第277章 貔貅
第277章 貔貅
「嗨喬治~」
正在一旁跟隊友和勒克萊爾閒聊的束龍緊緊地抿住嘴唇，悄悄用身邊人剛好聽得到的音量跟了一句：「我是佩奇。」
這兩個無趣的傢伙根本就沒有什麼反應，倒是站在一旁偷聽的諾里斯跟著「嗤嗤嗤」地笑了起來。
開始還只是淺淺地笑了兩下，後面不知是怎麼的自己戳到了自己的笑點，捂著臉發出了痛哭般嘶鳴的鬼動靜。
這笑聲實在是有點扎耳朵，給人拉塞爾的耳朵都戳紅了。
除了土生土長的英國人，大概也只有周冠宇因為那隻粉色小豬最近在國內翻紅才能get到笑點，嘬著牙花子低頭在一旁用力地捏著自己的晴明穴。
哪像人家女主持人就比較專業。
雖然直接笑出了聲，但算上後面那拍肩、招手、捋頭髮的連招，怎麼看都只是正常社交禮儀的微笑而已。
「和現場支持你的車迷們打個招呼吧！」
拉塞爾仿佛恨不得將自己的喉結給咽到肚子裡去，臉上得體的微笑像是一張蠟制面具，挺著脊背衝著路過的觀眾席揮了揮手。
諾里斯似乎是終於找到話題可以插進來了，將腦袋硬生生地塞進三人中間，開始吐槽拉塞爾變得讓人感覺好陌生。
以前的拉塞爾雖然看起來也很矜持，但只要熟悉他的人都知道這就是個悶騷的貨，私底下講起騷話來也是一套一套的，論幽默感並不會比阿爾本更差。
要不然這兩人也玩不到一起去不是？
但自從進入到圍場之後，特別是進入到梅賽德斯之後，總有人......包括拉塞爾自己，一直刻意在將他往某種人設上去刻意營造。
維斯塔潘一向是我行我素慣了。
勒克萊爾除了對法拉利過分寬容之外，相處起來也是最自然和正常的一個，有時候還有點無厘頭。
諾里斯到現在都還是小孩子心性，無論是他的經紀人還是父母，都刻意沒有將他向某個方向引導，事實上諾里斯現在之所以有那麼高的人氣和粉絲量就和他這沒多少大腦的純粹性格有關。
束龍在小紅牛那年包袱還有點重，去到哈斯一直心情沉重也放不太開，巴林一次撞車就直接給他的封印撞鬆了，現在經常就是一副愛咋咋的態度。
一直端著怪累的，誰愛在意就在意去吧。
聽著女主持在那讓拉塞爾發表了些對亨格羅寧賽道的客套話，然後又公式化地誇讚了現場車迷的熱情，話題終於這才轉回到拉塞爾自己的身上。
「我們看到你昨天以非常出色的一圈拿下了最後的杆位，這可是你職業生涯的第一個杆位，不知道對於待會幾的正賽你會有怎樣的展望呢？」
」
emm
你知道的，我們的車在這個周末確實表現出了非常喜人的進展，說實在的就連我自己都沒有想到昨天能在那樣複雜的條件下取得杆位，確實非常驚喜！
至於正賽嘛....
