第108章 雪域猛禽「海東青」
第108章 雪域猛禽「海東青」
當飛機模型被推進里風洞之後，就被固定在試驗段的位置上。
飛機模型的機頭、機翼根部、翼身、翼尖、駕駛艙兩側和頂部、機身後腰、
機腹、水平尾翼、垂尾根部、垂尾頂部、尾舵等多處。
都被綁上了已經被染成了紅色的，由蠶絲製成的絲帶。
這是用最明顯的漂浮物，來記錄飛機模型在高速風的面前，風的流向。
而當這些絲帶被吹完之後，還會再吹煙霧，觀察擾流，渦流、湍流等空氣流體狀態的變化。
這一架飛機，並不是像那架殲教一型那樣，是有著烏—2那種機型的樣板來作為參考了。
這架飛機幾乎就是陳常在，根據他的知識儲備，和他對飛機的理解，全新打造出來的一架新飛機。
雖然他知道那些二戰經典老飛機的一些長處在哪裡，也大概知道，當把這些優點集成在一起的時候，哪些是需要保留的，哪些是需要捨棄的。
有些時候，把好的東西都捏合在一起，未必就能捏合出來一個好東西。
還是要在各種平衡之下，針對自己的需求進行讓步。
而這架飛機就是這樣的產物。
它是陳常在真正自己設計出來的第一款戰鬥機，這款戰鬥機也是在為他未來想要設計出來的，更好的戰鬥機作前期的經驗積累。
如果這架戰鬥機能夠成功，那麼未來他陳常在就敢做出來更加大膽的設計。
畢竟他在後世本身參與過兩種教練機型的改進設計工作，還真正生產出來過。
其中有一款還是噴氣式教練機。
但是在現在這時候，想要搞出來噴氣式飛機，那就是白日做夢，不要說工業基礎了，就是人才儲備也不夠啊。
至少現在那個發動機葉片想要解決，沒有個幾年時間是不要想了。
後世國內的第一架殲5，還是在1956年才真正被生產了出來，那是多少人熬了多少個日夜才成功的。
那還是在蘇聯提供了圖紙，在技術專家的全力幫助下才最終成功。
不過陳常在相信，這一輩子，再也不會出現那種事了。
只要給他十年時間。
十年磨一劍。
他一定可以帶出來一支，能打硬仗的工業人隊伍出來。
到那時，蘇聯的老大哥想要拉攏國內，只是拿出來米格—17那種快要退役的殲五原型機來糊弄人，可是不大好糊弄了。
至少也得先把米格—19那款殲六的原型機，給拿出來才能顯得稍微有點誠意不是。
雖然殲六這位守衛了華夏天空幾十年的六爺，對陳常在來說，也是太過基礎款了。
不過按著現在陳常在的想法，雖然殲六對於他來說，在技術上並不是什麼高不可攀的存在，但確實也是一條需要借鑑的路子。
任何武器的發展，只有在不斷的吸收各個國家的技術優勢，然後融會貫通，才能走出來一條屬於自己的路子。
就像是後世的國內，不也是先走蘇聯的路子，然後又觀察美國的走向，最後才博採眾家之所長，走出來了自己的一條道路了嗎。
而陳常在也想在未來的十五年時間裡，慢慢的融合蘇聯和美國在後世發展的技術路線，找出來一條適合現在自己國內的工業發展之路。
在這條路線中，飛機也只是其中的一項而已。
不過萬丈高樓平地起，自己現在還是要繼續低著頭打基礎。
哪怕自己有著遠遠超越這個時代的技術眼光，但是沒有強大的工業根基作為支撐，那他哪怕是把殲20的圖紙拿出來也沒有用啊。
因為現在的基礎完全無法支持。
稍微收回了一下自己越飄越遠的思緒，看到蘇志宏他們已經把飛機給固定穩妥了。
陳常在這才開始準備給這個模型吹風洞。
風洞進風口的那個大風扇在變速箱的帶動下，開始快速的旋轉了起來。
它吹進洞裡的強風，在風洞收縮段的約束下，全都向著那個小洞口匯集，然後從那個直徑只有一米三的洞口吹了出去。
此時的陳常在，正在觀察窗邊看著因為大風吹過，而緊貼在飛機模型上的那些紅色絲帶的變化。
