第989章 萬物競發，欣欣向榮的景象
「我承認，目前的槓桿倍數確實存在一定的爭議空間。但正因為如此，我們希望藉助上市完成一個結構性的轉型，通過引入戰略投資者、補充資本金，把槓桿倍數逐漸壓到更合理的水平。」
「上市之後，我們將把所有信用業務逐步納入持牌金融機構體系，接受與銀行同等的監管標準。這不是要逃避監管，而是要主動擁抱監管。上市本身不是目的，而是一個槓桿倍數從量變到質變的過程，用資本市場的資金置換掉過度槓桿的風險敞口。」
「我們需要領導的支持，需要您給我們一點時間、一個機會。」
他說完這段話之後喉嚨有些乾澀，但他沒有去碰茶杯，只是坐在那裡，看著對面那雙平靜而深邃的眼睛。
他知道自己已經把所有能打的牌都打完了，而對方只問了一個最樸素的問題。
致富寶的風控能不能扛住系統性風險？
這個問題他沒有給出滿分答案，他比任何人都清楚這一點。
他看著窗外那棵在初春微風中輕輕搖曳的老槐樹，枝條上剛剛冒出嫩綠的芽苞，忽然想起很多年前自己第一次坐在一間破舊辦公室里，對著幾個投資人講一個叫淘寶的項目。
那時候他什麼都沒有，沒有錢、沒有資源、沒有背書，只有一腔熱血和一張能說會道的嘴。
後來他做成了。
現在他坐在京城最核心的一座院落里，對面是手握千鈞之力的人，而他的熱血還在，他的嘴也還在，但有些人已經看穿了他的底牌。
領導緩緩站起來，走到窗前背對著他，沉默了片刻。
窗外那棵老槐樹的枝條在風中輕輕晃動，像是在給這位遠道而來的說客一個無聲的回答。
「這個方案有它的價值，但風險不能只掛在技術白皮書里。槓桿倍數的問題、ABS循環的問題、底層資產質量的問題，這些問題，寫清楚。上市不是終點，是起點。不要總想著用一個更大的估值去覆蓋風險敞口，風險是蓋不住的，只能拆掉。」
他轉過身，看著傑克馬，平靜地說道：「讓團隊把方案再完善一下，問題要寫深、寫透。不是為了應付我，是為了你自己。」
他給了一個口子。
雖然收得很緊，槓桿壓下來、風險敞口拆掉、底層資產質量寫清楚，但至少沒有直接把門關上。
傑克馬站起身對著領導鞠了一躬。
回到杭城之後他立刻召集了高管會議，把領導的每句話逐條拆解、重新擬定方案，要求團隊把槓桿倍數實質性壓降、ABS循環逐層透明化、底層資產質量穿透到底、壓力測試做到最極端場景。
做完這些安排之後他一個人坐在辦公室里，對著窗外那片蘆葦盪沉默了很久，然後拿起手機撥出了幾個電話。
很快，傑克馬面前攤著一份剛剛列印出來的《致富寶科創板與香江同步上市方案（修訂稿）》，旁邊是一份《戰略投資者意向名單》，名單上的機構名稱密密麻麻排了兩頁紙，合計認購金額大得驚人。
但此刻他腦子裡反覆翻湧的，是那場會面的每一個細節。
他沒有退路了，只能成功。
消息在京城的高端金融圈子裡傳得比什麼都快。
某位參會工作人員在私人飯局上說了一句：「老馬還在跑，門沒關死」，當天晚上整個京滬杭的投資圈就傳開了。
次日，傑克馬的手機幾乎沒有停過，軟銀的孫正義從東京打來視頻電話追問進展，淡馬錫的副總裁從新加坡專程飛赴杭城。
國內這邊，社保基金、中投、國家製造業轉型升級基金，以及幾家央企投資平台，都通過各種渠道表達了繼續跟投的意向，同時補了一句「槓桿壓下來我們就放心了」。其中某央企投資平台的一把手在電話里說了句很直白的話：「老馬，這次你能從京城帶回來這麼一個窗口，不容易。槓桿的事我們早就覺得要壓，你肯壓，我們就肯跟。不是幫你忙，是幫我們自己，致富寶這塊牌子不能倒，倒了誰也賠不起。」
傑克馬掛掉電話，對著手機屏幕笑了一下。
