第814章 打不過就加入
第814章 打不過就加入
時間進入七月份後，智雲集團又宣布開啟神經虛擬世界的全球測試，這一次的涉及範圍達到了二十三個國家，覆蓋了幾乎所有中大型經濟體國家。
而在公布開啟第六輪全球神經虛擬世界測試的同時，智雲集團還宣布，自前已經獲得了多個國家的神經虛擬設備銷售許可。
在智雲集團的大本營華夏，神經虛擬設備以計算機以及其他電子設備」分類獲得了上市許可，同時還針對性地頒發了一項專門的文件，以更好地扶持、管理神經虛擬內容。
比如規定所有在華夏提供服務的神經虛擬內容都需要經過專門的審查，獲得專門的版號之後才能夠向提供服務。
嚴禁任何不完善，具有安全風險的神經虛擬內容，以任何名義為人們提供服務。
這意味著在法律上，解決了神經虛擬設備以及神經虛擬內容的諸多問題，能夠讓智雲集團以及神經虛擬內容的合作夥伴們能夠合法的為用戶提供各類神經虛擬內容服務。
不僅僅是華夏，在美國以及歐盟、英國、印度、日韓澳加、俄羅斯等主要經濟體也已經陸續批准了神經虛擬設備在各自區域的上市銷售許可，也根據各自的法律對神經虛擬內容進行監管。
隨後沒幾天，智雲集團也公布了全球範圍內的第一批神經虛擬網吧合作企業，一共有一百多家企業，覆蓋了全球三十多個國家，全球範圍內，幾乎所有大型城市裡至少都會有一家神經虛擬網吧。
這意味著，神經虛擬產業在全球範圍內的鋪開已經成為了定局！
大量的企業，尤其是全球網際網路行業都在高度關注，而普通人也都在翹首以盼：賣不起神經虛擬設備在家裡玩，還可以去神經虛擬網吧里體驗一二啊！
大家都說神經虛擬世界是人類的第二世界，不說什麼遊戲愛好者了，就算是普通人也想要體驗一二啊！
神經虛擬設備以及神經虛擬內容之所以能夠在這些國家能夠順利獲批，自然不是因為神經虛擬技術太厲害，其他國家不得不用之類的理由，而是徐氏財團和其他各國的財團們早就針對神經虛擬產業進行了利益分配、利益交換。
美國那邊為例子，現在谷狗，微軟等一大堆美國高科技企業，尤其是網際網路企業都在積極向神經虛擬內容業務轉型，期待在未來的人類第二世界裡繼續輝煌，拉動公司股價，為股東創造價值，他們在神經虛擬內容領域的投資規模是非常大的—這個時候美國國內有人說要把神經虛擬設備給封禁了，這些高科技公司得瘋掉。
同時徐氏財團也和美國的多家財團在過去一年多里進行了反覆的談判，並圍繞著神經虛擬產業為核心，波及眾多產業進行了新的利益交換。
比如美國地區的神經虛擬設備的代理權，授予美國多家財團組成的一家公司作為一級代理商進行銷售—別看只是一個代理商，但實際利益可不小。
智雲集團把神經虛擬設備以離岸價批發給這家公司，然後這家公司在美國市場銷售，這裡頭可是有不小的溢價空間的，除了銷售價格差本身的溢價空間外，因為神經虛擬設備是高價設備，往往還伴隨著分期付款，這個分期付款是有利息的。
所以，這些代理商們還能再賺一筆分期付款的利息收入。
不僅僅美國市場這邊這麼操作，其實在其他不少國家的市場也是這麼操作，智雲集團和當地的財團達成代理銷售的合作，智雲集團只賺離岸批發價，而批發價和終端售價之間所產生的利潤，則是當地財團拿走。
這也是神經虛擬設備在很多國家裡，都拿到了低關稅甚至零關稅待遇的原因！
