第241章 運費太低了?
卡車司機會聽歌嗎?
當然會聽了!
既然要模擬卡車司機的日常,而且是追求「100%」還原,那車載音樂肯定不能少。
開車不能聽歌,那未免也太無聊且枯燥了!
可受限於版權,潘圖又不能將無版權的音樂導入資料庫,讓玩家在遊戲裡聽到。
買版權不現實!
每個玩家喜歡的音樂風格都不一樣,誰知道他們喜歡聽什麼歌?
總不能為了做一款模擬駕駛類遊戲,就把所有風格的歌曲版權全買下來吧?
那也太奢侈了!
不買版權,那就自己寫幾首歌?
這也不現實,還是那個老問題,你能原創幾首歌?你能保證你原創的這幾首歌,玩家不會聽膩嗎?
「那怎麼辦?」
查爾斯第一次遇到這種情況,愁眉苦臉道:「難道在遊戲裡,玩家就只能默默開車不能聽歌嗎?」
「也不一定!」
潘圖想了想,突然挑眉道:「或許我們可以轉變思路,將車載播放器做成別的樣式。」
版權確實沒有。
但這不代表,玩家不可以自己往遊戲裡添加歌曲啊!
在遊戲文件目錄里預留一個「music」文件夾,玩家們想聽歌,自己將歌曲文件導入該文件夾,然後就可以在遊戲裡播放了。
「換句話說……」
「我們提供了車載音樂播放器,可以實現邊開車邊聽音樂,但這個播放器只有寥寥幾首內置歌曲。」
潘圖解釋道:「如果你想聽別的歌,那就自己去找歌曲文件並複製導入到[音樂庫]之中。」
這是玩家的操作行為,與風暴工作室沒有任何關係,所以不構成侵權。
這樣一來,玩家們就可以想聽什麼歌就聽什麼歌了。
無非是麻煩一點,需要提前下載好歌曲文件,然後將其導入到對應的遊戲文件夾。
但這種麻煩,也是為了規避侵權風險。
反正遊戲發布後,潘圖肯定會開小號發視頻,手把手教玩家們如何將音樂文件導入《華國卡車模擬》遊戲裡。
有攻略教學視頻,不用擔心玩家們學不會這項操作。
「這倒是一個好辦法!」
查爾斯聞言,點了點頭道:「雖然有點麻煩,但問題總歸是解決了。」
「話說回來……」
似乎是想到了什麼,查爾斯翻出剛剛列印出來的《華國卡車模擬》開發文檔,指著上面的一行數據問道:
「你這個運費數值設計,是不是有點太低了?」
作為老外,查爾斯覺得潘圖制定的運費標準,實在是有點太過低廉了。
普通貨物也就幾塊錢一公里,路程越遠越便宜,跑1500公里運費不到10000塊。
冷鏈運輸在普通貨物的運費基礎上,也只是貴了20%左右。
這太便宜了。
便宜到查爾斯都懷疑,這個價格是不是潘圖一拍腦門瞎定的,根本沒有去調研過。
「這是正常的運費!」
潘圖解釋道:「你覺得便宜,那是因為你不懂國內的物流運輸行情。」
他可不是瞎定的,他是問過好幾位貨車司機得出的標準價。
國內開大車就這行情。
他做的是《華國卡車模擬》不是《歐洲卡車模擬》,遊戲背景都變了,運費收入怎麼可能還是同一水平?
不止是運費有區別。
在運輸時間限制上,潘圖也根據國內常見的情況,做出了對應的調整。
同里程同一種貨物類型,《華國卡車模擬》的貨物平均送達時間,比歐卡早5-10小時。
這也是「入鄉隨俗」嘛!
總不可能遊戲改名《華國卡車模擬》,遊戲數值機制還是歐卡老一套吧?
「這個時間限制……」
查爾斯用筆在草稿紙上算了一下,最後詢問道:「有點不夠用啊!如果算上休息時間,那幾乎全程壓著限速跑。」
「相信玩家的智慧!」
潘圖表情古怪道:「你不會覺得,所有玩家都會老老實實開車吧?」
疲勞駕駛、超速,些許罰單對於這些「趕時間」的玩家們來說,完全不是問題。
相比於歐卡,華卡對「超時送達」的懲罰更嚴重。
潘圖的想法是,現實如何遊戲就得如何,約定三天送達,哪能讓你在路上晃晃悠悠一星期?
運費扣除比例,視延期時長而定。
延期送達越久,運費扣除比例越高,最高可達100%,也就是不給運費,玩家跑一趟連油錢都撈不回來。
當然,有罰就有賞!
在《華國卡車模擬》里,還存在一個「提前獎」機制,越早送達貨物,結算運費時獲得的獎金就越多。
「你這……」
查爾斯無話可說了。
雖然是「模擬」,但也沒必要這麼寫實吧?這不是逼著玩家超速和疲勞駕駛嘛!