手中也在拿著筆，在本子上記錄著那些絲帶變化的規律。
他旁邊的一個學生，不斷的通過風速表，報出來風洞內風速的流速，這種風速的變化，是飛機在高空中不同時速時飛機所會遇到的風速。
「老師，這架飛機的流線非常順滑，至少我們到現在還沒有發現絲帶被擾流給擾動的情況。」
依然拿著照相機，隨時準備給飛機照相的蘇志宏對陳常在說道。
陳常在這時點頭後，對著旁邊喊道：「現在還是低空低速區，還看不出來什麼，還得讓它飛的再快點才行。
把風速加到四百公里每小時。」（四百公里每小時時速，為每秒111.1米，這個換算太麻煩，直接以小時/公里代替了）
「是，風速提到四百公里每小時。」控制風扇的學生大聲喊道，然後跑到風洞風扇那邊去給風扇換擋去了。
這時不大聲喊也不行，因為這裡的噪音非常大。
那個直徑足有五米的大風扇，在高速大功率電機加變速箱的帶動下，轉速驟然提高，風扇此時帶起的尖嘯聲非常刺耳。
在四百公里的時速狀態下，飛機上的那些絲帶依然是穩定而規律的，或是迎風擺動，或是緊緊的貼在飛機身上。
在觀察記錄了一會之後，陳常在再次命令風速提高到五百公里。
絲帶沒有什麼特別的變化。
五百五十公里，既然如此。
等到風速已經提高到了這台大風扇的極限轉速，吹出來了六百公里的風速時，那些絲帶依然穩定如初。
隨著風扇慢慢的停止了轉動，陳常在第一個先鼓起了掌來。
而其他航空實驗室的學生們，也都狠狠的在使勁鼓著掌。
因為現在通過模型上的絲帶可以判斷，這架飛機的基礎設計沒有什麼大問題，它已經成功了一半了。
如果在下一步的風洞煙霧測試中，這個模型還能保持這種狀態，那麼這個模型基本上就算成功了。
不過這時所有人也都只是在鼓掌，卻沒有人歡呼跳躍，那是因為還有很多工作要做呢。
哪怕是下一段的風洞煙霧測試也成功了，那也只能算是模型基本成功了。
但是想要最後確認沒有問題，不仔細的再吹個十幾次是不行的。
這也是現在飛機的氣動外形相對簡單，如果是後世的噴氣式飛機，這風洞不吹個幾十次，都不敢說基本外形算是成功的。
這一次的風洞測試，一吹就吹了半個月，其中在用煙霧吹流體的時候，還是發現了飛機翼尖和水平尾翼上兩處容易在高速時產生湍流的地方。
最後陳常在還是帶著他的團隊，在對翼尖和水平尾翼的相互影響，做了一次系統的計算之後，才對翼尖做了一次改動，這樣才解決了在高空高速時，翼尖可能會出現震顫的問題。
等到半個月後，這架飛機模型才算是真正的，成為了新飛機最後定型的樣板。
但這也只是一個開始，後面還要等飛機整機出來之後，對整機吹風洞呢。
組建了已經三個多月的飛機製造廠中，隨著工人們的工作越來越熟練，殲教一型戰鬥教練的生產工作，也變得越來越快了起來。
從最開始的兩個月只生產了五架飛機，到第三個月的時候，一個月就生產完成了三架整機，還有一架飛機也已經完成了大半的工作。
現在空軍那邊，除了最開始的一個大隊二十名飛行員之外，也再一次開始在軍隊中進行選拔新的飛行員。
到如今，空軍那邊能夠跟機飛行的飛行員，已經達到了三十五名。
而在地面基地，進行地面基礎訓練的飛行員也達到了七十七人。
空軍的搖籃中，正在不斷的為整個隊伍孕育出來更多的飛行員，來保衛這個國家的領空。
在飛機製造廠一個單獨的車間之中。
一架新的飛機正在慢慢成型。
這架飛機就是那，只是模型就吹了半個月風洞的，第一架戰鬥機原型機。
「領導，這架飛機就是我們最新一代的，真正的戰鬥機，它的作戰性能，將會遠遠的超過我們殲教一型戰鬥教練機。」陳常在對今天特意從總部過來的三位領導說道。