智雲集團去談的話，在很多國家裡是拿不到這麼低的關稅的，但是人家當地的財團去操作就容易多了，低關稅輕而易舉，甚至零關稅也是很有可能拿到。
此外，美國地區以及歐洲地區里神經虛擬內容所產生的諸多數據，也直接部署在美國以及歐洲當地的數據中心，而提供數據中心硬體以及託管服務的是甲骨文以及亞馬遜，歐洲地區的也會有當地財團旗下的相關企業提供相應的服務。
雖然這些硬體里的一大部分，主要是算力設備，它們也需要從智雲集團里採購，但是也能夠給它們不小的利潤。
而智雲集團呢，則是節省一筆算力設施的前期巨額投入，可以趁機再賣一波算力設備，並及時回籠資金。
這麼多利益交換下來，基本上徐氏財團是拉上了全球主要的財團一起去操作：徐氏財團在神經虛擬產業里吃下大部分利潤，其他各財團們則是吃下少部分利潤。
總之，可以說參與其中的每一家財團都能夠拿到或多或少的好處—當然，前提是神經虛擬產業要能夠做起來。
所以這些財團們也都非常積極地協助智雲集團解決一些法律問題以及關稅問題，確保神經虛擬產業能夠在全球範圍內迅速鋪開。
而美國的這幾家財團還要更特殊一些，不僅僅要解決美國市場的問題，還需要協助徐氏財團撬開其他國家的市場，比如日韓澳加市場，同時利用美國企業在除了全球大部分地區的強大影響力，協助進行宣傳。
在可以預見的未來里，神經虛擬產業將會對很多產業都造成一定的影響，而這些影響里也是有一些負面的，這些負面影響就需要解決掉。
光靠徐氏財團一家的話，解決起來就比較麻煩了，如果加上其他財團們一起來，那麼就很容易操作了。
總之想要上桌吃飯，是需要付出一定代價的一而這個代價，其實也包括了神經虛擬產業對未來部分產業造成的負面衝擊。
其中不少可能會被負面影響的產業，本身還是屬於這些財團旗下的呢。
在一連串的利益分配、交換之下，神經虛擬產業才獲得了在全球大部分主要經濟體的銷售許可。
至於沒啥錢，也沒啥實力的很多國家，這個不用多管一反正當地也沒什麼多大的市場，按部就班，隨行就市的進行推廣就行了，而這些國家的人和企業，其實也不太在平神經虛擬產業帶來的衝擊，因為他們本來就沒什麼產業。
說句難聽點的，它們要啥沒啥，想要被神經虛擬產業的發展給衝擊到，那都不太可能I
這個世界上的大部分國家其實都是沒什麼工業的，要麼靠著土地種植、畜牧業為生，要麼靠著賣各種礦產，尤其是石油和天然氣為生；要麼乾脆弄點旅遊業，再弄點零星的低技術含量的工業。
真正的工業國家其實並不多，而具備一些高新技術工業的國家那就更少了。
以智慧機器人為例子，雖然徐氏財團幾乎開了供應各種核心零配件、同時也對外公開了一大堆的第二代人工智慧的模型。
但是能夠在這個基礎上，做出來智慧機器人的企業，目前為止依舊不到十家，而且都在華夏和美股。
日韓歐洲的企業，目前為止依舊搞不定—因為他們連核心的第二代人工智慧技術都還沒能搞出來。
它們拿著智雲集團免費公開的第二代人工智慧模型去抄，現在都抄不明白。
別說第二代人工智慧技術了，就算是已經落後，都已經被華夏和美國的大企業所淘汰的第一代人工智慧技術，他們現在也沒能折騰明白。
如韓國的四星，這家公司在智能終端領域、在半導體領域已經做的算是相當不錯了，但是依舊倒在了人工智慧技術這個巨大的門檻上一他們連第一代人工智慧技術都還折騰的不利索，至於第二代人工智慧技術，還差的老遠呢。
