第302章 蛹
第302章 蛹
「待會兒......怎麼說？」
「什麼怎麼說？」
束龍下意識地回了一句，緩了緩才意識到剛才那好像是句中文的問話，抬頭看向了將眼神藏在墨鏡下似有些緊張的周冠宇。
「比賽？」
周冠宇點了點頭。
對話突然進入到了加密狀態，剛才圍在一起聊了幾句的馬格努森很識趣地轉過腦袋。
一隻手擔起斜靠在欄杆上，對著外面的歡呼的車迷微笑著招了招手，配合上白金色的眉毛和鬍鬚，表情慈祥得像是一個小老頭一樣。
別看他平時在賽道上的風格有點瘋瘋癲癲的，場下遇到不爽的事情馬上也能從口袋裡掏出祖安戶口本，但一起相處合作了一年的束龍很清楚這位前隊友的其實是個超級i人，有時候覺得他那性格其實還挺可愛的。
起碼就算心裡不爽也是有什麼說什麼，肚子裡也藏不住幾斤花花腸子。
德弗里斯的性格倒是不i，但作為一名臨時頂班圍場初來乍到的新人，第一次試圖融入這個小圈子裡難免也會有些拘謹，見馬格努森似乎沒有帶他玩的打算，也自顧自一個人低著頭看兩隻鞋子打架。
看似周圍依舊紛紛擾擾，束龍和周冠宇也在不間斷對著周圍紅衣服的鐵佛寺們進行著機械式的互動，可這不大的一畝三分地卻很快便被劃分出了一小片私密的對話空間。
放前兩年束龍都不敢想未來有一天圍場裡還能出現這樣的場面，要是再把冠宇的那個輪胎工程師還有紅牛的喬治老師以及俞沐傑拉來，他們都可以組成一個小小的「中文幫」了。
「所以——你是有什麼顧慮？」
「我先給自己疊個甲啊，你能拿下今年的世界冠...
，「唉唉！」束龍連忙怪叫的兩聲把這句差點出口的flag打斷，「別瞎吉爾奶我，有事說事！」
「行行行！你這周不是要罰退嘛，圍場外面又一直有好多人說我攻防太軟沒有威懾力。」
「啊~我聽明白了，你想干我。」
「什麼干......嘖！是！你想啊，咱倆能在賽道上直接產生競爭的機會也不多見，給你放過去倒確實是能贏得國內不少車迷的好感，但總覺得有點對不起我這一路拼來的F1車手身份是吧？」
束龍沒有直接給出自己回答，也不想在一個車手即將下定某種決心的時候給什麼建議。
只是盯著周冠宇「咕嘿嘿」地笑了一陣，然後沒頭沒尾地嘟囔了那麼一句：「阿羅那車可不太行啊...
」
意思就是哪怕是輸了也不必妄自菲薄，紅牛今年的火星車擁有著阿羅絕無企及可能的競爭力。
這會兒聽不聽得懂這裡頭的暗示沒有關係，前提是周冠宇他確實能在比賽中鼓起對束龍動手的勇氣，無非就是一場罰退的比賽而已，束龍覺得自己陪周冠宇玩得起。
想要和束龍之間進行一段攻防，所克服的可不僅僅只有賽車性能和車手之間能力的差距。
對於向來與人為善愛惜羽翼，在哪都維持著好人緣的周冠宇來說，怎麼樣去克服來自場外束龍車迷目光的壓力才是他在這一場歷練中所需要克服的東西。
現在是因為兩人之間基本沒有多少競爭關係，更多的還是一種束龍車迷向冠宇那邊的向下包容。
但束龍也不能保證自己每一年都能開的上火星車，周冠宇也不能確定他不會某一個賽季就忽然坐進了具有爭冠能力的賽車，當兩人真的需要輪對輪的那一刻，總不能顧及到束龍粉絲更多就下意識地給人讓過去吧？
一旦站上了賽道，他們的第一層身份首先是車手，其次才是朋友。