那笑容里有自嘲，有疲憊，有一種被壓了太久終於看到一絲縫隙的亢奮。
他開始親自篩選投資人名單，這把牌打到現在，比的已經不是出牌技巧，而是誰有資格坐上這張桌子。
那些只想搭車賺快錢的熱錢會被婉拒；那些真正有耐心、有資源、能在關鍵時刻頂住壓力的長期資本，是螞蟻上市必須拿下的戰略盟友。
三天後的晚上，傑克馬在致富寶總部頂層的會客室里舉辦了一場小範圍私人晚宴。
受邀的只有不到十個人，社保基金、中投、某央企投資平台、軟銀、淡馬錫，以及兩家國內頭部保險資管公司。
晚宴開始之前，他站在會客室窗前看著窗外夜色中的西溪濕地，然後轉過身對著在坐的每一個人緩緩開口：「各位，致富寶的上市方案正在按領導的要求做調整，槓桿倍數壓下來，ABS循環拆解清楚，底層資產質量穿透到底，壓力測試做到最壞。我知道你們都在等，等監管落地。但我想說，等待本身就是最大的風險，現在這把牌已經攤在桌上了，跟不跟，看你們。」
沒有寒暄，沒有客套。
有人低頭沉思，有人互相交換眼神，有人手指在桌面上輕輕敲擊著，衡量著這場賭局的分量。
片刻後，某央企投資平台的負責人第一個回應：「跟。但槓桿的事必須做到位，不是嘴上說說，要白紙黑字寫進方案里。」
其他人也紛紛點頭，沒有人退場。
晚宴散場後，傑克馬一個人站在會客室窗前看著天邊剛剛亮起的魚肚白，端起那杯早已涼透的龍井一飲而盡。
他知道這扇門是自己用槓桿、用底牌、用這些年來攢下的信用一點一點撬開的。
而在他身後，黃團、餓了麼和拼好飯剛剛簽完那份行業協會章程，外賣行業的遊戲規則已經改寫；拼一刀和淘天還在激烈爭奪下沉市場，星火快遞把菜鳥逼得加速從加盟轉直營；而他自己手裡能打的牌，已經不多了。他必須賭贏這一把，因為輸不起。
杭城這邊還在博弈與權衡中，西南方向的渝蓉則迎來了另一樁大事。
菊花廠與塞力斯的合作簽約儀式在渝蓉工廠低調舉行。
沒有紅毯、沒有鑼鼓喧天，只是搭了一個簡單的白色背景板，上面印著「問界品牌戰略合作簽約儀式」幾個字，旁邊是菊花和賽力斯的標誌。
場地是借用了賽力斯新建成的總裝車間一角，背景板背後就是生產線，機械臂還在不知疲倦地運轉著，像是在給這場儀式做無聲的伴奏。
余大嘴從深城飛過來，下了飛機直奔工廠。
他先在產線上轉了一圈，仔細看了賽力斯新一代增程平台的底盤焊接和電池包裝配，又蹲下來和一個正在調試毫米波雷達的工程師聊了一會兒。
那個工程師年紀不大，大概三十出頭，手指飛快地在示波器上調整參數，余大嘴問他能不能在月底前把雷達和整車的電子系統聯調跑通，小伙子頭也沒回，只說了句「加班也給你跑出來」。
簽約儀式上，余大嘴沒有長篇大論，只說了一段話：「菊花不造車，但菊花可以把最好的技術給到最信任的合作夥伴。賽力斯有完整的造車資質、成熟的工廠、敢吃螃蟹的勇氣，菊花有全棧智能汽車解決方案，從智駕晶片到鴻蒙車機，從電驅到底盤域控。問界這個品牌不屬於菊花，也不屬於賽力斯，它屬於所有願意相信華國智能汽車的人。」
賽力斯的董事長站在他旁邊，穿著深藍色的工服，胸前別著一枚嶄新的問界品牌徽章，話不多，只說了一句：「我們是從麵包車轉型做新能源的。以前別人覺得我們土，現在我們要跟菊花一起，把問界做成讓豐田、特斯拉都認真對待的品牌。」
簽約儀式結束後，余大嘴沒有參加晚宴，而是一個人坐在工廠的車間裡對著產線發了很久的呆。
這裡是渝蓉，十幾年前這裡還是一大片農田和荒地，現在成了全球最大的新能源汽車生產基地之一。
他忽然想起自己剛接手菊花汽車業務時，內部有人給他遞了一份分析報告，結論是「菊花應該放棄跟車企合作，直接自己造車」。