不是四星沒錢，單純是因為它們沒人！
人工智慧技術，是一個高度依賴頂級技術人才的行業。
華夏有著龐大的人口基礎，優秀的教育體系，可以培養出來大量的人工智慧技術人才，如今全球里人工智慧領域的人才，前一萬名里有百分之八十都是華夏培養的。
美國，他們一方面也能夠自行培養部分人工智慧技術人才，另外一方面還能夠虹吸全球的人工智慧技術人才，比如部分華夏的人工智慧技術人才，就跑到了谷狗、水果、特斯拉等公司去搞人工智慧技術了。
人才不足，嚴重限制了日韓澳加以及歐洲等諸多國家在人工智慧領域的發展！
當然，他們在反覆嘗試不可行後，也開始走迂迴路線！
既然在本國找不到足夠的人工智慧技術人才，那麼就去美國，去華夏設立研發中心，就地招募人工智慧技術人才，然後就地展開研發。
四星在今年就是開始這麼做的！
他們在韓國本土設立的人工智慧研發中心，折騰了好幾年也沒有出現什麼成果，又看到水果，特斯拉等公司陸續搞定了第二代人工智慧技術，陸續推出智慧機器人後。
四星電子的管理層以及背後的股東們也著急了！
它們自詡自家在智能終端領域領域裡，能夠和智雲集團，水果公司扳手腕。
在半導體領域裡，雖然邏輯晶片領域有所落後，但是在存儲晶片領域裡也是能夠和智雲集團長期打擂台。
作為一家世界知名的跨國高科技企業，它們自然不甘心被時代拋棄。
既然本土人才靠不住，那麼就在華夏設立研發中心！
今年的四月份，四星電子加大了其華夏的研發中心規模，並且大規模招攬人工智慧技術的相關人才。
不僅僅四星電子，其實很多海外的大型高科技企業都在華夏設立研發中心，甚至不僅僅是局限在人工智慧領域，還覆蓋了半導體、智能終端、智能電動車等諸多領域。
在華夏設立研發中心，首先最重要的是利用華夏充分的高素質人才庫，在很多領域裡不使用華夏研發團隊，基本也沒辦法搞研發了。
其次則是採用本土研發團隊，也更有助於讓他們開發、穩固在華夏的市場。
然後他們的很多製造中心或代工中心也是在華夏的，製造基地在華夏，研發中心也在華夏，那麼能夠進行更好的配合。
然後還有一點，華夏市場現在高度發展，而且競爭的非常激烈，他們必須確保自己在這個競爭最為激烈，技術進步最快的市場裡站穩腳跟，哪怕在華夏市場競爭不過，也要牢牢地釘在華夏市場，以時刻關注、跟進競爭對手的動作。
不然的話，自己不管華夏市場的劇烈變化，一旦這些卷贏的華夏市場殺出來，很有可能就會導致自己在其他國家的市場份額大幅度下滑！
因為在很多企業在華夏市場經過充分競爭後，其技術實力得到了大幅度提升，並且在性價比或其他方面都能夠做的非常出色，產品競爭力極強—一當這些企業把視線投向海外市場，那麼就會對很多企業造成劇烈的衝擊。
所以，對於很多跨國企業而言，在華夏設立大規模的研發中心，在華夏里儘可能地維持競爭，倒不是為了賺多少錢，而是為了站穩腳跟，了解競爭對手。
然後在海外的其他市場，尤其是他們的主要利潤來源市場裡進行針對性的應對部署。
當然，如果能夠競爭得過，甚至在華夏市場的競爭里勝出了，那麼就更好了—到時候，就是他們利用在華夏市場所獲得的技術以及經驗，然後向海外其他國家市場橫掃的時候。
它們就會變成海外很多國家的人們眼裡：大規模出海的華夏企業！
