第181章 周冠宇的機會
第181章 周冠宇的機會
周四的媒體日，已經返場三連冠的束龍還是沒能逃得了這一出——新聞發布會。
束龍他們在第一波，一同參加的還有庫比卡和勒克萊爾。
也幸好是在法拉利的義大利主場，現場的主持人倒是也沒有把太多的注意力給放在束龍的身上，除了開玩笑般地問了問他和Max上周末有沒有在P房裡打起來，別的倒也沒有問什麼特別具有攻擊性的問題。
至於庫比卡，他這主要是來負責頂班Kimi的。
其實上一站在三練前，老萊頭就被檢查出了核酸陽性，阿羅這才臨時把隊內兼職儲備車手的庫比卡給抓了過來。
一個背靠背的比賽周顯然來不及恢復，本來就沒剩著幾場比賽的Kimi自然也只能等俄羅斯大獎賽才能與且看且珍惜的車迷們見面了。
簡短的露面之後，束龍他們就起身離場，給下一輪的領隊們騰位置。
維斯塔潘昨晚還在一起跑iracing的時候約了今天一起上賽道騎車，正好下午還有一段車隊的物料拍攝任務，乾脆就準備勻到一起完成了。
結果就在束龍和在後台準備的Toto打了個招呼準備離開的時候，阿羅的領隊弗雷德.瓦塞爾拍了拍束龍的胳膊。
「Shu？不知道待會兒你有沒有時間？」
「四點以後有活動和拍攝任務，其他好像暫時也沒有什麼安排。」
「不介意的話可以稍微在這裡等我一下嗎？我有些事想要問問你。」
「這裡？！」Toto詳裝訝異地開口，拉著束龍把他拽回了自己的身邊。
「你別告訴我你們剩下的另一個席位打算把Long挖過去吧？我跟你說不可能的，之前我們都沒有挖得動他！」
瓦塞爾居然也不反駁，調皮地給了束龍一個相當有分量的wink:「那當然了！只要他肯來，我都有信心把阿爾法羅密歐重新打造成法拉利的一隊！」
這妥妥的就是純鉤子胡扯，本來附近還以為聽到了什麼不得了大新聞的媒體記者，紛紛又把伸過來的耳朵給收了回去。
不過Toto剛才的話也給了束龍一些啟發，他好像知道瓦塞爾要和自己聊什麼了，索性暫時也沒有什麼事，便在外面隨便找了個椅子一坐，拿出手機開始重溫龍珠這個闊別已久的快樂。
上一站的冠軍慶祝動作雖然有些羞恥，不過卻好像打開了一個什麼新世界的大門，束龍準備好好地和基紐特戰隊的各位以及悟飯老師好好補補課。
前兩天滕慰峰還給他推薦了一個這幾年比較火的魔性動漫，說是讓束龍去了解一下JoJo
事先聲明可不是感興趣啊，單純就是想到滿足一下好奇心！
屬於領隊們的發布會時間也並不算長，大概也就是二十多分鐘的樣子，沒過多一會兒裡面就已經傳出了散場的動靜。
真要聊什麼東西當然也不可能在這個記者最密集的地方進行，瓦塞爾使了個眼色，帶著束龍一路找了個沒什麼人的茶吧坐下。
「就和剛才Toto說的一樣，我最近一直在物色適合成為我們車隊車手的另一個人選.」
話只說了一半，瓦塞爾就一副意味深長的樣子直勾勾地盯著束龍看，仿佛迫切想要從他嘴裡得出什麼確切答案似的。
奈何束龍根本就不上當，開口就直接切入主題。
「我覺得周冠宇就很合適！」
瓦塞爾看起來失望極了，一把搶過束龍面前還一口未動的咖啡就自己「噸噸噸」地倒進了肚子裡，把自己苦得擠眉弄眼不說，手裡還死死地護著屬於他自己的那一杯。
「我還以為能從你臉上看到更有意思的表情，切~這杯就當做是你對我的補償！」
「可我是認真的！」
「我當然知道你是認真的，但是沒錯，我確實是想要和你聊聊『Zoo』。」
是『Zhou』!
