第306章 《我也是章節名》
第306章 《我也是章節名》
兜風遛彎兒似的跑完了一圈反場圈，將車擺到P3的停車牌前，下車安逸地伸了個懶腰，然後盯著勒克萊爾嘿嘿傻樂。
比賽前面的每一圈都在高強度地全速推進，其實對於束龍自己的體能消耗也不算小，但最後又被安全車帶著慢悠悠地繞了五圈多，身上的汗都快幹得差不多了。
頭盔沒摘，但某人站位的朝向和一聳一聳的肩，終究還是一旁的勒克萊爾察覺到了些許異常。
腦袋一歪腰一杵，瞪著已經連演都懶得演的束龍開始興師問罪起來：「你在笑什麼？我都快哭了！」
一點不開玩笑，勒克萊爾本就有點八字眉，平時就給他橫添了一些憂鬱系美男子的特質，現在又有著主場失利的承托，更是每一個毛孔都似乎向外流淌著破碎感。
勒克萊爾覺得自己還能在比賽最後階段拿下維斯塔潘，只要沒有最後那個安全車的搗亂，憑藉黃胎的優勢他完全可以通過一次DRS末端的晚剎將位置搏回來！
為什麼就不能讓一場比賽以比賽的形式結束呢？
愚蠢的規則！
束龍其實很能理解勒克萊爾此時的感受，在車陣被安全車收縮後，其實他也覺得自己甚至能嘗試去摸一下冠軍的位置。
不過也無所謂了。
畢竟若是沒有這個安全車的話，束龍與前車的差距都還有20多秒，所謂的奪冠機會更是無稽之談，心態上倒是比勒克萊爾要樂觀不少。
他在笑倒不是嘲笑對手兼老隊友的慘，而是勒克萊爾身上的那件衣服..
今年是法拉利品牌的75周年，同時正好也撞上了蒙扎賽道的百年紀念。
不僅賽車在這一站增添的黃黑色的塗裝，車手和車組的工作服也換成了恩佐，法拉利最初選用賽車顏色的黃色，以此致敬品牌歷史。
其實本來也沒什麼，但這身衣服總是莫名讓束龍想起前兩年疫情時，大家窩在家裡直播那陣勒克萊爾搞出來的一張梗圖..
」Oh my god， I never look so good.
才聽了前半句話，勒克萊爾的臉當即就黑了八度，擺擺手不再管已經開始抱著輪胎啃的束某人，轉身找自己的車隊「慶祝」去了。
這梗其實在他們幾個人之間都快被玩爛了，奈何束龍剛剛才和雷尼討論完周冠宇的完賽成績，腦子裡幾個名字一串聯，莫名又想起了另一個關於周冠宇的黑歷史。
束龍感覺自己笑得像《美人魚》里的那兩個警察，但他沒有受過專業的訓練，也壓根幾就沒想忍。
輪到他採訪的時候氣都沒有喘勻，笑著笑著給負責採訪的馬丁.布倫德爾都給逗樂了，再然後給各家演播廳里的官方解說也給逗樂了。
「確實啊，儘管這已經不是束龍第一次從罰退的後排登上領獎台，但能在蒙扎取得這樣的成績還是很值得驕傲和高興的！」
「我總覺得束龍好像不是因為這個事在樂...
」
「不管嘛！總的來說今天這場比賽國內的車迷確實可以算得上是大飽眼福，因為就連我們另一位中國車手周冠宇也在蒙扎刷新了他生涯的最好成績一P6！」
「又為阿爾法羅密歐帶來了寶貴的8分入帳，相信即便對于吉利來說這也是一個足夠振奮的戰果。」
嗯.
