第130章 發展大涵道比渦扇發動機
雖然只是核心機首次試車成功，但是意義卻是非常重大的，因為核心機如果成功了，那原型機成功也就不遠了。
很快喜報就到了上頭，大家都非常的興奮和激動，太行發動機可以說是種花家航空工業未來最重要的一台發動機了，有了它才會有第三代國產戰鬥機的大量生產裝備，才會有一系列派生發動機的出現，從而推動整個航空工業和國防工業的發展。
在太行發動機核心機基礎上，可以設計出大涵道比的渦扇發動機，它不僅可以作為未來的商用客機動力，也可以作為未來的軍用大型運輸機的動力，還可以設計出燃氣輪機來。
所以它的意義才會這麼重大，試車成功後，大家開了一個總結會，在會上海陸還發了言，並且提了一些重要的建議。
其中最重要的一條就是在太行發動機核心機基礎上，發展自己的民用大涵道比渦扇發動機和軍用大涵道比渦扇發動機，為國產大飛機提供強大的動力。
海陸提到了波音737客機使用的CFM56渦扇發動機，它的推力範圍達到八噸到十六噸，應用非常的廣，其實它和鷹醬的F110，F101和CF6這幾款航空發動機，都是同一台核心機發展出來的。
CFM56發動機，也是太行發動機設計的參考對象之一，所以在這個基礎上，當然可以搞出大涵道比渦扇發動機，推力也可以達到十五噸沒有問題，滿足一百五十座級幹線客機，和二百噸級的大型軍用運輸機，完全可以做到。
海陸提出來的建議，得到了軍方和航空工業總公司領導們的高度重視，這也是大家都想看到的，只是要發展出這些先進的航空發動機，還需要加大投入才行。
海陸推動種花家汽車工業，實現了跨越式的發展，現在軍方和航空工業的領導們也在想，海陸或許也能幫助航空工業實現跨越式的發展呢！畢竟太行發動機核心機首次試車這麼成功，海陸提供的先進航發軸承也功不可沒，非常的關鍵。
而且海陸提出來的建議，可不是紙上談兵，泛泛而談，而是非常實際可行的，甚至還有一些技術上的細節，海陸都提出了自己的看法，得到了航發專家們的高度認可。
畢竟海陸是穿越者，所以他知道一些另一個時空種花家民用渦扇發動機的東西，長江系列發動機和C919客機就是在申海造的，海陸知道一些細節。
當然太行發動機核心機派生出來的大涵道比渦扇發動機，也只能滿足一百五十座到二百座級的幹線客機，以及二百噸級的大型運輸機動力需要。
如果種花家將來要造C929這種三百座級遠程寬體客機，以及三百噸級的戰略運輸機，那就要發展更大流量的核心機，才可以打造出更大推力的更先進的大涵道比渦扇發動機。
因為C929這樣的寬體客機，只安裝兩台發動機，所以單台發動機的推力要達到三十噸以上才行，另外像三百噸級的戰略運輸機，安裝四台發動機，也需要單台推力在二十噸以上才夠。
最典型的例子就是C17環球霸王戰略運輸機，最大起飛重量二百八十五噸，採用了四台推力為二十噸的渦扇發動機。
波音787客機，新一代寬體遠程客機，採用兩台GENX或者是羅羅的湍達1000大涵道比渦扇發動機，這兩種發動機，推力都在三十噸以上。
大飛機，可是幾代航空人的夢想，也是種花家人的夢想。
運十客機，可是航空人心中的痛，因為運十客機，在幾年前下馬，非常可惜，但是種花家航空人並沒有放棄造大客機的夢想。
當然大型軍用運輸機，對種花家空軍來說，就更加的需要了，因為現在種花家空軍，僅有少量幾架引進的伊爾七六大型軍用運輸機。
這批伊爾七六運輸機是在一九九一年簽訂的合同，總共十四架，現在還沒有交付完。
即便是全部交付完，十四架伊爾七六運輸機，對種花家空軍戰略投送能力的構建來說，也是杯水車薪。
