第1096章 新動態
本來還想在國內多留幾天，可惜燈塔國還有一堆事情等著他，比如時代集團的收購，比如微軟的權利鬥爭。
程守宗出任意料的接任微軟CEO，並且確定了移動優先的策略，他維持了微軟的智慧型手機業務和史蒂芬·埃洛普在微軟的地位。當然，對納德拉他也給與了重任，想要努力維持微軟內部的平衡。
理想是美好的，但現實是殘酷的，全面採用微軟行動作業系統的諾基亞業務持續低迷，在很短的時間內暴跌。幾乎沒有多少開發團隊為微軟做適配，其中包括了谷歌，Facebook，亞馬遜和雅虎等幾個網際網路主流服務提供商。在Windows Phone作業系統的應用不是長時間不更新就是BUG太多，不能及時維護。再加上微軟的應用商店遠低於蘋果和果殼，可以說微軟手機在市場上沒有任何競爭優勢。
於是後果也就來了，史蒂芬·埃洛普終於失去了在微軟的機會……
這件事和時光，雅虎其實沒有關係，如果硬要說有，那就是後續的影響，微軟雲計算業務可能要提速了！
雖然這兩年微軟Office365業績銷量大漲，但是周石最關心的微軟雲業務沒有多大的起色。不管是因為程守宗對雲計算業務不了解，還是為了平衡內部矛盾，他都沒有大力發展公有雲業務，反而加大了對Skype，Yammer等業務扶持力度，收購了Tumblr，為微軟注入了更多的網際網路基因。
「看來微軟的重新崛起是難以阻擋了！」魏鶴
「嗯！」周石
微軟的實力很強大，不僅是技術還有市場開拓能力，這幾十年的壟斷經歷，讓微軟成為了PC最明顯的標誌企業，在全球樹立無比強大的企業信用。幾乎每一個接觸PC網際網路的人都會相信和知道微軟的強大。這種信譽超過了亞馬遜和時光。或許當時光作為一個社會企業被全世界認可後，局面會有所改觀，但現在很難很難。
「以後只能靠自己了，還好時光的知名度因為這次捐贈在世界範圍內都有了知名度。」魏鶴
讓出部分權利和財富的所有權，周石得到的也許會更多。當然，最主要的還不是周石的理想有多吸引人，而是捐出時光這個千億美元規模的企業，實在是有些天荒夜談，整個事情都顯得太過魔幻了。
「我們收購時代公司的事情怎麼樣了？」周石
「我們和華納集團已經談好，就差有關部門的審核了！」
所謂的有關部門是美國負責執行外國投資審查法和外資投資委員會CFIUS。時光是一家外國公司！
「希望大嗎？」周石
「我們的遊說力度很大，通過的概率很高。」魏鶴
遊說，也就是花錢買平安，周石或者說時光的理念還是有許多人接受的。願意幫忙的人很多！不管怎麼說，周石不僅放棄了財富的所有權，還有日常的管理權，包括對未來方向的把控。至少明面上，周石和時光的偉光正讓人無話可說。哪怕是議員為此說話也不會受到多少指責，除非有大勢力插手並反對，可惜時代雖然歷史悠久，但在時代的衝擊下，並不是一個多麼優秀的企業。說白了就是生不逢時，呃，應該說是快要被世界淘汰了。
新媒體時代的到來，話語權被分散，而且依賴於算法和推薦，網際網路科技企業顯然在其中占據著主導作用。也就是說傳統媒體基本都會處在從屬地位！當然世事無絕對，到底會怎麼演變還需要時間來觀察。
雖然微軟重回正軌可能難以阻擋，但最關鍵的幾年已經被耽誤，哪怕公有雲市場不像網際網路市場一步先步步先，但先發優勢還是存在的，企業在不同公有雲之間遷移，總會有很多的麻煩。如果時光變成社會企業，能夠被廣泛認可，那麼即使微軟也難以輕易動搖它的市場地位。至少從現在看，這個可能性還是很大的！
