第316章 變天
第316章 變天
事實上即便沒有要與馬特希茨見面的這一茬，束龍在這幾天也有飛一趟歐洲的計劃。
不是要回米爾頓凱恩斯的車隊總部繼續當牛馬，其實是因為10月16日是勒克萊爾的生日，束龍提前就收到了邀請，想著不管怎麼樣也得過來捧捧場子。
並沒有弄得特別聲勢浩大，甚至早上的時候勒克萊爾都還在法拉利工廠那邊配合著拍物料，到了晚上才帶著一身疲憊折返回家，範圍也僅限於圍場內幾個平時相處關係不錯剛好還得閒的朋友。
唯一讓束龍稍微有些意外的是，他在現場居然還看到了奧康？
有一件事比較有意思，那就是身邊和束龍關係比較近的幾個車手，似乎都有那麼一個共同的特點，就是與奧康的關係都不怎麼的。
而他們其中絕大多數都比束龍認識奧康要認識得早，而且曾經的互相之間的關係一度都談得上非常要好。
結果現在到頭來，反倒是身為歐洲賽車圈後來者的束龍，成了目前奧康之間關係最和諧的一個。
談不上有多親近，但圍場裡見面都能心平氣和地聊天打趣幾句，偶爾在車手巡遊的拉豬車上也能臨時組一組聊天搭子。
圍場內外早都已經有過無數次關於奧康為何會變得如此人嫌狗憎的討論，可以理解但不代表很好接受。
束龍因為極少在賽道上出現與奧康之間的直接競爭關係，絕大部分時候倒還都可以保持平常心，但在場的維斯塔潘、加斯利都和對方有過節，這個局到底是怎麼組起來的？
結果都沒等束龍自己想個辦法開口試探，人家自己就把答案給說了出來。
理由就是在場的另一位牛家人加斯利。
勒克萊爾這一次請的人不多，基本都是在摩納哥有住所的年輕一輩車手，唯有加斯利和奧康是例外，他倆都是法國人。
雖說摩納哥本身是一個獨立的公國，但其本身是高度依存於法國才能安然自治，這也就意味著法國人哪怕成為摩納哥居民也享受不了免稅政策，那自然也沒有必要付出那麼大的代價還要專門在摩納哥搞套房子。
所以這倆平時基本上都住在法國，隔得不算太遠當然也算不上太近。
其實這也不是重點，這對兒時冤家之所以會一起出現在這邊，是因為他們將要作為特別嘉賓去出席今年的金球獎頒獎典禮。
以往這差不多都屬於是AIpine的固定節目，前面好幾次都是阿隆索和奧康一起去的，但今年阿隆索明牌了要離家出走去阿斯頓.馬丁掙大錢，AIpine自然也將另一個名額勻出來給了已經確定明年將轉會過來效力的加斯利。
順帶看看這倆還能不能和諧相處...
不提這一茬束龍都差點忘了，因為他一些可有可無的干預，去年本來都已經確定與小紅牛續約到2023賽季的加斯利，這賽季結束後就要去AIpine和他的小冤家奧康團聚了。
可能對於紅牛體系和AIpine來說這都是一筆雙贏的交易，但其實為場內外有一陣子關於加斯利能否與奧康和諧相處討論熱度居高不下，直到現在似乎都沒有特別確切的定論。
當然根據這倆梆硬老法棍對外的說法，那就是以前的那些糾葛早已成為了過往，現在他們都成長為了成熟且出色的車手，言下之意就是即便互相看不過眼也不妨礙他們合作為車隊一起拿下更多的積分。
你信嗎？
束龍表現得非常給面子，一顆腦袋點得賊歡實，主要是討論這個話題時話題中心的主人公坐得離他有些近，他怕被打。
其實綜合來說奧康表現出來的態度還要更坦然一些，反倒是加斯利的表情看起來多少有些不自然。