任正非在那份報告上批了四個字：做好底座。
他當時不太理解，現在看著這條比自己見過的任何手機組裝線都要複雜的汽車產線，看著機械臂在鋼板上精準地焊接、衝壓、鉚接，看著AGV小車在地面上無聲地滑行、把零部件送到下一道工序，他忽然明白了：任總說的「底座」，不是讓菊花放棄更高的利潤，而是要讓菊花成為整個華國智能汽車產業的底座。
賽力斯只是第一家，接下來會有第二家、第三家，越來越多。
當所有的車企都在菊花的底座上跑起來的時候，那些今天還在觀望的人就會發現，自己已經沒有別的路可以選了。
與此同時，京城X米科技園裡，雷布斯正在為SU7的官宣做最後的準備。
幾個月前他還在為玄武電池的供應和產線工人的流失焦頭爛額，此刻他已經站在了聚光燈下，身後是那輛銀灰色流線型轎跑的渲染圖緩緩旋轉。
發布會上，雷布斯沒有穿他標誌性的深藍色襯衫，而是換了一件飛行員夾克，背後印著「SU7」的銀色字樣。
他站在舞台中央，燈光打在他的頭髮上，把那些被焦慮和過度勞累磨出的稜角照得格外清晰。
他沒有談情懷，沒有講故事，而是一反常態地調快了自己的節奏，走上台後幾乎沒有停頓，把一顆顆數據子彈精準地釘進了安靜得能聽見呼吸的發布會現場。
「風阻係數Cd值全球量產車最低，百公里加速跑進兩秒俱樂部，智能座艙和全屋小米生態無縫打通，上車之前家裡的空調、燈光、窗簾已經提前調到你的習慣模式，下車之後離家模式自動啟動。」
「玄武電池旗艦款獨家供應，CLTC工況續航突破八百公里，零下十度實測續航達成率超過百分之九十。智駕晶片是銀河半導體定製的最新一代AI推理晶片，算力達到市面上主流方案的數倍。全車搭載十一顆雷射雷達，加上鴻蒙車機系統，能夠實現城市道路和高速的全場景智能駕駛。」
台下沒有此起彼伏的掌聲，不是不震撼，而是每個數據砸下來的時候觀眾都還在消化前一個的衝擊力，等到所有人終於回過神來，那個讓他們最震撼的數字出現了。
「年輕人的第一輛智能轎跑，SU7標準版售價不到四十萬。」
他說完這個價格，台下安靜了好幾秒，然後有人開始尖叫，有人在現場直接打開手機刷預定頁面，彈幕像暴雨一樣淹沒了直播畫面。
而在南海之濱，BYD的海外擴張也在緊鑼密鼓地推進。
船夫哥站在深城總部的全球戰略指揮中心裡，面前的巨型屏幕上實時跳動著全球各工廠的產線數據。
已經建成的匈牙利工廠里，機械臂正在給海豚和元PLUS做最後的塗裝；在談的巴西工廠選址離深水港僅幾十公里，物流成本將大幅壓降。
更遠處，仰望U9在紐博格林賽道上正在做最後的圈速衝刺。
工程師團隊在德國盯了整整一周，每天只睡幾個小時，一遍遍地調懸掛剛度、扭矩分配比和空氣動力學套件的攻角。
量產車最終以接近七分鐘的整圈成績撞線，車身上還沾著賽道橡膠顆粒和昆蟲殘骸。
車手從駕駛艙里鑽出來摘下頭盔，對著正在做數據記錄的工程師們說了句讓他們沸騰的話，「告訴你們老闆，這車比大多數歐洲超跑都快。」
當這條消息傳回國內時，船夫哥只說了四個字：「繼續跑，把後面那台也跑出來。」
從杭城到渝蓉，從京城到深城，從西溪濕地到紐博格林賽道。
在這個2020年的初春，沒有人停下來。
傑克馬在為自己的最後一戰拉攏最堅固的盟友，余大嘴在產線邊蹲守工程師，雷布斯在聚光燈下喊出不到四十萬的售價，船夫哥在指揮中心盯著滾動的全球交付數據。
他們都知道，這不再是一場靠燒錢能打贏的戰爭，銀河科技早已用技術標準、供應鏈標準和員工待遇標準把整個行業的遊戲規則重新寫了一遍。