由於束龍的提前入場，無論是當時瓦塞爾下決心簽約周冠宇，還是後來的吉利入場確保了席位的穩定，無形間束龍已經幫後來者們降低了不少難度。
但一切免費的東西在冥冥之中都早已標好了價碼，保護得太好有時候反而會成為緊緊束縛住展翅的那一層堅實的蛹。
要想對得起從兒時為了F1這個夢想所付出的一切努力，周冠宇最先需要學會的就是如何成為一名獨立的F1車手，而不是單純成為的附庸。
不信可以問一問他身邊同一個隊的大哥博塔斯。
在梅奔的王朝浮沉那麼多年，看看究竟是榮幸更多一點還是遺憾與無奈更多一點。
無論嘴上說得有多麼好聽，面對無數次放在自己眼前成為世界冠軍的機會，最後卻反而成為了梅奔車隊歷史上最偉大的二號車手，要不猜猜博塔斯是恨車隊更多一點還是恨自己更多一點？
即便現在國內的整體輿論氛圍都期待著周冠宇能跟著博塔斯的腳步，穩定提升技術成為圍場內首屈一指的二號車手，與束龍一起為後續即將入場的吉利爭奪屬於全華班的製造商總冠軍以及個人世界冠軍。
但沒有誰生來就該成為世界冠軍，也沒有誰從踏入圍場的那一刻就活該只配當僚機或許曾經周冠宇是因為阿隆索才立下了成為F1車手的願景，又因為束龍的成功繼續堅定了闖入F1的信念，但到最後他終究需要認識到一件事—一成為F1車手這件事從一開始都只是為了對得起自己。
直到巡遊尾聲束龍和周冠宇都沒有進行更多的對話，只是在臨下車前對著這個從七歲那年就一直隔空並肩為了同一個夢想堅持到現在的小夥伴伸出了自己的拳頭。
咚！
結結實實地一次對拳，就在馬格努森微微側目的眼皮子底下。
中二何嘗不是一種男人間的浪漫，至少此時周冠宇作為一名車手的信念，束龍確實是清清楚楚地感受到了。
由於角田在昨天的排位賽後決定對賽車的設定進行一部分的更改，今天他將從維修區發車，也就是說束龍和賽恩斯將承包比賽起步的最後一排。
刻意卡在十個車身極限邊緣的壓節奏以及最後階段足足三次的高轉速轟油燒胎，已經是束龍對於這一場比賽開場所能抱有的最高敬意。
「醫療追擊車已就位。」
「Ayeaye，我都在這裡起步這種信息就不用匯報給我了。」
比起這個...
束龍微微眯起了眼睛，隔著護目鏡緊緊盯住前方因為引擎帶起來的熱浪而顯得格外模糊的信號燈，這一場比賽最終能取得什麼樣的名次或許很大程度上都會取決於他起步能快速翻上幾個位置。
」It「s lights out and away we go！」
伴隨著響徹現場的激情開場白，五盞紅燈同時熄滅，轉播的視角只能關注到原本還算整整齊齊地車流瞬間變得一團混亂，暫時也只能將目光放到了最前方屬於P1領跑位的爭奪之上。
勒克萊爾在主場確實壓榨出了自己的全部潛力，乾淨側的優秀起步非常穩定地守住了來自身側拉塞爾的進攻。
再往後的戰況即便是眼力再好的解說也很難分辨清楚，只能捕捉到人群中好像有那麼一台橙色塗裝黃色T架的顯眼包似乎起步拉了個大跨，瞬間便被後方的車流吞沒，還在1號彎引起了不小的混亂。
由於諾里斯位置上的滑落，1號彎便有不少賽車瞄準了這個機會想要在開局提升位置，但伴隨著一部分賽車將諾里斯勻出來的空檔填滿，另一部分賽車就面臨著線路被諾里斯封堵的狀況。
