第138章 我寧願犯錯，也不願什麼都不做！
第138章 我寧願犯錯，也不願什麼都不做！
剛才是因為紅牛那邊不惜額外損耗輪胎，也要趁著束龍糾結進站的機會搞偷襲。
但經過束龍的這一波擺脫之後，如果維斯塔潘不想給自己額外增加一次進站耗時的話，他也只能在目前這個六分干四分濕的路面上慢悠悠地保著胎跑。
這是最煩人的雨戰類型。
你要麼就全程下雨，別讓賽道變干，這樣的話輪胎的選擇也不會像是現在這樣不上不下難受得要命。
要麼就再干一點，大家都可以上干胎在略微潮濕的賽道上進行比賽，到時候反而又可以形成車手們之間用純粹的技術較量的局面。
表面上看比賽的局面似乎就要僵持在現在這副狀態下了，束龍沒有辦法追進前方的梅奔，後面的維斯塔潘同樣暫時也不可能再對他的位置構成威脅。
如果這一場比賽能就這樣繼續維持下去的話，那麼束龍保底還能拿到一個第三名的領獎台似乎也還不錯？
但與此同時束龍還從TR里獲知，勒克萊爾趁著剛才的那一次黃旗出虛擬安全車的機會，進站給自己換了一套全新的半雨胎出來。
哈梅林反饋這條信息的時候，語氣中還帶著一點寬慰和邀功的意味，聽起來就像是——「看吧，人家法拉利也覺得現在不是最佳的干胎時機！」
雖然剛才束龍在罵人的時候有一大半的時間都在閉著麥，但P房裡是能看到小紅牛兩台賽車很多個視角的車載畫面的，只從肢體語言上都看得出剛才束龍到底有多惱火。
現在這個意思大概就是車隊的策略暫時沒有出問題，你就安心地好好開自己的車吧。
對此束龍表示他暫時懶得再多做評價。
判斷的正確與否或許沒有太大的問題，但是一個決策磨磨唧唧地拖這麼長時間絕對有問題！
車手在賽道上拼了吃奶的力氣為的就是去搶那幾秒甚至只是零點幾秒的優勢，你們策略組端著茶喝著咖啡這麼慢悠悠的合適嗎？
而且經由之前奧地利那一次尤其離譜的自爆卡車策略之後，阿隆索一再提醒束龍有時候在賽道上作為車手要多有點主見，別什麼都傻乎乎地聽車隊的。
頭哥身為一個前法拉利車手，在被車隊的策略迫害這一點上絕對是過來人，特別是在紅牛內部風雲動盪這麼一個敏感的時間點，聽他兩句「老人言」准沒錯！
目前還有一件事目前也不得不引起束龍和小紅牛車隊警惕的情況。
因為與此同時後面一直緊跟著的霍肯伯格也同步進了一次站的緣故，勒克萊爾的這一次換胎並沒有丟失實際意義上的位置，反而現在正在以一圈兩秒近三秒的速度飛快地逼近著他們。
除了勒克萊爾之外，緊隨其後的霍肯伯格其實現在的圈速與法拉利也不分伯仲。
雖然一個進站就讓勒克萊爾掉到了將近二十秒開外，但如果他還能按照當前的這個節奏繼續追進下去的話，用不了幾圈就要賽道上一路生吃到博塔斯了。
幸好到了第十九圈的時候，賽道上出現了一次短暫黃旗，這個黃旗直接打亂了勒克萊爾繼續追進的節奏，也讓束龍心頭一緊同時車隊那邊心頭更緊。
現在的束龍稍微有點神經過敏，一看見黃旗就想進站換干胎。
也別怪他執拗，就目前的這個已經都讓賽會批准使用DRS的賽道現狀，只要稍微注意一點少數幾個地方的積水情況，他是完全有自信可以像勒克萊爾這樣迅速彌補進站耗時的。
可惜這個黃旗真的非常短暫，完全沒有給束龍拷打策略組的機會，很快就恢復成了綠旗的正常比賽節奏。
是在賽恩斯在發車直道前的最後一彎那裡發生了失誤，出彎的時候路肩吃大了，賽道外側的積水讓他當場就發生了非常嚴重的轉向不足，緊接著後續失敗的救車動作又讓他的屁股底下的邁凱倫賽車開始打轉。