說著說著拉塞爾突然瞥了身後的束龍一眼，剛才也不知道諾里斯說了句什麼，給這傢伙逗得都快笑脫形了，直覺告訴他十有八九和自己有關。
「我想這在圍場裡已經是個人盡皆知的常識了，大家都知道要在起步的階段將Long給盯緊了。」
女主持笑得更開心了。
這人可真會拋話題，都省得她這邊還要重新組織語言，直接端著麥克風就往束龍的身邊湊。
「剛才喬治已經說了，他會在起步的階段死死地盯防住你，在P2的髒側發車會不會感到什麼壓力？」
「壓力？」
束龍低著頭從墨鏡的邊框上方回看了拉塞爾一眼，不知道要是直接說實話會不會多少有點傷人的自尊心。
你要說比比別的就算了，比起步那你這不是一嘖！不是純純自己找不自在嘛？！
不僅給自己找不自在，還給別人找不自在。
「亨格羅寧這條賽道並不容易超車，所以除了排位之外起步階段也很重要，印象里這大概是我第一次在起步時跟喬治對抗？所以......當然了，我確實會有點壓力。」
諾里斯在一旁嫌惡地縮起了脖子。
他對這種俗套的客客氣氣過敏，感覺渾身瞬間便長滿了雞皮疙瘩，尤其是拉塞爾最近愈發端架子的做派讓他格外看不慣，直接將頭湊到麥克風前就開始拱火。
說什麼一壓力和尊敬是靠實力贏來的。
言下之意就是以前都沒見過你這人在前排發車，想要有壓力那你也得給啊，光靠一張嘴商業互吹也沒有意義不是？
然後當場就被兜屁股賞了一腳。
這裡哪有你這熊孩子說話的份！
表達的意思看似沒什麼毛病，甚至束龍自己偶爾也會從內心冒出一模一樣的想法。
但對於拉塞爾這種以前沒怎麼有直接纏鬥機會，而且急於渴望證明自己的車手來說，束龍向來在比賽中是帶著110%的防備。
街頭鬥毆里向來流傳著一種說法，面對拿刀的小學生大可以一腳踹飛，面對拿刀的高中生多半也只會客氣收場。
前者是因為數值太低不值得在意，後者是因為明事理稍微懂一些分寸。
可若是一個拿著刀的初中生站在你面前，千萬不要猶豫，回頭就跑！
這玩意兒拿著刀是真敢扎，法律還都不怎麼管得著他，關鍵數值也不容小覷，再高再壯的人說不好一個不慎也會被強行帶著一換一。
在束龍對圍場內同僚們的大致劃分中，勒克萊爾典型地就是屬於拿著刀的高中生。
看著唬人，真惹急了確實也有著致命的威脅，但相對而言爭鬥的尺度比較好拿捏，總的來說反而沒有那麼棘手。
拉塞爾現在明顯就是那種初生牛犢不怕虎的持刀初中生。
能力和數值確實有，手裡名為梅賽德斯的刀子也未嘗不利，就像是昨天的排位賽一樣，偷冷子摸上來就撐你一下。
現在拉塞爾在昨天的杆位激勵下明顯有著相當程度的自信，可面對戰績過於豪華的束龍又有著幾分發自內心抗拒承認的自卑，還有著幾分羨慕和妒忌。
都是F3和F2的年度冠軍，都以狀元的身份被提拔進F1。
都在底層的車隊蹲跑好幾年，都打著地心車頻頻展現出火星人的潛質，都在最需要證明自己的時候離冠軍獎盃很近很近，卻又都陰差陽錯棋差一招。
最後的最後，又都在差不多的時候被提拔進了真正的豪門車隊。
結果紅牛順勢起飛，梅奔卻險些直落谷底。
從某種程度上看兩人的經歷實在是太過於相像了，如果不是運氣不好，束龍身上的劇本本該是屬於他的！
漢密爾頓去年還有著足以爭奪世界冠軍的能力，今年怎麼可能會一下子退步這麼多？
能在進入梅奔的第一年就穩定壓制住曾經的七冠王，拉塞爾相信自己在能力上絕對不會弱於任何人，這叫他怎麼能夠服氣？！
諾里斯剛才說預習？
不不不，拉塞爾覺得自己需要的從來都不是什麼預習，又或者說......從進入到圍場開始他就為這一刻做足了準備！
下午正賽暖胎起步前，正不慌不忙戴著手套的束龍忽然間心有所感，抬頭瞄了一眼斜前方停著的那台梅賽德斯。