原因可能有很多方面，對於Alpine來說奧康差不多能算是半個當家的，上一場鈴鹿大獎賽他的表現其實尤為驚艷。
在束龍為自己砍下分站冠軍順帶捎走第一個WDC的同時，奧康憑藉出色且穩定的雨戰表現為車隊不聲不響帶回了一個P4，年度個人總積分已經來到了72分，相較於隊友阿隆索其實也暫時只有3分的微弱劣勢而已。
對比一個年度積分目前僅僅只有30分的老朋友來說，明顯對車隊更加熟悉的奧康理所當然也會有著對未來競爭格局更充足的底氣。
當然加斯利也不是蓋的，今年和奧康差距這麼大主要是因為小紅牛在新規則體系下的研發資源不夠充足，今年的賽車競爭力實在是太差了！
可即便是這樣，加斯利這個賽季也在巴庫為自己拼來了地球組極少數的一個領獎台。
另外加斯利本人還有一個分冠在手，奧康迄今為止的最好成績還是在去年亨格羅寧被束龍按得沒有脾氣的一場P2，僅從成績出發似乎很難評定這兩位究竟誰的上限更加高一點。
對於高低傳染了一些法拉利貴族病的AIpine來說，能夠用一個第一次開束龍車就能上牆前途未下的新秀去換來如加斯利這般明眼人都看得出能力的強悍即戰力，這筆買賣無論怎麼想都是極為划算的！
當然對於半被綁著強買強賣的加斯利來說，這樣的席位變動究竟是不是值得高興的還得打上一個小小的問號。
他在小紅牛其實過得挺愉快的，新來的角田是個能力上幾乎沒有什麼競爭威脅，生活中還十分活潑有趣的一個小孩，哪怕賽車時常讓人感到血壓蹭蹭冒，但這兩年無疑是他自進入F1以來少數能感到純粹快樂的兩年。
可是曾經讓他對自己駕駛天賦感到迷茫的維斯塔潘，還有讓他對徹底對自己的駕駛天賦感到釋然的束龍都已經獲得了屬於自己的世界冠軍。
如果還要蜷縮在小紅牛的舒適圈內不願去尋求改變的機會，這麼渾渾噩噩浪費掉自己一路拼進F1的努力到以後真的會原諒自己嘛？
好端端的生日聚會不知怎麼的氣氛逐漸有些詭異，就好像身邊有那麼兩塊強磁鐵，挨著斥力極強，可翻個面又能牢牢吸在一起。
聊到興頭上幾杯酒下肚，一幫大男人就這麼稀里糊塗勾肩搭背攬在了一起，嘴裡唱著混雜了好幾種語言亂七八糟的歌。
束龍只是順應著氛圍淺淺抿了幾口，之後便坐在窗邊迎著夜幕下的海風發呆。
與馬特希茨的對話讓他心情說不上來的複雜，心裡一直隱隱有種感覺，這可能會成為他們人生中最後一次的見面。
或許時間確實是美化記憶最好的濾鏡，儘管過往或許並不完美，可就如同馬特希茨在臨別前贈予他的最後一句話一樣，束龍在紅牛的大部分記憶的底色大概確實仍舊是快樂的。
幾乎從零陪伴著一步步走到現在，紅牛這個體系對於束龍來說何嘗就不是一種舒適圈？
他是一個戀舊的人，從小時候就有著這樣明顯的性格特點，一套卡丁車的舊輪胎即便用廢了也不捨得換，玉米芯子但凡被捏久了被帶上屬於自己的體溫，扔的時候甚至都會出現悵然若失的心情。
圍場裡他對紅牛這支隊伍的感情絕對比其他任何一支都還要更深，Toto曾經說過束龍非常具有能成為「傳奇僱傭兵」的潛質，但其實束龍內心非常渴望且依賴一個穩定的歸屬。
加斯利能跳出紅牛前往AIpine不乏為一次突破舒適圈的嘗試，那束龍自己又該做出什麼抉擇......