今天來的三位領導，除了高個子領導，和那位面容敦厚的領導之外，還有一位就是，陝北新組建成軍的空軍第一任領導。
「這架飛機看著，可是比那個雙翼飛機看起來還要漂亮許多啊。
常在啊，你這架飛機要是飛上天，在面對我們的敵人時，你感覺會怎麼樣？」
高個子領導笑著問道。
陳常在也笑著說道：「領導，這架飛機按照我們的初步計算，它的性能，在面對現在小鬼子的九五式戰鬥機時，具有完全壓倒性的優勢。
這架戰鬥機，吸收了殲教一型戰鬥教練機的很多優點。
比如它的發動機，就是殲教一型戰鬥教練機上使用的V8發動機改進型。
這個改進型的發動機，我們再次優化了它的燃燒室、燃油噴射和燃燒策略，而且因為新採用了雙機械增壓器。
一個增壓機只給一邊的氣缸供氣，這樣就會讓發動機在燃燒時可以有更充沛的空氣供應。
在高空中時，發動機的運行也能夠更加的穩定。
這個發動機我們雖然沒有改動它的缸徑，但卻增加了它的活塞行程。
由原來的一百二毫米增加到了一百四十毫米，這樣就再次增大了氣缸中的空氣容積。
簡單的來說，就是這台新發動機更有勁了。
現在我們經過測試，這台改進型的V8航空發動機，它的最大功率可以達到一千馬力。」
「哦，這麼厲害，我記得我們現在殲教一型上使用的發動機才八百馬力。
你們這改動了一下之後，就提高了二百馬力，這可真的是太了不起了。」空軍的領導聽到陳常在說完後讚嘆的說道。
陳常在這時則說道：「其實是這台發動機本身的潛力就很大。
我們在最開始完成設計的時候，為了穩妥起見，所以在設計上就趨於保守了一些。
那畢竟是我們第一次設計出來的發動機嗎，總還是要留有一些餘地的。」
高個子領導這時說道：「常在說的對，我們在進入新的領域時，要有大膽的想法，眼光要看到遠處。
但我們在邁出我們的步子時，也必須要小心謹慎，看清楚腳下有多少絆腳石。
我們是需要一點點的這些絆腳石全部踢開之後，才能穩步的達到我們目的。
，「3
「領導說的是，這也是我們這些搞技術的人所要秉持的理念。
大膽假設，小心求證嗎。」陳常在說道。
幾位領導聽了陳常在的話後，也都是頻頻點頭。
陳常在這時接著說道：「這架飛機的主體，我們依然採用了已經成熟的，鋁鎂合金作為它的主梁和承力部位的關鍵部件。
次承力部位依然是採用酚醛樹脂壓合板，做為飛機上的主要材料。
因為它比殲教一型少了一對上機翼和一個駕駛座，雖然下單翼的面積比殲教一型還要大一些，但是重量卻輕了不少。
尤其是我們在機艙蓋上使用了有機玻璃，以及其它的減重設計，所以這架飛機的總重量，相對於殲教一型可是要輕上了許多。
它的空重，經過我們的計算不會超過一千八百六十公斤。
這架飛機因為採用了不少的新技術，所以它的高空性能和低空盤旋性能都非常強大。
而且因為它使用了可收放式起落架，這就讓它的機腹變得非常平滑，在空中戰鬥中會變得非常靈活。
尤其是這架飛機還配上了液壓助力系統，這可以讓飛行員在通過操縱杆操控飛機的時候，會更加省力。
這就能夠大量保存飛行員的體力，讓飛行員在戰鬥中，不會那麼快的就感覺到疲勞。
它的武器依然是四挺7.92毫米的通用機槍，這些機槍使用的穿甲燃燒彈。
可以把小鬼子現在天上飛的任何一架飛機，都給打成空中的火球。
而我們使用的自封閉油箱和駕駛員裝甲，則能有效的保護好我們的飛機和飛行員。
再有一個，小鬼子的飛機在面對我們這款新飛機545公里的時速時，它們想追我們是追不上的，想跑也是跑不掉的。」
「好好好，這架飛機好啊，它有名字嗎？」高個子領導問道。
陳常在這時嚴肅的說道：「我給命名為海東青」，它是東北雪域的猛禽。」
