第121章 好像升級了，又好像沒升
第121章 好像升級了，又好像沒升
中間究竟發生了什麼束龍一概不知，通常比賽周的時候他一般都會把所有的社交媒體都給屏蔽掉。
為數不多的娛樂活動大概也就是看看小說搓搓日常。
而他的專注似乎也得到了不錯的回報，從三場練習賽下來的結果看，小紅牛這一站的競爭力似乎還不錯。
雖然這一站的大部分升級方案都是由阿爾本接連加班了好幾個星期跑出來的就是了。
升級有用嗎？
那肯定是有用的，相較於冬測階段，現在的小紅牛賽車無論是在平衡性，還是對輪胎的適應性方面無疑都得到了很大的提升。
當然現在這個時間節點，加泰隆尼亞賽道要比冬測那會兒暖和的多也是一個因素，但即便是這樣他們對於本站最硬的C1、C2和C3三款配方輪胎的適應性依然是極好的。
雖然根據跑下來的數據分析，紅紅黃的二停戰術依然很有可能是最快的比賽策略，但目前白胎所表現出來的數據已經可以正式地劃入到正賽戰術的備選項中去了。
當然，僅限於阿爾本。
車隊和束龍的車組在這一站賽前的輪胎配方選擇上，依舊沒有選擇額外的白胎，反而選了三套黃胎和七套紅胎。
這套白胎在二練中跑了二十多圈，後面基本上已經不可能再用到正賽里了，索性在二練後就被交還給了倍耐力官方。
反而是阿爾本那邊減少了一組黃胎的配額換來了一套額外的白胎，這也就意味著阿爾本有通過白胎跑一停的可能。
這本不應該是小紅牛車隊現在應該考慮的情況，實在是他們這一站需要警惕的直接競爭對手有點多。
梅奔一如既往的無敵，法拉利的引擎也迎來了又一波的升級，所導致的結果就是他們和哈斯這一站真的非常快！
阿爾法羅密歐這一站暫時還沒有更換新升級的引擎套件，同時他們的賽車表現也肉眼可見的拉跨，哪怕是Kimi也只不過是能勉強維持在積分區附近的排名而已。
具體原因未知，可能有關於整個賽季引擎配額和預算的考量，反正他們的領隊瓦塞爾在採訪中風趣地表示：
「引擎的升級當讓要讓二隊先試試情況怎麼樣咯~」
別誤會，這裡的二隊不是哈斯，指的就是法拉利。
聽起來有點倒反天罡，可如果按照阿爾法羅密歐和法拉利的歷史來看的話，好像確實沒毛病.
一個有趣的小老頭。
練習賽的時候反而是紅牛那邊比較掙扎，他們在這一站引入了大量的升級，重做了大部分的底盤和懸掛系統，幾乎全程的練習賽都在尋找新車的平衡。
最快圈就連維斯塔潘都一度掉到了十名開外，可偏偏他們的長距離表現整體卻又僅次於梅奔，就連加斯利的長距離表現都能位居全場前五。
這容不得束龍不心生警惕，哪怕他在三練刷出的全場最快圈位於P5，卻也高興不起來分毫。
果不其然。
到了下午的排位賽，本來還萎靡不振的紅牛車隊直接原地起飛，維斯塔潘取得了P4！
嗯？聽著好像也不快是吧？
現在重點來了，加斯利在排位賽上取得了P6，而束龍最後以足足0.3的劣勢屈居P7。
聽上去落後的似乎也不多，但已經把小紅牛給榨乾了的束龍清楚，這0.3的差距可能需要他冒著賽後車檢油量不達標的代價才能勉強抹平。
仔細回想一下，算上去年的巴西站，足足六場比賽束龍這大概還是第二次在排位賽上沒能跑過加斯利。
哪怕是上一次在上賽，他和加斯利之間的差距也遠沒有這般大！
這已經很能說明很多的問題了。
且不論紅牛的上限現在提高了多少，至少單就平衡性而言，紅牛的此次升級絕對算得上是一次超級強化！
至少加斯利現在總算是能在賽車上好好展示一下自己的上限，而不是畏手畏腳地哄著賽車不要失控。