以今年各家車隊之間的競爭局勢來看，周冠宇的這8分確實只能算是聊勝於無。
上也追不到邁凱倫和Aline，下面的小紅牛和哈斯也很難對他們構成實質性的威脅，但對整支車隊上下的士氣、信心和凝聚力所帶來的影響自然也是難以估量的。
在等待頒獎典禮進行的這段時間裡，導播又切出了剛才停車封閉區的一幕車載鏡頭，裡面的主人公正是這場比賽里除了前排爭冠集團表現最好的兩名車手：
周冠宇和德弗里斯。
車載來自於德弗里斯幫阿爾本代駕的那台威廉士，這位FE的分站冠軍即便有最後5+1圈的慢速圈休息，停下車後卻還是在TR里一直哼唧著他的肩膀快要廢了。
從鏡頭裡看似乎也所言非虛，德弗里斯就連從座艙里抬手將自己撐起來都做不到，試圖招呼附近的幾個工作人員來稍微扶他一把，結果還是剛好從附近路過的熱心市民小周同學及時伸出了自己的援手。
別看德弗里斯現在看起來慘不拉幾的，但人家這一場比賽的跑得確實很好，全程幾乎都沒有犯什麼失誤，最後成了繼束龍、角田和周冠宇之後又一位在自己處女秀中拿下了積分的車手。
「從這也能看得出來，能站在圍場裡的二十名車手就沒有誰普通的，天才都只不過是跨進這個圈子的門檻，這活幾隨便換一個人來他還真不一定能夠勝任！」
即便包括今年才被掃地出門的馬澤平..
哪怕他本身技術和天賦都顯得格外德不配位，哪怕他跋扈妄為的個性格外不討喜，若是私底下沒有付出足夠多的努力，恐怕他就連一場正賽都撐不下來。
「說起來，前段時間小周不還接受了騰體那邊的一個線上訪談嘛，當時就有問到束龍有沒有給他帶來額外壓力的這種問題。」
「沒錯，我記得冠宇當時的回答就很有意思，說—進入F1之前圍場內的壓力要比圍場外小很多，進入F1之後圍場內的壓力又要比圍場外大很多。」
這句話本身就可以往很多方向去理解，不少關注過那次訪談的車迷都認為和網上的輿論有關，但輿論這種東西周冠宇其實從很早之前便已經學會了無視，所謂的場外壓力其實就是一個相對恆定的非變量。
他所強調的壓力，其實單純就是圍場內競爭的壓力。
在低組別的方程式比賽中，周冠宇的天賦不是頂級也能算上等，再加上還有束龍時不時幫他開開小灶，只要不遇到倒霉的鳥事一直都非常有競爭力。
但來到F1圍場之後，這裡才是正兒八經的怪物大集會。
即便目光不放那麼長遠去盯著爭冠的束龍看，單說中下游車隊身邊的這些車手，哪怕是斯特羅爾那也是曾經拿過杆位還在新秀賽季就登上過領獎台的超級天才。
「我真的比他們強嗎？」
這樣的疑問曾不止一次的從周冠宇腦海中浮現出來，同時也曾不止一次地反問過自己：「我到底哪裡比他們弱？」
F1終究是一項不那麼公平的競技運動，或許知道現在周冠宇的內心都還沒有獲得準確的答案，但一場別開生面的蒙扎大獎賽確實也讓周冠宇給出了他目前所能得到的最佳回答。
冠宇媽媽曾無數次強調過一個觀念，那就是每個人都會在生命中扮演屬於自己的角色，起初是為了避免自家兒子在其他天才的襯托下過於內耗，但現在周冠宇自己對這句話有了全新的註解每個人都會在生命中不斷爭取屬於自己的角色，只要有機會放在眼前，他就永遠都不會停下繼續前進的腳步。
抬頭看了看領獎台上方正與維斯塔潘一起將勒克萊爾堵在牆角狂噴的束龍，曾經略有些自卑躲藏到心底的期盼又一次悄悄浮現了出來，或許有一天他也能站在相同位置也說不定？
蒙扎大獎賽就此收官，夏休過後接連三場比賽的連軸轉也總算告一段落，下一站的新加坡要在九月底才舉行，束龍也迎來了一段小二十天的長假。
因為新加坡離國內不遠，束龍的計劃是在這段時間回國休息幾天，但在離開之前還是得先回一趟米爾頓凱恩斯的紅牛總部。
