第139章 飛豹戰鬥轟炸機進化
上京車展雖然已經閉幕，但是它的影響力仍然在持續，無論是申海品牌和榮威品牌，都在持續熱銷當中。
即將上市的奇瑞瑞虎三也預熱得不錯，估計上市之後銷量一定會非常不錯，甚至有可能達到RX2的高度。
至於紅旗H5，雖然離上市還早著，但是車迷們對它的議論可是越來越多。
這些都是好事，海陸也很欣喜的看到，種花家民族汽車工業，在自己的推動下，開始發生蛻變。
不止是汽車工業，現在航空工業也在海陸的影響下，開始發生重大的改變了。
七月，海陸就接到了來自一飛院的邀請，參與殲轟七飛豹戰鬥轟炸機的改型設計工作。
這次可是一個大大的機會，因為飛豹戰鬥轟炸機要進化了，最重要的改進就是採用海陸和六一一所一起開發的DSI進氣道，以及更多的先進複合材料，還有機載雷達電子系統也要升級。
不僅如此，海陸還將參加殲轟七戰鬥轟炸機的動力，國產渦扇九發動機的國產化工作，因為現在海陸為太行發動機提供的先進軸承，複合材料零部件表現太優異了。
所以渦扇九發動機，也要採用海陸的技術和產品，這樣才能夠大大縮短它的國產化進程。
海陸也非常清楚，殲轟七飛豹戰鬥轟炸機，在歷史上為什麼會僅僅裝備了二十多架之後，便停了下來，這是因為它的動力問題沒有解決。
最早的那一批殲轟七飛豹，裝備的都是進口的斯貝發動機，而這批發動機，還是二手的，是從牛牛家倉庫裡面淘出來的零部件組裝起來。
所以這批斯貝發動機用完之後，殲轟七飛豹便沒有發動機可用了，因此生產也就停了下來。
直到斯貝發動機的國產型號，渦扇九發動機量產之後，飛豹戰鬥轟炸機才得以大批生產裝備。
海陸還記得渦扇九發動機，是在二零零三年才完成定型，開始批量生產，所以現在有機會把這個時間點提前，讓飛豹可以更早的大批量裝備海空軍，飛豹因為動力的問題，誕生得晚了。
不過現在還不算晚，一九九四年的海空軍力量都還非常弱，迫切需要這樣一種重型的國產戰鬥轟炸機。
雖然說現在種花家海空軍，已經開始進口蘇三零戰鬥轟炸機了，但是這並不會影響到飛豹的批量生產裝備，因為蘇三零其實也並非完美，如果飛豹能夠早一點改進到後來的殲轟七A的技術水平，那完全可以替代蘇三零戰鬥轟炸機的，也就是說，種花家可不用不花那麼多外匯去進口蘇三零了。
因為後來的殲轟七A與蘇三零戰鬥轟炸機相比，除了動力要差一些，機動性能差一些以外，在航電雷達和電子戰能力方面，還要更加出色。
現在如果能夠早一點彌補飛豹動力上的問題，那飛豹一定會成為種花家海空軍最重要的機種之一。
渦扇九發動機，仿製的是牛牛的斯貝MK202發動機，這種發動機，牛牛曾經把它裝到F4戰鬥機上面。
這款發動機雖然是六十年代中期研製的，但是性能還是不錯，特別是油耗非常低，裝上它以後，飛豹的航程達到了三千六百五十公里，比蘇三零戰鬥轟炸機的航程還要遠，在國產戰機裡面就更不用說了，絕對是第一。
斯貝MK202發動機雖然推重比低了一些，但是推力還是很大的，軍推達到五點五噸，加力推力九點二噸，而且國產化之後的渦扇九發動機，性能進一步提高。
現在海陸也有信心，讓渦扇九發動機更早的完成研製工作，並且性能更好，因為興華集團現在研發生產的先進軸承，還有各種複合材料，都可以讓航空發動機重量減輕，壽命和可靠性得到有效提高，這樣推重比就提高了。
雖然說殲轟七飛豹是按戰術轟炸機來研製的，但是它的空戰能力，實際上比現在大量裝備的國產殲七殲八戰鬥機還要好，畢竟它有一台先進的雷達，再加上它的大航程和霹靂空空飛彈，殲七殲八這些二代戰鬥機還真不是對手。