拉塞爾連忙低下腦袋，用頭盔掩住從後視鏡折射出去的複雜眼神。
你等著吧！
奈何束龍自己壓根幾就沒有多在意。
賽前過多地關注對手對他而言根本起不到多少正面的作用，反而有可能會因此而變得瞻前顧後，腦子裡雜亂的思緒一堆反而還會影響正賽中的專注程度。
持刀初中生再橫再愣，說白了也還就只是個初中生而已，中二少年們忽然獲得了不屬於自己的力量，想要拿捏的方式其實多得很。
相較之下，束龍更想關注維斯塔潘那邊的情況。
儘管前面還有一台能豪取杆位的梅賽德斯，後面還緊緊跟著兩台圈速上限按道理會比紅牛更快的法拉利。
但......是的！沒錯！
束龍在這一場比賽中最警惕的對手其實還是自己的隊友。
拉塞爾舊紅起步，是因為昨天為了杆位他比束龍投入了更多的輪胎資源，卻又想要在起步階段和束龍硬槓到底。
欣賞這份勇氣。
但束龍車上裝著的可是一套才剛剛啟封的新紅，起步這個階段的抓地性能可能半斤八兩，但里程數呢？
就算、萬一、可能，束龍在起步的階段沒能提升自己的位置，光是在進站策略上其實就已經握有主動權了，拉塞爾即便賽車的上限更高一點也只能全程進行被動的防守。
更明智的做法，或許就是像兩台法拉利那樣，通過黃胎徹底錯開與紅牛之間的策略，通過壓縮對手的窗口找到overcut的契機。
畢竟亨格羅寧賽道委實是太難超車了一點。
除非賽車之間的性能和車手之間的能力差異極大，否則就像是去年阿隆索著作的《漢密爾頓防守概論》一樣，哪怕是一台慢非常非常多的車也不是完全沒有一戰之力。
顯然法拉利自己並不覺得他們在性能上有多大的優勢，練習賽的階段可能還有這樣的想法，但排位賽一跑完都給人整不自信了。
不僅僅是勒克萊爾，其實就連賽恩斯在排位賽出站前都將調教向著濕地方案妥協了一些，要不然束龍在這條劣勢賽道還真不一定有能拿到P2的機會。
顯然誰都沒有賭對，正賽的周日和周六一樣，天氣預報顯示隨時都可能有雨，雲層依舊那麼陰沉，但就是死死地摳著老天說什麼也不肯下來。
周六的時候排位賽不下，比賽一結束雨就來了，斷斷續續一直下到今天早上。
兩天的賽道條件幾乎一模一樣，也是因為低組別方程式的比賽，讓賽道的表面近乎完全乾燥，但賽道表面的溫度相對也會更低一些。
不排除今天的降水會和昨天一樣蛋疼的可能，所以策略上法拉利只能將自己放在弱勢的一方來考量，只是這個黃胎吧.....
比賽開始前臨時的戰術會議紅牛還討論過這個問題，主要維斯塔潘從P10起步需要考慮的就更多了，但隊內經過一同商討，最後還是決定讓兩人都採取紅胎起步的方案。
兩台法拉利統一選擇黃胎，就意味著至少在起步階段對束龍根本形成不了任何的威脅，將雞蛋全放在同一個籃子裡看起來很不明智，估計又是上一場勒克萊爾自己失誤退賽後隊內資源傾斜又開始搖擺不定的結果。
但這並不代表法拉利就是一群完全沒有腦子的傻子，他們這個黃胎的選擇其實挺耐人尋味的，最直觀的表現就是他們根本就沒有與拉塞爾對束龍形成戰術合圍的打算。
不管怎麼說梅奔在排位中展現出來的速度還是不容小覷，與其費勁巴拉地在一條超極難超車的賽道上窮折騰，不如先讓兩個用紅胎的心腹大敵自己先把狗腦子打出來，他們等到最後再坐收漁翁之利。
最後的效果如何暫時還不知道，不過這算盤打得倒確實是挺響亮的。
前排發車的這幾個底褲都是晾在明面上的，束龍看得清楚紅牛看得更清楚，不說萬無一失吧但贏面確實也很大。
就好像武俠小說里高手們只是眼神稍微那麼一接觸就探明了對方的深淺，現在束龍同樣也給了車隊這樣的感覺，哪怕比賽還沒開始他們就知道不會輸。
從哪方面都看不出是會輸的樣子！
