第112章 巴庫前瞻，雄起前奏
第112章 巴庫前瞻，雄起前奏
束龍在會議室里眯瞪了差不多半個小時，該到的人才基本上全部到齊。
該說不說這些義大利的工程師是真的磨嘰，有點太過於享受慢節奏的生活，幹什麼都不慌不忙的。
明明車隊裡最大牌的應該是車手才對，結果兩個車手頂著黑眼圈都在這裡嚴正以待了，其他人都還不知道甩著手在哪晃悠呢
好處是小紅牛隊內的氣氛和整個紅牛體系的高壓環境格格不入，確實比較適合作為培養車手的新手村，而且關係和睦本身也會在一定程度上提高交流和工作的效率。
缺點就是車隊整體缺乏主見，很多時候反應總是慢半拍，真該幹活的時候能給人急死。
領隊托斯特叔叔在前面叭叭半天，先是給車手和車組成員們例行鼓了鼓勁，畫了下大餅確定了這個比賽周車隊想要達成的目標。
首要任務肯定是要爭取雙車拿分的，這個沒得說。
不過介於目前小紅牛表現出來穩中向好的趨勢，托斯特對於兩位車手和工程師們還是充滿了信心。
另一個則是在會議上分享了一下最近在圍場內收集到關於其他車隊的一些情報，還有車隊在整個比賽周大概需要完成的測試任務和大致的策略傾向。
這個主要是說給兩名車手聽的，因為很多其實都是隊內的工程師們收集整理出來的東西，技術方面的東西說太細車手們也聽不明白，主要還是讓束龍和阿爾本清楚這一站的主要競爭對手都是誰。
因為圍場內大部分車隊的集中升級會在下一站，而巴庫賽道在某些方面和上賽又比較相似，所以整體上來說賽車在上賽表現出來的整體競爭力其實很有參考性。
邁凱倫因為上一站不幸的開具事故導致上賽戰績不佳，但對方從賽季開始就展現出來的強勢勁頭不容忽視，只要雷諾的引擎不犯病可以說對於小紅牛還是有著相當的威脅性。
或者說對阿爾本有著很大的威脅性。
同理雷諾也是一樣，在上一站的比賽中其實已經展現出了極高的排位單圈上限和出色的長距離穩定性。
除去同樣因為事故遺憾退賽的霍肯伯格，排位賽中失誤未能進入Q3的里卡多最後可是硬生生地一路擠進積分區最後以P8完賽的。
當然前提也是那個定時炸彈一樣的雷諾引擎最好不要在比賽里犯病。
最後還有同樣在比賽的最後殺進了積分區的賽點車隊，這傢伙看起來多半也會是一匹黑馬。
跟日子過得異常清苦的威廉士不一樣，同樣使用著梅奔引擎的賽點因為有少爺爸爸力量的強勢注資，車隊根本就不缺經費，甚至從每一站的比賽結果也能看出他們賽車的競爭力其實一直都在穩定進步。
而一號車手佩雷茲本身也是一位實力非常出眾的車手，完全不容小覷。
至於法拉利系的幾支車隊就先不提了，看起來他們的整體競爭力應該還是跟法拉利的引擎掛鉤。
如果比諾托已經解決了賽車引擎不穩定的隱患，那麼哈斯和阿羅的競爭力同樣也會水漲船高，束龍延續上一站的勢頭繼續競爭領獎台的可能性自然也就越大。
不是小紅牛在跑到車隊第四之後飄了，而是亞塞拜然的這條賽道的的確確就有著這樣的條件。
亞塞拜然的巴庫賽道是一條速度很快的街道，全長6.003公里，有兩段長度相近的DRS區和一條超過一公里的長直道，賦予了賽車超過360km/h的最高尾速。
和其他很多的街道賽不同，巴庫賽道的主直道很寬，也就是說在今年大前翼和大尾翼的新規下超車的機會一定不會少。
同時它又擁有著街道賽本來就具有的缺點，也可以說是特質。
首先當然是顛簸，其次就是它有很多狹窄的低速彎和直角彎。
不然為什麼會說布局截然不同的巴庫賽道和上賽會有相似之處呢？
這樣的賽道布局就對賽車整體的平衡性要求很高，不僅要儘可能地做到在直道上的低阻，同時又要求賽車在低速彎有著出色的機械抓地力和牽引力的表現。
這完全可以說是小紅牛目前的優勢賽道，只要紅牛那邊還沒有拿出實質性的解決措施，保不准這一輪束龍真的可以在賽道上生干維斯塔潘。