華夏里很多大量出口產品的企業，其實也不都是華夏資本的企業，很多其實是海外資本所屬，設立在華夏研發、製造的外資企業。
但是從提供就業崗位、稅收角度而言，這些在華外資企業，在廣義上也屬於華夏企業。
畢竟對於一個經濟體而言，其他的都是扯淡，就業和稅收才是核心要素！
很多海外資本的大企業，在發現無法利用本土的人才以及供應鏈應對華夏企業的衝擊後，他們選擇了打不過就加入！
關閉在本土的研發中心和工廠，然後去華夏設立研發中心和工廠，把自己變成外資華夏企業！
在很多行業里都出現了這種情況，比如最近幾年在汽車行業里，這個跡象非常的明顯。
幾乎所有大型車企，都在華夏設立了規模不等的智駕研發中心，或者乾脆是和華夏的車企進行合作研發，就連福特、通用、豐田這些車企都不例外！
順帶一提，今年福特也在美國市場裡，推開出來了一款搭載L3級別智能駕駛、固態電池的智能電動車了，其銷量還挺不錯的呢一而這款車，其實就是他們在華夏的研發團隊裡設計出來的。
雖然L3級別的智能駕駛技術，採用的是谷狗公司提供的技術方案，但是整輛車不管怎麼看，都帶著濃厚的華夏車輛的設計風格：外觀時尚、帶著濃郁的高科技元素，還有著一堆華而不實的各種花里胡哨的功能。
這種車輛的設計語言，和福特原來的汽車設計語言是完全不同的。
而事實證明，美國人也沒有想像中的那麼傳統，偏愛燃油車輛，他們同樣喜歡高科技感滿滿，還有著強悍智能駕駛的智能電動車。
這一點，其實在之前就已經被特斯拉、海藍汽車旗下的米特汽車所證明，後來又被水果汽車進一步擴大。
福特和通用這兩家公司之前的智能電動車之所以在美國市場賣不動，純粹是因為腦子還沒轉過彎來，或者說過於自負，痴迷所謂的汽車文化之類的東西。
現在搞出來了一款科技感干足的智能電動車，在價格上也沒做的那麼誇張，就帶來了不錯的銷量成績。
好東西大家都想要的！
海藍汽車旗下的海藍EV的高配車型，也就是搭載L4級別自動駕駛的車型，大家都說好，大家都想要。
哪怕是再頑固的油車文化愛好者，也得捏著鼻子說它不錯一如果價格便宜一些，到了他們心理價位的話，他們也會毫不猶豫地賣。
大家對這種海藍汽車高配車型的意見並不是說它不夠好，而是：它太貴了！
這種搭載L4級別自動駕駛的海藍汽車一向來都很貴的！
尤其是在海外市場更貴，價格對比國內的售價，上漲百分之五十都是算少的了，上漲到百分百也是很常見的。
海藍C系列裡的海藍C2024S款，即海藍汽車旗下搭載L4級別自動駕駛的諸多車型里，最便宜的一款車型，如今國內市場上大概五十萬就能拿下，但是這款車在歐洲市場的售價，折合華夏元大概要八十多萬。
如果是在美國市場，換上米特汽車的標誌，外殼稍微也改一改的同款米特汽車，折合售價得九十多萬，價格距離翻倍也不遠了。
絕大部分美國人或歐洲人，其實也買不起海藍汽車旗下那些搭載了L4級別自動駕駛的高端車型！
好東西大家都想要的，問題是能不能買得起！
神經虛擬設備毫無疑問是一種好東西，其內的神經虛擬世界更是讓無數人為之期待。
個人購買，那大概率是不靠譜的，智雲集團很早的時候就已經宣布過，初期的神經虛擬設備會非常昂貴，除了極少數的有錢人，大部分中產群體，甚至高收入群體都買不起，或者說捨不得買。
但還有神經虛擬網吧啊！
花幾百塊去體驗科幻小說里描述的那種近乎真實的虛擬世界，絕大部分人都能體驗得起，並且很期待！