位於P8和P9的分別是哈斯的馬格努森和格羅斯讓，兩人的成績非常接近，單圈差距不超過0.01，距離束龍也就不到0.2而已。
後面的阿爾本危險擠進P10，但值得注意的是他現在的單圈也只落後束龍0.25。
這一點大小紅牛兩支車隊似乎還都有點類似，在升級上面都把重點更多的放在了平衡性上面，偏偏上限似乎都沒有得到太大的提升，以至於原本都穩定落後隊友0.5、0.6的加斯利和阿爾本現在都只差隊友0.2左右了。
這該開心嗎？
束龍自己也不太清楚，好像確實值得開心一下子？畢竟現在的這輛車開起來確實還挺舒服的。
但是上兩站還在前排陪奔法牛三家豪門車隊爭奪領獎台呢，現在突然又掉回地球組頭部了，這種落差一時間讓束龍有些接受不來。
哈斯前三站都有點迷，現在可能只是回到了他們該在的位置，更讓束龍難受的是奔法牛三家完全不給小車隊喘息機會的升級速度。
這跟車手的關係都不大了，束龍和阿爾本絕對能算是車手裡回工廠加班加得最勤快的兩個人，加斯利稍微次一點，畢竟隊內還有個鐵血汽車人還幫他分擔走了不少的工作。
但是據束龍所知，梅奔的這兩位可是舒舒坦坦地回家放了一個多星期的假，維特爾和勒克萊爾對於車隊的升級可能也只是象徵性地回了一兩個下午的工廠而已。
真特麼不公平！
束龍也想在家躺著賽車就能自己升級
牛馬人流牛馬淚，就不提這些晦氣的東西了。
可能今天唯一的一個好消息，就是周冠宇在F2的正賽以第三名完賽，要知道這還是他在F2新秀賽季的第一個領獎台。
更更好的消息，可能就是米克僅僅只獲得了個第十五名。
「哎呀~揚眉吐氣啊！」
「得得得！」
簡直是風水輪流轉，現在終於輪到束龍來承受周冠宇的「凡」了。
「我只是想說，還好我今天選擇了脫離法拉利青訓換了個車隊。」
「法拉利有那麼糟糕嗎？我覺得他們對你好像也還挺好的啊？」
「是挺好的，就是有時候我總覺得他們是把我當成吉祥物了，在真正要捧的太子面前吉祥物也是要靠邊站的。」
「也是哈，法拉利那邊論資排輩的情況確實有點老火。」
「你信不信嘛，就米克現在接連幾場比賽拉跨，再過不久米克在Prema的那個隊友蓋拉爾就要後繼無力了，再然後你就會發現米克突飛猛進的快！」
「啊哈哈」
周冠宇說這件事可太有資格了，去年他們都還在F3的時候就是這樣的劇本。
Prema的幾名車手裡面，就屬米克跑得最拉，周冠宇和另一個車手幾乎輪流霸榜了整個前半賽季。
結果夏休期米克還真把奶給哭來了。
沒了老斯特羅爾的支持，手頭也緊巴了不少的Prema直接戰略性地放棄了隊裡的其他所有車手，集中全部的資源給米克量身特調了一輛冠軍車出來，最後助力米少爺一路逆襲奪得那年的年度F3冠軍。
關於這種事束龍就不再多做評價，相較於周冠宇他可幸運太多了，不僅有馬爾科和紅牛的一路保駕護航，最後甚至還吃到了老斯特羅爾留給Prema的最後一筆寬待。
現在總算是另起爐灶證明了自己，這段時間以來周冠宇一直沉甸甸壓在心頭的壓力頓時也散去了不少。
「話說你都有多久沒上號了？摩納哥之前我們找個機會一起搓一把？」
「挺久了吧？不過這段時間可能沒什麼空，這場比賽過後我們還要幫倍耐力做季中測試。」
「哦~對！我都忘了，就連F2過段時間也要改用18寸的大輪轂了。那你先忙吧，有機會我們再約？」
「約什麼約？不要講那麼奇怪的話啊魂淡！哦對了，還有一件事，要不咱們重新找一個遊戲玩吧.」
「換哪個？我玩過的遊戲也不多啊，要換最好也是第一人稱射擊類的，別的我也不太會。」