周冠宇就是被堵的那一個倒霉蛋，或者說德弗里斯就是最先被影響到的倒霉蛋，緊跟在德弗里斯身後的周冠宇純屬殃及池魚，而後方的兩台阿斯頓馬丁則都趁著這個機會一道擠進了內線。
換做是以前普遍被解說們認為攻防太溫和的小周，此時估計就老老實實等著別人先過，優先確保自己不會因為碰撞產生車損，等到比賽進行到後面再另尋機會。
可這樣一來保守估計就會瞬間丟掉兩到三個位置，對於本周首要任務是確保周冠宇能留在積分區內的阿爾法羅密歐來說，這絕對不是他們想要看到的事情發展方向。
這同樣也不是周冠宇希望事態演化的方向。
他是希望自己能在賽道上與束龍來一場為了積分堂堂正正的較量，而不是被對方當做前往積分區途中一條抬腿就跨過去的路邊野狗，有了吉利在後方作為支撐的底氣，他也想徹底抓住機會卸掉身上那一層「畏縮」的刻板印象。
從跟隨車流踩下剎車踏板，到尋跡鬆開剎車找回前輪抓地力轉向入彎，說到底也不過才兩秒都不到的極短一瞬而已。
但就是在這一瞬之間，周冠宇狂暴的頭腦風暴終於甩出了一個他以往都絕不會做出的決定。
先是向內朝著兩台阿斯頓馬丁迫近，製造出一種因為賽道上實在沒有空間可以行駛的假象，借著方向盤猛地向左一轉，直接一頭衝上高高的香腸路肩，從二號彎彎心的逃生通道中切了一個西瓜。
「德弗里斯德弗里斯......威廉士！」
目光精準地鎖定了斜前方兩台藍白塗裝正準備出彎的賽車，又一次飛過一條香腸路肩的周冠宇強硬插入到其身後，一路火花帶閃電地橫跨過三台賽車。
除了阿隆索經驗老到起步就跑到了這Prema哥倆的身前，周冠宇幾乎沒有任何額外的損失。
緊急情況下通過逃生通道確保自己的比賽節奏不受影響在規則上是被允許的，尤其是在賽場上情況最為混亂複雜的起步階段。
但重點是不能通過抄近道額外獲利，不然就只能選擇將位置交還給身後的賽車，或是硬挺在當前的位置然後硬吃一個罰時。
後者對於一台性能堪憂的阿羅來說得不償失，即便占住了排名也無法拉出執行罰時的容錯優勢。
前者在起步階段的混亂局面下又風險太大，鬼知道賽事幹事在做出判罰決斷時會將哪台賽車作為判定依據，若是因為讓車導致額外損失好幾個位置那才是犯蠢蠢到家了。
但緊要關頭的周冠宇表現得非常冷靜，他始終清楚地記得自己在入彎前依舊對兩台阿斯頓馬丁持有車頭位置上的領先，只是對方占據內線優勢彎後把空間占住了而已。
根據FIA的判定規則，切彎前確實是周冠宇存在位置上的領先，那麼切完之後只需要牢記自己身前剛才是誰就可以了。
非常少見且聰明的做法，在後方從路邊屏幕上看到這一幕的束龍都不禁在頭盔里為自家老鄉喝了下彩。
可惜比賽的解說們只是對這一幕一筆帶過，話頭一轉便將討論的重心重新轉到了其他車手身上。
真不怪他們刻意忽視，剛才切彎了的賽車還不止周冠宇一個，馬格努森同樣也選擇在那個位置切彎避免二次事故的發生，而導致這一幕出現的罪魁禍首自然就是束龍無疑。
和賽前在腦海中預演的情況無二，前方的米克對束龍根本構不成任何的阻擋效果。
不知道是哈斯對米克下達了保車的第一順位指令還是別的什麼，面對燈一滅就氣勢洶洶快速在後視鏡中放大的那台紅牛，米克根本就沒有表現出絲毫的抵抗意志。
束龍要從右側的空檔走？