不僅如此，本周末紅牛體系的四台賽車均會啟用一套全新的內燃機。
這是本田那邊對於引擎的一次升級，新的動力單元將會提高耐久性和可靠性，並且還小幅度地提升了性能。
阿爾本因為上一站三連的嚴重撞車事故已經提前換上體驗過了，用他的話來說就是新引擎給人的感覺「很不一樣！」
如果這一切真的屬實，那麼束龍現在真的可以說是信心爆棚！
會議最後的內容就是關於這一站整體策略傾向性的問題了。
這一站的輪胎配方同樣是從硬到軟編號為C2到C4的三款輪胎，吸取了上一站的經驗和教訓，這一站車隊又把可憐的C2配方白胎給直接從策略的選擇中踢了出去。
原因很簡單，天氣上目前的巴庫市其實跟兩個星期前的上海非常接近，整體氣溫都還不到20℃，基本上都在15℃到17℃之間徘徊。
天氣還算晴朗，但巴庫就是出了名的風城，比賽期間整體風力基本都維持在五級左右，並且有出現超過六級陣風的可能。
再加上因為街道賽有大量樹木和建築遮擋的緣故，賽道的表面溫度整體也會偏低。
種種數據皆已表明，這一站的賽道條件他就不適合白胎出現！
不過同時也是因為街道賽的緣故，相似的風力等級下巴庫賽道表面的溫度在正賽階段相較於上賽是更容易積累的。
也就是說到了比賽中後期車手對於黃胎的保護會更輕鬆一些，甚至可以考慮直接紅黃一停跑完，哪怕到了後期真需要二停，那也基本上只可能選擇更換紅胎才更有優勢。
於是在賽前對於輪胎的配方選擇上面，車隊除了固定分配的紅、黃、白各一套胎之外，直接給束龍整了一個相當極端的一套黃和九套紅，一套多餘的白胎都沒要.
也就是說，束龍在這一整個比賽周足足有特麼十套紅胎可以供他來揮霍！
能讓束龍去爭奪領獎台的前提只有一個，那就是首先他得在排位賽階段就搶到足夠有優勢的發車位，像是上賽那樣連擠進Q3的情況是絕對不可取的！
但是巴庫和上賽有一個非常不一樣的地方，那就是街道賽狹窄的彎道對於車手的技術、車感和判斷能力的要求極高，賽車的性能並不能起到決定性的作用。
澳大利亞算是個半街道賽，情況並不能和巴庫一概而論，小紅牛車隊現在對於束龍街道賽的能力其實並不算清楚。
那有的人可能就說了——「啊，F2的時候不就在這裡比過嗎，都能拿冠軍的水平還用得著擔心？」
或者「就算不提F2那模擬器上總該跑過的吧？車隊難道絕對那些數據沒有一個譜氣？」
對此，只能說不一樣的，真的不一樣的！
F2不僅速度慢得多，車身本來也就比F1小了一大圈，哪怕是在F1全年賽歷車手們覺得最有挑戰性觀眾們卻覺得最無聊的摩納哥也能跑得相當歡實。
至於模擬器.
如果模擬器真的那麼有參考價值，那麼現在的F1車手培養和賽車的研發工作就不會有這麼費力了。
開遊戲跟開真車終究是不一樣的，車手坐在模擬器里根本就不怕撞車，可以放心大膽地把屏幕里的那一坨數據推到極限。
但是當真的做到賽車裡，周圍飛速掠過的街道參照物會帶給車手遠超尋常鋪裝賽道的速度感和緊張感，絕大部分車手對於賽車極限的判斷也會隨之出現偏差。
恐懼是老祖宗優中選優才給後人們留下來確保種族得以延續的基因，怕撞是每一名車手的都可以理解的人之常情。
而能夠克服本能依舊保持著足夠清晰準確判斷的人自然也會被視為車手當中的超級車手！
所以除了雨戰，很多車隊對於車手能力上限的評估也有很大一部分來自他們在街道賽當中的表現。
車隊不敢對束龍抱有毫無依據的盲目自信，所以這足足十套紅胎就是他們選來給束龍充當試錯成本的投資。
會議一直折騰到了六點多，完事兒束龍也沒有精力折騰，在酒店隨便找了點東西吃直接就回房間倒頭便睡。
短時間內連轉三次時差，他剛才差點都直接在會議室里睡過去.
