第388章 跨平台匹配
江城，風暴工作室。
《地平線》正式解禁後，潘圖就和田浩峰一起蹲守在電腦前，時刻關注著後台數據。
主要看的是在線人數。
以及遊戲內各種成就的解鎖率和比賽完成率。
前者不用多說，在線人數越高，那就代表遊戲越火，玩的人越多，後續銷量增長越有保障。
至於成就解鎖率和比賽完成率，可以反映出另一個關鍵數據——玩家留存率！
「成就解鎖率有點低……」
比賽完成率很不錯，說明大部分玩家都留了下來，沒有玩兩分鐘就跑路卸載。
可極低的成就解鎖率，卻讓田浩峰看得很揪心。
以【小試牛刀】這個成就為例，解鎖該成就的前置條件是：贏得任意一場錦標賽\/公開賽\/巡迴賽\/季節賽\/挑戰賽！
這可太簡單了。
不管什麼類型的比賽，只要贏下其中一場，獲得比賽的第一名，就可以解鎖【小試牛刀】成就。
那遊戲上線快10小時了，有多少玩家解鎖這個成就呢？
16.7%！
這個數據未免太低了，甚至顯得很反常，怎麼會這麼少啊？
「可能是因為……」
潘圖雙手合十，若有所思道：「大部分玩家都不知道，《地平線》的不同賽道需要不同對策車輛。」
遊戲給了一些初始賽車。
標準版先不談，如果是購入豪華版或終極版的玩家，初始車庫裡就包含了二十多輛車。
這些車可不是擺設！
應對不同類型的賽道和比賽環境，玩家需要選擇最合適的車輛出戰。
比如說，玩家進入遊戲後遇到的第一場新手競速賽。
這個賽道很短，而且只跑兩圈，使用電車參賽的話，優勢會很大。
但如果使用油車參賽，沒有改裝調校性能不夠，那就很難戰勝電腦人機，除非將難度調成寶寶巴士級。
「有道理！」
田浩峰點了點頭道：「我看了眼直播，貌似大部分玩家都沒有注意到這一點。」
「遊戲默認初始賽車是法拉利458，那他們就用這輛車報名參加各種賽事……」
許多人，在遊玩《地平線》的時候，壓根沒考慮過換一輛車參賽的可能。
在他們眼裡。
像《地平線》這種賽車競速遊戲，初始賽車就是所謂的「萬能答案」，可以通吃所有比賽。
這是純純的誤解！
《地平線》可不是傳統的賽車遊戲，不存在某一輛車在任何賽道都能跑第一的情況。
針對不同的賽道和比賽環境，選擇特性相符的車輛類型，並適當做一些比賽專屬「改裝調校」，這才是正確的玩法。
「問題不大！」
「遊戲才剛發售，玩家摸不著頭腦，不知道該選什麼車參加各種比賽很正常。」
潘圖沉思少頃，做出結論道：「等過幾天，社區肯定會冒出各種各樣的攻略教學。」
摸索階段是這樣的。
等玩家們掌握了《地平線》遊戲機制和玩法，熟悉了各種賽道的走線技巧，成就解鎖率自然會上升。
更何況……
《地平線》終究是一款以PVP為主的賽車遊戲，聯機模式更有意思。
對戰各種電腦人機，或許還要考慮「調校策略」和「賽道專屬車型」。
聯機PVP考慮這些幹嘛？
玩家與玩家之間的競速PK，車輛性能不是決定性因素，關鍵還得看對手是不是「菜雞」。
「還真是！」
田浩峰難繃道：「對手操作拉胯，動不動就撞牆跑偏，用A級車都能跑贏X級車。」
反之亦然。
對手要是操作厲害，漂移絲滑走線零失誤，那改裝的賽車性能再強也贏不了。
說到這裡，田浩峰不免想到一件事，對潘圖問道：「話說回來……潘哥，聯機真的不考慮分開匹配嗎？」
《地平線》是混合匹配。
顧名思義，主機端手柄玩家和PC端鍵鼠玩家處於同一個匹配池，會被系統分配到同一場比賽對局。
在田浩峰看來，這個匹配池明顯對PC端鍵鼠玩家不公平。
手柄玩賽車競速遊戲，硬體優勢太大了，無論是搖杆轉向還是線性扳機油門，操作手感絲滑流暢。
雖然遊戲才剛上線，玩家們還沒意識到這個問題，暫時還沒有人吐槽，但這是遲早的事。
出於公平競技考量，最好還是拆分匹配池，讓主機端和PC端各玩各的。
「拆分匹配嗎？」
潘圖皺起眉頭，表情猶豫道：「我理解你的擔憂，但《地平線》現在的銷量不高，總在線人數也不算多。」
「拆分匹配池簡單，可拆分之後匹配時間增加，甚至匹配不到人怎麼辦？」
這又不是APEX！