束龍抱頭無語，小時候每一天最期待的事情就是回賽道上玩卡丁車，第二期待的事情就是練完車之後可以回家玩一會兒電腦。
想不到現在就連玩電腦這件事都快變成讓他苦惱的源頭了。
「我也不知道，等我回去問問我女朋友吧，她玩的多！還全都是槍戰！」
周冠宇說的是遊戲是CSGO，只可惜束龍對這遊戲不怎麼感冒，反正現在轉為了免費遊戲之後下載也不要錢，束龍也只是偶爾有空陪周冠宇和他認識的另外幾個小夥伴玩幾盤。
主要原因有倆，一是無聊，二是無趣。
束龍是個顏控，不管玩什麼遊戲都喜歡起個女角色。
就連單機類的從某人更願意玩古墓麗影，卻對同樣經典的神秘海域連購買的欲望都提不起來這一點，就能看出他有多極端了。
包括刺客信條系列，儘管每一部都有購買收藏，但截至目前他最喜歡的卻仍然是梟雄那一部。
也沒什麼特別的，單純就是可以玩女刺客伊薇罷了。
至於後面同樣可以選擇女刺客的奧德賽和英靈殿，主要還是束龍現在沒那麼多時間去細細體驗，從買回來後就一直在倉庫里吃灰。
CSGO最勸退他的地方就在於角色體積太胖，一堆大老爺們兒，而且普遍長得不好看。
至於那些飾品就更是不感興趣了，套在大老爺們兒手上的東西再好看有什麼用？
一個個死貴死貴的還不加屬性，他都不理解周冠宇經常一副羨艷的語氣是怎麼回事，可能有一句話叫做愛而不得吧？
周冠宇在自己的花銷上算是富二代裡面非常克制的那種類型，可能也跟他家裡對於賽車的投入太大也有關係，總之他在CSGO里的倉庫其實並不如他的身價那般富裕。
好東西確實是有點，但這家境了偶爾沖個千把塊那能叫錢啊？
至於為什麼無聊.
移動太笨重，開槍要急停這都不算什麼，習慣幾天就好了。
但是當一個遊戲無論是起AK、手槍還是狙，只要對面敢露頭就能抬手一槍秒，威力小點的槍也能穩定兩顆子兒爆頭抬走的時候。
一開始或許能爽一陣子，但時間長了束龍感覺還不如去開模擬器來的有意思。
所以大概從很早之前，束龍就已經對這些即時彈道類的射擊遊戲祛魅無感了。
包括他最近在和諾里斯玩的COD也差不多。
使命召喚有彈道和彈速，只不過地圖普遍緊湊節奏快，大量的時間都在貼身肉搏，玩起來不是你秒我就是我秒你，和即時彈道類的遊戲也大差不差了。
而且槍械的配件系統太過於複雜，像諾里斯這樣喜歡的人當然覺得很棒了，反正束龍這條懶狗實在是懶得在遊戲上還要努力鑽研。
這傢伙直到現在都還在用著原始的機瞄件，可仍然抬手就是人頭，老漢和蘭多一度驚為天人。
好在COD對於槍械的手感和還原度都做得超牛逼，不然束龍估計自己差不多也快對這遊戲感到厭倦了。
至於說為什麼不會稍微放放水
廢話！放水萬一被人打死了那不是更不爽！玩遊戲到底是來解壓還是增壓的啊？！
晚上回到自己的住處，束龍第一件事都不是擔心第二天的比賽，反而先打開了翻找了一遍商店和庫，想要看看有沒有什麼有意思的新游。
結果找著找著就偏離了主題，連忙從那些帶有桃色的艷麗界面中脫離出來。
嗯！
打開手機準備找找甘夢寧，卻才想起他們之間的時差，這會兒國內應該都晚上三點多了。
比賽來到了歐洲賽區，車手們就不一定非得去找酒店定住宿了，條件完全不亞於五星級酒店的motohome同樣也是個不錯的選擇。
尤其是紅牛集團今年在歐洲賽區重新搭建了超豪華的新motohome，大小兩家紅牛的車隊都可以共用，就突出一個安逸。
關鍵是這裡離圍場很近，而且對於隱私的保護更好，不會像住酒店那樣還會遭到狂熱的車迷們圍堵