荷蘭站那會兒車隊就弄出了一款新的減重底板，但由於賽程安排得過於密集，有缺乏測試數據不知道具體的效果如何，再加上法拉利和梅奔又一直沒能展現出真正具有威脅性的速度，車隊這邊也就沒有急著給車手們升級。
賽前車隊內部還打了一個賭，若是蒙扎這一站束龍和維斯塔潘無論誰能夠獲得冠軍，那在新加坡這套底板的升級就不急著上。
說是這麼說，到了新加坡是個什麼戰況誰都說不準，萬一一練法拉利或是其他哪家車隊像蒙扎這樣爆發出了令人不安的速度，那到時候這套全新的底板指不定就有了發揮作用的地方。
有道是我可以不用，但不能沒有！
新加坡的濱海灣大獎賽本身就是賽歷中難度名列的街道賽，誰也不能保證賽道上不會折騰出些磕磕絆絆，到時候誰要是上了個......咳！
雖然有些狗嘴裡吐不出象牙，但狹窄又顛簸的街道賽出現意外其實是很常見的情況，即便不願意往那方面去考慮，車隊卻不能抱著手絲毫不做準備。
所以在這套全新的底板實裝之前，還是需要兩名車手回總部的模擬器上試試看大致的數據表現究竟理不理想。
束龍離開蒙扎蹭的是拿了冠軍心情大好的Ma私人飛機，霍納則是因為要等馬爾科所以計劃推遲幾天出發，而馬爾科之所以有事耽擱了，則是因為老頭拉著小紅牛領隊托斯特去找德弗里斯洽談明年三號車手的合約去了。
儘管德弗里斯看起來在FE那邊被嬌慣狠了，身體素質有些跟不上現任的F1車手們。
但他在整個比賽周末駕駛著威廉士賽車表現出來的速度都可圈可點，穩定性也尚佳，更別說身體素質這東西是可以通過鍛鍊提升的，而德弗里斯之所以會這麼吃力跟阿爾本的座艙和他身材不是非常貼合也有點關係。
但作為當初被邁凱倫青訓半放棄了的大齡新秀，馬爾科確實從德弗里斯身上看到了他希望看到的品質，比賽都還沒有結束就在盤算著要如何從梅奔那邊把人給撬過來。
不用說，這既是老頭的為了明年紅牛體系下保險的一步棋，也是馬爾科慣用的壓力施加手段。
皮亞斯特里一練的撞車確實給老頭整慌了，儘管有束龍幫他說了不少好話，F2的比賽里也重新展露出了極具統治力的表現提前奪冠，但撞車這種幾乎與「菜」綁定的第一印象還是讓馬爾科心裡感覺很沒底。
想想看明年的小紅牛是什麼陣容？
一個在馬爾科看來貧貧無奇，完全被周冠宇蓋住了風頭的一年級半新秀角田，因為本田支持的關係短時間內只能維持住一個席位。
另一個則是新到不能再新的皮亞斯特里，這兩人一湊起來簡直兩眼一抹黑啊......
小紅牛雖然定位上就是個給紅牛體系開自定義訓練房的車隊，但小紅牛本身也是有成績和商業需求的，而且由於與青訓體系高度關聯，可以說小紅牛本身就牽扯到馬爾科在紅牛體系內的地位問題。
所以簽下德弗里斯的目的也很簡單，就是當釘子放在小紅牛席位下面給明年那兩名車手上壓力的。
若是他們中的某一個人表現不夠理想，那在後面虎視眈眈的德弗里斯很有可能就會隨時上陣頂掉他們的位置，至於後面還想普升大紅牛就只能晚上做夢的時候想想了。
但這就是紅牛，從皮亞斯特里決心踏入這潭深坑起就已經做好了相應的心理準備：即便是這樣的紅牛，面對馬爾科畫下的大餅德弗里斯依舊很難抗拒住席位帶來的誘惑。
首秀拿分這種事情終究還是太爽了，爽到自覺已經放下F1夢想的德弗里斯都不由得產生了幾分不切實際的幻想。
當然這些事和束龍的關係也不大，在米爾頓凱恩斯加班加點連肝了15個小時的模擬器，就提著小貓箱坐上了返鄉的飛機。
小胖子這半個月變化說大也大，比剛接到家的時候大了一圈；說小確實也沒多大，反正束龍自己是沒怎麼看出來，小鼻嘎一天哼哼唧唧的，好像開始認人了。
但貓咪的年紀終究還是太小了一點，圍場裡根本就沒法帶，斯帕後面的兩場比賽束龍都是專門重新定了家酒店讓體能師埃琳娜幫忙帶著，不然光是聽到點引擎的咆哮小傢伙就一直縮在沙發底下不肯出來。
所以...