行行行，你等我先往中間挪一點，別寬度不夠把我給蹭了就行！
漢密爾頓本來還想著往右靠一靠稍微絆束龍一腳，結果前面的兩台哈斯一台往中線讓車，一台也跟著他的動態同步往右側進行防守，保守起見也只能作罷。
而束龍呢？
才一個起步就直接過掉了一台梅奔和兩台哈斯三台車，上至P15後仍不消停，一頓左突右閃生生在剎車區擠進了只罰退五位的博塔斯和在阿隆索的尾流幫助下依舊Q2出局的奧康中間。
受制於束龍搶先一步的位置擠壓，博塔斯和奧康就只能跟著放緩了剎車的節奏，卻讓後方同樣起步表現不錯的馬格努森嗅到了機會。
一個外線的超晚制動著草就衝到了博塔斯的前方，接著就跟追小三似的扭頭咬著周冠宇一前一後衝進了逃生通道。
賽前搞得那麼熱血澎湃是想幹嘛？
束龍是我的前隊友，我的！
咳咳！好吧沒那麼基。
火箭起步其實也是馬格努森的拿手好戲，難得拼來這麼大的優勢，自然不甘心因為區區的交通擁堵就乖乖交回去。
但牢馬的這個大西瓜確實超了一堆人，直接跑到了束龍前頭的前頭，橫刀立馬攔在了駕駛著威廉士賽車的佩雷茲身前。
非法獲利所取得的位置自然必須交還回來，哈斯那邊也給出了讓馬格努森松油讓車的指令，佩雷茲估摸著也沒多想。
只不過同為牢字輩，勞佩估計也是第一次經歷這番陣仗，感覺耳邊隱隱有人喊著羈絆啊什麼的就沖了上來，稀里糊塗就逮著他一頓胖揍。
第三圈即將進入3、4號組合chicane之前，馬格努森又一次使出了江湖失傳已久的畫龍大法，看似減速讓車卻左右一頓橫移，給人佩雷茲擋得嚴嚴實實。
束龍幾乎沒費什麼功夫，外線帶了一點制動擦邊一穿二，比賽剛開場不久就提升了6個位置上至P12。
前方還有兩台阿斯頓馬丁，周冠宇似乎已經近在眼前。
「待會兒......怎麼說？」
「什麼怎麼說？」
束龍下意識地回了一句，緩了緩才意識到剛才那好像是句中文的問話，抬頭看向了將眼神藏在墨鏡下似有些緊張的周冠宇。
「比賽？」
周冠宇點了點頭。
對話突然進入到了加密狀態，剛才圍在一起聊了幾句的馬格努森很識趣地轉過腦袋。
一隻手擔起斜靠在欄杆上，對著外面的歡呼的車迷微笑著招了招手，配合上白金色的眉毛和鬍鬚，表情慈祥得像是一個小老頭一樣。
別看他平時在賽道上的風格有點瘋瘋癲癲的，場下遇到不爽的事情馬上也能從口袋裡掏出祖安戶口本，但一起相處合作了一年的束龍很清楚這位前隊友的其實是個超級i人，有時候覺得他那性格其實還挺可愛的。
起碼就算心裡不爽也是有什麼說什麼，肚子裡也藏不住幾斤花花腸子。
德弗里斯的性格倒是不i，但作為一名臨時頂班圍場初來乍到的新人，第一次試圖融入這個小圈子裡難免也會有些拘謹，見馬格努森似乎沒有帶他玩的打算，也自顧自一個人低著頭看兩隻鞋子打架。
看似周圍依舊紛紛擾擾，束龍和周冠宇也在不間斷對著周圍紅衣服的鐵佛寺們進行著機械式的互動，可這不大的一畝三分地卻很快便被劃分出了一小片私密的對話空間。
放前兩年束龍都不敢想未來有一天圍場裡還能出現這樣的場面，要是再把冠宇的那個輪胎工程師還有紅牛的喬治老師以及俞沐傑拉來，他們都可以組成一個小小的「中文幫」了。
「所以——你是有什麼顧慮？」
「我先給自己疊個甲啊，你能拿下今年的世界冠...