束龍是個超級懶狗，只想第二天一早睡個懶覺，到點了踩著平衡小車就能輕鬆上班，所以這個地方對他來說簡直就是不二之選。
加斯利沒在這住，他女朋友這一站來看他來了
第二天一切如常。
開開戰術會議，被拉豬車拉著溜一圈，開幾個暖場圈確認賽車狀態，停回去參加升旗儀式，上個廁所稍微休息一會兒，就坐上賽車準備開始比賽了。
P7起步，又是和上賽一樣熟悉的劇情，只不過這一次束龍僅僅在一號彎前過掉了加斯利。
但是這一次他不僅沒能進一步對前方的維斯塔潘和勒克萊爾繼續發起挑戰，甚至就連身後的加斯利都只能算是艱難抵擋。
二十二圈常規一停，加斯利的車組選用了黃胎，束龍這邊反其道而行之又一次換紅。
猛推了又一個二十圈，將自己與加斯利之間的差距拉到8秒，在第四十二圈進站換黃完成二停。
這是策略上的求變，為的就是能抓住乾淨空氣儘可能地為自己提早爭取到足夠的優勢，而不是在加斯利的步步緊逼下浪費輪胎。
然而事與願違，擁有了嶄新底盤的輕油紅牛在紅胎下的圈速遠超束龍的想像，到了第五十圈的時候單圈就快比小紅牛領先了0.8秒。
終於在倒數第二圈，藉助著DRS的加斯利讓人根本無從防守，輕描淡寫地便從束龍的手上取回了他的P6。
阿爾本那邊卻戰況不錯，利用紅白一停戰術兵不血刃地超過了兩台哈斯升至P8。
不僅展現出了大師級的保胎能力，同樣也達成了迄今為止他和束龍最為接近的一次完賽成績。
(本章完)
中間究竟發生了什麼束龍一概不知，通常比賽周的時候他一般都會把所有的社交媒體都給屏蔽掉。
為數不多的娛樂活動大概也就是看看小說搓搓日常。
而他的專注似乎也得到了不錯的回報，從三場練習賽下來的結果看，小紅牛這一站的競爭力似乎還不錯。
雖然這一站的大部分升級方案都是由阿爾本接連加班了好幾個星期跑出來的就是了。
升級有用嗎？
那肯定是有用的，相較於冬測階段，現在的小紅牛賽車無論是在平衡性，還是對輪胎的適應性方面無疑都得到了很大的提升。
當然現在這個時間節點，加泰隆尼亞賽道要比冬測那會兒暖和的多也是一個因素，但即便是這樣他們對於本站最硬的C1、C2和C3三款配方輪胎的適應性依然是極好的。
雖然根據跑下來的數據分析，紅紅黃的二停戰術依然很有可能是最快的比賽策略，但目前白胎所表現出來的數據已經可以正式地劃入到正賽戰術的備選項中去了。
當然，僅限於阿爾本。
車隊和束龍的車組在這一站賽前的輪胎配方選擇上，依舊沒有選擇額外的白胎，反而選了三套黃胎和七套紅胎。
這套白胎在二練中跑了二十多圈，後面基本上已經不可能再用到正賽里了，索性在二練後就被交還給了倍耐力官方。
反而是阿爾本那邊減少了一組黃胎的配額換來了一套額外的白胎，這也就意味著阿爾本有通過白胎跑一停的可能。
這本不應該是小紅牛車隊現在應該考慮的情況，實在是他們這一站需要警惕的直接競爭對手有點多。
梅奔一如既往的無敵，法拉利的引擎也迎來了又一波的升級，所導致的結果就是他們和哈斯這一站真的非常快！
阿爾法羅密歐這一站暫時還沒有更換新升級的引擎套件，同時他們的賽車表現也肉眼可見的拉跨，哪怕是Kimi也只不過是能勉強維持在積分區附近的排名而已。
具體原因未知，可能有關於整個賽季引擎配額和預算的考量，反正他們的領隊瓦塞爾在採訪中風趣地表示：
「引擎的升級當讓要讓二隊先試試情況怎麼樣咯~」
別誤會，這裡的二隊不是哈斯，指的就是法拉利。
聽起來有點倒反天罡，可如果按照阿爾法羅密歐和法拉利的歷史來看的話，好像確實沒毛病.