要知道伊爾七六運輸機，現在已經不算先進了，比不了C17戰略運輸機，只能算大型軍用運輸機。
因為伊爾七六運輸機，最大起飛重量只有一百八十噸左右，最大載重四十噸，而且它的貨艙設計不太合理，尺寸比較小，寬度和高度都只有三點五米左右，裝不了太大的物件，更不要說是坦克了。
所以從長遠來看，伊爾七六運輸機很難滿足未來種花家空軍的建設需求，種花家必須要有更先進的大型運輸機甚至是戰略運輸機。
C17戰略運輸機當然更為理想了，只是種花家空軍不可能買得到。
所以只有自己造，才有可能裝備這樣的重器。
要知道老毛子和鷹醬，戰略投送力量都很強大。
鷹醬擁有兩三百架的C17和C5戰略運輸機，一個是三百噸級，一個是四百噸級，特別是C5戰略運輸機，那可是能夠運載一百多噸，非常的強大。
至於其他的大型運輸機也有不少，如果算上C141等運輸機的話，鷹醬的大型運輸機和戰略運輸機數量，可以接近千架。
雖然種花家空軍不需要像鷹醬那樣建設全球性的戰略空軍，但也要建設一個擁有自己特色的戰略空軍。
所以大型軍用運輸機，戰略運輸機是不可缺少的，其實在空軍建立以後，都在謀求成為戰略空軍，但可惜一直沒有成功。
大軍軍用運輸機對於大國空軍來說，非常重要，因為它進行空中戰略投送具有快速、高效、遠程等優勢。
其實擁有大型軍用運輸機和戰略運輸機力量還不夠，戰略空軍還需要擁有戰略打擊力量，那就是戰略轟炸機，這同樣是種花家空軍一直在夢想的，但是仍然不能夠擁有，轟六中型轟炸機還是太落後，而且個頭太小了，不能算戰略轟炸機。
不僅如此，除了這兩種大飛機，戰略空軍還需要裝備大型空中加油機、大型空中預警機、大型巡邏機、大型電子偵察機等，而這些特種飛機，都離不開大推力的渦扇發動機，所以現在太行發動機的核心機首次試車成功，以及海陸提的建議，才會如此的重要。
很快喜報就到了上頭，大家都非常的興奮和激動，太行發動機可以說是種花家航空工業未來最重要的一台發動機了，有了它才會有第三代國產戰鬥機的大量生產裝備，才會有一系列派生發動機的出現，從而推動整個航空工業和國防工業的發展。
在太行發動機核心機基礎上，可以設計出大涵道比的渦扇發動機，它不僅可以作為未來的商用客機動力，也可以作為未來的軍用大型運輸機的動力，還可以設計出燃氣輪機來。
所以它的意義才會這麼重大，試車成功後，大家開了一個總結會，在會上海陸還發了言，並且提了一些重要的建議。
其中最重要的一條就是在太行發動機核心機基礎上，發展自己的民用大涵道比渦扇發動機和軍用大涵道比渦扇發動機，為國產大飛機提供強大的動力。
海陸提到了波音737客機使用的CFM56渦扇發動機，它的推力範圍達到八噸到十六噸，應用非常的廣，其實它和鷹醬的F110，F101和CF6這幾款航空發動機，都是同一台核心機發展出來的。
CFM56發動機，也是太行發動機設計的參考對象之一，所以在這個基礎上，當然可以搞出大涵道比渦扇發動機，推力也可以達到十五噸沒有問題，滿足一百五十座級幹線客機，和二百噸級的大型軍用運輸機，完全可以做到。
海陸提出來的建議，得到了軍方和航空工業總公司領導們的高度重視，這也是大家都想看到的，只是要發展出這些先進的航空發動機，還需要加大投入才行。
海陸推動種花家汽車工業，實現了跨越式的發展，現在軍方和航空工業的領導們也在想，海陸或許也能幫助航空工業實現跨越式的發展呢！畢竟太行發動機核心機首次試車這麼成功，海陸提供的先進航發軸承也功不可沒，非常的關鍵。