享0
當飛機模型被推進里風洞之後，就被固定在試驗段的位置上。
飛機模型的機頭、機翼根部、翼身、翼尖、駕駛艙兩側和頂部、機身後腰、
機腹、水平尾翼、垂尾根部、垂尾頂部、尾舵等多處。
都被綁上了已經被染成了紅色的，由蠶絲製成的絲帶。
這是用最明顯的漂浮物，來記錄飛機模型在高速風的面前，風的流向。
而當這些絲帶被吹完之後，還會再吹煙霧，觀察擾流，渦流、湍流等空氣流體狀態的變化。
這一架飛機，並不是像那架殲教一型那樣，是有著烏—2那種機型的樣板來作為參考了。
這架飛機幾乎就是陳常在，根據他的知識儲備，和他對飛機的理解，全新打造出來的一架新飛機。
雖然他知道那些二戰經典老飛機的一些長處在哪裡，也大概知道，當把這些優點集成在一起的時候，哪些是需要保留的，哪些是需要捨棄的。
有些時候，把好的東西都捏合在一起，未必就能捏合出來一個好東西。
還是要在各種平衡之下，針對自己的需求進行讓步。
而這架飛機就是這樣的產物。
它是陳常在真正自己設計出來的第一款戰鬥機，這款戰鬥機也是在為他未來想要設計出來的，更好的戰鬥機作前期的經驗積累。
如果這架戰鬥機能夠成功，那麼未來他陳常在就敢做出來更加大膽的設計。
畢竟他在後世本身參與過兩種教練機型的改進設計工作，還真正生產出來過。
其中有一款還是噴氣式教練機。
但是在現在這時候，想要搞出來噴氣式飛機，那就是白日做夢，不要說工業基礎了，就是人才儲備也不夠啊。
至少現在那個發動機葉片想要解決，沒有個幾年時間是不要想了。
後世國內的第一架殲5，還是在1956年才真正被生產了出來，那是多少人熬了多少個日夜才成功的。
那還是在蘇聯提供了圖紙，在技術專家的全力幫助下才最終成功。
不過陳常在相信，這一輩子，再也不會出現那種事了。
只要給他十年時間。
十年磨一劍。
他一定可以帶出來一支，能打硬仗的工業人隊伍出來。
到那時，蘇聯的老大哥想要拉攏國內，只是拿出來米格—17那種快要退役的殲五原型機來糊弄人，可是不大好糊弄了。
至少也得先把米格—19那款殲六的原型機，給拿出來才能顯得稍微有點誠意不是。
雖然殲六這位守衛了華夏天空幾十年的六爺，對陳常在來說，也是太過基礎款了。
不過按著現在陳常在的想法，雖然殲六對於他來說，在技術上並不是什麼高不可攀的存在，但確實也是一條需要借鑑的路子。
任何武器的發展，只有在不斷的吸收各個國家的技術優勢，然後融會貫通，才能走出來一條屬於自己的路子。
就像是後世的國內，不也是先走蘇聯的路子，然後又觀察美國的走向，最後才博採眾家之所長，走出來了自己的一條道路了嗎。
而陳常在也想在未來的十五年時間裡，慢慢的融合蘇聯和美國在後世發展的技術路線，找出來一條適合現在自己國內的工業發展之路。
在這條路線中，飛機也只是其中的一項而已。
不過萬丈高樓平地起，自己現在還是要繼續低著頭打基礎。
哪怕自己有著遠遠超越這個時代的技術眼光，但是沒有強大的工業根基作為支撐，那他哪怕是把殲20的圖紙拿出來也沒有用啊。
因為現在的基礎完全無法支持。
稍微收回了一下自己越飄越遠的思緒，看到蘇志宏他們已經把飛機給固定穩妥了。
陳常在這才開始準備給這個模型吹風洞。
風洞進風口的那個大風扇在變速箱的帶動下，開始快速的旋轉了起來。
它吹進洞裡的強風，在風洞收縮段的約束下，全都向著那個小洞口匯集，然後從那個直徑只有一米三的洞口吹了出去。
此時的陳常在，正在觀察窗邊看著因為大風吹過，而緊貼在飛機模型上的那些紅色絲帶的變化。