一個有趣的小老頭。
練習賽的時候反而是紅牛那邊比較掙扎，他們在這一站引入了大量的升級，重做了大部分的底盤和懸掛系統，幾乎全程的練習賽都在尋找新車的平衡。
最快圈就連維斯塔潘都一度掉到了十名開外，可偏偏他們的長距離表現整體卻又僅次於梅奔，就連加斯利的長距離表現都能位居全場前五。
這容不得束龍不心生警惕，哪怕他在三練刷出的全場最快圈位於P5，卻也高興不起來分毫。
果不其然。
到了下午的排位賽，本來還萎靡不振的紅牛車隊直接原地起飛，維斯塔潘取得了P4！
嗯？聽著好像也不快是吧？
現在重點來了，加斯利在排位賽上取得了P6，而束龍最後以足足0.3的劣勢屈居P7。
聽上去落後的似乎也不多，但已經把小紅牛給榨乾了的束龍清楚，這0.3的差距可能需要他冒著賽後車檢油量不達標的代價才能勉強抹平。
仔細回想一下，算上去年的巴西站，足足六場比賽束龍這大概還是第二次在排位賽上沒能跑過加斯利。
哪怕是上一次在上賽，他和加斯利之間的差距也遠沒有這般大！
這已經很能說明很多的問題了。
且不論紅牛的上限現在提高了多少，至少單就平衡性而言，紅牛的此次升級絕對算得上是一次超級強化！
至少加斯利現在總算是能在賽車上好好展示一下自己的上限，而不是畏手畏腳地哄著賽車不要失控。
位於P8和P9的分別是哈斯的馬格努森和格羅斯讓，兩人的成績非常接近，單圈差距不超過0.01，距離束龍也就不到0.2而已。
後面的阿爾本危險擠進P10，但值得注意的是他現在的單圈也只落後束龍0.25。
這一點大小紅牛兩支車隊似乎還都有點類似，在升級上面都把重點更多的放在了平衡性上面，偏偏上限似乎都沒有得到太大的提升，以至於原本都穩定落後隊友0.5、0.6的加斯利和阿爾本現在都只差隊友0.2左右了。
這該開心嗎？
束龍自己也不太清楚，好像確實值得開心一下子？畢竟現在的這輛車開起來確實還挺舒服的。
但是上兩站還在前排陪奔法牛三家豪門車隊爭奪領獎台呢，現在突然又掉回地球組頭部了，這種落差一時間讓束龍有些接受不來。
哈斯前三站都有點迷，現在可能只是回到了他們該在的位置，更讓束龍難受的是奔法牛三家完全不給小車隊喘息機會的升級速度。
這跟車手的關係都不大了，束龍和阿爾本絕對能算是車手裡回工廠加班加得最勤快的兩個人，加斯利稍微次一點，畢竟隊內還有個鐵血汽車人還幫他分擔走了不少的工作。
但是據束龍所知，梅奔的這兩位可是舒舒坦坦地回家放了一個多星期的假，維特爾和勒克萊爾對於車隊的升級可能也只是象徵性地回了一兩個下午的工廠而已。
真特麼不公平！
束龍也想在家躺著賽車就能自己升級
牛馬人流牛馬淚，就不提這些晦氣的東西了。
可能今天唯一的一個好消息，就是周冠宇在F2的正賽以第三名完賽，要知道這還是他在F2新秀賽季的第一個領獎台。
更更好的消息，可能就是米克僅僅只獲得了個第十五名。
「哎呀~揚眉吐氣啊！」
「得得得！」
簡直是風水輪流轉，現在終於輪到束龍來承受周冠宇的「凡」了。
「我只是想說，還好我今天選擇了脫離法拉利青訓換了個車隊。」
「法拉利有那麼糟糕嗎？我覺得他們對你好像也還挺好的啊？」
「是挺好的，就是有時候我總覺得他們是把我當成吉祥物了，在真正要捧的太子面前吉祥物也是要靠邊站的。」