，「唉唉！」束龍連忙怪叫的兩聲把這句差點出口的flag打斷，「別瞎吉爾奶我，有事說事！」
「行行行！你這周不是要罰退嘛，圍場外面又一直有好多人說我攻防太軟沒有威懾力。」
「啊~我聽明白了，你想干我。」
「什麼干......嘖！是！你想啊，咱倆能在賽道上直接產生競爭的機會也不多見，給你放過去倒確實是能贏得國內不少車迷的好感，但總覺得有點對不起我這一路拼來的F1車手身份是吧？」
束龍沒有直接給出自己回答，也不想在一個車手即將下定某種決心的時候給什麼建議。
只是盯著周冠宇「咕嘿嘿」地笑了一陣，然後沒頭沒尾地嘟囔了那麼一句：「阿羅那車可不太行啊...
」
意思就是哪怕是輸了也不必妄自菲薄，紅牛今年的火星車擁有著阿羅絕無企及可能的競爭力。
這會兒聽不聽得懂這裡頭的暗示沒有關係，前提是周冠宇他確實能在比賽中鼓起對束龍動手的勇氣，無非就是一場罰退的比賽而已，束龍覺得自己陪周冠宇玩得起。
想要和束龍之間進行一段攻防，所克服的可不僅僅只有賽車性能和車手之間能力的差距。
對於向來與人為善愛惜羽翼，在哪都維持著好人緣的周冠宇來說，怎麼樣去克服來自場外束龍車迷目光的壓力才是他在這一場歷練中所需要克服的東西。
現在是因為兩人之間基本沒有多少競爭關係，更多的還是一種束龍車迷向冠宇那邊的向下包容。
但束龍也不能保證自己每一年都能開的上火星車，周冠宇也不能確定他不會某一個賽季就忽然坐進了具有爭冠能力的賽車，當兩人真的需要輪對輪的那一刻，總不能顧及到束龍粉絲更多就下意識地給人讓過去吧？
一旦站上了賽道，他們的第一層身份首先是車手，其次才是朋友。
由於束龍的提前入場，無論是當時瓦塞爾下決心簽約周冠宇，還是後來的吉利入場確保了席位的穩定，無形間束龍已經幫後來者們降低了不少難度。
但一切免費的東西在冥冥之中都早已標好了價碼，保護得太好有時候反而會成為緊緊束縛住展翅的那一層堅實的蛹。
要想對得起從兒時為了F1這個夢想所付出的一切努力，周冠宇最先需要學會的就是如何成為一名獨立的F1車手，而不是單純成為的附庸。
不信可以問一問他身邊同一個隊的大哥博塔斯。
在梅奔的王朝浮沉那麼多年，看看究竟是榮幸更多一點還是遺憾與無奈更多一點。
無論嘴上說得有多麼好聽，面對無數次放在自己眼前成為世界冠軍的機會，最後卻反而成為了梅奔車隊歷史上最偉大的二號車手，要不猜猜博塔斯是恨車隊更多一點還是恨自己更多一點？
即便現在國內的整體輿論氛圍都期待著周冠宇能跟著博塔斯的腳步，穩定提升技術成為圍場內首屈一指的二號車手，與束龍一起為後續即將入場的吉利爭奪屬於全華班的製造商總冠軍以及個人世界冠軍。
但沒有誰生來就該成為世界冠軍，也沒有誰從踏入圍場的那一刻就活該只配當僚機或許曾經周冠宇是因為阿隆索才立下了成為F1車手的願景，又因為束龍的成功繼續堅定了闖入F1的信念，但到最後他終究需要認識到一件事—一成為F1車手這件事從一開始都只是為了對得起自己。
直到巡遊尾聲束龍和周冠宇都沒有進行更多的對話，只是在臨下車前對著這個從七歲那年就一直隔空並肩為了同一個夢想堅持到現在的小夥伴伸出了自己的拳頭。
咚！
結結實實地一次對拳，就在馬格努森微微側目的眼皮子底下。
中二何嘗不是一種男人間的浪漫，至少此時周冠宇作為一名車手的信念，束龍確實是清清楚楚地感受到了。
由於角田在昨天的排位賽後決定對賽車的設定進行一部分的更改，今天他將從維修區發車，也就是說束龍和賽恩斯將承包比賽起步的最後一排。
刻意卡在十個車身極限邊緣的壓節奏以及最後階段足足三次的高轉速轟油燒胎，已經是束龍對於這一場比賽開場所能抱有的最高敬意。
「醫療追擊車已就位。」
「Ayeaye，我都在這裡起步這種信息就不用匯報給我了。」
比起這個...