手中也在拿著筆，在本子上記錄著那些絲帶變化的規律。
他旁邊的一個學生，不斷的通過風速表，報出來風洞內風速的流速，這種風速的變化，是飛機在高空中不同時速時飛機所會遇到的風速。
「老師，這架飛機的流線非常順滑，至少我們到現在還沒有發現絲帶被擾流給擾動的情況。」
依然拿著照相機，隨時準備給飛機照相的蘇志宏對陳常在說道。
陳常在這時點頭後，對著旁邊喊道：「現在還是低空低速區，還看不出來什麼，還得讓它飛的再快點才行。
把風速加到四百公里每小時。」（四百公里每小時時速，為每秒111.1米，這個換算太麻煩，直接以小時/公里代替了）
「是，風速提到四百公里每小時。」控制風扇的學生大聲喊道，然後跑到風洞風扇那邊去給風扇換擋去了。
這時不大聲喊也不行，因為這裡的噪音非常大。
那個直徑足有五米的大風扇，在高速大功率電機加變速箱的帶動下，轉速驟然提高，風扇此時帶起的尖嘯聲非常刺耳。
在四百公里的時速狀態下，飛機上的那些絲帶依然是穩定而規律的，或是迎風擺動，或是緊緊的貼在飛機身上。
在觀察記錄了一會之後，陳常在再次命令風速提高到五百公里。
絲帶沒有什麼特別的變化。
五百五十公里，既然如此。
等到風速已經提高到了這台大風扇的極限轉速，吹出來了六百公里的風速時，那些絲帶依然穩定如初。
隨著風扇慢慢的停止了轉動，陳常在第一個先鼓起了掌來。
而其他航空實驗室的學生們，也都狠狠的在使勁鼓著掌。
因為現在通過模型上的絲帶可以判斷，這架飛機的基礎設計沒有什麼大問題，它已經成功了一半了。
如果在下一步的風洞煙霧測試中，這個模型還能保持這種狀態，那麼這個模型基本上就算成功了。
不過這時所有人也都只是在鼓掌，卻沒有人歡呼跳躍，那是因為還有很多工作要做呢。
哪怕是下一段的風洞煙霧測試也成功了，那也只能算是模型基本成功了。
但是想要最後確認沒有問題，不仔細的再吹個十幾次是不行的。
這也是現在飛機的氣動外形相對簡單，如果是後世的噴氣式飛機，這風洞不吹個幾十次，都不敢說基本外形算是成功的。
這一次的風洞測試，一吹就吹了半個月，其中在用煙霧吹流體的時候，還是發現了飛機翼尖和水平尾翼上兩處容易在高速時產生湍流的地方。
最後陳常在還是帶著他的團隊，在對翼尖和水平尾翼的相互影響，做了一次系統的計算之後，才對翼尖做了一次改動，這樣才解決了在高空高速時，翼尖可能會出現震顫的問題。
等到半個月後，這架飛機模型才算是真正的，成為了新飛機最後定型的樣板。
但這也只是一個開始，後面還要等飛機整機出來之後，對整機吹風洞呢。
組建了已經三個多月的飛機製造廠中，隨著工人們的工作越來越熟練，殲教一型戰鬥教練的生產工作，也變得越來越快了起來。
從最開始的兩個月只生產了五架飛機，到第三個月的時候，一個月就生產完成了三架整機，還有一架飛機也已經完成了大半的工作。
現在空軍那邊，除了最開始的一個大隊二十名飛行員之外，也再一次開始在軍隊中進行選拔新的飛行員。
到如今，空軍那邊能夠跟機飛行的飛行員，已經達到了三十五名。
而在地面基地，進行地面基礎訓練的飛行員也達到了七十七人。
空軍的搖籃中，正在不斷的為整個隊伍孕育出來更多的飛行員，來保衛這個國家的領空。
在飛機製造廠一個單獨的車間之中。
一架新的飛機正在慢慢成型。
這架飛機就是那，只是模型就吹了半個月風洞的，第一架戰鬥機原型機。
「領導，這架飛機就是我們最新一代的，真正的戰鬥機，它的作戰性能，將會遠遠的超過我們殲教一型戰鬥教練機。」陳常在對今天特意從總部過來的三位領導說道。