束龍現在還是憋了一肚子的槽想吐，最後想了想還是不說了，好歹是周冠宇未來的潛在老闆，要是讓自己給攪黃了那才成了大罪人。
不過瓦塞爾顯然是從束龍的表情里察覺到了什麼。
「目前圍場內對Zhou——這次我念對了吧？總之對他有足夠了解同時又有能力的車手確實不多，所以我很想聽你對他具體會有什麼的看法。」
束龍眉頭跳了跳，坦率表示自己的評價可能會帶有極強的主觀性，當然肯定還是會堅持從現實出發。
然後瓦塞爾就看起來非常高興地拍了拍手，表示如果束龍不擔心會有人進入圍場分走本該屬於自己的關注度，那麼他想聽的其實就是好話。
當然如果能摻雜上那麼一兩句客觀的分析就更好了。
束龍上半賽季沒有參賽，閒著的時候就經常和周冠宇約著開模擬器，有時候也會幫他分析分析賽車曲線數據。
相對統規的F2想要找單圈極限還是比較容易的。
對於被模擬器餵大的新生代車手們來說，除了像老輩子們用屁股去找賽車的極限之外，高精度的數據化駕駛同樣也是他們拔高自己圈速的捷徑。
而束龍除了在單圈上提供了些許幫助之外，主要還是在模擬器上和周冠宇進行高強度的攻防練習。
因束龍一直都感覺冠宇的纏鬥找機會能力很強，但駕駛的風格總是很難讓人感受到狠勁兒。
估計和冠宇媽媽小時候對他的教育理念有些關係。
束龍即便家裡的條件遠遠比不上周冠宇，但他老爹束熊除了一開始在國內時嘗試過一段時間的「打壓式」教育以免他太早就目中無人，出國後一直都是不惜成本也要隨時確保束龍有一台賽道上車況最好的賽車。
周冠宇家的教育理念似乎要更傳統一些，他們似乎堅信讓孩子學會克服困難再取得勝利才能真正鍛鍊到車手的駕駛能力。
所以當時周冠宇的卡丁車往往要修修補補很久，直到真的沒有辦法再修了才會給他換一台全新的賽車。
優先保護賽車的穩健駕駛，以及進攻時找到機會便穩准狠的一擊必殺，這些駕駛風格可能都是周冠宇在與束龍截然不同的成長經歷中不得不逼迫自己養成的習慣。
很難說這樣的技術風格就比別人差，但如果在心態上不能逼自己真正狠下心來，那麼當陷入纏鬥後自己就會陷入到天然的劣勢中去。
一次讓了，兩次讓了，以後只要一輪對輪對手就知道你會讓這還要怎麼比嘛？
不過風格這種東西也不是短時間就能扭轉過來的，束龍也不建議周冠宇完全捨棄自己的長處，他這段時間主要就是幫冠宇在發揮自己長處的同時學會如何讓對手感受到壓迫感。
總的來說今年已經F2三年級的周冠宇表現很不錯，前半賽季幾乎一直處於領跑積分榜的位置上。
可是本賽季周冠宇還有個非常強勁的競爭對手，那就是和他同屬雷諾青訓，並且在去年奪得F3年度總冠軍後今年才剛剛升上F2的新晉天才皮亞斯特里。
沒有束龍當時在低組別時的戰神級成績那麼驚艷，但保底也是個諾里斯和拉塞爾這種級別的車手，總之非常值得期待。
本來周冠宇今年看架勢已經有很大的希望能奪得年度總冠軍，若是能繼續保持下去，指不定明年還真能獲得一個F1的席位。
結果最近接連倒了好幾次霉，不是機械故障就是倒序發車時被稀里糊塗地卷到事故里。
反觀皮亞斯特里憑藉不錯的速度上限和異常穩健的長距離表現，上一場比賽後已經在積分上反超了周冠宇成為榜首。
雖然有些意外因素的影響，但已經滿足超級駕照年齡要求且天賦上限似乎更高的皮亞斯特里，顯然對很多F1車隊領隊來說都更有吸引力，周冠宇獲得席位的可能性在輿論上一度也岌岌可危。
現在除了幫忙和圍場內的這些車隊稍微引薦一番，束龍其實也不知道自己還能提供什麼樣的幫助。