第二天周四的媒體日，一大早來把人從美夢中鬧醒的不是車隊，束龍才一睜眼看見的就是床前站著烏怏怏的一大票人。
「誰臥槽！什麼情況？！」
「你不知道？」
「知道什麼？話說你們是怎麼進來的？」
眨巴眨巴眼睛把被窗外強光刺激出來的淚水擠走，束龍這才分辨出圍在床邊感覺跟開告別儀式似的人都有誰。
不僅有平時相熟的那幾個新生代車手，年齡大一些的里卡多和歪頭叔叔不知道怎麼也混在裡面，而此時他們之中的絕大部分人都轉頭看向了一旁滿臉無辜的周冠宇。
「不是說今天是龍的生日嗎？」
只見周冠宇被眾人盯得滿頭大汗，連忙拿出手機確定了一下日期和備忘錄。
「沒錯啊，這事兒我都準備了好幾天了，應該不可能記錯才對.對吧？」
看樣子現在這副陣仗的罪魁禍首就是這位了，小周同學不僅拉來了一大幫的F1車手，甚至他在F2里相熟的都被他招呼來了不少湊熱鬧。
像是周冠宇在UNI車隊裡的隊友和同在雷諾青訓的胡貝爾，還有好幾個束龍都沒見過的生面孔，卻唯獨沒有曾經當過一陣子隊友的米克。
嗯.
這邊睡懵了的正主都還沒回應呢，反倒是一旁的維斯塔潘先幫周冠宇解了圍，在場的所有人裡面，他是為數不多幾個每年都記得束龍的生日會準點發來祝福的人之一。
這其實真的挺不容易的，因為自從十四歲後束龍自己都沒怎么正兒八經的慶祝過生日，更別說還要大張旗鼓地搞派對專門來慶祝了。
也沒有什麼特別的原因，除了忙，他也確實很不習慣這種成為眾人關注點中心的感覺。
一年當中值得紀念的日子實在是太多了，生日這種東西嘛，除了出生和成年的那天，其實只要不刻意去提其實也沒什麼特別的地方，跟互相之間關係好不好其實也沒有直接的聯繫。
只不過像是Max這樣有點太過於細心的人，即便是放在整個圍場裡確實也並不多見就是了。
起因是周冠宇帶著小夥伴們準備去叫上以前在法拉利青訓的好友勒克萊爾，結果正好撞上了出門吃早餐的Max，然後被咋咋呼呼賊喜歡熱鬧的里卡多給看到了，最後莫名其妙就招呼了這麼一大堆過來。
於是束龍今天一大早的第一個項目，就是請大家把周冠宇帶來的那個蛋糕用臉分著吃掉，等各自嘻嘻哈哈地頂著一腦袋的奶油回房間重新洗漱，束龍這才把雪白的絡腮鬍抹掉，掙扎著從床上爬了起來。
看來今天是不得不叫人來打掃一下了，希望那個倒霉的服務員不要太惱火.
手機上早已布滿了來自國內的生日祝福，除了來自老爸老媽在家人群里每年不落的祝福，還有滕慰峰那幾隻，和王傑克、Tim以及其他那些拍攝里認識的up。
就在一條條挨個回復的這會兒，已經成了他經紀人的頭哥阿隆索也適時彈了一條信息過來。
有點高興，又有點心累。
最難辜負的便是來自他人的善意，但正兒八經地回應這些善意又讓他覺得有些怪尷尬的。
禮貌了顯得有些矯情，不矯情又會不禮貌，如何把控好社交距離簡直就是一門需要研究一輩子的艱深課程。
甘夢寧知道束龍迫切的需要倒時差，只是發來早安的問候便沒再多打擾，順便提醒束龍有空的時候檢查一下行李箱放襪子的小夾層。
生日禮物嗎？
只不過沒來得及細看，早上被這一通鬧劇給耽擱了一下，準確的說束龍現在已經上班遲到了，匆匆套上一身小牛皮就往圍場趕去。
誰知道今早這一出都還只是一個開始，重量級的都還在後面呢。
才剛一到車隊，他就被所有的車組成員給來了一出夾道歡迎，又是一個蛋糕在這裡等著他。
好在後面還有媒體的採訪活動，這才讓他剛打理好不久的髮型倖免於難。
然而這麼一鬧騰就讓媒體們也知道了，在後面的新聞發布會上，主持人聯合著加斯利和諾里斯這兩個看熱鬧不嫌事大的王八蛋對他又是好一頓拷打。
多貼心吶，不是覺得社交老大難嗎？
來自圍場的第一個生日禮物就是這種重量級的補課怎麼說？