時間進入七月份後，智雲集團又宣布開啟神經虛擬世界的全球測試，這一次的涉及範圍達到了二十三個國家，覆蓋了幾乎所有中大型經濟體國家。
而在公布開啟第六輪全球神經虛擬世界測試的同時，智雲集團還宣布，自前已經獲得了多個國家的神經虛擬設備銷售許可。
在智雲集團的大本營華夏，神經虛擬設備以計算機以及其他電子設備」分類獲得了上市許可，同時還針對性地頒發了一項專門的文件，以更好地扶持、管理神經虛擬內容。
比如規定所有在華夏提供服務的神經虛擬內容都需要經過專門的審查，獲得專門的版號之後才能夠向提供服務。
嚴禁任何不完善，具有安全風險的神經虛擬內容，以任何名義為人們提供服務。
這意味著在法律上，解決了神經虛擬設備以及神經虛擬內容的諸多問題，能夠讓智雲集團以及神經虛擬內容的合作夥伴們能夠合法的為用戶提供各類神經虛擬內容服務。
不僅僅是華夏，在美國以及歐盟、英國、印度、日韓澳加、俄羅斯等主要經濟體也已經陸續批准了神經虛擬設備在各自區域的上市銷售許可，也根據各自的法律對神經虛擬內容進行監管。
隨後沒幾天，智雲集團也公布了全球範圍內的第一批神經虛擬網吧合作企業，一共有一百多家企業，覆蓋了全球三十多個國家，全球範圍內，幾乎所有大型城市裡至少都會有一家神經虛擬網吧。
這意味著，神經虛擬產業在全球範圍內的鋪開已經成為了定局！
大量的企業，尤其是全球網際網路行業都在高度關注，而普通人也都在翹首以盼：賣不起神經虛擬設備在家裡玩，還可以去神經虛擬網吧里體驗一二啊！
大家都說神經虛擬世界是人類的第二世界，不說什麼遊戲愛好者了，就算是普通人也想要體驗一二啊！
神經虛擬設備以及神經虛擬內容之所以能夠在這些國家能夠順利獲批，自然不是因為神經虛擬技術太厲害，其他國家不得不用之類的理由，而是徐氏財團和其他各國的財團們早就針對神經虛擬產業進行了利益分配、利益交換。
美國那邊為例子，現在谷狗，微軟等一大堆美國高科技企業，尤其是網際網路企業都在積極向神經虛擬內容業務轉型，期待在未來的人類第二世界裡繼續輝煌，拉動公司股價，為股東創造價值，他們在神經虛擬內容領域的投資規模是非常大的—這個時候美國國內有人說要把神經虛擬設備給封禁了，這些高科技公司得瘋掉。
同時徐氏財團也和美國的多家財團在過去一年多里進行了反覆的談判，並圍繞著神經虛擬產業為核心，波及眾多產業進行了新的利益交換。
比如美國地區的神經虛擬設備的代理權，授予美國多家財團組成的一家公司作為一級代理商進行銷售—別看只是一個代理商，但實際利益可不小。
智雲集團把神經虛擬設備以離岸價批發給這家公司，然後這家公司在美國市場銷售，這裡頭可是有不小的溢價空間的，除了銷售價格差本身的溢價空間外，因為神經虛擬設備是高價設備，往往還伴隨著分期付款，這個分期付款是有利息的。
所以，這些代理商們還能再賺一筆分期付款的利息收入。
不僅僅美國市場這邊這麼操作，其實在其他不少國家的市場也是這麼操作，智雲集團和當地的財團達成代理銷售的合作，智雲集團只賺離岸批發價，而批發價和終端售價之間所產生的利潤，則是當地財團拿走。
這也是神經虛擬設備在很多國家裡，都拿到了低關稅甚至零關稅待遇的原因！