還好谷歌，亞馬遜，蘋果之流都被他成功的打擊了，谷歌與亞馬遜在UGC視頻領域激烈競爭，然鵝，移動網際網路時代的小視頻馬上就要到了，兩虎相爭必有一傷，在今日頭條的流量帶動下，雅虎小視頻網站應該能夠占據一席之地。奈飛也受到了好萊塢六大支持的Hulu挑戰，不過顯然和奈飛有很大的差距。果殼的出現，侵占了蘋果的市場，雖然蘋果依舊輝煌，但可想而知，它未來的市值肯定會被果殼咬一口。
準備回到雅虎的周石，又接到了一份報告！
「安飛士的股價下跌，市值已經不到30億美元了！」這是星河資本的一份報告
安飛士是一家汽車租賃企業，和四象基金在國內投資的神舟租車類似，不過兩者之間的盈利模式還有一定的差異。神舟租車的路子更野，利潤率似乎更高。
周石關注安飛士有一段時間了，應該說是有幾年了，當初他投資Uber與Lyft就有收購安飛士的想法。不過接觸之後果斷的選擇了放棄，Uber沒有出現，安飛士的業務做的風生水起，股價市值節節高升，股東大多心高氣傲，很難用合適的價格收購。
「為什麼想要收購安飛士？」胡祖牛被周石叫過來，很是吃驚。
「我們是薩博的老闆，是奇瑞汽車的大股東！」周石
海外汽車採購量除了個人，最大的就是租車公司，說個數字吧，安飛士與赫茲這兩個世界租車行業的巨頭擁有著50萬輛汽車的車隊規模。後來國內的神州租車也擁有超過10萬輛汽車的運營車輛。可想而知奇瑞汽車這幾年從神州租車的發展中得到多大的好處。
「那也用不著收購啊！」胡祖牛，只要進入公司董事會，能夠影響和干涉公司的運營就可以了，不過就是加大對薩博和奇瑞汽車的採購量而已。
「但是我還想藉此發展無人駕駛，讓Mobileye收集更多的道路運營數據，你說有比安飛士、赫茲租車等更合適的合作夥伴嗎？」周石
無人駕駛汽車的發展是需要大量的數據做支持的，但是網際網路企業哪有數據來源。Uber之所以可以發展無人駕駛汽車，還不是「為了保護用戶安全」大量的收集Uber司機行駛數據帶來了巨大的便利。
「這……」胡祖牛
程守宗出任意料的接任微軟CEO，並且確定了移動優先的策略，他維持了微軟的智慧型手機業務和史蒂芬·埃洛普在微軟的地位。當然，對納德拉他也給與了重任，想要努力維持微軟內部的平衡。
理想是美好的，但現實是殘酷的，全面採用微軟行動作業系統的諾基亞業務持續低迷，在很短的時間內暴跌。幾乎沒有多少開發團隊為微軟做適配，其中包括了谷歌，Facebook，亞馬遜和雅虎等幾個網際網路主流服務提供商。在Windows Phone作業系統的應用不是長時間不更新就是BUG太多，不能及時維護。再加上微軟的應用商店遠低於蘋果和果殼，可以說微軟手機在市場上沒有任何競爭優勢。
於是後果也就來了，史蒂芬·埃洛普終於失去了在微軟的機會……
這件事和時光，雅虎其實沒有關係，如果硬要說有，那就是後續的影響，微軟雲計算業務可能要提速了！
雖然這兩年微軟Office365業績銷量大漲，但是周石最關心的微軟雲業務沒有多大的起色。不管是因為程守宗對雲計算業務不了解，還是為了平衡內部矛盾，他都沒有大力發展公有雲業務，反而加大了對Skype，Yammer等業務扶持力度，收購了Tumblr，為微軟注入了更多的網際網路基因。
「看來微軟的重新崛起是難以阻擋了！」魏鶴
「嗯！」周石
微軟的實力很強大，不僅是技術還有市場開拓能力，這幾十年的壟斷經歷，讓微軟成為了PC最明顯的標誌企業，在全球樹立無比強大的企業信用。幾乎每一個接觸PC網際網路的人都會相信和知道微軟的強大。這種信譽超過了亞馬遜和時光。或許當時光作為一個社會企業被全世界認可後，局面會有所改觀，但現在很難很難。
「以後只能靠自己了，還好時光的知名度因為這次捐贈在世界範圍內都有了知名度。」魏鶴