而且海陸提出來的建議，可不是紙上談兵，泛泛而談，而是非常實際可行的，甚至還有一些技術上的細節，海陸都提出了自己的看法，得到了航發專家們的高度認可。
畢竟海陸是穿越者，所以他知道一些另一個時空種花家民用渦扇發動機的東西，長江系列發動機和C919客機就是在申海造的，海陸知道一些細節。
當然太行發動機核心機派生出來的大涵道比渦扇發動機，也只能滿足一百五十座到二百座級的幹線客機，以及二百噸級的大型運輸機動力需要。
如果種花家將來要造C929這種三百座級遠程寬體客機，以及三百噸級的戰略運輸機，那就要發展更大流量的核心機，才可以打造出更大推力的更先進的大涵道比渦扇發動機。
因為C929這樣的寬體客機，只安裝兩台發動機，所以單台發動機的推力要達到三十噸以上才行，另外像三百噸級的戰略運輸機，安裝四台發動機，也需要單台推力在二十噸以上才夠。
最典型的例子就是C17環球霸王戰略運輸機，最大起飛重量二百八十五噸，採用了四台推力為二十噸的渦扇發動機。
波音787客機，新一代寬體遠程客機，採用兩台GENX或者是羅羅的湍達1000大涵道比渦扇發動機，這兩種發動機，推力都在三十噸以上。
大飛機，可是幾代航空人的夢想，也是種花家人的夢想。
運十客機，可是航空人心中的痛，因為運十客機，在幾年前下馬，非常可惜，但是種花家航空人並沒有放棄造大客機的夢想。
當然大型軍用運輸機，對種花家空軍來說，就更加的需要了，因為現在種花家空軍，僅有少量幾架引進的伊爾七六大型軍用運輸機。
這批伊爾七六運輸機是在一九九一年簽訂的合同，總共十四架，現在還沒有交付完。
即便是全部交付完，十四架伊爾七六運輸機，對種花家空軍戰略投送能力的構建來說，也是杯水車薪。
要知道伊爾七六運輸機，現在已經不算先進了，比不了C17戰略運輸機，只能算大型軍用運輸機。
因為伊爾七六運輸機，最大起飛重量只有一百八十噸左右，最大載重四十噸，而且它的貨艙設計不太合理，尺寸比較小，寬度和高度都只有三點五米左右，裝不了太大的物件，更不要說是坦克了。
所以從長遠來看，伊爾七六運輸機很難滿足未來種花家空軍的建設需求，種花家必須要有更先進的大型運輸機甚至是戰略運輸機。
C17戰略運輸機當然更為理想了，只是種花家空軍不可能買得到。
所以只有自己造，才有可能裝備這樣的重器。
要知道老毛子和鷹醬，戰略投送力量都很強大。
鷹醬擁有兩三百架的C17和C5戰略運輸機，一個是三百噸級，一個是四百噸級，特別是C5戰略運輸機，那可是能夠運載一百多噸，非常的強大。
至於其他的大型運輸機也有不少，如果算上C141等運輸機的話，鷹醬的大型運輸機和戰略運輸機數量，可以接近千架。
雖然種花家空軍不需要像鷹醬那樣建設全球性的戰略空軍，但也要建設一個擁有自己特色的戰略空軍。
所以大型軍用運輸機，戰略運輸機是不可缺少的，其實在空軍建立以後，都在謀求成為戰略空軍，但可惜一直沒有成功。
大軍軍用運輸機對於大國空軍來說，非常重要，因為它進行空中戰略投送具有快速、高效、遠程等優勢。
其實擁有大型軍用運輸機和戰略運輸機力量還不夠，戰略空軍還需要擁有戰略打擊力量，那就是戰略轟炸機，這同樣是種花家空軍一直在夢想的，但是仍然不能夠擁有，轟六中型轟炸機還是太落後，而且個頭太小了，不能算戰略轟炸機。
不僅如此，除了這兩種大飛機，戰略空軍還需要裝備大型空中加油機、大型空中預警機、大型巡邏機、大型電子偵察機等，而這些特種飛機，都離不開大推力的渦扇發動機，所以現在太行發動機的核心機首次試車成功，以及海陸提的建議，才會如此的重要。