束龍微微眯起了眼睛，隔著護目鏡緊緊盯住前方因為引擎帶起來的熱浪而顯得格外模糊的信號燈，這一場比賽最終能取得什麼樣的名次或許很大程度上都會取決於他起步能快速翻上幾個位置。
」It「s lights out and away we go！」
伴隨著響徹現場的激情開場白，五盞紅燈同時熄滅，轉播的視角只能關注到原本還算整整齊齊地車流瞬間變得一團混亂，暫時也只能將目光放到了最前方屬於P1領跑位的爭奪之上。
勒克萊爾在主場確實壓榨出了自己的全部潛力，乾淨側的優秀起步非常穩定地守住了來自身側拉塞爾的進攻。
再往後的戰況即便是眼力再好的解說也很難分辨清楚，只能捕捉到人群中好像有那麼一台橙色塗裝黃色T架的顯眼包似乎起步拉了個大跨，瞬間便被後方的車流吞沒，還在1號彎引起了不小的混亂。
由於諾里斯位置上的滑落，1號彎便有不少賽車瞄準了這個機會想要在開局提升位置，但伴隨著一部分賽車將諾里斯勻出來的空檔填滿，另一部分賽車就面臨著線路被諾里斯封堵的狀況。
周冠宇就是被堵的那一個倒霉蛋，或者說德弗里斯就是最先被影響到的倒霉蛋，緊跟在德弗里斯身後的周冠宇純屬殃及池魚，而後方的兩台阿斯頓馬丁則都趁著這個機會一道擠進了內線。
換做是以前普遍被解說們認為攻防太溫和的小周，此時估計就老老實實等著別人先過，優先確保自己不會因為碰撞產生車損，等到比賽進行到後面再另尋機會。
可這樣一來保守估計就會瞬間丟掉兩到三個位置，對於本周首要任務是確保周冠宇能留在積分區內的阿爾法羅密歐來說，這絕對不是他們想要看到的事情發展方向。
這同樣也不是周冠宇希望事態演化的方向。
他是希望自己能在賽道上與束龍來一場為了積分堂堂正正的較量，而不是被對方當做前往積分區途中一條抬腿就跨過去的路邊野狗，有了吉利在後方作為支撐的底氣，他也想徹底抓住機會卸掉身上那一層「畏縮」的刻板印象。
從跟隨車流踩下剎車踏板，到尋跡鬆開剎車找回前輪抓地力轉向入彎，說到底也不過才兩秒都不到的極短一瞬而已。
但就是在這一瞬之間，周冠宇狂暴的頭腦風暴終於甩出了一個他以往都絕不會做出的決定。
先是向內朝著兩台阿斯頓馬丁迫近，製造出一種因為賽道上實在沒有空間可以行駛的假象，借著方向盤猛地向左一轉，直接一頭衝上高高的香腸路肩，從二號彎彎心的逃生通道中切了一個西瓜。
「德弗里斯德弗里斯......威廉士！」
目光精準地鎖定了斜前方兩台藍白塗裝正準備出彎的賽車，又一次飛過一條香腸路肩的周冠宇強硬插入到其身後，一路火花帶閃電地橫跨過三台賽車。
除了阿隆索經驗老到起步就跑到了這Prema哥倆的身前，周冠宇幾乎沒有任何額外的損失。
緊急情況下通過逃生通道確保自己的比賽節奏不受影響在規則上是被允許的，尤其是在賽場上情況最為混亂複雜的起步階段。
但重點是不能通過抄近道額外獲利，不然就只能選擇將位置交還給身後的賽車，或是硬挺在當前的位置然後硬吃一個罰時。