(本章完)
束龍在會議室里眯瞪了差不多半個小時，該到的人才基本上全部到齊。
該說不說這些義大利的工程師是真的磨嘰，有點太過於享受慢節奏的生活，幹什麼都不慌不忙的。
明明車隊裡最大牌的應該是車手才對，結果兩個車手頂著黑眼圈都在這裡嚴正以待了，其他人都還不知道甩著手在哪晃悠呢
好處是小紅牛隊內的氣氛和整個紅牛體系的高壓環境格格不入，確實比較適合作為培養車手的新手村，而且關係和睦本身也會在一定程度上提高交流和工作的效率。
缺點就是車隊整體缺乏主見，很多時候反應總是慢半拍，真該幹活的時候能給人急死。
領隊托斯特叔叔在前面叭叭半天，先是給車手和車組成員們例行鼓了鼓勁，畫了下大餅確定了這個比賽周車隊想要達成的目標。
首要任務肯定是要爭取雙車拿分的，這個沒得說。
不過介於目前小紅牛表現出來穩中向好的趨勢，托斯特對於兩位車手和工程師們還是充滿了信心。
另一個則是在會議上分享了一下最近在圍場內收集到關於其他車隊的一些情報，還有車隊在整個比賽周大概需要完成的測試任務和大致的策略傾向。
這個主要是說給兩名車手聽的，因為很多其實都是隊內的工程師們收集整理出來的東西，技術方面的東西說太細車手們也聽不明白，主要還是讓束龍和阿爾本清楚這一站的主要競爭對手都是誰。
因為圍場內大部分車隊的集中升級會在下一站，而巴庫賽道在某些方面和上賽又比較相似，所以整體上來說賽車在上賽表現出來的整體競爭力其實很有參考性。
邁凱倫因為上一站不幸的開具事故導致上賽戰績不佳，但對方從賽季開始就展現出來的強勢勁頭不容忽視，只要雷諾的引擎不犯病可以說對於小紅牛還是有著相當的威脅性。
或者說對阿爾本有著很大的威脅性。
同理雷諾也是一樣，在上一站的比賽中其實已經展現出了極高的排位單圈上限和出色的長距離穩定性。
除去同樣因為事故遺憾退賽的霍肯伯格，排位賽中失誤未能進入Q3的里卡多最後可是硬生生地一路擠進積分區最後以P8完賽的。
當然前提也是那個定時炸彈一樣的雷諾引擎最好不要在比賽里犯病。
最後還有同樣在比賽的最後殺進了積分區的賽點車隊，這傢伙看起來多半也會是一匹黑馬。
跟日子過得異常清苦的威廉士不一樣，同樣使用著梅奔引擎的賽點因為有少爺爸爸力量的強勢注資，車隊根本就不缺經費，甚至從每一站的比賽結果也能看出他們賽車的競爭力其實一直都在穩定進步。
而一號車手佩雷茲本身也是一位實力非常出眾的車手，完全不容小覷。
至於法拉利系的幾支車隊就先不提了，看起來他們的整體競爭力應該還是跟法拉利的引擎掛鉤。
如果比諾托已經解決了賽車引擎不穩定的隱患，那麼哈斯和阿羅的競爭力同樣也會水漲船高，束龍延續上一站的勢頭繼續競爭領獎台的可能性自然也就越大。
不是小紅牛在跑到車隊第四之後飄了，而是亞塞拜然的這條賽道的的確確就有著這樣的條件。
亞塞拜然的巴庫賽道是一條速度很快的街道，全長6.003公里，有兩段長度相近的DRS區和一條超過一公里的長直道，賦予了賽車超過360km/h的最高尾速。
和其他很多的街道賽不同，巴庫賽道的主直道很寬，也就是說在今年大前翼和大尾翼的新規下超車的機會一定不會少。
同時它又擁有著街道賽本來就具有的缺點，也可以說是特質。
首先當然是顛簸，其次就是它有很多狹窄的低速彎和直角彎。
不然為什麼會說布局截然不同的巴庫賽道和上賽會有相似之處呢？
這樣的賽道布局就對賽車整體的平衡性要求很高，不僅要儘可能地做到在直道上的低阻，同時又要求賽車在低速彎有著出色的機械抓地力和牽引力的表現。
這完全可以說是小紅牛目前的優勢賽道，只要紅牛那邊還沒有拿出實質性的解決措施，保不准這一輪束龍真的可以在賽道上生干維斯塔潘。