「也是哈，法拉利那邊論資排輩的情況確實有點老火。」
「你信不信嘛，就米克現在接連幾場比賽拉跨，再過不久米克在Prema的那個隊友蓋拉爾就要後繼無力了，再然後你就會發現米克突飛猛進的快！」
「啊哈哈」
周冠宇說這件事可太有資格了，去年他們都還在F3的時候就是這樣的劇本。
Prema的幾名車手裡面，就屬米克跑得最拉，周冠宇和另一個車手幾乎輪流霸榜了整個前半賽季。
結果夏休期米克還真把奶給哭來了。
沒了老斯特羅爾的支持，手頭也緊巴了不少的Prema直接戰略性地放棄了隊裡的其他所有車手，集中全部的資源給米克量身特調了一輛冠軍車出來，最後助力米少爺一路逆襲奪得那年的年度F3冠軍。
關於這種事束龍就不再多做評價，相較於周冠宇他可幸運太多了，不僅有馬爾科和紅牛的一路保駕護航，最後甚至還吃到了老斯特羅爾留給Prema的最後一筆寬待。
現在總算是另起爐灶證明了自己，這段時間以來周冠宇一直沉甸甸壓在心頭的壓力頓時也散去了不少。
「話說你都有多久沒上號了？摩納哥之前我們找個機會一起搓一把？」
「挺久了吧？不過這段時間可能沒什麼空，這場比賽過後我們還要幫倍耐力做季中測試。」
「哦~對！我都忘了，就連F2過段時間也要改用18寸的大輪轂了。那你先忙吧，有機會我們再約？」
「約什麼約？不要講那麼奇怪的話啊魂淡！哦對了，還有一件事，要不咱們重新找一個遊戲玩吧.」
「換哪個？我玩過的遊戲也不多啊，要換最好也是第一人稱射擊類的，別的我也不太會。」
束龍抱頭無語，小時候每一天最期待的事情就是回賽道上玩卡丁車，第二期待的事情就是練完車之後可以回家玩一會兒電腦。
想不到現在就連玩電腦這件事都快變成讓他苦惱的源頭了。
「我也不知道，等我回去問問我女朋友吧，她玩的多！還全都是槍戰！」
周冠宇說的是遊戲是CSGO，只可惜束龍對這遊戲不怎麼感冒，反正現在轉為了免費遊戲之後下載也不要錢，束龍也只是偶爾有空陪周冠宇和他認識的另外幾個小夥伴玩幾盤。
主要原因有倆，一是無聊，二是無趣。
束龍是個顏控，不管玩什麼遊戲都喜歡起個女角色。
就連單機類的從某人更願意玩古墓麗影，卻對同樣經典的神秘海域連購買的欲望都提不起來這一點，就能看出他有多極端了。
包括刺客信條系列，儘管每一部都有購買收藏，但截至目前他最喜歡的卻仍然是梟雄那一部。
也沒什麼特別的，單純就是可以玩女刺客伊薇罷了。
至於後面同樣可以選擇女刺客的奧德賽和英靈殿，主要還是束龍現在沒那麼多時間去細細體驗，從買回來後就一直在倉庫里吃灰。
CSGO最勸退他的地方就在於角色體積太胖，一堆大老爺們兒，而且普遍長得不好看。
至於那些飾品就更是不感興趣了，套在大老爺們兒手上的東西再好看有什麼用？
一個個死貴死貴的還不加屬性，他都不理解周冠宇經常一副羨艷的語氣是怎麼回事，可能有一句話叫做愛而不得吧？
周冠宇在自己的花銷上算是富二代裡面非常克制的那種類型，可能也跟他家裡對於賽車的投入太大也有關係，總之他在CSGO里的倉庫其實並不如他的身價那般富裕。
好東西確實是有點，但這家境了偶爾沖個千把塊那能叫錢啊？
至於為什麼無聊.