後者對於一台性能堪憂的阿羅來說得不償失，即便占住了排名也無法拉出執行罰時的容錯優勢。
前者在起步階段的混亂局面下又風險太大，鬼知道賽事幹事在做出判罰決斷時會將哪台賽車作為判定依據，若是因為讓車導致額外損失好幾個位置那才是犯蠢蠢到家了。
但緊要關頭的周冠宇表現得非常冷靜，他始終清楚地記得自己在入彎前依舊對兩台阿斯頓馬丁持有車頭位置上的領先，只是對方占據內線優勢彎後把空間占住了而已。
根據FIA的判定規則，切彎前確實是周冠宇存在位置上的領先，那麼切完之後只需要牢記自己身前剛才是誰就可以了。
非常少見且聰明的做法，在後方從路邊屏幕上看到這一幕的束龍都不禁在頭盔里為自家老鄉喝了下彩。
可惜比賽的解說們只是對這一幕一筆帶過，話頭一轉便將討論的重心重新轉到了其他車手身上。
真不怪他們刻意忽視，剛才切彎了的賽車還不止周冠宇一個，馬格努森同樣也選擇在那個位置切彎避免二次事故的發生，而導致這一幕出現的罪魁禍首自然就是束龍無疑。
和賽前在腦海中預演的情況無二，前方的米克對束龍根本構不成任何的阻擋效果。
不知道是哈斯對米克下達了保車的第一順位指令還是別的什麼，面對燈一滅就氣勢洶洶快速在後視鏡中放大的那台紅牛，米克根本就沒有表現出絲毫的抵抗意志。
束龍要從右側的空檔走？
行行行，你等我先往中間挪一點，別寬度不夠把我給蹭了就行！
漢密爾頓本來還想著往右靠一靠稍微絆束龍一腳，結果前面的兩台哈斯一台往中線讓車，一台也跟著他的動態同步往右側進行防守，保守起見也只能作罷。
而束龍呢？
才一個起步就直接過掉了一台梅奔和兩台哈斯三台車，上至P15後仍不消停，一頓左突右閃生生在剎車區擠進了只罰退五位的博塔斯和在阿隆索的尾流幫助下依舊Q2出局的奧康中間。
受制於束龍搶先一步的位置擠壓，博塔斯和奧康就只能跟著放緩了剎車的節奏，卻讓後方同樣起步表現不錯的馬格努森嗅到了機會。
一個外線的超晚制動著草就衝到了博塔斯的前方，接著就跟追小三似的扭頭咬著周冠宇一前一後衝進了逃生通道。
賽前搞得那麼熱血澎湃是想幹嘛？
束龍是我的前隊友，我的！
咳咳！好吧沒那麼基。
火箭起步其實也是馬格努森的拿手好戲，難得拼來這麼大的優勢，自然不甘心因為區區的交通擁堵就乖乖交回去。
但牢馬的這個大西瓜確實超了一堆人，直接跑到了束龍前頭的前頭，橫刀立馬攔在了駕駛著威廉士賽車的佩雷茲身前。
非法獲利所取得的位置自然必須交還回來，哈斯那邊也給出了讓馬格努森松油讓車的指令，佩雷茲估摸著也沒多想。
只不過同為牢字輩，勞佩估計也是第一次經歷這番陣仗，感覺耳邊隱隱有人喊著羈絆啊什麼的就沖了上來，稀里糊塗就逮著他一頓胖揍。
第三圈即將進入3、4號組合chicane之前，馬格努森又一次使出了江湖失傳已久的畫龍大法，看似減速讓車卻左右一頓橫移，給人佩雷茲擋得嚴嚴實實。
束龍幾乎沒費什麼功夫，外線帶了一點制動擦邊一穿二，比賽剛開場不久就提升了6個位置上至P12。
前方還有兩台阿斯頓馬丁，周冠宇似乎已經近在眼前。