「只能拜託你這當媽的幫我先照顧著嘍~」
「誰跟你當媽了？滾！」
甘夢寧一聽這話就沒好氣地還了一個白眼，束龍上次出發前還拍著胸脯信誓旦旦地保證他絕對沒有問題，這一個月都還沒到就舉手投降了。
束龍對這些小動物其實還挺有耐心的，這陣子遊戲都沒咋玩，一有空就幫著小鼻嘎餵奶擦屁股，奈何連續的背靠背比賽日程確實安排得有些過於緊湊，他這邊車隊的事情一大堆確實也勻不出太多時間來。
把小貓交回給甘夢寧照顧也是沒辦法的辦法，他一個「當爹的」已經讓小東西缺失了「父愛」，總不能還讓它也缺失「母愛」吧？
但這就是賽車手這個職業的特性，也是束龍和甘夢寧兩家在訂婚後達成的共識，在時機成熟之前都不準備提前要孩子。
養貓都尚且如此更別說是養小孩，別說什麼有這樣的家境孩子生下來也不愁沒人帶，對於一個孩子來說童年缺失的部分很有可能終其一生都難以彌補。
束龍身邊的隊友Ma就是很好的佐證例子，平時什麼互動遊戲都玩得好好的，突然不經意間的一句童年陰影說出口就能創死身邊的所有人。
正處於事業上升期中的束龍必然不會成為一個稱職的爹，歪頭叔叔在得知束龍訂婚後可沒少抓著他談心，這方面圍場裡能給束龍提供意見的人可不多，即便是阿隆索也拿這個話題完全沒招。
夏休後束龍手機上時不時就轉來一條維特爾不知道從哪看來的外國雞湯，字裡行間都是奉勸束龍不要走了他曾經已經走錯了一次的老路。
甘夢寧隔著籠子用手指逗了好一陣，才忽然間想起了什麼。
「名字你取好了嗎？」
「沒呢，這藍白的造型我本來準備管它叫湯姆。但又怕太隨便了，好歹是第一次養的小寵物，就準備回來問問你的看法。」
「湯姆其實也挺好的啊，正好我那隻德文又是只白色的小母貓，湯姆在動畫裡不是經常被各式各樣漂亮的小母貓給迷得神魂顛倒來著麼？」
好像也是..
束龍突然又好奇起甘夢寧給她那隻小德文取了什麼名字，可女孩賣關子似的就是不說。
那不說就不說唄。
束龍又問起了對方研究生的新學期怎麼樣，反正新加坡大獎賽離這裡也不算遠，看看有沒有時間去現場給他加加油。
答案是課超級少，而且老師不點名，只要跟導師說一句隨時可以出發！
>
兜風遛彎兒似的跑完了一圈反場圈，將車擺到P3的停車牌前，下車安逸地伸了個懶腰，然後盯著勒克萊爾嘿嘿傻樂。
比賽前面的每一圈都在高強度地全速推進，其實對於束龍自己的體能消耗也不算小，但最後又被安全車帶著慢悠悠地繞了五圈多，身上的汗都快幹得差不多了。
頭盔沒摘，但某人站位的朝向和一聳一聳的肩，終究還是一旁的勒克萊爾察覺到了些許異常。
腦袋一歪腰一杵，瞪著已經連演都懶得演的束龍開始興師問罪起來：「你在笑什麼？我都快哭了！」
一點不開玩笑，勒克萊爾本就有點八字眉，平時就給他橫添了一些憂鬱系美男子的特質，現在又有著主場失利的承托，更是每一個毛孔都似乎向外流淌著破碎感。
勒克萊爾覺得自己還能在比賽最後階段拿下維斯塔潘，只要沒有最後那個安全車的搗亂，憑藉黃胎的優勢他完全可以通過一次DRS末端的晚剎將位置搏回來！
為什麼就不能讓一場比賽以比賽的形式結束呢？
愚蠢的規則！
束龍其實很能理解勒克萊爾此時的感受，在車陣被安全車收縮後，其實他也覺得自己甚至能嘗試去摸一下冠軍的位置。
不過也無所謂了。
畢竟若是沒有這個安全車的話，束龍與前車的差距都還有20多秒，所謂的奪冠機會更是無稽之談，心態上倒是比勒克萊爾要樂觀不少。
他在笑倒不是嘲笑對手兼老隊友的慘，而是勒克萊爾身上的那件衣服..
今年是法拉利品牌的75周年，同時正好也撞上了蒙扎賽道的百年紀念。
不僅賽車在這一站增添的黃黑色的塗裝，車手和車組的工作服也換成了恩佐，法拉利最初選用賽車顏色的黃色，以此致敬品牌歷史。
其實本來也沒什麼，但這身衣服總是莫名讓束龍想起前兩年疫情時，大家窩在家裡直播那陣勒克萊爾搞出來的一張梗圖..