可束龍卻不這麼認為，先前對於圍場內這些車手的印象還沒說完呢，維斯塔潘在束龍的認知里更像什麼呢？
大抵更像是持刀的Joker吧。
不是說嘲笑自己的隊友像個小丑，而是說自己的隊友很像是那個拿著刀在自己嘴邊不停比劃來比划去的小丑，最讓穿上了蝙蝠皮的布魯斯.韋恩頭疼的那個小丑。
在賽道上足夠的瘋、也足夠的狠，但你要以為他只是個沒腦子的莽夫就大錯特錯了，真要輕敵那對方極其冷靜的精明判斷力絕對會給你留下一個足夠深刻的印象。
因為是一起討論的戰術，即便維斯塔潘只能從P10發車，束龍也清楚憑藉對方的能力和賽車的優勢完成突圍的成功率會非常之高。
在車隊的比賽策略排除白胎這一選項，幾乎會必定發展為兩停甚至是多停戰術的情況下，什麼意外都有可能發生。
束龍渴望勝利，跟爭冠的格局關係不大，和積分的關係很大，某種程度上確實也跟爭冠有著很大關係。
冠軍代表著積分，積分代表著獎金！
剛剛為了以後的生活支出了那麼大的一筆開銷，透支了今年年薪的束龍現在可還是在負債上班，誰要是在這種不長眼的時候來跟他搶獎金他包要急的！
一個P1和P2之間的積分差的至少也是8分，積分獎勵再加上分冠額外獎勵差不多就快接近70萬歐了，不量化一下都不知道這是多大的損失。
談榮譽什麼的還是太空了，束龍現在每舉起一次獎盃都是在創造歷史，還不如來一點實際看得到的激勵才更有幹勁。
俗？
俗一點怎麼了？
談錢確實是俗了一點，論榮譽何嘗又不是另一種層面的俗？
又或者更崇高一點，將自己的夙願與家國情懷捆綁起來。
確實束龍的成就本身代表了國家軟實力的一部分，他讓世界上更多的人接受了祖國的強盛，願意去親自了解這個曾經被無數西方媒體曲解抹黑的國家。
但..
國家強大是因為國家本來就強大，那些都是無數行業的精英人才通過幾代的努力才漸漸拼搏出來的，不是靠束龍在外頭抬著大喇叭叫囂出來的。
他不過就是一個站在圍場裡迎合觀眾需求的戲子，努力只不過是讓他抓住機遇撿了點時代的紅利，拿再多的榮譽其實也改變不了什麼。
還是那句話，幾年的圍場生涯早就讓束龍明白了一個道理—一別太把自己當回事。
真正的純粹不就應該是無論成績如何，都像是職業生涯後期的Kimi一樣純純為了享受駕駛樂趣才對嘛！
可問題是這樣的故事觀眾不愛看啊，車隊也不愛看啊，贊助商們就更不愛看了！
有一位知名的網絡大文豪曾經說過：「男人一生追逐的東西歸根結底就是兩個一錢，和女人。」
將其看做不那麼具體指代的意象，兩條就分別代表了利與欲，人性生來就是追逐利而滿足欲，沒什麼不好意思承認的。
束龍享受的是速度帶來的精神滿足，也不會去刻意迴避自己人性中對利益追逐的那部分貪婪，所謂對勝利的渴望本就是多種慾念結合起來的產物。
目力所及之處皆盡攔路的絆腳石，無論是對手還是還是隊友，束龍都會不遺餘力地將他們踩到自己的腳下。
這一場比賽法拉利的選擇就好像是整個賽季的縮影寫照，一邊讓紅牛和束龍不能完全忽視來自於他們的威脅，卻也在不斷地自廢手腳。
把自己弄得血糊漓喇的看著像是狠人一個，一身紅彤彤的配色似乎早就預示了什麼，卻又常常將對手也給弄得哭笑不得。
一連串的騷操作比諾托被積怨已久的鐵佛寺們強行按上了紅鼻子，腦袋上花椰菜似的捲毛也跟小丑的形象莫名的契合。
這是真小丑，可不是什麼讓人望而生畏的哥譚小丑。
哪怕上一場勒克萊爾出現了那麼嚴重的低級失誤，在眾多車迷們看來也是長期被躍馬馬戲折磨導致精神失常的結果。
但好歹是圍場內名留青史的老牌強隊，只是為了當個承托別人強大的擺設？那或許多少有些浪費資源了。
作為對手，束龍不希望法拉利成為待宰的肥肉讓比賽太過無趣。
作為「隊友」...