不僅如此，本周末紅牛體系的四台賽車均會啟用一套全新的內燃機。
這是本田那邊對於引擎的一次升級，新的動力單元將會提高耐久性和可靠性，並且還小幅度地提升了性能。
阿爾本因為上一站三連的嚴重撞車事故已經提前換上體驗過了，用他的話來說就是新引擎給人的感覺「很不一樣！」
如果這一切真的屬實，那麼束龍現在真的可以說是信心爆棚！
會議最後的內容就是關於這一站整體策略傾向性的問題了。
這一站的輪胎配方同樣是從硬到軟編號為C2到C4的三款輪胎，吸取了上一站的經驗和教訓，這一站車隊又把可憐的C2配方白胎給直接從策略的選擇中踢了出去。
原因很簡單，天氣上目前的巴庫市其實跟兩個星期前的上海非常接近，整體氣溫都還不到20℃，基本上都在15℃到17℃之間徘徊。
天氣還算晴朗，但巴庫就是出了名的風城，比賽期間整體風力基本都維持在五級左右，並且有出現超過六級陣風的可能。
再加上因為街道賽有大量樹木和建築遮擋的緣故，賽道的表面溫度整體也會偏低。
種種數據皆已表明，這一站的賽道條件他就不適合白胎出現！
不過同時也是因為街道賽的緣故，相似的風力等級下巴庫賽道表面的溫度在正賽階段相較於上賽是更容易積累的。
也就是說到了比賽中後期車手對於黃胎的保護會更輕鬆一些，甚至可以考慮直接紅黃一停跑完，哪怕到了後期真需要二停，那也基本上只可能選擇更換紅胎才更有優勢。
於是在賽前對於輪胎的配方選擇上面，車隊除了固定分配的紅、黃、白各一套胎之外，直接給束龍整了一個相當極端的一套黃和九套紅，一套多餘的白胎都沒要.
也就是說，束龍在這一整個比賽周足足有特麼十套紅胎可以供他來揮霍！
能讓束龍去爭奪領獎台的前提只有一個，那就是首先他得在排位賽階段就搶到足夠有優勢的發車位，像是上賽那樣連擠進Q3的情況是絕對不可取的！
但是巴庫和上賽有一個非常不一樣的地方，那就是街道賽狹窄的彎道對於車手的技術、車感和判斷能力的要求極高，賽車的性能並不能起到決定性的作用。
澳大利亞算是個半街道賽，情況並不能和巴庫一概而論，小紅牛車隊現在對於束龍街道賽的能力其實並不算清楚。
那有的人可能就說了——「啊，F2的時候不就在這裡比過嗎，都能拿冠軍的水平還用得著擔心？」
或者「就算不提F2那模擬器上總該跑過的吧？車隊難道絕對那些數據沒有一個譜氣？」
對此，只能說不一樣的，真的不一樣的！
F2不僅速度慢得多，車身本來也就比F1小了一大圈，哪怕是在F1全年賽歷車手們覺得最有挑戰性觀眾們卻覺得最無聊的摩納哥也能跑得相當歡實。
至於模擬器.
如果模擬器真的那麼有參考價值，那麼現在的F1車手培養和賽車的研發工作就不會有這麼費力了。
開遊戲跟開真車終究是不一樣的，車手坐在模擬器里根本就不怕撞車，可以放心大膽地把屏幕里的那一坨數據推到極限。
但是當真的做到賽車裡，周圍飛速掠過的街道參照物會帶給車手遠超尋常鋪裝賽道的速度感和緊張感，絕大部分車手對於賽車極限的判斷也會隨之出現偏差。
恐懼是老祖宗優中選優才給後人們留下來確保種族得以延續的基因，怕撞是每一名車手的都可以理解的人之常情。
而能夠克服本能依舊保持著足夠清晰準確判斷的人自然也會被視為車手當中的超級車手！
所以除了雨戰，很多車隊對於車手能力上限的評估也有很大一部分來自他們在街道賽當中的表現。
車隊不敢對束龍抱有毫無依據的盲目自信，所以這足足十套紅胎就是他們選來給束龍充當試錯成本的投資。
會議一直折騰到了六點多，完事兒束龍也沒有精力折騰，在酒店隨便找了點東西吃直接就回房間倒頭便睡。
短時間內連轉三次時差，他剛才差點都直接在會議室里睡過去.