這一系列的操作險些讓他化身這一場比賽的第三位導演，幸好賽恩斯這一把失誤狗運拉滿，失控的賽車玄之又玄地正好停在了賽道的護牆邊，另一側也只是堪堪蹭到了沙石緩衝區。
既沒有發生碰撞，也沒有陷車的風險，沒一會兒就自己倒出來返回了賽道重新開始比賽。
也還好這個黃旗沒有出安全車。
別看勒克萊爾剛才的追進節奏被打斷了一下，但要論賽道上剛才誰最希望出一個安全車，那必然非法拉利的勒克萊爾車組莫屬。
一旦剛才真的有安全車出動，那麼現在前面所有剛才里卡多導致的那一個黃旗沒有進站的賽車現在都必須要考慮進站了，而才進過站的勒克萊爾必然是不用進站的，輕輕鬆鬆就可以兵不血刃地直接拿下本場比賽的領跑位。
小紅牛的這邊慶幸自己這一次的策略沒有「被昏厥」，自然還是堅持他們原本的看法，卻不代表束龍就已經放棄這樣的打算。
說是賽道範圍內目前一直維持著一到二級的微降水，其實這麼一丁點兒的雨量已經完全不足以影響路面的積水情況了。
就算天氣預報顯示未來一段時間內雨勢可能有增大的可能，束龍也覺得比起硬耗著一套半老不老的掙扎雨胎，在雨勢變大前的這一段時間裡進站搞一套干胎出來搏一搏會更好一些。
然後到了第21圈，第一個將這個想法給付諸實踐的勇士出現了。
又是馬格努森！
繼一開始選擇賭雨勢會很快變大，保留全雨胎在賽道上硬耗了半天慘敗而歸之後，這一次本就已經在隊尾的他再一次選擇了梭哈，就賭雨勢暫時不會發生變化，進站又搞了一套紅胎出來。
這一次哈梅林沒有及時在TR里對束龍進行反饋，除了馬格努森本身對他們的位置完全構不成什麼威脅之外，他也是不想束龍被一個末尾車隊的策略帶跑偏了。
馬格努森本來就在隊尾，哪怕這一次策略失誤其實也沒什麼可以再失去的東西了，但小紅牛當前的位置可是在P3，貿然放掉位置的代價很可能是車隊極難接受的。
但是沒用，束龍已經不想再把所有策略的希望給寄托在車隊那邊了，保胎巡航的比賽節奏讓他有大量的閒工夫可以時刻在關注著路邊不時掠過的車手排名情況。
「馬格努森是進站了對吧，他換了一個什麼胎出來？」
「呃——半雨.」
「停！夥計，我希望你說的是實話，路邊面向觀眾們的轉播屏我是看的見的！」
「好吧好吧，他換了一個紅胎出去。」
「那就拜託你們幫我留意一下他這套紅胎的圈速情況，這總可以了吧？」
這麼簡單的條件還能說什麼呢？
至少束龍沒有一看別人換干胎就嚷嚷著自己也要換，好歹人家還會先對比一下數據再作出決定，哈梅林也只能滿口應下，只是內心多少還有些許的疑慮。
雖然剛才那麼拖沓的策略決策不是區區一個比賽工程師導致的，但從整體的策略方向上來說，哈梅林這一次還是更偏向於車隊這一邊。
雨戰意味著賽道上將會有很多意外的情況發生。
就像是哈梅林賽前和束龍說的那樣，雨戰的關鍵在於留在賽道上，只要能留在賽道上什麼事都有可能遇到。
可能束龍只是單純地想要借著雨戰為自己搏一搏，但在哈梅林看來，P3的位置讓這個年輕的車手壓根用不著去賭，除了激進之外穩定也是一個優秀車手所必須的素質。
束龍的履歷其實已經足夠豪華了，現在的關鍵是不能露出讓另一邊可以做手筆的破綻。
「不管你是怎麼想的，我依然覺得目前干胎不會是最好的選擇夥計，如果你能看到P房門口這裡的降雨和積水情況可能就不這麼認為了。」
「我更相信自己的感覺朋友，現在留在賽道上開車的人是我！而且我注意到勒克萊爾現在和我們之間差距縮小的速度已經很慢了不是嗎？」