他現在充其量就是總算在紅牛里有了點話語權，指望他還不如指望周冠宇自己的經紀團隊，那可是同樣在與漢密爾頓進行合作的王牌經紀公司，門路可比束龍這邊靈通多了。
「老實說，其實我很早之前就想和你引薦一下他了，還以為你們至少會在這一場吉奧維納茲的主場過後才會開始正式評估呢？」
「啊，你說的沒錯！吉奧確實是個很不錯的車手，可車隊想要更進一步新鮮血液總是必要的.記得千萬別告訴其他人！」
有些話瓦塞爾沒有明說，說出來就顯得圍場太過於冷血無情了一點，而且在別人的主場發表危險言論難免會落人口舌。
吉奧維納茲這3年確實是有著有目共睹的進步，但是他的年齡實在是太大了，幾乎看不到能給車隊帶來進一步發展的希望。
以前被四十多歲的萊科寧帶著還能說是老帶新，明年入隊的博塔斯都只比吉奧大了三歲多，卻已經是好幾個分站冠軍的得主，再帶著將近三十歲的吉奧維納茲硬耗就屬實是有點沒必要。
另外吉奧維納茲作為一個義大利人的地位其實很尷尬，有價值的商業贊助幾乎全都被法拉利和小紅牛截斷了過去，留給阿羅的大多都是些殘羹冷炙。
反觀近幾年因為束龍的存在往圍場裡吸引了好些中國資方，尤其是在束龍接連拿下好幾個分冠之後，對於那些唯冠軍價值論的投資商吸引力更是成指數級上升，現在不少企業削尖了腦袋也想往圍場裡鑽。
包括今年還留在阿羅車上的安慕希，如果明年在失去了萊科寧這塊金字招牌還無法與周冠宇達成協議的話，安慕希就要考慮重新加入到對紅牛車隊的贊助競爭行列中去了。
嗯.還要競爭！
紅牛作為目前圍場內的絕對頂流車隊之一，贊助位比小車隊昂貴不說還僧多粥少，荷包癟的品牌人還不惜得要你那三毛兩文錢。
絕大部分來自中國的贊助商確實會首先把注意力放到束龍身上沒錯，但總有些輪不上位置的品牌，當他們無法從束龍這邊入手，那不就會把目光給放到其他地方來了麼？
所以有些決定短時間內或許不會最終敲定且對外公布，但周冠宇對於瓦塞爾來說確實是個非常有吸引力的選項。
束龍和瓦塞爾總結性地概括了一下，大概就是說冠宇是個技術成熟且上限不算低的車手，關鍵是穩定性奇高，可以最大限度地控制賽季車損。
不過牢周本身有點慢熱，短時間內指望他爭冠什麼的也不太現實，但絕對非常適合任何對於穩定發展有高度需求的車隊。
這不就是在瓦塞爾規劃中阿爾法羅密歐該有的樣子嗎？
當然該有的評估阿羅肯定也早就做過了，來找束龍除了某些對於車手的判斷只有車手才能感覺得出來，另外老瓦確實也想借這個機會試探性地向外界釋放出一些信號。
吉奧維納茲畢竟有著義大利籍，他們一個法拉利二隊踢掉法拉利塞進來的車手壓力也不小，先讓外界自己猜著做好心理預期，等官宣的時候或許就不會那麼突兀了。
不過就在瓦塞爾拍拍屁股準備走人的時候，又突然想起了什麼似的來了個180度大轉身。
「剛才我真的沒有開玩笑！確定沒有從紅牛跳槽的想法嗎？我有一個非常完備的3年計劃，有冠軍級的二號車手博塔斯輔助，我們絕對可以圍繞你打造一支冠軍車隊！」
就憑那台今年還不如威廉士的shit box？
已經被哈斯坑怕了的束龍眼皮子跳了幾下，不知道自己是不是需要非常直白地說出這句評價，猶豫到最後還是想了個比較體面的說法「婉拒」了。
「有機會的話？我其實不介意成為任何有奪冠決心的車隊拼圖。」
返回motohome之後，束龍第一件事就是跟周冠宇確定他和阿羅之間談判的具體情況。