摩納哥的屋子其實還沒有完全裝修完畢，主要還有兩間束龍特別要求的房間還沒有完全收工，家具什麼的其實也沒有被送過來安裝好。
不過這裡本來就不是完全的一手房，基礎的配套設施都還算完備，束龍也懶得還要往英國那邊的公寓來回折騰，就這麼在空蕩蕩的屋子裡待到了該搭伴前往美國準備比賽的日子。
幾乎什麼都沒幹。
除了一日三餐就是完成一部分徒手的鍛鍊項目維持身體狀態，晚上沿著海邊跑跑吹吹海風醒醒腦子，剩下的時間都盯著空蕩蕩的白牆發呆。
別人只在意他成為了歷史上最年輕的F1世界冠軍，在22歲零167天的那個日子刷新了原本由維特爾保持的23歲零134天的記錄，卻沒有人看到這一刻他內心中充斥的無措與茫然。
若不是維斯塔潘發來消息提醒該一起搭直升機去尼斯轉洲際飛機，恐怕他都快給後面還得比賽這件事給忘得一於二淨。
作為F1目前實際運營方自由媒體集團的主場，每年COTA賽道的分站總是會伴隨著數不清的運營活動需要應付，按理說才剛剛成為新普世界冠軍目前關注度拉滿的束龍身上的任務應該會更加繁重才對。
確實也該如此，不過今年似乎格外的平靜。
有一部分原因是因為在美國舉辦的賽事正在逐步增多，上半年才剛剛舉辦的邁阿密大獎賽是其一，而從明年開始還會增設一站賭城拉斯維加斯街道賽也是其一。
COTA作為一條娛樂性沒有那麼突出的賽道，相對而言地位的優先級就稍微往後靠了靠。
賽前紅牛沒有籌備什麼特別的企劃，大多都是些常規的運營互動，不過在下周的墨西哥大獎賽開賽前維斯塔潘還有一項艱巨的任務，他要去配合著車隊拍一個提前為拉斯維加斯預熱的宣傳視頻。
本來預定安排的主角是束龍，這傢伙對於演小尬劇似乎有種特別的天賦，因為他真的很尬，但這恰到好處的侷促卻經常反而成為了某種節目效果的催化劑。
但拉斯維加斯宣傳的點對於束龍的身份來說多少有些敏感，他作為一個公眾人物確實不太適合去沾染這種爭議性比較大的話題，不得已之下紅牛也只能將這項任務交給了同樣有些不情不願的維斯塔潘。
哈哈~
束龍很喜歡紅牛組織起來的各種整活小挑戰，儘管其中有些活排場之大似乎都不能用「小」來形容，但大部分對於束龍來說都特別有意思。
拍攝小尬劇什麼的還是......呃。
不過束龍也沒能落得清閒，才落地倒了一晚上時差，漢密爾頓就給他發來了一條消息。
說周三晚上趁著媒體日之前他約個趴，有不少關鍵人物束龍可能有興趣見個面，大體上都和明年即將正式開機的F1大電影有關，束龍作為名義上的指導顧問之一，有些社交場合還是需要出來摻和一下。
束龍現在真的沒有多少心情來應付這些亂七八糟的事情，不過漢密爾頓似乎也覺察到了這小孩字裡行間的一些不情願，說實在不行的話叫上阿隆索給他壯壯膽也可以。
來的人不少，但也不像束龍一開始腦補的那麼壯觀。
除了梅賽德斯的領隊Toto和束龍此前就已經認識的導演和編劇，其他還有一些已經確定的選角和劇組成員，自然包括和漢密爾頓同為投資製片人，並且還將親自出演電影主角桑尼的布拉德.皮特。
幾乎都沒有多少巨星的架子，態度隨和喜歡開開玩笑，一大把年紀了卻還能保持住一副放蕩不羈的少年感，即將演繹一名傳奇車手的他在束龍他們這些真實存在的賽車傳奇們面前表現得格外謙虛。
束龍一開始還有些不習慣，不過點了點現場到底有哪些人很快便又釋然了些許。
七屆世界冠軍的老漢，從上一任七冠王手裡啃下兩屆世界冠軍的阿隆索，以及剛剛才成為歷史上最年輕世界冠軍的束龍。
這樣的分量無論平替到哪一項運動中都完全可以稱得上史詩級，哪怕布拉德皮特自己腕再大確實也很難提得起架子來。
這時候束龍反而希望這自來熟的大叔能稍微有點架子，他這邊正試圖和另外兩位世界冠軍前輩探討一下職業中遇到的迷茫，那邊拎著個酒瓶子就過來將現場的話題聚焦到了明顯一臉茫然無措的束龍臉上。
其實也沒多大的事，就是今年的阿布達比收官戰電影劇組就想提前布設留下一些可能會用到電影中的鏡頭，只是......
「我是沒什麼意見，可你們是怎麼知道的？」
布拉德.皮特有些微醺，轉而有些茫然地看向了導演，導演又順勢看向了漢密爾頓，老漢則熟練地將鍋甩給了自家的領隊Toto。
這下輪到Toto有些鬧不明白狀況了，這不是紅牛那邊在滿圍場炫耀的事情嘛？
好嘛！
束龍痛苦地捂住了自己的額頭，第二天的媒體日究竟受到了怎樣的盤問他簡直不堪回首，可到了周五準備進行練習賽的這天，一則突然的消息還是給紅牛上下增添了一抹沉痛的悲色。
奧地利紅牛的創始人迪特里希.馬特希茨，在10月22日因病與世長辭。
R.I.P.