「這也是我想說的，勒克萊爾剛才在十七號彎那裡差一點漂移失控了，半雨胎都尚且如此，我不覺得干胎的表現會更好！」
束龍沒有回話，爭論沒有意義，只有數據才更有說服力。
出站圈不作數，事實證明馬格努森的這一套干胎效果遠比大多數車隊預估的都要好。
第一計時段因為受到了最後兩個彎積水的影響稍慢，但也基本和半雨胎的圈速持平，第三計時段也是同理，但這裡也就僅僅只比勒克萊爾剛才的最快半雨胎慢了不到0.5而已。
這可是在和目前的最快單圈做的對比，實際上馬格努森的第三計時段圈速是要比他自己半雨胎的圈速更快的。
當然關鍵中的關鍵，那就是在路面幾乎已經全乾了的第二計時段，馬格努森的圈速已經比目前全場最快圈的勒克萊爾單計時段快了0.9秒了！
沒有等車隊那邊給出回應，路邊的轉播屏剛好給出了這一段的數據，束龍在看到之後直接二話不說就打開了車隊的TR：
「天氣預報顯示多少分鐘之後雨勢會增大來著？」
「目前同步的更新的數據情況顯示是在八到十分鐘左右，天氣的事情不好說，但我還是不建議你現在就.」
「我要進站了，你們最好快點做好準備！」
「真的不再考慮」
「確定、一定以及肯定！搞快點！紅胎！」
天氣的情況確實說不了那麼准，不然按照先前的那一次測算數據來看，現在賽道上的雨勢早就該變大了，事實就是地面現在都快干透了也沒見有哪門子雨下下來。
可束龍當下才管你這了那了的，直接就來了一個先斬後奏，通知完車隊之後也沒管他們到底準備好了沒有，這一圈結束一點沒猶豫就拐進了維修區。
老實說在經歷了奧地利紅牛環的那一場比賽之後，束龍現在已經對車隊的策略有點PTSD了。
尤其是這一場比賽他和維斯塔潘之間似乎又形成了這種關乎領獎台最直接的位置競爭關係，但凡車隊內有點什麼不和自己心意的看法，他都覺得是不是又有人要搞自己了。
不過有些東西哈梅林確實也沒說錯。
當束龍開進維修區通道之後，就發現這裡的路面確實要比外頭的賽道要濕很多，而且車速一慢下來確實也能很明顯地感受到這裡不算太小的雨滴。
這一次的進站確實有些匆忙，小紅牛的換胎工程師們才剛剛一路小跑地就緒，還沒來得及稍微勻口氣束龍就到了。
一次3.7秒的換胎
都不用去看計時板，坐在車裡的束龍都能明顯感覺到右後那裡的在卸輪胎的時候多用風炮捅了自己三下。
「Comecomecome」
捏著離合把檔位調到二檔，指示的紅燈才剛剛熄滅，綠燈都還沒有完全亮起就把離合的行程給彈開一半。
光溜溜的干胎在濕滑的路面上帶起一溜的尖嘯，心裡著急想要彌補回這點換胎時間的束龍直接就是一個彈射起步。
車身帶著頗有幾分慣性漂移味道的Z型扭動，在小紅牛技師們心驚膽戰的注視之下，束龍連滑帶漂地把自己甩到了維修區通道上面。
「我現在在什麼位置，掉了幾個位次？」
「兩個，只過去了勒克萊爾和維斯塔潘，維斯塔潘距離你22秒，身後是霍肯伯格，他距離你八秒。」
「還不錯，至少是一段乾淨空氣huh？」
「有個好消息，維特爾就在你之後也進站換了個紅胎，希望你做出來的選擇是正確的。」
「我也希望是！但我送你一句遊戲裡的台詞吧夥計——『我寧願犯錯，也不願什麼都不做！』，希望你喜歡！」
果然是年輕人
哈梅林一時間都有些哭笑不得，這是個什麼遊戲裡的台詞他不太清楚，卻不妨礙在這一刻他居然覺得這句話說的很有道理。