聽瓦塞爾的那個口氣，總覺得大大小小的項目其實都敲定得差不多了，今天早上走完賽道之後束龍還專門分享了一下今年可能要注意的幾個細節，結果愣是沒從冠宇那邊聽到一絲風聲。
是真能捂啊！
當然人家自己也爭氣，排位賽以微弱的優勢成功奪杆，並且在周六的第一輪衝刺賽中就倒序發車從第10一路超到了P2。
二練後束龍正和霍納討論他那台991的運輸問題，結果瓦塞爾這個糟老頭子也是壞得很，故意在兩人面前晃點了一圈，還裝作暗戳戳地給束龍比了個大拇指。
「你們前天那個.」
「是啊，我和瓦塞爾先生討論了一下要怎麼從困境中絕處逢生的問題。」
總覺得這小子好像是在陰陽怪氣些什麼，不過霍納也只是打了幾下哈哈便略了過去，開始和束龍討論下午的排位衝刺賽。
至於從昨天開始外界突然盛傳的束龍將要轉會更是無稽之談，作為圍場裡的老油條，霍納其實也猜得到瓦塞爾當時的意圖是什麼。
亂七八糟的事情先放到一邊，下午的衝刺排位賽對於紅牛來說確實是一場硬仗。
梅奔的火箭引擎在這條賽道上快得離譜，昨天的一練漢密爾頓就對兩台紅牛以單圈接近0.4的差距碾壓占據了P1。
因為一連過後緊接著的就是排位賽，所以絕大部分車隊在這一次一練中幾乎都不會藏多少東西，然後果然在排位賽中哪怕兩台紅牛都互相拉了波尾流，他們也還差著梅奔0.3。
好消息是博塔斯因為要更換第四套動力單元的緣故，周日的正賽必然會被罰退到末尾起跑。
壞消息是下午的衝刺排位賽博塔斯依然杆位起跑，略微領先排在P3起步的束龍很可能要承擔起攻堅兩台梅奔的重任。
衝刺排位賽的前三名不僅有積分，周日的正賽起跑順序還會由衝刺賽最後的排名決定，對於現在分分必爭的維斯塔潘來說非常關鍵。
博塔斯確實可以戰略性忽視，但如果有機會的話，紅牛的意思是讓束龍想辦法至少要幫Max幹掉漢密爾頓。
(本章完)
周四的媒體日，已經返場三連冠的束龍還是沒能逃得了這一出——新聞發布會。
束龍他們在第一波，一同參加的還有庫比卡和勒克萊爾。
也幸好是在法拉利的義大利主場，現場的主持人倒是也沒有把太多的注意力給放在束龍的身上，除了開玩笑般地問了問他和Max上周末有沒有在P房裡打起來，別的倒也沒有問什麼特別具有攻擊性的問題。
至於庫比卡，他這主要是來負責頂班Kimi的。
其實上一站在三練前，老萊頭就被檢查出了核酸陽性，阿羅這才臨時把隊內兼職儲備車手的庫比卡給抓了過來。
一個背靠背的比賽周顯然來不及恢復，本來就沒剩著幾場比賽的Kimi自然也只能等俄羅斯大獎賽才能與且看且珍惜的車迷們見面了。
簡短的露面之後，束龍他們就起身離場，給下一輪的領隊們騰位置。
維斯塔潘昨晚還在一起跑iracing的時候約了今天一起上賽道騎車，正好下午還有一段車隊的物料拍攝任務，乾脆就準備勻到一起完成了。
結果就在束龍和在後台準備的Toto打了個招呼準備離開的時候，阿羅的領隊弗雷德.瓦塞爾拍了拍束龍的胳膊。
「Shu？不知道待會兒你有沒有時間？」
「四點以後有活動和拍攝任務，其他好像暫時也沒有什麼安排。」
「不介意的話可以稍微在這裡等我一下嗎？我有些事想要問問你。」
「這裡？！」Toto詳裝訝異地開口，拉著束龍把他拽回了自己的身邊。
「你別告訴我你們剩下的另一個席位打算把Long挖過去吧？我跟你說不可能的，之前我們都沒有挖得動他！」
瓦塞爾居然也不反駁，調皮地給了束龍一個相當有分量的wink:「那當然了！只要他肯來，我都有信心把阿爾法羅密歐重新打造成法拉利的一隊！」