事實上即便沒有要與馬特希茨見面的這一茬，束龍在這幾天也有飛一趟歐洲的計劃。
不是要回米爾頓凱恩斯的車隊總部繼續當牛馬，其實是因為10月16日是勒克萊爾的生日，束龍提前就收到了邀請，想著不管怎麼樣也得過來捧捧場子。
並沒有弄得特別聲勢浩大，甚至早上的時候勒克萊爾都還在法拉利工廠那邊配合著拍物料，到了晚上才帶著一身疲憊折返回家，範圍也僅限於圍場內幾個平時相處關係不錯剛好還得閒的朋友。
唯一讓束龍稍微有些意外的是，他在現場居然還看到了奧康？
有一件事比較有意思，那就是身邊和束龍關係比較近的幾個車手，似乎都有那麼一個共同的特點，就是與奧康的關係都不怎麼的。
而他們其中絕大多數都比束龍認識奧康要認識得早，而且曾經的互相之間的關係一度都談得上非常要好。
結果現在到頭來，反倒是身為歐洲賽車圈後來者的束龍，成了目前奧康之間關係最和諧的一個。
談不上有多親近，但圍場裡見面都能心平氣和地聊天打趣幾句，偶爾在車手巡遊的拉豬車上也能臨時組一組聊天搭子。
圍場內外早都已經有過無數次關於奧康為何會變得如此人嫌狗憎的討論，可以理解但不代表很好接受。
束龍因為極少在賽道上出現與奧康之間的直接競爭關係，絕大部分時候倒還都可以保持平常心，但在場的維斯塔潘、加斯利都和對方有過節，這個局到底是怎麼組起來的？
結果都沒等束龍自己想個辦法開口試探，人家自己就把答案給說了出來。
理由就是在場的另一位牛家人加斯利。
勒克萊爾這一次請的人不多，基本都是在摩納哥有住所的年輕一輩車手，唯有加斯利和奧康是例外，他倆都是法國人。
雖說摩納哥本身是一個獨立的公國，但其本身是高度依存於法國才能安然自治，這也就意味著法國人哪怕成為摩納哥居民也享受不了免稅政策，那自然也沒有必要付出那麼大的代價還要專門在摩納哥搞套房子。
所以這倆平時基本上都住在法國，隔得不算太遠當然也算不上太近。
其實這也不是重點，這對兒時冤家之所以會一起出現在這邊，是因為他們將要作為特別嘉賓去出席今年的金球獎頒獎典禮。
以往這差不多都屬於是AIpine的固定節目，前面好幾次都是阿隆索和奧康一起去的，但今年阿隆索明牌了要離家出走去阿斯頓.馬丁掙大錢，AIpine自然也將另一個名額勻出來給了已經確定明年將轉會過來效力的加斯利。
順帶看看這倆還能不能和諧相處...
不提這一茬束龍都差點忘了，因為他一些可有可無的干預，去年本來都已經確定與小紅牛續約到2023賽季的加斯利，這賽季結束後就要去AIpine和他的小冤家奧康團聚了。
可能對於紅牛體系和AIpine來說這都是一筆雙贏的交易，但其實為場內外有一陣子關於加斯利能否與奧康和諧相處討論熱度居高不下，直到現在似乎都沒有特別確切的定論。
當然根據這倆梆硬老法棍對外的說法，那就是以前的那些糾葛早已成為了過往，現在他們都成長為了成熟且出色的車手，言下之意就是即便互相看不過眼也不妨礙他們合作為車隊一起拿下更多的積分。
你信嗎？
束龍表現得非常給面子，一顆腦袋點得賊歡實，主要是討論這個話題時話題中心的主人公坐得離他有些近，他怕被打。
其實綜合來說奧康表現出來的態度還要更坦然一些，反倒是加斯利的表情看起來多少有些不自然。