「加油推進吧，同時注意安全，千萬千萬一定要留在賽道上！」
「Copy！」
終於不再需要小心翼翼地去顧及半雨胎那脆弱的工作溫度，換上了一套舊紅的束龍現在真的是撒丫子的在跑，出場後的第二圈就把圈速給提進了1：29。
聽起來好像不是很快，昨天的排位賽圈速基本上都在1：12秒左右的區間裡，既然已經開始干胎比賽了怎麼想應該也不只有這點才對。
但若是跟前面那些半雨胎的賽車比呢？
這個圈速比前面的那幾台半雨胎都平均快了將近3秒。
至於為什麼是舊紅，那當然是因為小紅牛在這一站的競爭力讓束龍只能在排位賽拼盡全力，三節排位賽足足用掉了六套新紅。
新黃倒是有，但目前賽道的表面畢竟還沒有完全乾透，換上黃胎的話輪胎的升溫可能又會是個大問題。
而且考慮到之後雨勢還有增大的可能，哪怕這是一套舊胎也不妨礙束龍在這有限的圈數內狠狠地壓榨它剩餘的性能。
第24圈，已經完全摸清了干胎在當前賽道上抓地力條件的束龍，又一次將全場的最快圈速給更新到了1：28秒。
以這樣的追進速度，很有可能四圈之後束龍就能追到維斯塔潘身後，最多第八圈就有機會硬幹漢密爾頓了！
別以為真的很容易，這種半干半濕的賽道，無論對於半雨胎還是干胎來說都是一種莫大的挑戰。
束龍的圈速表現帶給了前車非常大的壓力，僅僅才到第26圈，維斯塔潘和梅奔的兩台車就同樣在考慮進站同步跟進干胎的策略選項了。
哪怕天氣預報顯示雨勢其實已經有了增大的趨勢，哪怕萊科寧也已經在反饋賽道上又開始重新感受得到雨點。
但在束龍的步步緊逼之下，梅奔和紅牛終究還是做出了進站更換干胎的決定。
和束龍的紅胎還不一樣，他們居然更加激進地換上了黃胎，似乎就是要賭這雨勢影響不到什麼，準備用一套干胎一跑到底的架勢。
(本章完)
剛才是因為紅牛那邊不惜額外損耗輪胎，也要趁著束龍糾結進站的機會搞偷襲。
但經過束龍的這一波擺脫之後，如果維斯塔潘不想給自己額外增加一次進站耗時的話，他也只能在目前這個六分干四分濕的路面上慢悠悠地保著胎跑。
這是最煩人的雨戰類型。
你要麼就全程下雨，別讓賽道變干，這樣的話輪胎的選擇也不會像是現在這樣不上不下難受得要命。
要麼就再干一點，大家都可以上干胎在略微潮濕的賽道上進行比賽，到時候反而又可以形成車手們之間用純粹的技術較量的局面。
表面上看比賽的局面似乎就要僵持在現在這副狀態下了，束龍沒有辦法追進前方的梅奔，後面的維斯塔潘同樣暫時也不可能再對他的位置構成威脅。
如果這一場比賽能就這樣繼續維持下去的話，那麼束龍保底還能拿到一個第三名的領獎台似乎也還不錯？
但與此同時束龍還從TR里獲知，勒克萊爾趁著剛才的那一次黃旗出虛擬安全車的機會，進站給自己換了一套全新的半雨胎出來。
哈梅林反饋這條信息的時候，語氣中還帶著一點寬慰和邀功的意味，聽起來就像是——「看吧，人家法拉利也覺得現在不是最佳的干胎時機！」
雖然剛才束龍在罵人的時候有一大半的時間都在閉著麥，但P房裡是能看到小紅牛兩台賽車很多個視角的車載畫面的，只從肢體語言上都看得出剛才束龍到底有多惱火。
現在這個意思大概就是車隊的策略暫時沒有出問題，你就安心地好好開自己的車吧。
對此束龍表示他暫時懶得再多做評價。
判斷的正確與否或許沒有太大的問題，但是一個決策磨磨唧唧地拖這麼長時間絕對有問題！
車手在賽道上拼了吃奶的力氣為的就是去搶那幾秒甚至只是零點幾秒的優勢，你們策略組端著茶喝著咖啡這麼慢悠悠的合適嗎？