這妥妥的就是純鉤子胡扯，本來附近還以為聽到了什麼不得了大新聞的媒體記者，紛紛又把伸過來的耳朵給收了回去。
不過Toto剛才的話也給了束龍一些啟發，他好像知道瓦塞爾要和自己聊什麼了，索性暫時也沒有什麼事，便在外面隨便找了個椅子一坐，拿出手機開始重溫龍珠這個闊別已久的快樂。
上一站的冠軍慶祝動作雖然有些羞恥，不過卻好像打開了一個什麼新世界的大門，束龍準備好好地和基紐特戰隊的各位以及悟飯老師好好補補課。
前兩天滕慰峰還給他推薦了一個這幾年比較火的魔性動漫，說是讓束龍去了解一下JoJo
事先聲明可不是感興趣啊，單純就是想到滿足一下好奇心！
屬於領隊們的發布會時間也並不算長，大概也就是二十多分鐘的樣子，沒過多一會兒裡面就已經傳出了散場的動靜。
真要聊什麼東西當然也不可能在這個記者最密集的地方進行，瓦塞爾使了個眼色，帶著束龍一路找了個沒什麼人的茶吧坐下。
「就和剛才Toto說的一樣，我最近一直在物色適合成為我們車隊車手的另一個人選.」
話只說了一半，瓦塞爾就一副意味深長的樣子直勾勾地盯著束龍看，仿佛迫切想要從他嘴裡得出什麼確切答案似的。
奈何束龍根本就不上當，開口就直接切入主題。
「我覺得周冠宇就很合適！」
瓦塞爾看起來失望極了，一把搶過束龍面前還一口未動的咖啡就自己「噸噸噸」地倒進了肚子裡，把自己苦得擠眉弄眼不說，手裡還死死地護著屬於他自己的那一杯。
「我還以為能從你臉上看到更有意思的表情，切~這杯就當做是你對我的補償！」
「可我是認真的！」
「我當然知道你是認真的，但是沒錯，我確實是想要和你聊聊『Zoo』。」
是『Zhou』!
束龍現在還是憋了一肚子的槽想吐，最後想了想還是不說了，好歹是周冠宇未來的潛在老闆，要是讓自己給攪黃了那才成了大罪人。
不過瓦塞爾顯然是從束龍的表情里察覺到了什麼。
「目前圍場內對Zhou——這次我念對了吧？總之對他有足夠了解同時又有能力的車手確實不多，所以我很想聽你對他具體會有什麼的看法。」
束龍眉頭跳了跳，坦率表示自己的評價可能會帶有極強的主觀性，當然肯定還是會堅持從現實出發。
然後瓦塞爾就看起來非常高興地拍了拍手，表示如果束龍不擔心會有人進入圍場分走本該屬於自己的關注度，那麼他想聽的其實就是好話。
當然如果能摻雜上那麼一兩句客觀的分析就更好了。
束龍上半賽季沒有參賽，閒著的時候就經常和周冠宇約著開模擬器，有時候也會幫他分析分析賽車曲線數據。
相對統規的F2想要找單圈極限還是比較容易的。
對於被模擬器餵大的新生代車手們來說，除了像老輩子們用屁股去找賽車的極限之外，高精度的數據化駕駛同樣也是他們拔高自己圈速的捷徑。
而束龍除了在單圈上提供了些許幫助之外，主要還是在模擬器上和周冠宇進行高強度的攻防練習。
因束龍一直都感覺冠宇的纏鬥找機會能力很強，但駕駛的風格總是很難讓人感受到狠勁兒。
估計和冠宇媽媽小時候對他的教育理念有些關係。
束龍即便家裡的條件遠遠比不上周冠宇，但他老爹束熊除了一開始在國內時嘗試過一段時間的「打壓式」教育以免他太早就目中無人，出國後一直都是不惜成本也要隨時確保束龍有一台賽道上車況最好的賽車。
周冠宇家的教育理念似乎要更傳統一些，他們似乎堅信讓孩子學會克服困難再取得勝利才能真正鍛鍊到車手的駕駛能力。
所以當時周冠宇的卡丁車往往要修修補補很久，直到真的沒有辦法再修了才會給他換一台全新的賽車。
