕駛的卡車外，道路上還行駛著其他車輛。
如果要追求真實性與還原度的話，那道路上行駛的這些小車，最好也搞個授權。