有的人在追，有的人在堵，有的人在綁，有的人在博。
但這片土地上沒有人願意停下來，因為停不下來。(本章完)
「上市之後，我們將把所有信用業務逐步納入持牌金融機構體系，接受與銀行同等的監管標準。這不是要逃避監管，而是要主動擁抱監管。上市本身不是目的，而是一個槓桿倍數從量變到質變的過程，用資本市場的資金置換掉過度槓桿的風險敞口。」
「我們需要領導的支持，需要您給我們一點時間、一個機會。」
他說完這段話之後喉嚨有些乾澀，但他沒有去碰茶杯，只是坐在那裡，看著對面那雙平靜而深邃的眼睛。
他知道自己已經把所有能打的牌都打完了，而對方只問了一個最樸素的問題。
致富寶的風控能不能扛住系統性風險？
這個問題他沒有給出滿分答案，他比任何人都清楚這一點。
他看著窗外那棵在初春微風中輕輕搖曳的老槐樹，枝條上剛剛冒出嫩綠的芽苞，忽然想起很多年前自己第一次坐在一間破舊辦公室里，對著幾個投資人講一個叫淘寶的項目。
那時候他什麼都沒有，沒有錢、沒有資源、沒有背書，只有一腔熱血和一張能說會道的嘴。
後來他做成了。
現在他坐在京城最核心的一座院落里，對面是手握千鈞之力的人，而他的熱血還在，他的嘴也還在，但有些人已經看穿了他的底牌。
領導緩緩站起來，走到窗前背對著他，沉默了片刻。
窗外那棵老槐樹的枝條在風中輕輕晃動，像是在給這位遠道而來的說客一個無聲的回答。
「這個方案有它的價值，但風險不能只掛在技術白皮書里。槓桿倍數的問題、ABS循環的問題、底層資產質量的問題，這些問題，寫清楚。上市不是終點，是起點。不要總想著用一個更大的估值去覆蓋風險敞口，風險是蓋不住的，只能拆掉。」
他轉過身，看著傑克馬，平靜地說道：「讓團隊把方案再完善一下，問題要寫深、寫透。不是為了應付我，是為了你自己。」
他給了一個口子。
雖然收得很緊，槓桿壓下來、風險敞口拆掉、底層資產質量寫清楚，但至少沒有直接把門關上。
傑克馬站起身對著領導鞠了一躬。
回到杭城之後他立刻召集了高管會議，把領導的每句話逐條拆解、重新擬定方案，要求團隊把槓桿倍數實質性壓降、ABS循環逐層透明化、底層資產質量穿透到底、壓力測試做到最極端場景。
做完這些安排之後他一個人坐在辦公室里，對著窗外那片蘆葦盪沉默了很久，然後拿起手機撥出了幾個電話。
很快，傑克馬面前攤著一份剛剛列印出來的《致富寶科創板與香江同步上市方案（修訂稿）》，旁邊是一份《戰略投資者意向名單》，名單上的機構名稱密密麻麻排了兩頁紙，合計認購金額大得驚人。
但此刻他腦子裡反覆翻湧的，是那場會面的每一個細節。
他沒有退路了，只能成功。
消息在京城的高端金融圈子裡傳得比什麼都快。
某位參會工作人員在私人飯局上說了一句：「老馬還在跑，門沒關死」，當天晚上整個京滬杭的投資圈就傳開了。
次日，傑克馬的手機幾乎沒有停過，軟銀的孫正義從東京打來視頻電話追問進展，淡馬錫的副總裁從新加坡專程飛赴杭城。
國內這邊，社保基金、中投、國家製造業轉型升級基金，以及幾家央企投資平台，都通過各種渠道表達了繼續跟投的意向，同時補了一句「槓桿壓下來我們就放心了」。其中某央企投資平台的一把手在電話里說了句很直白的話：「老馬，這次你能從京城帶回來這麼一個窗口，不容易。槓桿的事我們早就覺得要壓，你肯壓，我們就肯跟。不是幫你忙，是幫我們自己，致富寶這塊牌子不能倒，倒了誰也賠不起。」
傑克馬掛掉電話，對著手機屏幕笑了一下。
那笑容里有自嘲，有疲憊，有一種被壓了太久終於看到一絲縫隙的亢奮。