移動太笨重，開槍要急停這都不算什麼，習慣幾天就好了。
但是當一個遊戲無論是起AK、手槍還是狙，只要對面敢露頭就能抬手一槍秒，威力小點的槍也能穩定兩顆子兒爆頭抬走的時候。
一開始或許能爽一陣子，但時間長了束龍感覺還不如去開模擬器來的有意思。
所以大概從很早之前，束龍就已經對這些即時彈道類的射擊遊戲祛魅無感了。
包括他最近在和諾里斯玩的COD也差不多。
使命召喚有彈道和彈速，只不過地圖普遍緊湊節奏快，大量的時間都在貼身肉搏，玩起來不是你秒我就是我秒你，和即時彈道類的遊戲也大差不差了。
而且槍械的配件系統太過於複雜，像諾里斯這樣喜歡的人當然覺得很棒了，反正束龍這條懶狗實在是懶得在遊戲上還要努力鑽研。
這傢伙直到現在都還在用著原始的機瞄件，可仍然抬手就是人頭，老漢和蘭多一度驚為天人。
好在COD對於槍械的手感和還原度都做得超牛逼，不然束龍估計自己差不多也快對這遊戲感到厭倦了。
至於說為什麼不會稍微放放水
廢話！放水萬一被人打死了那不是更不爽！玩遊戲到底是來解壓還是增壓的啊？！
晚上回到自己的住處，束龍第一件事都不是擔心第二天的比賽，反而先打開了翻找了一遍商店和庫，想要看看有沒有什麼有意思的新游。
結果找著找著就偏離了主題，連忙從那些帶有桃色的艷麗界面中脫離出來。
嗯！
打開手機準備找找甘夢寧，卻才想起他們之間的時差，這會兒國內應該都晚上三點多了。
比賽來到了歐洲賽區，車手們就不一定非得去找酒店定住宿了，條件完全不亞於五星級酒店的motohome同樣也是個不錯的選擇。
尤其是紅牛集團今年在歐洲賽區重新搭建了超豪華的新motohome，大小兩家紅牛的車隊都可以共用，就突出一個安逸。
關鍵是這裡離圍場很近，而且對於隱私的保護更好，不會像住酒店那樣還會遭到狂熱的車迷們圍堵
束龍是個超級懶狗，只想第二天一早睡個懶覺，到點了踩著平衡小車就能輕鬆上班，所以這個地方對他來說簡直就是不二之選。
加斯利沒在這住，他女朋友這一站來看他來了
第二天一切如常。
開開戰術會議，被拉豬車拉著溜一圈，開幾個暖場圈確認賽車狀態，停回去參加升旗儀式，上個廁所稍微休息一會兒，就坐上賽車準備開始比賽了。
P7起步，又是和上賽一樣熟悉的劇情，只不過這一次束龍僅僅在一號彎前過掉了加斯利。
但是這一次他不僅沒能進一步對前方的維斯塔潘和勒克萊爾繼續發起挑戰，甚至就連身後的加斯利都只能算是艱難抵擋。
二十二圈常規一停，加斯利的車組選用了黃胎，束龍這邊反其道而行之又一次換紅。
猛推了又一個二十圈，將自己與加斯利之間的差距拉到8秒，在第四十二圈進站換黃完成二停。
這是策略上的求變，為的就是能抓住乾淨空氣儘可能地為自己提早爭取到足夠的優勢，而不是在加斯利的步步緊逼下浪費輪胎。
然而事與願違，擁有了嶄新底盤的輕油紅牛在紅胎下的圈速遠超束龍的想像，到了第五十圈的時候單圈就快比小紅牛領先了0.8秒。
終於在倒數第二圈，藉助著DRS的加斯利讓人根本無從防守，輕描淡寫地便從束龍的手上取回了他的P6。
阿爾本那邊卻戰況不錯，利用紅白一停戰術兵不血刃地超過了兩台哈斯升至P8。
不僅展現出了大師級的保胎能力，同樣也達成了迄今為止他和束龍最為接近的一次完賽成績。
(本章完)