讓出部分權利和財富的所有權，周石得到的也許會更多。當然，最主要的還不是周石的理想有多吸引人，而是捐出時光這個千億美元規模的企業，實在是有些天荒夜談，整個事情都顯得太過魔幻了。
「我們收購時代公司的事情怎麼樣了？」周石
「我們和華納集團已經談好，就差有關部門的審核了！」
所謂的有關部門是美國負責執行外國投資審查法和外資投資委員會CFIUS。時光是一家外國公司！
「希望大嗎？」周石
「我們的遊說力度很大，通過的概率很高。」魏鶴
遊說，也就是花錢買平安，周石或者說時光的理念還是有許多人接受的。願意幫忙的人很多！不管怎麼說，周石不僅放棄了財富的所有權，還有日常的管理權，包括對未來方向的把控。至少明面上，周石和時光的偉光正讓人無話可說。哪怕是議員為此說話也不會受到多少指責，除非有大勢力插手並反對，可惜時代雖然歷史悠久，但在時代的衝擊下，並不是一個多麼優秀的企業。說白了就是生不逢時，呃，應該說是快要被世界淘汰了。
新媒體時代的到來，話語權被分散，而且依賴於算法和推薦，網際網路科技企業顯然在其中占據著主導作用。也就是說傳統媒體基本都會處在從屬地位！當然世事無絕對，到底會怎麼演變還需要時間來觀察。
雖然微軟重回正軌可能難以阻擋，但最關鍵的幾年已經被耽誤，哪怕公有雲市場不像網際網路市場一步先步步先，但先發優勢還是存在的，企業在不同公有雲之間遷移，總會有很多的麻煩。如果時光變成社會企業，能夠被廣泛認可，那麼即使微軟也難以輕易動搖它的市場地位。至少從現在看，這個可能性還是很大的！
還好谷歌，亞馬遜，蘋果之流都被他成功的打擊了，谷歌與亞馬遜在UGC視頻領域激烈競爭，然鵝，移動網際網路時代的小視頻馬上就要到了，兩虎相爭必有一傷，在今日頭條的流量帶動下，雅虎小視頻網站應該能夠占據一席之地。奈飛也受到了好萊塢六大支持的Hulu挑戰，不過顯然和奈飛有很大的差距。果殼的出現，侵占了蘋果的市場，雖然蘋果依舊輝煌，但可想而知，它未來的市值肯定會被果殼咬一口。
準備回到雅虎的周石，又接到了一份報告！
「安飛士的股價下跌，市值已經不到30億美元了！」這是星河資本的一份報告
安飛士是一家汽車租賃企業，和四象基金在國內投資的神舟租車類似，不過兩者之間的盈利模式還有一定的差異。神舟租車的路子更野，利潤率似乎更高。
周石關注安飛士有一段時間了，應該說是有幾年了，當初他投資Uber與Lyft就有收購安飛士的想法。不過接觸之後果斷的選擇了放棄，Uber沒有出現，安飛士的業務做的風生水起，股價市值節節高升，股東大多心高氣傲，很難用合適的價格收購。
「為什麼想要收購安飛士？」胡祖牛被周石叫過來，很是吃驚。
「我們是薩博的老闆，是奇瑞汽車的大股東！」周石
海外汽車採購量除了個人，最大的就是租車公司，說個數字吧，安飛士與赫茲這兩個世界租車行業的巨頭擁有著50萬輛汽車的車隊規模。後來國內的神州租車也擁有超過10萬輛汽車的運營車輛。可想而知奇瑞汽車這幾年從神州租車的發展中得到多大的好處。
「那也用不著收購啊！」胡祖牛，只要進入公司董事會，能夠影響和干涉公司的運營就可以了，不過就是加大對薩博和奇瑞汽車的採購量而已。
「但是我還想藉此發展無人駕駛，讓Mobileye收集更多的道路運營數據，你說有比安飛士、赫茲租車等更合適的合作夥伴嗎？」周石
無人駕駛汽車的發展是需要大量的數據做支持的，但是網際網路企業哪有數據來源。Uber之所以可以發展無人駕駛汽車，還不是「為了保護用戶安全」大量的收集Uber司機行駛數據帶來了巨大的便利。
「這……」胡祖牛