「比賽還有三十秒開始。」
「Copy.」
束龍希望對方在充當攪屎棍的時候能稍微給點力。
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「嗨喬治~」
正在一旁跟隊友和勒克萊爾閒聊的束龍緊緊地抿住嘴唇，悄悄用身邊人剛好聽得到的音量跟了一句：「我是佩奇。」
這兩個無趣的傢伙根本就沒有什麼反應，倒是站在一旁偷聽的諾里斯跟著「嗤嗤嗤」地笑了起來。
開始還只是淺淺地笑了兩下，後面不知是怎麼的自己戳到了自己的笑點，捂著臉發出了痛哭般嘶鳴的鬼動靜。
這笑聲實在是有點扎耳朵，給人拉塞爾的耳朵都戳紅了。
除了土生土長的英國人，大概也只有周冠宇因為那隻粉色小豬最近在國內翻紅才能get到笑點，嘬著牙花子低頭在一旁用力地捏著自己的晴明穴。
哪像人家女主持人就比較專業。
雖然直接笑出了聲，但算上後面那拍肩、招手、捋頭髮的連招，怎麼看都只是正常社交禮儀的微笑而已。
「和現場支持你的車迷們打個招呼吧！」
拉塞爾仿佛恨不得將自己的喉結給咽到肚子裡去，臉上得體的微笑像是一張蠟制面具，挺著脊背衝著路過的觀眾席揮了揮手。
諾里斯似乎是終於找到話題可以插進來了，將腦袋硬生生地塞進三人中間，開始吐槽拉塞爾變得讓人感覺好陌生。
以前的拉塞爾雖然看起來也很矜持，但只要熟悉他的人都知道這就是個悶騷的貨，私底下講起騷話來也是一套一套的，論幽默感並不會比阿爾本更差。
要不然這兩人也玩不到一起去不是？
但自從進入到圍場之後，特別是進入到梅賽德斯之後，總有人......包括拉塞爾自己，一直刻意在將他往某種人設上去刻意營造。
維斯塔潘一向是我行我素慣了。
勒克萊爾除了對法拉利過分寬容之外，相處起來也是最自然和正常的一個，有時候還有點無厘頭。
諾里斯到現在都還是小孩子心性，無論是他的經紀人還是父母，都刻意沒有將他向某個方向引導，事實上諾里斯現在之所以有那麼高的人氣和粉絲量就和他這沒多少大腦的純粹性格有關。
束龍在小紅牛那年包袱還有點重，去到哈斯一直心情沉重也放不太開，巴林一次撞車就直接給他的封印撞鬆了，現在經常就是一副愛咋咋的態度。
一直端著怪累的，誰愛在意就在意去吧。
聽著女主持在那讓拉塞爾發表了些對亨格羅寧賽道的客套話，然後又公式化地誇讚了現場車迷的熱情，話題終於這才轉回到拉塞爾自己的身上。
「我們看到你昨天以非常出色的一圈拿下了最後的杆位，這可是你職業生涯的第一個杆位，不知道對於待會幾的正賽你會有怎樣的展望呢？」
」
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你知道的，我們的車在這個周末確實表現出了非常喜人的進展，說實在的就連我自己都沒有想到昨天能在那樣複雜的條件下取得杆位，確實非常驚喜！
至於正賽嘛....