今天來的三位領導，除了高個子領導，和那位面容敦厚的領導之外，還有一位就是，陝北新組建成軍的空軍第一任領導。
「這架飛機看著，可是比那個雙翼飛機看起來還要漂亮許多啊。
常在啊，你這架飛機要是飛上天，在面對我們的敵人時，你感覺會怎麼樣？」
高個子領導笑著問道。
陳常在也笑著說道：「領導，這架飛機按照我們的初步計算，它的性能，在面對現在小鬼子的九五式戰鬥機時，具有完全壓倒性的優勢。
這架戰鬥機，吸收了殲教一型戰鬥教練機的很多優點。
比如它的發動機，就是殲教一型戰鬥教練機上使用的V8發動機改進型。
這個改進型的發動機，我們再次優化了它的燃燒室、燃油噴射和燃燒策略，而且因為新採用了雙機械增壓器。
一個增壓機只給一邊的氣缸供氣，這樣就會讓發動機在燃燒時可以有更充沛的空氣供應。
在高空中時，發動機的運行也能夠更加的穩定。
這個發動機我們雖然沒有改動它的缸徑，但卻增加了它的活塞行程。
由原來的一百二毫米增加到了一百四十毫米，這樣就再次增大了氣缸中的空氣容積。
簡單的來說，就是這台新發動機更有勁了。
現在我們經過測試，這台改進型的V8航空發動機，它的最大功率可以達到一千馬力。」
「哦，這麼厲害，我記得我們現在殲教一型上使用的發動機才八百馬力。
你們這改動了一下之後，就提高了二百馬力，這可真的是太了不起了。」空軍的領導聽到陳常在說完後讚嘆的說道。
陳常在這時則說道：「其實是這台發動機本身的潛力就很大。
我們在最開始完成設計的時候，為了穩妥起見，所以在設計上就趨於保守了一些。
那畢竟是我們第一次設計出來的發動機嗎，總還是要留有一些餘地的。」
高個子領導這時說道：「常在說的對，我們在進入新的領域時，要有大膽的想法，眼光要看到遠處。
但我們在邁出我們的步子時，也必須要小心謹慎，看清楚腳下有多少絆腳石。
我們是需要一點點的這些絆腳石全部踢開之後，才能穩步的達到我們目的。
，「3
「領導說的是，這也是我們這些搞技術的人所要秉持的理念。
大膽假設，小心求證嗎。」陳常在說道。
幾位領導聽了陳常在的話後，也都是頻頻點頭。
陳常在這時接著說道：「這架飛機的主體，我們依然採用了已經成熟的，鋁鎂合金作為它的主梁和承力部位的關鍵部件。
次承力部位依然是採用酚醛樹脂壓合板，做為飛機上的主要材料。
因為它比殲教一型少了一對上機翼和一個駕駛座，雖然下單翼的面積比殲教一型還要大一些，但是重量卻輕了不少。
尤其是我們在機艙蓋上使用了有機玻璃，以及其它的減重設計，所以這架飛機的總重量，相對於殲教一型可是要輕上了許多。
它的空重，經過我們的計算不會超過一千八百六十公斤。
這架飛機因為採用了不少的新技術，所以它的高空性能和低空盤旋性能都非常強大。
而且因為它使用了可收放式起落架，這就讓它的機腹變得非常平滑，在空中戰鬥中會變得非常靈活。
尤其是這架飛機還配上了液壓助力系統，這可以讓飛行員在通過操縱杆操控飛機的時候，會更加省力。
這就能夠大量保存飛行員的體力，讓飛行員在戰鬥中，不會那麼快的就感覺到疲勞。
它的武器依然是四挺7.92毫米的通用機槍，這些機槍使用的穿甲燃燒彈。
可以把小鬼子現在天上飛的任何一架飛機，都給打成空中的火球。
而我們使用的自封閉油箱和駕駛員裝甲，則能有效的保護好我們的飛機和飛行員。
再有一個，小鬼子的飛機在面對我們這款新飛機545公里的時速時，它們想追我們是追不上的，想跑也是跑不掉的。」
「好好好，這架飛機好啊，它有名字嗎？」高個子領導問道。
陳常在這時嚴肅的說道：「我給命名為海東青」，它是東北雪域的猛禽。」
享0