」Oh my god， I never look so good.
才聽了前半句話，勒克萊爾的臉當即就黑了八度，擺擺手不再管已經開始抱著輪胎啃的束某人，轉身找自己的車隊「慶祝」去了。
這梗其實在他們幾個人之間都快被玩爛了，奈何束龍剛剛才和雷尼討論完周冠宇的完賽成績，腦子裡幾個名字一串聯，莫名又想起了另一個關於周冠宇的黑歷史。
束龍感覺自己笑得像《美人魚》里的那兩個警察，但他沒有受過專業的訓練，也壓根幾就沒想忍。
輪到他採訪的時候氣都沒有喘勻，笑著笑著給負責採訪的馬丁.布倫德爾都給逗樂了，再然後給各家演播廳里的官方解說也給逗樂了。
「確實啊，儘管這已經不是束龍第一次從罰退的後排登上領獎台，但能在蒙扎取得這樣的成績還是很值得驕傲和高興的！」
「我總覺得束龍好像不是因為這個事在樂...
」
「不管嘛！總的來說今天這場比賽國內的車迷確實可以算得上是大飽眼福，因為就連我們另一位中國車手周冠宇也在蒙扎刷新了他生涯的最好成績一P6！」
「又為阿爾法羅密歐帶來了寶貴的8分入帳，相信即便對于吉利來說這也是一個足夠振奮的戰果。」
嗯.
以今年各家車隊之間的競爭局勢來看，周冠宇的這8分確實只能算是聊勝於無。
上也追不到邁凱倫和Aline，下面的小紅牛和哈斯也很難對他們構成實質性的威脅，但對整支車隊上下的士氣、信心和凝聚力所帶來的影響自然也是難以估量的。
在等待頒獎典禮進行的這段時間裡，導播又切出了剛才停車封閉區的一幕車載鏡頭，裡面的主人公正是這場比賽里除了前排爭冠集團表現最好的兩名車手：
周冠宇和德弗里斯。
車載來自於德弗里斯幫阿爾本代駕的那台威廉士，這位FE的分站冠軍即便有最後5+1圈的慢速圈休息，停下車後卻還是在TR里一直哼唧著他的肩膀快要廢了。
從鏡頭裡看似乎也所言非虛，德弗里斯就連從座艙里抬手將自己撐起來都做不到，試圖招呼附近的幾個工作人員來稍微扶他一把，結果還是剛好從附近路過的熱心市民小周同學及時伸出了自己的援手。
別看德弗里斯現在看起來慘不拉幾的，但人家這一場比賽的跑得確實很好，全程幾乎都沒有犯什麼失誤，最後成了繼束龍、角田和周冠宇之後又一位在自己處女秀中拿下了積分的車手。
「從這也能看得出來，能站在圍場裡的二十名車手就沒有誰普通的，天才都只不過是跨進這個圈子的門檻，這活幾隨便換一個人來他還真不一定能夠勝任！」
即便包括今年才被掃地出門的馬澤平..
哪怕他本身技術和天賦都顯得格外德不配位，哪怕他跋扈妄為的個性格外不討喜，若是私底下沒有付出足夠多的努力，恐怕他就連一場正賽都撐不下來。
「說起來，前段時間小周不還接受了騰體那邊的一個線上訪談嘛，當時就有問到束龍有沒有給他帶來額外壓力的這種問題。」
「沒錯，我記得冠宇當時的回答就很有意思，說—進入F1之前圍場內的壓力要比圍場外小很多，進入F1之後圍場內的壓力又要比圍場外大很多。」
這句話本身就可以往很多方向去理解，不少關注過那次訪談的車迷都認為和網上的輿論有關，但輿論這種東西周冠宇其實從很早之前便已經學會了無視，所謂的場外壓力其實就是一個相對恆定的非變量。
他所強調的壓力，其實單純就是圍場內競爭的壓力。
在低組別的方程式比賽中，周冠宇的天賦不是頂級也能算上等，再加上還有束龍時不時幫他開開小灶，只要不遇到倒霉的鳥事一直都非常有競爭力。
但來到F1圍場之後，這裡才是正兒八經的怪物大集會。
即便目光不放那麼長遠去盯著爭冠的束龍看，單說中下游車隊身邊的這些車手，哪怕是斯特羅爾那也是曾經拿過杆位還在新秀賽季就登上過領獎台的超級天才。