智雲集團去談的話，在很多國家裡是拿不到這麼低的關稅的，但是人家當地的財團去操作就容易多了，低關稅輕而易舉，甚至零關稅也是很有可能拿到。
此外，美國地區以及歐洲地區里神經虛擬內容所產生的諸多數據，也直接部署在美國以及歐洲當地的數據中心，而提供數據中心硬體以及託管服務的是甲骨文以及亞馬遜，歐洲地區的也會有當地財團旗下的相關企業提供相應的服務。
雖然這些硬體里的一大部分，主要是算力設備，它們也需要從智雲集團里採購，但是也能夠給它們不小的利潤。
而智雲集團呢，則是節省一筆算力設施的前期巨額投入，可以趁機再賣一波算力設備，並及時回籠資金。
這麼多利益交換下來，基本上徐氏財團是拉上了全球主要的財團一起去操作：徐氏財團在神經虛擬產業里吃下大部分利潤，其他各財團們則是吃下少部分利潤。
總之，可以說參與其中的每一家財團都能夠拿到或多或少的好處—當然，前提是神經虛擬產業要能夠做起來。
所以這些財團們也都非常積極地協助智雲集團解決一些法律問題以及關稅問題，確保神經虛擬產業能夠在全球範圍內迅速鋪開。
而美國的這幾家財團還要更特殊一些，不僅僅要解決美國市場的問題，還需要協助徐氏財團撬開其他國家的市場，比如日韓澳加市場，同時利用美國企業在除了全球大部分地區的強大影響力，協助進行宣傳。
在可以預見的未來里，神經虛擬產業將會對很多產業都造成一定的影響，而這些影響里也是有一些負面的，這些負面影響就需要解決掉。
光靠徐氏財團一家的話，解決起來就比較麻煩了，如果加上其他財團們一起來，那麼就很容易操作了。
總之想要上桌吃飯，是需要付出一定代價的一而這個代價，其實也包括了神經虛擬產業對未來部分產業造成的負面衝擊。
其中不少可能會被負面影響的產業，本身還是屬於這些財團旗下的呢。
在一連串的利益分配、交換之下，神經虛擬產業才獲得了在全球大部分主要經濟體的銷售許可。
至於沒啥錢，也沒啥實力的很多國家，這個不用多管一反正當地也沒什麼多大的市場，按部就班，隨行就市的進行推廣就行了，而這些國家的人和企業，其實也不太在平神經虛擬產業帶來的衝擊，因為他們本來就沒什麼產業。
說句難聽點的，它們要啥沒啥，想要被神經虛擬產業的發展給衝擊到，那都不太可能I
這個世界上的大部分國家其實都是沒什麼工業的，要麼靠著土地種植、畜牧業為生，要麼靠著賣各種礦產，尤其是石油和天然氣為生；要麼乾脆弄點旅遊業，再弄點零星的低技術含量的工業。
真正的工業國家其實並不多，而具備一些高新技術工業的國家那就更少了。
以智慧機器人為例子，雖然徐氏財團幾乎開了供應各種核心零配件、同時也對外公開了一大堆的第二代人工智慧的模型。
但是能夠在這個基礎上，做出來智慧機器人的企業，目前為止依舊不到十家，而且都在華夏和美股。
日韓歐洲的企業，目前為止依舊搞不定—因為他們連核心的第二代人工智慧技術都還沒能搞出來。
它們拿著智雲集團免費公開的第二代人工智慧模型去抄，現在都抄不明白。
別說第二代人工智慧技術了，就算是已經落後，都已經被華夏和美國的大企業所淘汰的第一代人工智慧技術，他們現在也沒能折騰明白。
如韓國的四星，這家公司在智能終端領域、在半導體領域已經做的算是相當不錯了，但是依舊倒在了人工智慧技術這個巨大的門檻上一他們連第一代人工智慧技術都還折騰的不利索，至於第二代人工智慧技術，還差的老遠呢。