他開始親自篩選投資人名單，這把牌打到現在，比的已經不是出牌技巧，而是誰有資格坐上這張桌子。
那些只想搭車賺快錢的熱錢會被婉拒；那些真正有耐心、有資源、能在關鍵時刻頂住壓力的長期資本，是螞蟻上市必須拿下的戰略盟友。
三天後的晚上，傑克馬在致富寶總部頂層的會客室里舉辦了一場小範圍私人晚宴。
受邀的只有不到十個人，社保基金、中投、某央企投資平台、軟銀、淡馬錫，以及兩家國內頭部保險資管公司。
晚宴開始之前，他站在會客室窗前看著窗外夜色中的西溪濕地，然後轉過身對著在坐的每一個人緩緩開口：「各位，致富寶的上市方案正在按領導的要求做調整，槓桿倍數壓下來，ABS循環拆解清楚，底層資產質量穿透到底，壓力測試做到最壞。我知道你們都在等，等監管落地。但我想說，等待本身就是最大的風險，現在這把牌已經攤在桌上了，跟不跟，看你們。」
沒有寒暄，沒有客套。
有人低頭沉思，有人互相交換眼神，有人手指在桌面上輕輕敲擊著，衡量著這場賭局的分量。
片刻後，某央企投資平台的負責人第一個回應：「跟。但槓桿的事必須做到位，不是嘴上說說，要白紙黑字寫進方案里。」
其他人也紛紛點頭，沒有人退場。
晚宴散場後，傑克馬一個人站在會客室窗前看著天邊剛剛亮起的魚肚白，端起那杯早已涼透的龍井一飲而盡。
他知道這扇門是自己用槓桿、用底牌、用這些年來攢下的信用一點一點撬開的。
而在他身後，黃團、餓了麼和拼好飯剛剛簽完那份行業協會章程，外賣行業的遊戲規則已經改寫；拼一刀和淘天還在激烈爭奪下沉市場，星火快遞把菜鳥逼得加速從加盟轉直營；而他自己手裡能打的牌，已經不多了。他必須賭贏這一把，因為輸不起。
杭城這邊還在博弈與權衡中，西南方向的渝蓉則迎來了另一樁大事。
菊花廠與塞力斯的合作簽約儀式在渝蓉工廠低調舉行。
沒有紅毯、沒有鑼鼓喧天，只是搭了一個簡單的白色背景板，上面印著「問界品牌戰略合作簽約儀式」幾個字，旁邊是菊花和賽力斯的標誌。
場地是借用了賽力斯新建成的總裝車間一角，背景板背後就是生產線，機械臂還在不知疲倦地運轉著，像是在給這場儀式做無聲的伴奏。
余大嘴從深城飛過來，下了飛機直奔工廠。
他先在產線上轉了一圈，仔細看了賽力斯新一代增程平台的底盤焊接和電池包裝配，又蹲下來和一個正在調試毫米波雷達的工程師聊了一會兒。
那個工程師年紀不大，大概三十出頭，手指飛快地在示波器上調整參數，余大嘴問他能不能在月底前把雷達和整車的電子系統聯調跑通，小伙子頭也沒回，只說了句「加班也給你跑出來」。
簽約儀式上，余大嘴沒有長篇大論，只說了一段話：「菊花不造車，但菊花可以把最好的技術給到最信任的合作夥伴。賽力斯有完整的造車資質、成熟的工廠、敢吃螃蟹的勇氣，菊花有全棧智能汽車解決方案，從智駕晶片到鴻蒙車機，從電驅到底盤域控。問界這個品牌不屬於菊花，也不屬於賽力斯，它屬於所有願意相信華國智能汽車的人。」
賽力斯的董事長站在他旁邊，穿著深藍色的工服，胸前別著一枚嶄新的問界品牌徽章，話不多，只說了一句：「我們是從麵包車轉型做新能源的。以前別人覺得我們土，現在我們要跟菊花一起，把問界做成讓豐田、特斯拉都認真對待的品牌。」
簽約儀式結束後，余大嘴沒有參加晚宴，而是一個人坐在工廠的車間裡對著產線發了很久的呆。
這裡是渝蓉，十幾年前這裡還是一大片農田和荒地，現在成了全球最大的新能源汽車生產基地之一。
他忽然想起自己剛接手菊花汽車業務時，內部有人給他遞了一份分析報告，結論是「菊花應該放棄跟車企合作，直接自己造車」。
任正非在那份報告上批了四個字：做好底座。
