第三百九十一章 吳多魚
淮口港，機器聲轟鳴，港區里濃煙，數艘新式漁船（機帆兩用明輪漁船）噴著濃煙，緩緩靠泊碼頭，其他正在或者準備出港的漁船，船上船員見著這幾艘船開始卸貨，不由得驚詫：
「怎麼就回來了？好像剛出海沒幾日吧？」
「這不就是滿艙回來了嘛，人家燒煤，走得快，用的又是大網....撈一次，比咱撈幾次還多...」
「撈得多，裝得多，跑得快，一個來回，頂咱兩趟，一艘船，裝的魚又比咱多許多...唉....」
議論紛紛中，無數人的目光傾注在這幾艘新式漁船上，人們的表情各有不同，有羨慕，有嫉妒，有茫然，但無論旁人怎麼想，新式漁船的捕魚效率，都是實實在在的高。
新式漁船，機帆兩用，帆是三桅硬帆，機是蒸汽明輪機，載重量五千斛，看起來沒比常見三桅漁船大多少，可「力氣」卻大了許多。
只用風帆時，這種新式漁船比尋常三桅漁船跑得慢些，畢竟多了機器、明輪和煤艙，可這船能收放新型拖網，這拖網比尋常漁網大許多，撈起魚來更厲害。
在漁場追逐魚群時，開動明輪划水的新式漁船速度很快，不需要顧及風向，悶頭拖著大網追逐魚群即可，很容易（相對風帆漁船）就將其「一網打盡」。
相比之下，拖網追逐魚群的傳統風帆漁船，船員得不停操帆適應風向，然後不斷調整航向，才能勉強追上魚群，累死累活打上來一網魚，卻沒那新式漁船所得一半多。
新式漁船既可以單船拖網捕魚，也可以雙船拖網捕魚，雙船捕魚用的網，大得誇張，其捕魚量也大得誇張。
漁船滿載之後返回海港，傳統帆船還得看風向，慢慢駕駛船隻往回走，而新式漁船敞開了燒煤往回趕，總能提前幾日回到港區。
修正完畢，等傳統漁船準備入港，新式漁船已經駛出港區，進行下一輪捕撈。
這樣一來，同樣的捕撈期限（譬如三個月），新式漁船可比傳統漁船撈的魚多很多，雖然新式漁船的購置費用不菲，燒煤、維護機器、明輪也要花錢，但總體來說，因為捕魚量大增，其盈利能力還是明顯比現有漁船高。
事實勝於雄辯，所以那些敢為人先、頭一批購置新式漁船的船主，現在心裡可是美滋滋的。
吳謙沖就是其中之一，他站在碼頭上，看著自己的兩艘新式漁船滿載而歸，靠在碼頭卸貨，心裡那叫一個高興。
此刻漁船卸下來的貨，不是魚，而是木桶。
確切的說，是已經鹽漬在木桶里的海魚。
這些鹽漬好的魚，卸貨後經過檢查，核對過日期，就能直接運到庫房，待得時間夠了便能銷售，不需要額外僱人殺魚、鹽漬。
想到這裡，吳謙沖的笑意更濃了。
新式漁船，可不止是動力增加、捕魚網變大而已。
新式漁船，自然是要有新式捕魚和新式加工技術，漁船在漁場捕獲的海魚，當時就在甲板上進行處理。
將海魚的腮、內臟清除，用海水清洗，之後撒上食鹽，一般是三份魚一份鹽。
然後翻動、拌勻，最後按照大小進行「分級」，頭尾相間放入木桶內。
層與層之間相互交叉排放，再撒上食鹽，最後在桶里加滿鹽水，然後密封，並且標上捕撈日期。
十日後，桶里的鹽漬魚魚肉收縮，體積變小，需要再次開桶，添滿鹽水，再封閉好。
此時，船可能已經到岸了。
而木桶，出海時船上要麼備有一些，或者帶著木條、鐵條，由箍桶匠在船上現場製作木桶。
無論是魚的分級，還是鹽漬用鹽的純度，以及木桶的尺寸，全都是嚴格按照漁業行會的規定進行。