原因可能有很多方面，對於Alpine來說奧康差不多能算是半個當家的，上一場鈴鹿大獎賽他的表現其實尤為驚艷。
在束龍為自己砍下分站冠軍順帶捎走第一個WDC的同時，奧康憑藉出色且穩定的雨戰表現為車隊不聲不響帶回了一個P4，年度個人總積分已經來到了72分，相較於隊友阿隆索其實也暫時只有3分的微弱劣勢而已。
對比一個年度積分目前僅僅只有30分的老朋友來說，明顯對車隊更加熟悉的奧康理所當然也會有著對未來競爭格局更充足的底氣。
當然加斯利也不是蓋的，今年和奧康差距這麼大主要是因為小紅牛在新規則體系下的研發資源不夠充足，今年的賽車競爭力實在是太差了！
可即便是這樣，加斯利這個賽季也在巴庫為自己拼來了地球組極少數的一個領獎台。
另外加斯利本人還有一個分冠在手，奧康迄今為止的最好成績還是在去年亨格羅寧被束龍按得沒有脾氣的一場P2，僅從成績出發似乎很難評定這兩位究竟誰的上限更加高一點。
對於高低傳染了一些法拉利貴族病的AIpine來說，能夠用一個第一次開束龍車就能上牆前途未下的新秀去換來如加斯利這般明眼人都看得出能力的強悍即戰力，這筆買賣無論怎麼想都是極為划算的！
當然對於半被綁著強買強賣的加斯利來說，這樣的席位變動究竟是不是值得高興的還得打上一個小小的問號。
他在小紅牛其實過得挺愉快的，新來的角田是個能力上幾乎沒有什麼競爭威脅，生活中還十分活潑有趣的一個小孩，哪怕賽車時常讓人感到血壓蹭蹭冒，但這兩年無疑是他自進入F1以來少數能感到純粹快樂的兩年。
可是曾經讓他對自己駕駛天賦感到迷茫的維斯塔潘，還有讓他對徹底對自己的駕駛天賦感到釋然的束龍都已經獲得了屬於自己的世界冠軍。
如果還要蜷縮在小紅牛的舒適圈內不願去尋求改變的機會，這麼渾渾噩噩浪費掉自己一路拼進F1的努力到以後真的會原諒自己嘛？
好端端的生日聚會不知怎麼的氣氛逐漸有些詭異，就好像身邊有那麼兩塊強磁鐵，挨著斥力極強，可翻個面又能牢牢吸在一起。
聊到興頭上幾杯酒下肚，一幫大男人就這麼稀里糊塗勾肩搭背攬在了一起，嘴裡唱著混雜了好幾種語言亂七八糟的歌。
束龍只是順應著氛圍淺淺抿了幾口，之後便坐在窗邊迎著夜幕下的海風發呆。
與馬特希茨的對話讓他心情說不上來的複雜，心裡一直隱隱有種感覺，這可能會成為他們人生中最後一次的見面。
或許時間確實是美化記憶最好的濾鏡，儘管過往或許並不完美，可就如同馬特希茨在臨別前贈予他的最後一句話一樣，束龍在紅牛的大部分記憶的底色大概確實仍舊是快樂的。
幾乎從零陪伴著一步步走到現在，紅牛這個體系對於束龍來說何嘗就不是一種舒適圈？
他是一個戀舊的人，從小時候就有著這樣明顯的性格特點，一套卡丁車的舊輪胎即便用廢了也不捨得換，玉米芯子但凡被捏久了被帶上屬於自己的體溫，扔的時候甚至都會出現悵然若失的心情。
圍場裡他對紅牛這支隊伍的感情絕對比其他任何一支都還要更深，Toto曾經說過束龍非常具有能成為「傳奇僱傭兵」的潛質，但其實束龍內心非常渴望且依賴一個穩定的歸屬。
加斯利能跳出紅牛前往AIpine不乏為一次突破舒適圈的嘗試，那束龍自己又該做出什麼抉擇......