說著說著拉塞爾突然瞥了身後的束龍一眼，剛才也不知道諾里斯說了句什麼，給這傢伙逗得都快笑脫形了，直覺告訴他十有八九和自己有關。
「我想這在圍場裡已經是個人盡皆知的常識了，大家都知道要在起步的階段將Long給盯緊了。」
女主持笑得更開心了。
這人可真會拋話題，都省得她這邊還要重新組織語言，直接端著麥克風就往束龍的身邊湊。
「剛才喬治已經說了，他會在起步的階段死死地盯防住你，在P2的髒側發車會不會感到什麼壓力？」
「壓力？」
束龍低著頭從墨鏡的邊框上方回看了拉塞爾一眼，不知道要是直接說實話會不會多少有點傷人的自尊心。
你要說比比別的就算了，比起步那你這不是一嘖！不是純純自己找不自在嘛？！
不僅給自己找不自在，還給別人找不自在。
「亨格羅寧這條賽道並不容易超車，所以除了排位之外起步階段也很重要，印象里這大概是我第一次在起步時跟喬治對抗？所以......當然了，我確實會有點壓力。」
諾里斯在一旁嫌惡地縮起了脖子。
他對這種俗套的客客氣氣過敏，感覺渾身瞬間便長滿了雞皮疙瘩，尤其是拉塞爾最近愈發端架子的做派讓他格外看不慣，直接將頭湊到麥克風前就開始拱火。
說什麼一壓力和尊敬是靠實力贏來的。
言下之意就是以前都沒見過你這人在前排發車，想要有壓力那你也得給啊，光靠一張嘴商業互吹也沒有意義不是？
然後當場就被兜屁股賞了一腳。
這裡哪有你這熊孩子說話的份！
表達的意思看似沒什麼毛病，甚至束龍自己偶爾也會從內心冒出一模一樣的想法。
但對於拉塞爾這種以前沒怎麼有直接纏鬥機會，而且急於渴望證明自己的車手來說，束龍向來在比賽中是帶著110%的防備。
街頭鬥毆里向來流傳著一種說法，面對拿刀的小學生大可以一腳踹飛，面對拿刀的高中生多半也只會客氣收場。
前者是因為數值太低不值得在意，後者是因為明事理稍微懂一些分寸。
可若是一個拿著刀的初中生站在你面前，千萬不要猶豫，回頭就跑！
這玩意兒拿著刀是真敢扎，法律還都不怎麼管得著他，關鍵數值也不容小覷，再高再壯的人說不好一個不慎也會被強行帶著一換一。
在束龍對圍場內同僚們的大致劃分中，勒克萊爾典型地就是屬於拿著刀的高中生。
看著唬人，真惹急了確實也有著致命的威脅，但相對而言爭鬥的尺度比較好拿捏，總的來說反而沒有那麼棘手。
拉塞爾現在明顯就是那種初生牛犢不怕虎的持刀初中生。
能力和數值確實有，手裡名為梅賽德斯的刀子也未嘗不利，就像是昨天的排位賽一樣，偷冷子摸上來就撐你一下。
現在拉塞爾在昨天的杆位激勵下明顯有著相當程度的自信，可面對戰績過於豪華的束龍又有著幾分發自內心抗拒承認的自卑，還有著幾分羨慕和妒忌。
都是F3和F2的年度冠軍，都以狀元的身份被提拔進F1。
都在底層的車隊蹲跑好幾年，都打著地心車頻頻展現出火星人的潛質，都在最需要證明自己的時候離冠軍獎盃很近很近，卻又都陰差陽錯棋差一招。
最後的最後，又都在差不多的時候被提拔進了真正的豪門車隊。
結果紅牛順勢起飛，梅奔卻險些直落谷底。
從某種程度上看兩人的經歷實在是太過於相像了，如果不是運氣不好，束龍身上的劇本本該是屬於他的！
漢密爾頓去年還有著足以爭奪世界冠軍的能力，今年怎麼可能會一下子退步這麼多？
能在進入梅奔的第一年就穩定壓制住曾經的七冠王，拉塞爾相信自己在能力上絕對不會弱於任何人，這叫他怎麼能夠服氣？！
諾里斯剛才說預習？
不不不，拉塞爾覺得自己需要的從來都不是什麼預習，又或者說......從進入到圍場開始他就為這一刻做足了準備！
下午正賽暖胎起步前，正不慌不忙戴著手套的束龍忽然間心有所感，抬頭瞄了一眼斜前方停著的那台梅賽德斯。
拉塞爾連忙低下腦袋，用頭盔掩住從後視鏡折射出去的複雜眼神。