他當時不太理解，現在看著這條比自己見過的任何手機組裝線都要複雜的汽車產線，看著機械臂在鋼板上精準地焊接、衝壓、鉚接，看著AGV小車在地面上無聲地滑行、把零部件送到下一道工序，他忽然明白了：任總說的「底座」，不是讓菊花放棄更高的利潤，而是要讓菊花成為整個華國智能汽車產業的底座。
賽力斯只是第一家，接下來會有第二家、第三家，越來越多。
當所有的車企都在菊花的底座上跑起來的時候，那些今天還在觀望的人就會發現，自己已經沒有別的路可以選了。
與此同時，京城X米科技園裡，雷布斯正在為SU7的官宣做最後的準備。
幾個月前他還在為玄武電池的供應和產線工人的流失焦頭爛額，此刻他已經站在了聚光燈下，身後是那輛銀灰色流線型轎跑的渲染圖緩緩旋轉。
發布會上，雷布斯沒有穿他標誌性的深藍色襯衫，而是換了一件飛行員夾克，背後印著「SU7」的銀色字樣。
他站在舞台中央，燈光打在他的頭髮上，把那些被焦慮和過度勞累磨出的稜角照得格外清晰。
他沒有談情懷，沒有講故事，而是一反常態地調快了自己的節奏，走上台後幾乎沒有停頓，把一顆顆數據子彈精準地釘進了安靜得能聽見呼吸的發布會現場。
「風阻係數Cd值全球量產車最低，百公里加速跑進兩秒俱樂部，智能座艙和全屋小米生態無縫打通，上車之前家裡的空調、燈光、窗簾已經提前調到你的習慣模式，下車之後離家模式自動啟動。」
「玄武電池旗艦款獨家供應，CLTC工況續航突破八百公里，零下十度實測續航達成率超過百分之九十。智駕晶片是銀河半導體定製的最新一代AI推理晶片，算力達到市面上主流方案的數倍。全車搭載十一顆雷射雷達，加上鴻蒙車機系統，能夠實現城市道路和高速的全場景智能駕駛。」
台下沒有此起彼伏的掌聲，不是不震撼，而是每個數據砸下來的時候觀眾都還在消化前一個的衝擊力，等到所有人終於回過神來，那個讓他們最震撼的數字出現了。
「年輕人的第一輛智能轎跑，SU7標準版售價不到四十萬。」
他說完這個價格，台下安靜了好幾秒，然後有人開始尖叫，有人在現場直接打開手機刷預定頁面，彈幕像暴雨一樣淹沒了直播畫面。
而在南海之濱，BYD的海外擴張也在緊鑼密鼓地推進。
船夫哥站在深城總部的全球戰略指揮中心裡，面前的巨型屏幕上實時跳動著全球各工廠的產線數據。
已經建成的匈牙利工廠里，機械臂正在給海豚和元PLUS做最後的塗裝；在談的巴西工廠選址離深水港僅幾十公里，物流成本將大幅壓降。
更遠處，仰望U9在紐博格林賽道上正在做最後的圈速衝刺。
工程師團隊在德國盯了整整一周，每天只睡幾個小時，一遍遍地調懸掛剛度、扭矩分配比和空氣動力學套件的攻角。
量產車最終以接近七分鐘的整圈成績撞線，車身上還沾著賽道橡膠顆粒和昆蟲殘骸。
車手從駕駛艙里鑽出來摘下頭盔，對著正在做數據記錄的工程師們說了句讓他們沸騰的話，「告訴你們老闆，這車比大多數歐洲超跑都快。」
當這條消息傳回國內時，船夫哥只說了四個字：「繼續跑，把後面那台也跑出來。」
從杭城到渝蓉，從京城到深城，從西溪濕地到紐博格林賽道。
在這個2020年的初春，沒有人停下來。
傑克馬在為自己的最後一戰拉攏最堅固的盟友，余大嘴在產線邊蹲守工程師，雷布斯在聚光燈下喊出不到四十萬的售價，船夫哥在指揮中心盯著滾動的全球交付數據。
他們都知道，這不再是一場靠燒錢能打贏的戰爭，銀河科技早已用技術標準、供應鏈標準和員工待遇標準把整個行業的遊戲規則重新寫了一遍。
有的人在追，有的人在堵，有的人在綁，有的人在博。
但這片土地上沒有人願意停下來，因為停不下來。(本章完)