摩納哥的屋子其實還沒有完全裝修完畢，主要還有兩間束龍特別要求的房間還沒有完全收工，家具什麼的其實也沒有被送過來安裝好。
不過這裡本來就不是完全的一手房，基礎的配套設施都還算完備，束龍也懶得還要往英國那邊的公寓來回折騰，就這麼在空蕩蕩的屋子裡待到了該搭伴前往美國準備比賽的日子。
幾乎什麼都沒幹。
除了一日三餐就是完成一部分徒手的鍛鍊項目維持身體狀態，晚上沿著海邊跑跑吹吹海風醒醒腦子，剩下的時間都盯著空蕩蕩的白牆發呆。
別人只在意他成為了歷史上最年輕的F1世界冠軍，在22歲零167天的那個日子刷新了原本由維特爾保持的23歲零134天的記錄，卻沒有人看到這一刻他內心中充斥的無措與茫然。
若不是維斯塔潘發來消息提醒該一起搭直升機去尼斯轉洲際飛機，恐怕他都快給後面還得比賽這件事給忘得一於二淨。
作為F1目前實際運營方自由媒體集團的主場，每年COTA賽道的分站總是會伴隨著數不清的運營活動需要應付，按理說才剛剛成為新普世界冠軍目前關注度拉滿的束龍身上的任務應該會更加繁重才對。
確實也該如此，不過今年似乎格外的平靜。
有一部分原因是因為在美國舉辦的賽事正在逐步增多，上半年才剛剛舉辦的邁阿密大獎賽是其一，而從明年開始還會增設一站賭城拉斯維加斯街道賽也是其一。
COTA作為一條娛樂性沒有那麼突出的賽道，相對而言地位的優先級就稍微往後靠了靠。
賽前紅牛沒有籌備什麼特別的企劃，大多都是些常規的運營互動，不過在下周的墨西哥大獎賽開賽前維斯塔潘還有一項艱巨的任務，他要去配合著車隊拍一個提前為拉斯維加斯預熱的宣傳視頻。
本來預定安排的主角是束龍，這傢伙對於演小尬劇似乎有種特別的天賦，因為他真的很尬，但這恰到好處的侷促卻經常反而成為了某種節目效果的催化劑。
但拉斯維加斯宣傳的點對於束龍的身份來說多少有些敏感，他作為一個公眾人物確實不太適合去沾染這種爭議性比較大的話題，不得已之下紅牛也只能將這項任務交給了同樣有些不情不願的維斯塔潘。
哈哈~
束龍很喜歡紅牛組織起來的各種整活小挑戰，儘管其中有些活排場之大似乎都不能用「小」來形容，但大部分對於束龍來說都特別有意思。
拍攝小尬劇什麼的還是......呃。
不過束龍也沒能落得清閒，才落地倒了一晚上時差，漢密爾頓就給他發來了一條消息。
說周三晚上趁著媒體日之前他約個趴，有不少關鍵人物束龍可能有興趣見個面，大體上都和明年即將正式開機的F1大電影有關，束龍作為名義上的指導顧問之一，有些社交場合還是需要出來摻和一下。
束龍現在真的沒有多少心情來應付這些亂七八糟的事情，不過漢密爾頓似乎也覺察到了這小孩字裡行間的一些不情願，說實在不行的話叫上阿隆索給他壯壯膽也可以。
來的人不少，但也不像束龍一開始腦補的那麼壯觀。
除了梅賽德斯的領隊Toto和束龍此前就已經認識的導演和編劇，其他還有一些已經確定的選角和劇組成員，自然包括和漢密爾頓同為投資製片人，並且還將親自出演電影主角桑尼的布拉德.皮特。
幾乎都沒有多少巨星的架子，態度隨和喜歡開開玩笑，一大把年紀了卻還能保持住一副放蕩不羈的少年感，即將演繹一名傳奇車手的他在束龍他們這些真實存在的賽車傳奇們面前表現得格外謙虛。
束龍一開始還有些不習慣，不過點了點現場到底有哪些人很快便又釋然了些許。
七屆世界冠軍的老漢，從上一任七冠王手裡啃下兩屆世界冠軍的阿隆索，以及剛剛才成為歷史上最年輕世界冠軍的束龍。
這樣的分量無論平替到哪一項運動中都完全可以稱得上史詩級，哪怕布拉德皮特自己腕再大確實也很難提得起架子來。
這時候束龍反而希望這自來熟的大叔能稍微有點架子，他這邊正試圖和另外兩位世界冠軍前輩探討一下職業中遇到的迷茫，那邊拎著個酒瓶子就過來將現場的話題聚焦到了明顯一臉茫然無措的束龍臉上。
其實也沒多大的事，就是今年的阿布達比收官戰電影劇組就想提前布設留下一些可能會用到電影中的鏡頭，只是......
「我是沒什麼意見，可你們是怎麼知道的？」
布拉德.皮特有些微醺，轉而有些茫然地看向了導演，導演又順勢看向了漢密爾頓，老漢則熟練地將鍋甩給了自家的領隊Toto。
這下輪到Toto有些鬧不明白狀況了，這不是紅牛那邊在滿圍場炫耀的事情嘛？
好嘛！
束龍痛苦地捂住了自己的額頭，第二天的媒體日究竟受到了怎樣的盤問他簡直不堪回首，可到了周五準備進行練習賽的這天，一則突然的消息還是給紅牛上下增添了一抹沉痛的悲色。
奧地利紅牛的創始人迪特里希.馬特希茨，在10月22日因病與世長辭。
R.I.P.