你等著吧！
奈何束龍自己壓根幾就沒有多在意。
賽前過多地關注對手對他而言根本起不到多少正面的作用，反而有可能會因此而變得瞻前顧後，腦子裡雜亂的思緒一堆反而還會影響正賽中的專注程度。
持刀初中生再橫再愣，說白了也還就只是個初中生而已，中二少年們忽然獲得了不屬於自己的力量，想要拿捏的方式其實多得很。
相較之下，束龍更想關注維斯塔潘那邊的情況。
儘管前面還有一台能豪取杆位的梅賽德斯，後面還緊緊跟著兩台圈速上限按道理會比紅牛更快的法拉利。
但......是的！沒錯！
束龍在這一場比賽中最警惕的對手其實還是自己的隊友。
拉塞爾舊紅起步，是因為昨天為了杆位他比束龍投入了更多的輪胎資源，卻又想要在起步階段和束龍硬槓到底。
欣賞這份勇氣。
但束龍車上裝著的可是一套才剛剛啟封的新紅，起步這個階段的抓地性能可能半斤八兩，但里程數呢？
就算、萬一、可能，束龍在起步的階段沒能提升自己的位置，光是在進站策略上其實就已經握有主動權了，拉塞爾即便賽車的上限更高一點也只能全程進行被動的防守。
更明智的做法，或許就是像兩台法拉利那樣，通過黃胎徹底錯開與紅牛之間的策略，通過壓縮對手的窗口找到overcut的契機。
畢竟亨格羅寧賽道委實是太難超車了一點。
除非賽車之間的性能和車手之間的能力差異極大，否則就像是去年阿隆索著作的《漢密爾頓防守概論》一樣，哪怕是一台慢非常非常多的車也不是完全沒有一戰之力。
顯然法拉利自己並不覺得他們在性能上有多大的優勢，練習賽的階段可能還有這樣的想法，但排位賽一跑完都給人整不自信了。
不僅僅是勒克萊爾，其實就連賽恩斯在排位賽出站前都將調教向著濕地方案妥協了一些，要不然束龍在這條劣勢賽道還真不一定有能拿到P2的機會。
顯然誰都沒有賭對，正賽的周日和周六一樣，天氣預報顯示隨時都可能有雨，雲層依舊那麼陰沉，但就是死死地摳著老天說什麼也不肯下來。
周六的時候排位賽不下，比賽一結束雨就來了，斷斷續續一直下到今天早上。
兩天的賽道條件幾乎一模一樣，也是因為低組別方程式的比賽，讓賽道的表面近乎完全乾燥，但賽道表面的溫度相對也會更低一些。
不排除今天的降水會和昨天一樣蛋疼的可能，所以策略上法拉利只能將自己放在弱勢的一方來考量，只是這個黃胎吧.....
比賽開始前臨時的戰術會議紅牛還討論過這個問題，主要維斯塔潘從P10起步需要考慮的就更多了，但隊內經過一同商討，最後還是決定讓兩人都採取紅胎起步的方案。
兩台法拉利統一選擇黃胎，就意味著至少在起步階段對束龍根本形成不了任何的威脅，將雞蛋全放在同一個籃子裡看起來很不明智，估計又是上一場勒克萊爾自己失誤退賽後隊內資源傾斜又開始搖擺不定的結果。
但這並不代表法拉利就是一群完全沒有腦子的傻子，他們這個黃胎的選擇其實挺耐人尋味的，最直觀的表現就是他們根本就沒有與拉塞爾對束龍形成戰術合圍的打算。
不管怎麼說梅奔在排位中展現出來的速度還是不容小覷，與其費勁巴拉地在一條超極難超車的賽道上窮折騰，不如先讓兩個用紅胎的心腹大敵自己先把狗腦子打出來，他們等到最後再坐收漁翁之利。
最後的效果如何暫時還不知道，不過這算盤打得倒確實是挺響亮的。
前排發車的這幾個底褲都是晾在明面上的，束龍看得清楚紅牛看得更清楚，不說萬無一失吧但贏面確實也很大。
就好像武俠小說里高手們只是眼神稍微那麼一接觸就探明了對方的深淺，現在束龍同樣也給了車隊這樣的感覺，哪怕比賽還沒開始他們就知道不會輸。
從哪方面都看不出是會輸的樣子！
可束龍卻不這麼認為，先前對於圍場內這些車手的印象還沒說完呢，維斯塔潘在束龍的認知里更像什麼呢？
大抵更像是持刀的Joker吧。