新式漁船背後，還有一套新式捕魚方式、加工方式，全都是漁業行會的最新要求。
漁業行會是兩洋貿易公司牽頭成立的行會，作為行會成員的吳謙沖，名下新式漁船到岸後，鹽漬好的鮑魚（鹹魚），會按照訂單額直接交付給行會，定期結帳。
剩下的鮑魚，他可以自己銷售。
當然，他交付的鮑魚，行會會進行抽查，一旦發現弄虛作假，譬如用粗鹽鹽漬、用鹽不足、等級不同的魚混在一起等等，那是要倒霉的。
管理問題暫且不說，這種捕魚及加工合二為一的工藝，使得漁船捕魚、加工的效率很高。
到岸的漁船，進行檢修、充完淡水和煤炭，檢查完漁網（若果破損達到一定程度直接更換），船員適當休息幾日，海況合適，立刻就能出海。
這種捕魚、加工、銷售全套流程，是漁業行會即將大規模推廣的「漁業生產」模式，可以說，這樣的模式下出現的大規模捕魚船隊，其捕魚能力比起以往要翻上許多倍。
捕獲量增加，加工量增加，供應市場的鮑魚（鹹魚），會比以往增加許多，不僅價格便宜，而且質量有保證。
但，這還只是新式「漁業生產」的一部分。
另一艘船上，船員用木桶將船倉里的活魚運上岸，許多魚販蜂擁而來，卻被夥計們拼命攔住：「排隊，排隊！不要擠！」
吳謙沖前面帶路，引著北洋貿易公司淮口港分號掌柜及夥計上前，挑選活魚。
按照契約，吳謙沖的船每一次到港，必須向貿易公司交貨，這「貨」不止是鹽漬好的鮑魚，也有活蹦亂跳的活魚。
新式漁船有特製船艙，開著洞眼，和外面的海水連通，打上來的海魚，會有一部分放養在這船艙里。
新鮮海水在船艙流動，能確保海魚好好活著到港，而一尾活著的大海魚，可比鹽漬了的大海魚售價高上幾倍。
富貴人家，不稀罕吃鮑魚，人家有的是錢，吃膩了鮮活河魚，要吃鮮活海魚。
船艙里滿載海水的「運魚火輪船」，可以一邊養著剛到岸的海魚一邊航行，沿著淮水或者通濟渠前往上游地區，販賣新鮮海魚。
雖然這樣的海魚售價很高，但沿岸地區的富貴人家，什麼都缺，就是不缺錢。
當然，淺海魚可以這麼運，深海魚就不行了，因為深海魚撈上來都是死的。
吳謙沖的漁船按訂單如數交貨，貨物抽檢也合格，得「大掌柜」的好評，待得北洋貿易公司的人帶著貨離開，便輪到魚販們排隊搶購。
小商小販，當然不可能如貿易公司那樣，拿到優惠的「出艙價」，但他們從這裡進貨後，轉手一賣，同樣能賺不少。
吳謙衝上船，真心實意慰問了兩艘船的全體船員，特意叮囑吩咐手下給大家安排好食宿，轉頭看著自家魚獲的火爆銷售場景，笑得眼睛都眯起來。
他之前做海貿，倒也賺了些錢，但力不從心，難以進一步做大。
因為跟貿易公司的掌柜們打交道多了，聽到一條財路，那就是用新式漁船進行「新式漁業生產」，靠捕魚賺大錢。
思來想去，他下定決心「改行」，和北洋貿易公司簽訂一系列契約，花了血本，加上在日興昌櫃坊借貸，購置了四艘造價不菲的新式漁船，招募能手，開始出海捕魚。
因為捕魚量特別多，被人稱為「吳多魚」。
這諢號不錯，吳多魚，吾多魚，所以吳謙沖就以此為招牌，開辦魚行「吳多魚」，專營海產。
只是一年時間，本金全部收回，還清了貸款。
想到這裡，吳謙衝激動不已，現在有的傻瓜還沒回過神，不敢投資購置新式漁船，還在觀望，那正好，他抓緊時間撈更多的魚，大賺特賺。