「我真的比他們強嗎？」
這樣的疑問曾不止一次的從周冠宇腦海中浮現出來，同時也曾不止一次地反問過自己：「我到底哪裡比他們弱？」
F1終究是一項不那麼公平的競技運動，或許知道現在周冠宇的內心都還沒有獲得準確的答案，但一場別開生面的蒙扎大獎賽確實也讓周冠宇給出了他目前所能得到的最佳回答。
冠宇媽媽曾無數次強調過一個觀念，那就是每個人都會在生命中扮演屬於自己的角色，起初是為了避免自家兒子在其他天才的襯托下過於內耗，但現在周冠宇自己對這句話有了全新的註解每個人都會在生命中不斷爭取屬於自己的角色，只要有機會放在眼前，他就永遠都不會停下繼續前進的腳步。
抬頭看了看領獎台上方正與維斯塔潘一起將勒克萊爾堵在牆角狂噴的束龍，曾經略有些自卑躲藏到心底的期盼又一次悄悄浮現了出來，或許有一天他也能站在相同位置也說不定？
蒙扎大獎賽就此收官，夏休過後接連三場比賽的連軸轉也總算告一段落，下一站的新加坡要在九月底才舉行，束龍也迎來了一段小二十天的長假。
因為新加坡離國內不遠，束龍的計劃是在這段時間回國休息幾天，但在離開之前還是得先回一趟米爾頓凱恩斯的紅牛總部。
荷蘭站那會兒車隊就弄出了一款新的減重底板，但由於賽程安排得過於密集，有缺乏測試數據不知道具體的效果如何，再加上法拉利和梅奔又一直沒能展現出真正具有威脅性的速度，車隊這邊也就沒有急著給車手們升級。
賽前車隊內部還打了一個賭，若是蒙扎這一站束龍和維斯塔潘無論誰能夠獲得冠軍，那在新加坡這套底板的升級就不急著上。
說是這麼說，到了新加坡是個什麼戰況誰都說不準，萬一一練法拉利或是其他哪家車隊像蒙扎這樣爆發出了令人不安的速度，那到時候這套全新的底板指不定就有了發揮作用的地方。
有道是我可以不用，但不能沒有！
新加坡的濱海灣大獎賽本身就是賽歷中難度名列的街道賽，誰也不能保證賽道上不會折騰出些磕磕絆絆，到時候誰要是上了個......咳！
雖然有些狗嘴裡吐不出象牙，但狹窄又顛簸的街道賽出現意外其實是很常見的情況，即便不願意往那方面去考慮，車隊卻不能抱著手絲毫不做準備。
所以在這套全新的底板實裝之前，還是需要兩名車手回總部的模擬器上試試看大致的數據表現究竟理不理想。
束龍離開蒙扎蹭的是拿了冠軍心情大好的Ma私人飛機，霍納則是因為要等馬爾科所以計劃推遲幾天出發，而馬爾科之所以有事耽擱了，則是因為老頭拉著小紅牛領隊托斯特去找德弗里斯洽談明年三號車手的合約去了。
儘管德弗里斯看起來在FE那邊被嬌慣狠了，身體素質有些跟不上現任的F1車手們。
但他在整個比賽周末駕駛著威廉士賽車表現出來的速度都可圈可點，穩定性也尚佳，更別說身體素質這東西是可以通過鍛鍊提升的，而德弗里斯之所以會這麼吃力跟阿爾本的座艙和他身材不是非常貼合也有點關係。
但作為當初被邁凱倫青訓半放棄了的大齡新秀，馬爾科確實從德弗里斯身上看到了他希望看到的品質，比賽都還沒有結束就在盤算著要如何從梅奔那邊把人給撬過來。
不用說，這既是老頭的為了明年紅牛體系下保險的一步棋，也是馬爾科慣用的壓力施加手段。
皮亞斯特里一練的撞車確實給老頭整慌了，儘管有束龍幫他說了不少好話，F2的比賽里也重新展露出了極具統治力的表現提前奪冠，但撞車這種幾乎與「菜」綁定的第一印象還是讓馬爾科心裡感覺很沒底。
想想看明年的小紅牛是什麼陣容？
一個在馬爾科看來貧貧無奇，完全被周冠宇蓋住了風頭的一年級半新秀角田，因為本田支持的關係短時間內只能維持住一個席位。
另一個則是新到不能再新的皮亞斯特里，這兩人一湊起來簡直兩眼一抹黑啊......