不是說嘲笑自己的隊友像個小丑，而是說自己的隊友很像是那個拿著刀在自己嘴邊不停比劃來比划去的小丑，最讓穿上了蝙蝠皮的布魯斯.韋恩頭疼的那個小丑。
在賽道上足夠的瘋、也足夠的狠，但你要以為他只是個沒腦子的莽夫就大錯特錯了，真要輕敵那對方極其冷靜的精明判斷力絕對會給你留下一個足夠深刻的印象。
因為是一起討論的戰術，即便維斯塔潘只能從P10發車，束龍也清楚憑藉對方的能力和賽車的優勢完成突圍的成功率會非常之高。
在車隊的比賽策略排除白胎這一選項，幾乎會必定發展為兩停甚至是多停戰術的情況下，什麼意外都有可能發生。
束龍渴望勝利，跟爭冠的格局關係不大，和積分的關係很大，某種程度上確實也跟爭冠有著很大關係。
冠軍代表著積分，積分代表著獎金！
剛剛為了以後的生活支出了那麼大的一筆開銷，透支了今年年薪的束龍現在可還是在負債上班，誰要是在這種不長眼的時候來跟他搶獎金他包要急的！
一個P1和P2之間的積分差的至少也是8分，積分獎勵再加上分冠額外獎勵差不多就快接近70萬歐了，不量化一下都不知道這是多大的損失。
談榮譽什麼的還是太空了，束龍現在每舉起一次獎盃都是在創造歷史，還不如來一點實際看得到的激勵才更有幹勁。
俗？
俗一點怎麼了？
談錢確實是俗了一點，論榮譽何嘗又不是另一種層面的俗？
又或者更崇高一點，將自己的夙願與家國情懷捆綁起來。
確實束龍的成就本身代表了國家軟實力的一部分，他讓世界上更多的人接受了祖國的強盛，願意去親自了解這個曾經被無數西方媒體曲解抹黑的國家。
但..
國家強大是因為國家本來就強大，那些都是無數行業的精英人才通過幾代的努力才漸漸拼搏出來的，不是靠束龍在外頭抬著大喇叭叫囂出來的。
他不過就是一個站在圍場裡迎合觀眾需求的戲子，努力只不過是讓他抓住機遇撿了點時代的紅利，拿再多的榮譽其實也改變不了什麼。
還是那句話，幾年的圍場生涯早就讓束龍明白了一個道理—一別太把自己當回事。
真正的純粹不就應該是無論成績如何，都像是職業生涯後期的Kimi一樣純純為了享受駕駛樂趣才對嘛！
可問題是這樣的故事觀眾不愛看啊，車隊也不愛看啊，贊助商們就更不愛看了！
有一位知名的網絡大文豪曾經說過：「男人一生追逐的東西歸根結底就是兩個一錢，和女人。」
將其看做不那麼具體指代的意象，兩條就分別代表了利與欲，人性生來就是追逐利而滿足欲，沒什麼不好意思承認的。
束龍享受的是速度帶來的精神滿足，也不會去刻意迴避自己人性中對利益追逐的那部分貪婪，所謂對勝利的渴望本就是多種慾念結合起來的產物。
目力所及之處皆盡攔路的絆腳石，無論是對手還是還是隊友，束龍都會不遺餘力地將他們踩到自己的腳下。
這一場比賽法拉利的選擇就好像是整個賽季的縮影寫照，一邊讓紅牛和束龍不能完全忽視來自於他們的威脅，卻也在不斷地自廢手腳。
把自己弄得血糊漓喇的看著像是狠人一個，一身紅彤彤的配色似乎早就預示了什麼，卻又常常將對手也給弄得哭笑不得。
一連串的騷操作比諾托被積怨已久的鐵佛寺們強行按上了紅鼻子，腦袋上花椰菜似的捲毛也跟小丑的形象莫名的契合。
這是真小丑，可不是什麼讓人望而生畏的哥譚小丑。
哪怕上一場勒克萊爾出現了那麼嚴重的低級失誤，在眾多車迷們看來也是長期被躍馬馬戲折磨導致精神失常的結果。
但好歹是圍場內名留青史的老牌強隊，只是為了當個承托別人強大的擺設？那或許多少有些浪費資源了。
作為對手，束龍不希望法拉利成為待宰的肥肉讓比賽太過無趣。
作為「隊友」...
「比賽還有三十秒開始。」
「Copy.」
束龍希望對方在充當攪屎棍的時候能稍微給點力。
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