前年開始，飛豹就開始裝備海軍航空兵了，只不過發動機也就那些幾十台，最多只能生產二十四架飛豹。
海陸想起了後來傳說中的殲轟七B，這款戰機從二零一三年開始設計研製，當時網傳它就採用了DSI進氣道，變成一架准隱身戰鬥轟炸機。
現在種花家的航空工業技術雖然還比較弱，不可能讓飛豹變成殲轟七B一樣的，但至少可以做很多改進，比如說大量應用複合材料機體，還有DSI進氣道，更先進的渦扇九發動機，那麼飛豹的綜合性能起碼可能提高一倍甚至更多。
海軍可是眼巴巴的望著更多列先進的飛豹裝備呢，至於空軍雖然暫時看不上飛豹，但要是全新的飛豹研製出來，空軍肯定也會搶著要。
其實最初飛豹就是海空軍都要的，只是空軍當時想要的是並列雙座設計，一機兩型又做不到，所以空軍最後就不要了。
飛豹便成為了海軍航空兵投資開發的專用型號，因為海軍在七十年代的那次海戰中，可是吃了一些虧的，並且暴露出海軍航空兵缺乏遠程空海打擊能力的問題。
畢竟轟六雖然航程更遠，但是它是一種老舊的中型轟炸機，沒有什麼防衛能力，也沒有戰鬥機能為它護航，根本不可能執行現代化的反艦作戰任務，所以只有重型戰鬥轟炸機才能滿足要求。
其實當時飛豹的方案能夠勝出，也很不容易，當時國內還有另外三家提出了設計方案，比如六零一所是在殲八的基礎上設計的方案，載彈量達到四點五噸，航程三千公里。
強五總師也設計出一種變後掠翼的強六方案，在當時來說，這種變後掠翼是最流行的，也是最受歡迎的，因為它的突防能力最強，只不過因為技術上還有一些問題，強六沒有入選。
反倒是最保守的殲轟七中標了。
因為在當時來說，殲轟七的方案是最容易實現的，其他幾家的方案都存在太大的不確定性。
即將上市的奇瑞瑞虎三也預熱得不錯，估計上市之後銷量一定會非常不錯，甚至有可能達到RX2的高度。
至於紅旗H5，雖然離上市還早著，但是車迷們對它的議論可是越來越多。
這些都是好事，海陸也很欣喜的看到，種花家民族汽車工業，在自己的推動下，開始發生蛻變。
不止是汽車工業，現在航空工業也在海陸的影響下，開始發生重大的改變了。
七月，海陸就接到了來自一飛院的邀請，參與殲轟七飛豹戰鬥轟炸機的改型設計工作。
這次可是一個大大的機會，因為飛豹戰鬥轟炸機要進化了，最重要的改進就是採用海陸和六一一所一起開發的DSI進氣道，以及更多的先進複合材料，還有機載雷達電子系統也要升級。
不僅如此，海陸還將參加殲轟七戰鬥轟炸機的動力，國產渦扇九發動機的國產化工作，因為現在海陸為太行發動機提供的先進軸承，複合材料零部件表現太優異了。
所以渦扇九發動機，也要採用海陸的技術和產品，這樣才能夠大大縮短它的國產化進程。
海陸也非常清楚，殲轟七飛豹戰鬥轟炸機，在歷史上為什麼會僅僅裝備了二十多架之後，便停了下來，這是因為它的動力問題沒有解決。
最早的那一批殲轟七飛豹，裝備的都是進口的斯貝發動機，而這批發動機，還是二手的，是從牛牛家倉庫裡面淘出來的零部件組裝起來。
所以這批斯貝發動機用完之後，殲轟七飛豹便沒有發動機可用了，因此生產也就停了下來。
直到斯貝發動機的國產型號，渦扇九發動機量產之後，飛豹戰鬥轟炸機才得以大批生產裝備。
海陸還記得渦扇九發動機，是在二零零三年才完成定型，開始批量生產，所以現在有機會把這個時間點提前，讓飛豹可以更早的大批量裝備海空軍，飛豹因為動力的問題，誕生得晚了。