不是四星沒錢，單純是因為它們沒人！
人工智慧技術，是一個高度依賴頂級技術人才的行業。
華夏有著龐大的人口基礎，優秀的教育體系，可以培養出來大量的人工智慧技術人才，如今全球里人工智慧領域的人才，前一萬名里有百分之八十都是華夏培養的。
美國，他們一方面也能夠自行培養部分人工智慧技術人才，另外一方面還能夠虹吸全球的人工智慧技術人才，比如部分華夏的人工智慧技術人才，就跑到了谷狗、水果、特斯拉等公司去搞人工智慧技術了。
人才不足，嚴重限制了日韓澳加以及歐洲等諸多國家在人工智慧領域的發展！
當然，他們在反覆嘗試不可行後，也開始走迂迴路線！
既然在本國找不到足夠的人工智慧技術人才，那麼就去美國，去華夏設立研發中心，就地招募人工智慧技術人才，然後就地展開研發。
四星在今年就是開始這麼做的！
他們在韓國本土設立的人工智慧研發中心，折騰了好幾年也沒有出現什麼成果，又看到水果，特斯拉等公司陸續搞定了第二代人工智慧技術，陸續推出智慧機器人後。
四星電子的管理層以及背後的股東們也著急了！
它們自詡自家在智能終端領域領域裡，能夠和智雲集團，水果公司扳手腕。
在半導體領域裡，雖然邏輯晶片領域有所落後，但是在存儲晶片領域裡也是能夠和智雲集團長期打擂台。
作為一家世界知名的跨國高科技企業，它們自然不甘心被時代拋棄。
既然本土人才靠不住，那麼就在華夏設立研發中心！
今年的四月份，四星電子加大了其華夏的研發中心規模，並且大規模招攬人工智慧技術的相關人才。
不僅僅四星電子，其實很多海外的大型高科技企業都在華夏設立研發中心，甚至不僅僅是局限在人工智慧領域，還覆蓋了半導體、智能終端、智能電動車等諸多領域。
在華夏設立研發中心，首先最重要的是利用華夏充分的高素質人才庫，在很多領域裡不使用華夏研發團隊，基本也沒辦法搞研發了。
其次則是採用本土研發團隊，也更有助於讓他們開發、穩固在華夏的市場。
然後他們的很多製造中心或代工中心也是在華夏的，製造基地在華夏，研發中心也在華夏，那麼能夠進行更好的配合。
然後還有一點，華夏市場現在高度發展，而且競爭的非常激烈，他們必須確保自己在這個競爭最為激烈，技術進步最快的市場裡站穩腳跟，哪怕在華夏市場競爭不過，也要牢牢地釘在華夏市場，以時刻關注、跟進競爭對手的動作。
不然的話，自己不管華夏市場的劇烈變化，一旦這些卷贏的華夏市場殺出來，很有可能就會導致自己在其他國家的市場份額大幅度下滑！
因為在很多企業在華夏市場經過充分競爭後，其技術實力得到了大幅度提升，並且在性價比或其他方面都能夠做的非常出色，產品競爭力極強—一當這些企業把視線投向海外市場，那麼就會對很多企業造成劇烈的衝擊。
所以，對於很多跨國企業而言，在華夏設立大規模的研發中心，在華夏里儘可能地維持競爭，倒不是為了賺多少錢，而是為了站穩腳跟，了解競爭對手。
然後在海外的其他市場，尤其是他們的主要利潤來源市場裡進行針對性的應對部署。
當然，如果能夠競爭得過，甚至在華夏市場的競爭里勝出了，那麼就更好了—到時候，就是他們利用在華夏市場所獲得的技術以及經驗，然後向海外其他國家市場橫掃的時候。
它們就會變成海外很多國家的人們眼裡：大規模出海的華夏企業！
華夏里很多大量出口產品的企業，其實也不都是華夏資本的企業，很多其實是海外資本所屬，設立在華夏研發、製造的外資企業。