小紅牛雖然定位上就是個給紅牛體系開自定義訓練房的車隊，但小紅牛本身也是有成績和商業需求的，而且由於與青訓體系高度關聯，可以說小紅牛本身就牽扯到馬爾科在紅牛體系內的地位問題。
所以簽下德弗里斯的目的也很簡單，就是當釘子放在小紅牛席位下面給明年那兩名車手上壓力的。
若是他們中的某一個人表現不夠理想，那在後面虎視眈眈的德弗里斯很有可能就會隨時上陣頂掉他們的位置，至於後面還想普升大紅牛就只能晚上做夢的時候想想了。
但這就是紅牛，從皮亞斯特里決心踏入這潭深坑起就已經做好了相應的心理準備：即便是這樣的紅牛，面對馬爾科畫下的大餅德弗里斯依舊很難抗拒住席位帶來的誘惑。
首秀拿分這種事情終究還是太爽了，爽到自覺已經放下F1夢想的德弗里斯都不由得產生了幾分不切實際的幻想。
當然這些事和束龍的關係也不大，在米爾頓凱恩斯加班加點連肝了15個小時的模擬器，就提著小貓箱坐上了返鄉的飛機。
小胖子這半個月變化說大也大，比剛接到家的時候大了一圈；說小確實也沒多大，反正束龍自己是沒怎麼看出來，小鼻嘎一天哼哼唧唧的，好像開始認人了。
但貓咪的年紀終究還是太小了一點，圍場裡根本就沒法帶，斯帕後面的兩場比賽束龍都是專門重新定了家酒店讓體能師埃琳娜幫忙帶著，不然光是聽到點引擎的咆哮小傢伙就一直縮在沙發底下不肯出來。
所以...
「只能拜託你這當媽的幫我先照顧著嘍~」
「誰跟你當媽了？滾！」
甘夢寧一聽這話就沒好氣地還了一個白眼，束龍上次出發前還拍著胸脯信誓旦旦地保證他絕對沒有問題，這一個月都還沒到就舉手投降了。
束龍對這些小動物其實還挺有耐心的，這陣子遊戲都沒咋玩，一有空就幫著小鼻嘎餵奶擦屁股，奈何連續的背靠背比賽日程確實安排得有些過於緊湊，他這邊車隊的事情一大堆確實也勻不出太多時間來。
把小貓交回給甘夢寧照顧也是沒辦法的辦法，他一個「當爹的」已經讓小東西缺失了「父愛」，總不能還讓它也缺失「母愛」吧？
但這就是賽車手這個職業的特性，也是束龍和甘夢寧兩家在訂婚後達成的共識，在時機成熟之前都不準備提前要孩子。
養貓都尚且如此更別說是養小孩，別說什麼有這樣的家境孩子生下來也不愁沒人帶，對於一個孩子來說童年缺失的部分很有可能終其一生都難以彌補。
束龍身邊的隊友Ma就是很好的佐證例子，平時什麼互動遊戲都玩得好好的，突然不經意間的一句童年陰影說出口就能創死身邊的所有人。
正處於事業上升期中的束龍必然不會成為一個稱職的爹，歪頭叔叔在得知束龍訂婚後可沒少抓著他談心，這方面圍場裡能給束龍提供意見的人可不多，即便是阿隆索也拿這個話題完全沒招。
夏休後束龍手機上時不時就轉來一條維特爾不知道從哪看來的外國雞湯，字裡行間都是奉勸束龍不要走了他曾經已經走錯了一次的老路。
甘夢寧隔著籠子用手指逗了好一陣，才忽然間想起了什麼。
「名字你取好了嗎？」
「沒呢，這藍白的造型我本來準備管它叫湯姆。但又怕太隨便了，好歹是第一次養的小寵物，就準備回來問問你的看法。」
「湯姆其實也挺好的啊，正好我那隻德文又是只白色的小母貓，湯姆在動畫裡不是經常被各式各樣漂亮的小母貓給迷得神魂顛倒來著麼？」
好像也是..
束龍突然又好奇起甘夢寧給她那隻小德文取了什麼名字，可女孩賣關子似的就是不說。
那不說就不說唄。
束龍又問起了對方研究生的新學期怎麼樣，反正新加坡大獎賽離這裡也不算遠，看看有沒有時間去現場給他加加油。
答案是課超級少，而且老師不點名，只要跟導師說一句隨時可以出發！
>