「還好啦!」
「玩家如果不追求做大做強,完全可以擺爛,想怎麼送就怎麼送,無所謂的。」
潘圖解釋道:「遊戲裡的錢,除了購買新車購買新的車庫外,基本就沒有用處了。」
所以也沒那麼寫實。
在遊戲裡,玩家可以不追求收入選擇擺爛,這趟貨不高興就不送,反正是虛擬世界不會餓死。
但在現實中,很多大車司機都是上有老下有小,背著房貸車貸在跑車,根本沒有選擇的餘地。
「是這樣的……」
袁愛潮嘆了口氣:「哪怕模擬得再真實,遊戲還是遊戲,與現實不是一個概念。」
「起碼玩過這款遊戲,大家都能對大車司機的日常生活有所了解,這就足夠了。」
潘圖笑著說道:「沒準玩過《華國卡車模擬》後,會有一批玩家嚮往這種生活,跑去當一名卡車司機。」
這可不是他瞎說。
在地球上,歐卡和美卡兩款卡車模擬類遊戲火起來後,確實影響了不少人。
據說在國外,有相當多的一批歐卡\/美卡玩家,因為玩了遊戲,對「卡車司機」這個職業心生嚮往,真去開卡車送貨了。
潘圖很期待。
等《華國卡車模擬》問世後,會不會也有人玩了遊戲,覺得遊戲不過癮,跑去考A照開半掛呢?
那可太有樂子了!
其他遊戲的玩家聚會,大夥都在交流遊戲內容。
而華卡玩家聚會,見面就來一句「最近運費怎麼又降了」,這誰能繃住不笑啊?
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這也不現實,還是那個老問題,你能原創幾首歌?你能保證你原創的這幾首歌,玩家不會聽膩嗎?
「那怎麼辦?」
查爾斯第一次遇到這種情況,愁眉苦臉道:「難道在遊戲裡,玩家就只能默默開車不能聽歌嗎?」
「也不一定!」
潘圖想了想,突然挑眉道:「或許我們可以轉變思路,將車載播放器做成別的樣式。」
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「換句話說……」
「我們提供了車載音樂播放器,可以實現邊開車邊聽音樂,但這個播放器只有寥寥幾首內置歌曲。」
潘圖解釋道:「如果你想聽別的歌,那就自己去找歌曲文件並複製導入到[音樂庫]之中。」
這是玩家的操作行為,與風暴工作室沒有任何關係,所以不構成侵權。
這樣一來,玩家們就可以想聽什麼歌就聽什麼歌了。
無非是麻煩一點,需要提前下載好歌曲文件,然後將其導入到對應的遊戲文件夾。
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「這倒是一個好辦法!」
查爾斯聞言,點了點頭道:「雖然有點麻煩,但問題總歸是解決了。」
「話說回來……」
似乎是想到了什麼,查爾斯翻出剛剛列印出來的《華國卡車模擬》開發文檔,指著上面的一行數據問道:
「你這個運費數值設計,是不是有點太低了?」
作為老外,查爾斯覺得潘圖制定的運費標準,實在是有點太過低廉了。
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便宜到查爾斯都懷疑,這個價格是不是潘圖一拍腦門瞎定的,根本沒有去調研過。
「這是正常的運費!」
潘圖解釋道:「你覺得便宜,那是因為你不懂國內的物流運輸行情。」
他可不是瞎定的,他是問過好幾位貨車司機得出的標準價。
國內開大車就這行情。
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不止是運費有區別。
在運輸時間限制上,潘圖也根據國內常見的情況,做出了對應的調整。
同里程同一種貨物類型,《華國卡車模擬》的貨物平均送達時間,比歐卡早5-10小時。
這也是「入鄉隨俗」嘛!
總不可能遊戲改名《華國卡車模擬》,遊戲數值機制還是歐卡老一套吧?
「這個時間限制……」
查爾斯用筆在草稿紙上算了一下,最後詢問道:「有點不夠用啊!如果算上休息時間,那幾乎全程壓著限速跑。」
「相信玩家的智慧!」
潘圖表情古怪道:「你不會覺得,所有玩家都會老老實實開車吧?」
疲勞駕駛、超速,些許罰單對於這些「趕時間」的玩家們來說,完全不是問題。
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潘圖的想法是,現實如何遊戲就得如何,約定三天送達,哪能讓你在路上晃晃悠悠一星期?
運費扣除比例,視延期時長而定。
延期送達越久,運費扣除比例越高,最高可達100%,也就是不給運費,玩家跑一趟連油錢都撈不回來。
當然,有罰就有賞!
在《華國卡車模擬》里,還存在一個「提前獎」機制,越早送達貨物,結算運費時獲得的獎金就越多。
「你這……」
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雖然是「模擬」,但也沒必要這麼寫實吧?這不是逼著玩家超速和疲勞駕駛嘛!
「還好啦!」
「玩家如果不追求做大做強,完全可以擺爛,想怎麼送就怎麼送,無所謂的。」
潘圖解釋道:「遊戲裡的錢,除了購買新車購買新的車庫外,基本就沒有用處了。」
所以也沒那麼寫實。
在遊戲裡,玩家可以不追求收入選擇擺爛,這趟貨不高興就不送,反正是虛擬世界不會餓死。
但在現實中,很多大車司機都是上有老下有小,背著房貸車貸在跑車,根本沒有選擇的餘地。
「是這樣的……」
袁愛潮嘆了口氣:「哪怕模擬得再真實,遊戲還是遊戲,與現實不是一個概念。」
「起碼玩過這款遊戲,大家都能對大車司機的日常生活有所了解,這就足夠了。」
潘圖笑著說道:「沒準玩過《華國卡車模擬》後,會有一批玩家嚮往這種生活,跑去當一名卡車司機。」
這可不是他瞎說。
在地球上,歐卡和美卡兩款卡車模擬類遊戲火起來後,確實影響了不少人。
據說在國外,有相當多的一批歐卡\/美卡玩家,因為玩了遊戲,對「卡車司機」這個職業心生嚮往,真去開卡車送貨了。
潘圖很期待。
等《華國卡車模擬》問世後,會不會也有人玩了遊戲,覺得遊戲不過癮,跑去考A照開半掛呢?
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