不過現在還不算晚，一九九四年的海空軍力量都還非常弱，迫切需要這樣一種重型的國產戰鬥轟炸機。
雖然說現在種花家海空軍，已經開始進口蘇三零戰鬥轟炸機了，但是這並不會影響到飛豹的批量生產裝備，因為蘇三零其實也並非完美，如果飛豹能夠早一點改進到後來的殲轟七A的技術水平，那完全可以替代蘇三零戰鬥轟炸機的，也就是說，種花家可不用不花那麼多外匯去進口蘇三零了。
因為後來的殲轟七A與蘇三零戰鬥轟炸機相比，除了動力要差一些，機動性能差一些以外，在航電雷達和電子戰能力方面，還要更加出色。
現在如果能夠早一點彌補飛豹動力上的問題，那飛豹一定會成為種花家海空軍最重要的機種之一。
渦扇九發動機，仿製的是牛牛的斯貝MK202發動機，這種發動機，牛牛曾經把它裝到F4戰鬥機上面。
這款發動機雖然是六十年代中期研製的，但是性能還是不錯，特別是油耗非常低，裝上它以後，飛豹的航程達到了三千六百五十公里，比蘇三零戰鬥轟炸機的航程還要遠，在國產戰機裡面就更不用說了，絕對是第一。
斯貝MK202發動機雖然推重比低了一些，但是推力還是很大的，軍推達到五點五噸，加力推力九點二噸，而且國產化之後的渦扇九發動機，性能進一步提高。
現在海陸也有信心，讓渦扇九發動機更早的完成研製工作，並且性能更好，因為興華集團現在研發生產的先進軸承，還有各種複合材料，都可以讓航空發動機重量減輕，壽命和可靠性得到有效提高，這樣推重比就提高了。
雖然說殲轟七飛豹是按戰術轟炸機來研製的，但是它的空戰能力，實際上比現在大量裝備的國產殲七殲八戰鬥機還要好，畢竟它有一台先進的雷達，再加上它的大航程和霹靂空空飛彈，殲七殲八這些二代戰鬥機還真不是對手。
前年開始，飛豹就開始裝備海軍航空兵了，只不過發動機也就那些幾十台，最多只能生產二十四架飛豹。
海陸想起了後來傳說中的殲轟七B，這款戰機從二零一三年開始設計研製，當時網傳它就採用了DSI進氣道，變成一架准隱身戰鬥轟炸機。
現在種花家的航空工業技術雖然還比較弱，不可能讓飛豹變成殲轟七B一樣的，但至少可以做很多改進，比如說大量應用複合材料機體，還有DSI進氣道，更先進的渦扇九發動機，那麼飛豹的綜合性能起碼可能提高一倍甚至更多。
海軍可是眼巴巴的望著更多列先進的飛豹裝備呢，至於空軍雖然暫時看不上飛豹，但要是全新的飛豹研製出來，空軍肯定也會搶著要。
其實最初飛豹就是海空軍都要的，只是空軍當時想要的是並列雙座設計，一機兩型又做不到，所以空軍最後就不要了。
飛豹便成為了海軍航空兵投資開發的專用型號，因為海軍在七十年代的那次海戰中，可是吃了一些虧的，並且暴露出海軍航空兵缺乏遠程空海打擊能力的問題。
畢竟轟六雖然航程更遠，但是它是一種老舊的中型轟炸機，沒有什麼防衛能力，也沒有戰鬥機能為它護航，根本不可能執行現代化的反艦作戰任務，所以只有重型戰鬥轟炸機才能滿足要求。
其實當時飛豹的方案能夠勝出，也很不容易，當時國內還有另外三家提出了設計方案，比如六零一所是在殲八的基礎上設計的方案，載彈量達到四點五噸，航程三千公里。
強五總師也設計出一種變後掠翼的強六方案，在當時來說，這種變後掠翼是最流行的，也是最受歡迎的，因為它的突防能力最強，只不過因為技術上還有一些問題，強六沒有入選。
反倒是最保守的殲轟七中標了。
因為在當時來說，殲轟七的方案是最容易實現的，其他幾家的方案都存在太大的不確定性。