優先保護賽車的穩健駕駛，以及進攻時找到機會便穩准狠的一擊必殺，這些駕駛風格可能都是周冠宇在與束龍截然不同的成長經歷中不得不逼迫自己養成的習慣。
很難說這樣的技術風格就比別人差，但如果在心態上不能逼自己真正狠下心來，那麼當陷入纏鬥後自己就會陷入到天然的劣勢中去。
一次讓了，兩次讓了，以後只要一輪對輪對手就知道你會讓這還要怎麼比嘛？
不過風格這種東西也不是短時間就能扭轉過來的，束龍也不建議周冠宇完全捨棄自己的長處，他這段時間主要就是幫冠宇在發揮自己長處的同時學會如何讓對手感受到壓迫感。
總的來說今年已經F2三年級的周冠宇表現很不錯，前半賽季幾乎一直處於領跑積分榜的位置上。
可是本賽季周冠宇還有個非常強勁的競爭對手，那就是和他同屬雷諾青訓，並且在去年奪得F3年度總冠軍後今年才剛剛升上F2的新晉天才皮亞斯特里。
沒有束龍當時在低組別時的戰神級成績那麼驚艷，但保底也是個諾里斯和拉塞爾這種級別的車手，總之非常值得期待。
本來周冠宇今年看架勢已經有很大的希望能奪得年度總冠軍，若是能繼續保持下去，指不定明年還真能獲得一個F1的席位。
結果最近接連倒了好幾次霉，不是機械故障就是倒序發車時被稀里糊塗地卷到事故里。
反觀皮亞斯特里憑藉不錯的速度上限和異常穩健的長距離表現，上一場比賽後已經在積分上反超了周冠宇成為榜首。
雖然有些意外因素的影響，但已經滿足超級駕照年齡要求且天賦上限似乎更高的皮亞斯特里，顯然對很多F1車隊領隊來說都更有吸引力，周冠宇獲得席位的可能性在輿論上一度也岌岌可危。
現在除了幫忙和圍場內的這些車隊稍微引薦一番，束龍其實也不知道自己還能提供什麼樣的幫助。
他現在充其量就是總算在紅牛里有了點話語權，指望他還不如指望周冠宇自己的經紀團隊，那可是同樣在與漢密爾頓進行合作的王牌經紀公司，門路可比束龍這邊靈通多了。
「老實說，其實我很早之前就想和你引薦一下他了，還以為你們至少會在這一場吉奧維納茲的主場過後才會開始正式評估呢？」
「啊，你說的沒錯！吉奧確實是個很不錯的車手，可車隊想要更進一步新鮮血液總是必要的.記得千萬別告訴其他人！」
有些話瓦塞爾沒有明說，說出來就顯得圍場太過於冷血無情了一點，而且在別人的主場發表危險言論難免會落人口舌。
吉奧維納茲這3年確實是有著有目共睹的進步，但是他的年齡實在是太大了，幾乎看不到能給車隊帶來進一步發展的希望。
以前被四十多歲的萊科寧帶著還能說是老帶新，明年入隊的博塔斯都只比吉奧大了三歲多，卻已經是好幾個分站冠軍的得主，再帶著將近三十歲的吉奧維納茲硬耗就屬實是有點沒必要。
另外吉奧維納茲作為一個義大利人的地位其實很尷尬，有價值的商業贊助幾乎全都被法拉利和小紅牛截斷了過去，留給阿羅的大多都是些殘羹冷炙。
反觀近幾年因為束龍的存在往圍場裡吸引了好些中國資方，尤其是在束龍接連拿下好幾個分冠之後，對於那些唯冠軍價值論的投資商吸引力更是成指數級上升，現在不少企業削尖了腦袋也想往圍場裡鑽。
包括今年還留在阿羅車上的安慕希，如果明年在失去了萊科寧這塊金字招牌還無法與周冠宇達成協議的話，安慕希就要考慮重新加入到對紅牛車隊的贊助競爭行列中去了。
嗯.還要競爭！
紅牛作為目前圍場內的絕對頂流車隊之一，贊助位比小車隊昂貴不說還僧多粥少，荷包癟的品牌人還不惜得要你那三毛兩文錢。
絕大部分來自中國的贊助商確實會首先把注意力放到束龍身上沒錯，但總有些輪不上位置的品牌，當他們無法從束龍這邊入手，那不就會把目光給放到其他地方來了麼？