而且經由之前奧地利那一次尤其離譜的自爆卡車策略之後，阿隆索一再提醒束龍有時候在賽道上作為車手要多有點主見，別什麼都傻乎乎地聽車隊的。
頭哥身為一個前法拉利車手，在被車隊的策略迫害這一點上絕對是過來人，特別是在紅牛內部風雲動盪這麼一個敏感的時間點，聽他兩句「老人言」准沒錯！
目前還有一件事目前也不得不引起束龍和小紅牛車隊警惕的情況。
因為與此同時後面一直緊跟著的霍肯伯格也同步進了一次站的緣故，勒克萊爾的這一次換胎並沒有丟失實際意義上的位置，反而現在正在以一圈兩秒近三秒的速度飛快地逼近著他們。
除了勒克萊爾之外，緊隨其後的霍肯伯格其實現在的圈速與法拉利也不分伯仲。
雖然一個進站就讓勒克萊爾掉到了將近二十秒開外，但如果他還能按照當前的這個節奏繼續追進下去的話，用不了幾圈就要賽道上一路生吃到博塔斯了。
幸好到了第十九圈的時候，賽道上出現了一次短暫黃旗，這個黃旗直接打亂了勒克萊爾繼續追進的節奏，也讓束龍心頭一緊同時車隊那邊心頭更緊。
現在的束龍稍微有點神經過敏，一看見黃旗就想進站換干胎。
也別怪他執拗，就目前的這個已經都讓賽會批准使用DRS的賽道現狀，只要稍微注意一點少數幾個地方的積水情況，他是完全有自信可以像勒克萊爾這樣迅速彌補進站耗時的。
可惜這個黃旗真的非常短暫，完全沒有給束龍拷打策略組的機會，很快就恢復成了綠旗的正常比賽節奏。
是在賽恩斯在發車直道前的最後一彎那裡發生了失誤，出彎的時候路肩吃大了，賽道外側的積水讓他當場就發生了非常嚴重的轉向不足，緊接著後續失敗的救車動作又讓他的屁股底下的邁凱倫賽車開始打轉。
這一系列的操作險些讓他化身這一場比賽的第三位導演，幸好賽恩斯這一把失誤狗運拉滿，失控的賽車玄之又玄地正好停在了賽道的護牆邊，另一側也只是堪堪蹭到了沙石緩衝區。
既沒有發生碰撞，也沒有陷車的風險，沒一會兒就自己倒出來返回了賽道重新開始比賽。
也還好這個黃旗沒有出安全車。
別看勒克萊爾剛才的追進節奏被打斷了一下，但要論賽道上剛才誰最希望出一個安全車，那必然非法拉利的勒克萊爾車組莫屬。
一旦剛才真的有安全車出動，那麼現在前面所有剛才里卡多導致的那一個黃旗沒有進站的賽車現在都必須要考慮進站了，而才進過站的勒克萊爾必然是不用進站的，輕輕鬆鬆就可以兵不血刃地直接拿下本場比賽的領跑位。
小紅牛的這邊慶幸自己這一次的策略沒有「被昏厥」，自然還是堅持他們原本的看法，卻不代表束龍就已經放棄這樣的打算。
說是賽道範圍內目前一直維持著一到二級的微降水，其實這麼一丁點兒的雨量已經完全不足以影響路面的積水情況了。
就算天氣預報顯示未來一段時間內雨勢可能有增大的可能，束龍也覺得比起硬耗著一套半老不老的掙扎雨胎，在雨勢變大前的這一段時間裡進站搞一套干胎出來搏一搏會更好一些。
然後到了第21圈，第一個將這個想法給付諸實踐的勇士出現了。
又是馬格努森！
繼一開始選擇賭雨勢會很快變大，保留全雨胎在賽道上硬耗了半天慘敗而歸之後，這一次本就已經在隊尾的他再一次選擇了梭哈，就賭雨勢暫時不會發生變化，進站又搞了一套紅胎出來。
這一次哈梅林沒有及時在TR里對束龍進行反饋，除了馬格努森本身對他們的位置完全構不成什麼威脅之外，他也是不想束龍被一個末尾車隊的策略帶跑偏了。