攢夠了錢和人手，老子要購置捕鯨船，到琉球去捕鯨，賺更多的錢！
「怎麼就回來了？好像剛出海沒幾日吧？」
「這不就是滿艙回來了嘛，人家燒煤，走得快，用的又是大網....撈一次，比咱撈幾次還多...」
「撈得多，裝得多，跑得快，一個來回，頂咱兩趟，一艘船，裝的魚又比咱多許多...唉....」
議論紛紛中，無數人的目光傾注在這幾艘新式漁船上，人們的表情各有不同，有羨慕，有嫉妒，有茫然，但無論旁人怎麼想，新式漁船的捕魚效率，都是實實在在的高。
新式漁船，機帆兩用，帆是三桅硬帆，機是蒸汽明輪機，載重量五千斛，看起來沒比常見三桅漁船大多少，可「力氣」卻大了許多。
只用風帆時，這種新式漁船比尋常三桅漁船跑得慢些，畢竟多了機器、明輪和煤艙，可這船能收放新型拖網，這拖網比尋常漁網大許多，撈起魚來更厲害。
在漁場追逐魚群時，開動明輪划水的新式漁船速度很快，不需要顧及風向，悶頭拖著大網追逐魚群即可，很容易（相對風帆漁船）就將其「一網打盡」。
相比之下，拖網追逐魚群的傳統風帆漁船，船員得不停操帆適應風向，然後不斷調整航向，才能勉強追上魚群，累死累活打上來一網魚，卻沒那新式漁船所得一半多。
新式漁船既可以單船拖網捕魚，也可以雙船拖網捕魚，雙船捕魚用的網，大得誇張，其捕魚量也大得誇張。
漁船滿載之後返回海港，傳統帆船還得看風向，慢慢駕駛船隻往回走，而新式漁船敞開了燒煤往回趕，總能提前幾日回到港區。
修正完畢，等傳統漁船準備入港，新式漁船已經駛出港區，進行下一輪捕撈。
這樣一來，同樣的捕撈期限（譬如三個月），新式漁船可比傳統漁船撈的魚多很多，雖然新式漁船的購置費用不菲，燒煤、維護機器、明輪也要花錢，但總體來說，因為捕魚量大增，其盈利能力還是明顯比現有漁船高。
事實勝於雄辯，所以那些敢為人先、頭一批購置新式漁船的船主，現在心裡可是美滋滋的。
吳謙沖就是其中之一，他站在碼頭上，看著自己的兩艘新式漁船滿載而歸，靠在碼頭卸貨，心裡那叫一個高興。
此刻漁船卸下來的貨，不是魚，而是木桶。
確切的說，是已經鹽漬在木桶里的海魚。
這些鹽漬好的魚，卸貨後經過檢查，核對過日期，就能直接運到庫房，待得時間夠了便能銷售，不需要額外僱人殺魚、鹽漬。
想到這裡，吳謙沖的笑意更濃了。
新式漁船，可不止是動力增加、捕魚網變大而已。
新式漁船，自然是要有新式捕魚和新式加工技術，漁船在漁場捕獲的海魚，當時就在甲板上進行處理。
將海魚的腮、內臟清除，用海水清洗，之後撒上食鹽，一般是三份魚一份鹽。
然後翻動、拌勻，最後按照大小進行「分級」，頭尾相間放入木桶內。
層與層之間相互交叉排放，再撒上食鹽，最後在桶里加滿鹽水，然後密封，並且標上捕撈日期。
十日後，桶里的鹽漬魚魚肉收縮，體積變小，需要再次開桶，添滿鹽水，再封閉好。
此時，船可能已經到岸了。
而木桶，出海時船上要麼備有一些，或者帶著木條、鐵條，由箍桶匠在船上現場製作木桶。
無論是魚的分級，還是鹽漬用鹽的純度，以及木桶的尺寸，全都是嚴格按照漁業行會的規定進行。
新式漁船背後，還有一套新式捕魚方式、加工方式，全都是漁業行會的最新要求。