第二天周四的媒體日，一大早來把人從美夢中鬧醒的不是車隊，束龍才一睜眼看見的就是床前站著烏怏怏的一大票人。
「誰臥槽！什麼情況？！」
「你不知道？」
「知道什麼？話說你們是怎麼進來的？」
眨巴眨巴眼睛把被窗外強光刺激出來的淚水擠走，束龍這才分辨出圍在床邊感覺跟開告別儀式似的人都有誰。
不僅有平時相熟的那幾個新生代車手，年齡大一些的里卡多和歪頭叔叔不知道怎麼也混在裡面，而此時他們之中的絕大部分人都轉頭看向了一旁滿臉無辜的周冠宇。
「不是說今天是龍的生日嗎？」
只見周冠宇被眾人盯得滿頭大汗，連忙拿出手機確定了一下日期和備忘錄。
「沒錯啊，這事兒我都準備了好幾天了，應該不可能記錯才對.對吧？」
看樣子現在這副陣仗的罪魁禍首就是這位了，小周同學不僅拉來了一大幫的F1車手，甚至他在F2里相熟的都被他招呼來了不少湊熱鬧。
像是周冠宇在UNI車隊裡的隊友和同在雷諾青訓的胡貝爾，還有好幾個束龍都沒見過的生面孔，卻唯獨沒有曾經當過一陣子隊友的米克。
嗯.
這邊睡懵了的正主都還沒回應呢，反倒是一旁的維斯塔潘先幫周冠宇解了圍，在場的所有人裡面，他是為數不多幾個每年都記得束龍的生日會準點發來祝福的人之一。
這其實真的挺不容易的，因為自從十四歲後束龍自己都沒怎么正兒八經的慶祝過生日，更別說還要大張旗鼓地搞派對專門來慶祝了。
也沒有什麼特別的原因，除了忙，他也確實很不習慣這種成為眾人關注點中心的感覺。
一年當中值得紀念的日子實在是太多了，生日這種東西嘛，除了出生和成年的那天，其實只要不刻意去提其實也沒什麼特別的地方，跟互相之間關係好不好其實也沒有直接的聯繫。
只不過像是Max這樣有點太過於細心的人，即便是放在整個圍場裡確實也並不多見就是了。
起因是周冠宇帶著小夥伴們準備去叫上以前在法拉利青訓的好友勒克萊爾，結果正好撞上了出門吃早餐的Max，然後被咋咋呼呼賊喜歡熱鬧的里卡多給看到了，最後莫名其妙就招呼了這麼一大堆過來。
於是束龍今天一大早的第一個項目，就是請大家把周冠宇帶來的那個蛋糕用臉分著吃掉，等各自嘻嘻哈哈地頂著一腦袋的奶油回房間重新洗漱，束龍這才把雪白的絡腮鬍抹掉，掙扎著從床上爬了起來。
看來今天是不得不叫人來打掃一下了，希望那個倒霉的服務員不要太惱火.
手機上早已布滿了來自國內的生日祝福，除了來自老爸老媽在家人群里每年不落的祝福，還有滕慰峰那幾隻，和王傑克、Tim以及其他那些拍攝里認識的up。
就在一條條挨個回復的這會兒，已經成了他經紀人的頭哥阿隆索也適時彈了一條信息過來。
有點高興，又有點心累。
最難辜負的便是來自他人的善意，但正兒八經地回應這些善意又讓他覺得有些怪尷尬的。
禮貌了顯得有些矯情，不矯情又會不禮貌，如何把控好社交距離簡直就是一門需要研究一輩子的艱深課程。
甘夢寧知道束龍迫切的需要倒時差，只是發來早安的問候便沒再多打擾，順便提醒束龍有空的時候檢查一下行李箱放襪子的小夾層。
生日禮物嗎？
只不過沒來得及細看，早上被這一通鬧劇給耽擱了一下，準確的說束龍現在已經上班遲到了，匆匆套上一身小牛皮就往圍場趕去。
誰知道今早這一出都還只是一個開始，重量級的都還在後面呢。
才剛一到車隊，他就被所有的車組成員給來了一出夾道歡迎，又是一個蛋糕在這裡等著他。
好在後面還有媒體的採訪活動，這才讓他剛打理好不久的髮型倖免於難。
然而這麼一鬧騰就讓媒體們也知道了，在後面的新聞發布會上，主持人聯合著加斯利和諾里斯這兩個看熱鬧不嫌事大的王八蛋對他又是好一頓拷打。
多貼心吶，不是覺得社交老大難嗎？
來自圍場的第一個生日禮物就是這種重量級的補課怎麼說？
(本章完)