但是從提供就業崗位、稅收角度而言，這些在華外資企業，在廣義上也屬於華夏企業。
畢竟對於一個經濟體而言，其他的都是扯淡，就業和稅收才是核心要素！
很多海外資本的大企業，在發現無法利用本土的人才以及供應鏈應對華夏企業的衝擊後，他們選擇了打不過就加入！
關閉在本土的研發中心和工廠，然後去華夏設立研發中心和工廠，把自己變成外資華夏企業！
在很多行業里都出現了這種情況，比如最近幾年在汽車行業里，這個跡象非常的明顯。
幾乎所有大型車企，都在華夏設立了規模不等的智駕研發中心，或者乾脆是和華夏的車企進行合作研發，就連福特、通用、豐田這些車企都不例外！
順帶一提，今年福特也在美國市場裡，推開出來了一款搭載L3級別智能駕駛、固態電池的智能電動車了，其銷量還挺不錯的呢一而這款車，其實就是他們在華夏的研發團隊裡設計出來的。
雖然L3級別的智能駕駛技術，採用的是谷狗公司提供的技術方案，但是整輛車不管怎麼看，都帶著濃厚的華夏車輛的設計風格：外觀時尚、帶著濃郁的高科技元素，還有著一堆華而不實的各種花里胡哨的功能。
這種車輛的設計語言，和福特原來的汽車設計語言是完全不同的。
而事實證明，美國人也沒有想像中的那麼傳統，偏愛燃油車輛，他們同樣喜歡高科技感滿滿，還有著強悍智能駕駛的智能電動車。
這一點，其實在之前就已經被特斯拉、海藍汽車旗下的米特汽車所證明，後來又被水果汽車進一步擴大。
福特和通用這兩家公司之前的智能電動車之所以在美國市場賣不動，純粹是因為腦子還沒轉過彎來，或者說過於自負，痴迷所謂的汽車文化之類的東西。
現在搞出來了一款科技感干足的智能電動車，在價格上也沒做的那麼誇張，就帶來了不錯的銷量成績。
好東西大家都想要的！
海藍汽車旗下的海藍EV的高配車型，也就是搭載L4級別自動駕駛的車型，大家都說好，大家都想要。
哪怕是再頑固的油車文化愛好者，也得捏著鼻子說它不錯一如果價格便宜一些，到了他們心理價位的話，他們也會毫不猶豫地賣。
大家對這種海藍汽車高配車型的意見並不是說它不夠好，而是：它太貴了！
這種搭載L4級別自動駕駛的海藍汽車一向來都很貴的！
尤其是在海外市場更貴，價格對比國內的售價，上漲百分之五十都是算少的了，上漲到百分百也是很常見的。
海藍C系列裡的海藍C2024S款，即海藍汽車旗下搭載L4級別自動駕駛的諸多車型里，最便宜的一款車型，如今國內市場上大概五十萬就能拿下，但是這款車在歐洲市場的售價，折合華夏元大概要八十多萬。
如果是在美國市場，換上米特汽車的標誌，外殼稍微也改一改的同款米特汽車，折合售價得九十多萬，價格距離翻倍也不遠了。
絕大部分美國人或歐洲人，其實也買不起海藍汽車旗下那些搭載了L4級別自動駕駛的高端車型！
好東西大家都想要的，問題是能不能買得起！
神經虛擬設備毫無疑問是一種好東西，其內的神經虛擬世界更是讓無數人為之期待。
個人購買，那大概率是不靠譜的，智雲集團很早的時候就已經宣布過，初期的神經虛擬設備會非常昂貴，除了極少數的有錢人，大部分中產群體，甚至高收入群體都買不起，或者說捨不得買。
但還有神經虛擬網吧啊！
花幾百塊去體驗科幻小說里描述的那種近乎真實的虛擬世界，絕大部分人都能體驗得起，並且很期待！