漁業行會是兩洋貿易公司牽頭成立的行會，作為行會成員的吳謙沖，名下新式漁船到岸後，鹽漬好的鮑魚（鹹魚），會按照訂單額直接交付給行會，定期結帳。
剩下的鮑魚，他可以自己銷售。
當然，他交付的鮑魚，行會會進行抽查，一旦發現弄虛作假，譬如用粗鹽鹽漬、用鹽不足、等級不同的魚混在一起等等，那是要倒霉的。
管理問題暫且不說，這種捕魚及加工合二為一的工藝，使得漁船捕魚、加工的效率很高。
到岸的漁船，進行檢修、充完淡水和煤炭，檢查完漁網（若果破損達到一定程度直接更換），船員適當休息幾日，海況合適，立刻就能出海。
這種捕魚、加工、銷售全套流程，是漁業行會即將大規模推廣的「漁業生產」模式，可以說，這樣的模式下出現的大規模捕魚船隊，其捕魚能力比起以往要翻上許多倍。
捕獲量增加，加工量增加，供應市場的鮑魚（鹹魚），會比以往增加許多，不僅價格便宜，而且質量有保證。
但，這還只是新式「漁業生產」的一部分。
另一艘船上，船員用木桶將船倉里的活魚運上岸，許多魚販蜂擁而來，卻被夥計們拼命攔住：「排隊，排隊！不要擠！」
吳謙沖前面帶路，引著北洋貿易公司淮口港分號掌柜及夥計上前，挑選活魚。
按照契約，吳謙沖的船每一次到港，必須向貿易公司交貨，這「貨」不止是鹽漬好的鮑魚，也有活蹦亂跳的活魚。
新式漁船有特製船艙，開著洞眼，和外面的海水連通，打上來的海魚，會有一部分放養在這船艙里。
新鮮海水在船艙流動，能確保海魚好好活著到港，而一尾活著的大海魚，可比鹽漬了的大海魚售價高上幾倍。
富貴人家，不稀罕吃鮑魚，人家有的是錢，吃膩了鮮活河魚，要吃鮮活海魚。
船艙里滿載海水的「運魚火輪船」，可以一邊養著剛到岸的海魚一邊航行，沿著淮水或者通濟渠前往上游地區，販賣新鮮海魚。
雖然這樣的海魚售價很高，但沿岸地區的富貴人家，什麼都缺，就是不缺錢。
當然，淺海魚可以這麼運，深海魚就不行了，因為深海魚撈上來都是死的。
吳謙沖的漁船按訂單如數交貨，貨物抽檢也合格，得「大掌柜」的好評，待得北洋貿易公司的人帶著貨離開，便輪到魚販們排隊搶購。
小商小販，當然不可能如貿易公司那樣，拿到優惠的「出艙價」，但他們從這裡進貨後，轉手一賣，同樣能賺不少。
吳謙衝上船，真心實意慰問了兩艘船的全體船員，特意叮囑吩咐手下給大家安排好食宿，轉頭看著自家魚獲的火爆銷售場景，笑得眼睛都眯起來。
他之前做海貿，倒也賺了些錢，但力不從心，難以進一步做大。
因為跟貿易公司的掌柜們打交道多了，聽到一條財路，那就是用新式漁船進行「新式漁業生產」，靠捕魚賺大錢。
思來想去，他下定決心「改行」，和北洋貿易公司簽訂一系列契約，花了血本，加上在日興昌櫃坊借貸，購置了四艘造價不菲的新式漁船，招募能手，開始出海捕魚。
因為捕魚量特別多，被人稱為「吳多魚」。
這諢號不錯，吳多魚，吾多魚，所以吳謙沖就以此為招牌，開辦魚行「吳多魚」，專營海產。
只是一年時間，本金全部收回，還清了貸款。
想到這裡，吳謙衝激動不已，現在有的傻瓜還沒回過神，不敢投資購置新式漁船，還在觀望，那正好，他抓緊時間撈更多的魚，大賺特賺。
攢夠了錢和人手，老子要購置捕鯨船，到琉球去捕鯨，賺更多的錢！