馬格努森本來就在隊尾，哪怕這一次策略失誤其實也沒什麼可以再失去的東西了，但小紅牛當前的位置可是在P3，貿然放掉位置的代價很可能是車隊極難接受的。
但是沒用，束龍已經不想再把所有策略的希望給寄托在車隊那邊了，保胎巡航的比賽節奏讓他有大量的閒工夫可以時刻在關注著路邊不時掠過的車手排名情況。
「馬格努森是進站了對吧，他換了一個什麼胎出來？」
「呃——半雨.」
「停！夥計，我希望你說的是實話，路邊面向觀眾們的轉播屏我是看的見的！」
「好吧好吧，他換了一個紅胎出去。」
「那就拜託你們幫我留意一下他這套紅胎的圈速情況，這總可以了吧？」
這麼簡單的條件還能說什麼呢？
至少束龍沒有一看別人換干胎就嚷嚷著自己也要換，好歹人家還會先對比一下數據再作出決定，哈梅林也只能滿口應下，只是內心多少還有些許的疑慮。
雖然剛才那麼拖沓的策略決策不是區區一個比賽工程師導致的，但從整體的策略方向上來說，哈梅林這一次還是更偏向於車隊這一邊。
雨戰意味著賽道上將會有很多意外的情況發生。
就像是哈梅林賽前和束龍說的那樣，雨戰的關鍵在於留在賽道上，只要能留在賽道上什麼事都有可能遇到。
可能束龍只是單純地想要借著雨戰為自己搏一搏，但在哈梅林看來，P3的位置讓這個年輕的車手壓根用不著去賭，除了激進之外穩定也是一個優秀車手所必須的素質。
束龍的履歷其實已經足夠豪華了，現在的關鍵是不能露出讓另一邊可以做手筆的破綻。
「不管你是怎麼想的，我依然覺得目前干胎不會是最好的選擇夥計，如果你能看到P房門口這裡的降雨和積水情況可能就不這麼認為了。」
「我更相信自己的感覺朋友，現在留在賽道上開車的人是我！而且我注意到勒克萊爾現在和我們之間差距縮小的速度已經很慢了不是嗎？」
「這也是我想說的，勒克萊爾剛才在十七號彎那裡差一點漂移失控了，半雨胎都尚且如此，我不覺得干胎的表現會更好！」
束龍沒有回話，爭論沒有意義，只有數據才更有說服力。
出站圈不作數，事實證明馬格努森的這一套干胎效果遠比大多數車隊預估的都要好。
第一計時段因為受到了最後兩個彎積水的影響稍慢，但也基本和半雨胎的圈速持平，第三計時段也是同理，但這裡也就僅僅只比勒克萊爾剛才的最快半雨胎慢了不到0.5而已。
這可是在和目前的最快單圈做的對比，實際上馬格努森的第三計時段圈速是要比他自己半雨胎的圈速更快的。
當然關鍵中的關鍵，那就是在路面幾乎已經全乾了的第二計時段，馬格努森的圈速已經比目前全場最快圈的勒克萊爾單計時段快了0.9秒了！
沒有等車隊那邊給出回應，路邊的轉播屏剛好給出了這一段的數據，束龍在看到之後直接二話不說就打開了車隊的TR：
「天氣預報顯示多少分鐘之後雨勢會增大來著？」
「目前同步的更新的數據情況顯示是在八到十分鐘左右，天氣的事情不好說，但我還是不建議你現在就.」
「我要進站了，你們最好快點做好準備！」
「真的不再考慮」
「確定、一定以及肯定！搞快點！紅胎！」
天氣的情況確實說不了那麼准，不然按照先前的那一次測算數據來看，現在賽道上的雨勢早就該變大了，事實就是地面現在都快干透了也沒見有哪門子雨下下來。
可束龍當下才管你這了那了的，直接就來了一個先斬後奏，通知完車隊之後也沒管他們到底準備好了沒有，這一圈結束一點沒猶豫就拐進了維修區。
老實說在經歷了奧地利紅牛環的那一場比賽之後，束龍現在已經對車隊的策略有點PTSD了。