所以有些決定短時間內或許不會最終敲定且對外公布，但周冠宇對於瓦塞爾來說確實是個非常有吸引力的選項。
束龍和瓦塞爾總結性地概括了一下，大概就是說冠宇是個技術成熟且上限不算低的車手，關鍵是穩定性奇高，可以最大限度地控制賽季車損。
不過牢周本身有點慢熱，短時間內指望他爭冠什麼的也不太現實，但絕對非常適合任何對於穩定發展有高度需求的車隊。
這不就是在瓦塞爾規劃中阿爾法羅密歐該有的樣子嗎？
當然該有的評估阿羅肯定也早就做過了，來找束龍除了某些對於車手的判斷只有車手才能感覺得出來，另外老瓦確實也想借這個機會試探性地向外界釋放出一些信號。
吉奧維納茲畢竟有著義大利籍，他們一個法拉利二隊踢掉法拉利塞進來的車手壓力也不小，先讓外界自己猜著做好心理預期，等官宣的時候或許就不會那麼突兀了。
不過就在瓦塞爾拍拍屁股準備走人的時候，又突然想起了什麼似的來了個180度大轉身。
「剛才我真的沒有開玩笑！確定沒有從紅牛跳槽的想法嗎？我有一個非常完備的3年計劃，有冠軍級的二號車手博塔斯輔助，我們絕對可以圍繞你打造一支冠軍車隊！」
就憑那台今年還不如威廉士的shit box？
已經被哈斯坑怕了的束龍眼皮子跳了幾下，不知道自己是不是需要非常直白地說出這句評價，猶豫到最後還是想了個比較體面的說法「婉拒」了。
「有機會的話？我其實不介意成為任何有奪冠決心的車隊拼圖。」
返回motohome之後，束龍第一件事就是跟周冠宇確定他和阿羅之間談判的具體情況。
聽瓦塞爾的那個口氣，總覺得大大小小的項目其實都敲定得差不多了，今天早上走完賽道之後束龍還專門分享了一下今年可能要注意的幾個細節，結果愣是沒從冠宇那邊聽到一絲風聲。
是真能捂啊！
當然人家自己也爭氣，排位賽以微弱的優勢成功奪杆，並且在周六的第一輪衝刺賽中就倒序發車從第10一路超到了P2。
二練後束龍正和霍納討論他那台991的運輸問題，結果瓦塞爾這個糟老頭子也是壞得很，故意在兩人面前晃點了一圈，還裝作暗戳戳地給束龍比了個大拇指。
「你們前天那個.」
「是啊，我和瓦塞爾先生討論了一下要怎麼從困境中絕處逢生的問題。」
總覺得這小子好像是在陰陽怪氣些什麼，不過霍納也只是打了幾下哈哈便略了過去，開始和束龍討論下午的排位衝刺賽。
至於從昨天開始外界突然盛傳的束龍將要轉會更是無稽之談，作為圍場裡的老油條，霍納其實也猜得到瓦塞爾當時的意圖是什麼。
亂七八糟的事情先放到一邊，下午的衝刺排位賽對於紅牛來說確實是一場硬仗。
梅奔的火箭引擎在這條賽道上快得離譜，昨天的一練漢密爾頓就對兩台紅牛以單圈接近0.4的差距碾壓占據了P1。
因為一連過後緊接著的就是排位賽，所以絕大部分車隊在這一次一練中幾乎都不會藏多少東西，然後果然在排位賽中哪怕兩台紅牛都互相拉了波尾流，他們也還差著梅奔0.3。
好消息是博塔斯因為要更換第四套動力單元的緣故，周日的正賽必然會被罰退到末尾起跑。
壞消息是下午的衝刺排位賽博塔斯依然杆位起跑，略微領先排在P3起步的束龍很可能要承擔起攻堅兩台梅奔的重任。
衝刺排位賽的前三名不僅有積分，周日的正賽起跑順序還會由衝刺賽最後的排名決定，對於現在分分必爭的維斯塔潘來說非常關鍵。
博塔斯確實可以戰略性忽視，但如果有機會的話，紅牛的意思是讓束龍想辦法至少要幫Max幹掉漢密爾頓。
(本章完)