尤其是這一場比賽他和維斯塔潘之間似乎又形成了這種關乎領獎台最直接的位置競爭關係，但凡車隊內有點什麼不和自己心意的看法，他都覺得是不是又有人要搞自己了。
不過有些東西哈梅林確實也沒說錯。
當束龍開進維修區通道之後，就發現這裡的路面確實要比外頭的賽道要濕很多，而且車速一慢下來確實也能很明顯地感受到這裡不算太小的雨滴。
這一次的進站確實有些匆忙，小紅牛的換胎工程師們才剛剛一路小跑地就緒，還沒來得及稍微勻口氣束龍就到了。
一次3.7秒的換胎
都不用去看計時板，坐在車裡的束龍都能明顯感覺到右後那裡的在卸輪胎的時候多用風炮捅了自己三下。
「Comecomecome」
捏著離合把檔位調到二檔，指示的紅燈才剛剛熄滅，綠燈都還沒有完全亮起就把離合的行程給彈開一半。
光溜溜的干胎在濕滑的路面上帶起一溜的尖嘯，心裡著急想要彌補回這點換胎時間的束龍直接就是一個彈射起步。
車身帶著頗有幾分慣性漂移味道的Z型扭動，在小紅牛技師們心驚膽戰的注視之下，束龍連滑帶漂地把自己甩到了維修區通道上面。
「我現在在什麼位置，掉了幾個位次？」
「兩個，只過去了勒克萊爾和維斯塔潘，維斯塔潘距離你22秒，身後是霍肯伯格，他距離你八秒。」
「還不錯，至少是一段乾淨空氣huh？」
「有個好消息，維特爾就在你之後也進站換了個紅胎，希望你做出來的選擇是正確的。」
「我也希望是！但我送你一句遊戲裡的台詞吧夥計——『我寧願犯錯，也不願什麼都不做！』，希望你喜歡！」
果然是年輕人
哈梅林一時間都有些哭笑不得，這是個什麼遊戲裡的台詞他不太清楚，卻不妨礙在這一刻他居然覺得這句話說的很有道理。
「加油推進吧，同時注意安全，千萬千萬一定要留在賽道上！」
「Copy！」
終於不再需要小心翼翼地去顧及半雨胎那脆弱的工作溫度，換上了一套舊紅的束龍現在真的是撒丫子的在跑，出場後的第二圈就把圈速給提進了1：29。
聽起來好像不是很快，昨天的排位賽圈速基本上都在1：12秒左右的區間裡，既然已經開始干胎比賽了怎麼想應該也不只有這點才對。
但若是跟前面那些半雨胎的賽車比呢？
這個圈速比前面的那幾台半雨胎都平均快了將近3秒。
至於為什麼是舊紅，那當然是因為小紅牛在這一站的競爭力讓束龍只能在排位賽拼盡全力，三節排位賽足足用掉了六套新紅。
新黃倒是有，但目前賽道的表面畢竟還沒有完全乾透，換上黃胎的話輪胎的升溫可能又會是個大問題。
而且考慮到之後雨勢還有增大的可能，哪怕這是一套舊胎也不妨礙束龍在這有限的圈數內狠狠地壓榨它剩餘的性能。
第24圈，已經完全摸清了干胎在當前賽道上抓地力條件的束龍，又一次將全場的最快圈速給更新到了1：28秒。
以這樣的追進速度，很有可能四圈之後束龍就能追到維斯塔潘身後，最多第八圈就有機會硬幹漢密爾頓了！
別以為真的很容易，這種半干半濕的賽道，無論對於半雨胎還是干胎來說都是一種莫大的挑戰。
束龍的圈速表現帶給了前車非常大的壓力，僅僅才到第26圈，維斯塔潘和梅奔的兩台車就同樣在考慮進站同步跟進干胎的策略選項了。
哪怕天氣預報顯示雨勢其實已經有了增大的趨勢，哪怕萊科寧也已經在反饋賽道上又開始重新感受得到雨點。
但在束龍的步步緊逼之下，梅奔和紅牛終究還是做出了進站更換干胎的決定。
和束龍的紅胎還不一樣，他們居然更加激進地換上了黃胎，似乎就是要賭這雨勢影響不到什麼，準備用一套干胎一跑到底的架勢。
(本章完)