APEX能做匹配池拆分，那是因為《APEX英雄》是一款免費內購制網遊，而且日活極高。
APEX能做匹配池拆分，那是因為《APEX英雄》是一款免費內購制網遊，而且日活極高。
高日活免費網遊，玩家基數龐大，即使主機端和PC端拆分，也不怕匹配池變淺，玩家們匹配不到活人。
《地平線》是買斷制！
買斷制遊戲的活躍在線人數，相較於免費制網遊，天然就少了一大半。
本來匹配池就很淺，如果還讓主機端和PC端分開匹配……
潘圖不用猜都知道。
等過段時間遊戲熱度下降，銷量增長放緩，在線人數也開始下滑後，非黃金時間段幾乎就匹配不到人了。
「匹配池不能拆分！」
潘圖堅持道：「別看《地平線》現在活躍玩家很多，但這只是短暫的輝煌。」
遊戲才剛發售，玩的人比較多，在線人數破百萬很正常。
過段時間就不一定了！
為了遊戲的長遠發展，保障玩家們的聯機體驗，混池匹配就是最優解。
甚至於……
如果混池匹配在某些特定時間段，比如凌晨三四點，玩家依舊匹配不到活人，潘圖還會啟用B方案。
「什麼B方案？」
「B方案就是給匹配池塞人機對手，偽裝成真人玩家的電腦人機！」
潘圖解釋道：「一局競速賽10名參賽車手，可能只有一半是真人，剩下的名額由AI人機填補。」
這種人機跟普通人機不一樣。
它們會偽裝成真人玩家，起一些很有特色的暱稱，車輛隨機塗裝，讓普通玩家難辨真假。
甚至能添加好友，除了不能聊天交流外，完全和真人無異！
《地平線》正式解禁後，潘圖就和田浩峰一起蹲守在電腦前，時刻關注著後台數據。
主要看的是在線人數。
以及遊戲內各種成就的解鎖率和比賽完成率。
前者不用多說，在線人數越高，那就代表遊戲越火，玩的人越多，後續銷量增長越有保障。
至於成就解鎖率和比賽完成率，可以反映出另一個關鍵數據——玩家留存率！
「成就解鎖率有點低……」
比賽完成率很不錯，說明大部分玩家都留了下來，沒有玩兩分鐘就跑路卸載。
可極低的成就解鎖率，卻讓田浩峰看得很揪心。
以【小試牛刀】這個成就為例，解鎖該成就的前置條件是：贏得任意一場錦標賽\/公開賽\/巡迴賽\/季節賽\/挑戰賽！
這可太簡單了。
不管什麼類型的比賽，只要贏下其中一場，獲得比賽的第一名，就可以解鎖【小試牛刀】成就。
那遊戲上線快10小時了，有多少玩家解鎖這個成就呢？
16.7%！
這個數據未免太低了，甚至顯得很反常，怎麼會這麼少啊？
「可能是因為……」
潘圖雙手合十，若有所思道：「大部分玩家都不知道，《地平線》的不同賽道需要不同對策車輛。」
遊戲給了一些初始賽車。
標準版先不談，如果是購入豪華版或終極版的玩家，初始車庫裡就包含了二十多輛車。
這些車可不是擺設！
應對不同類型的賽道和比賽環境，玩家需要選擇最合適的車輛出戰。
比如說，玩家進入遊戲後遇到的第一場新手競速賽。
這個賽道很短，而且只跑兩圈，使用電車參賽的話，優勢會很大。
但如果使用油車參賽，沒有改裝調校性能不夠，那就很難戰勝電腦人機，除非將難度調成寶寶巴士級。
「有道理！」
田浩峰點了點頭道：「我看了眼直播，貌似大部分玩家都沒有注意到這一點。」
「遊戲默認初始賽車是法拉利458，那他們就用這輛車報名參加各種賽事……」
許多人，在遊玩《地平線》的時候，壓根沒考慮過換一輛車參賽的可能。
在他們眼裡。
像《地平線》這種賽車競速遊戲，初始賽車就是所謂的「萬能答案」，可以通吃所有比賽。
這是純純的誤解！
《地平線》可不是傳統的賽車遊戲，不存在某一輛車在任何賽道都能跑第一的情況。
針對不同的賽道和比賽環境，選擇特性相符的車輛類型，並適當做一些比賽專屬「改裝調校」，這才是正確的玩法。
「問題不大！」
「遊戲才剛發售，玩家摸不著頭腦，不知道該選什麼車參加各種比賽很正常。」
潘圖沉思少頃，做出結論道：「等過幾天，社區肯定會冒出各種各樣的攻略教學。」
摸索階段是這樣的。
等玩家們掌握了《地平線》遊戲機制和玩法，熟悉了各種賽道的走線技巧，成就解鎖率自然會上升。
更何況……
《地平線》終究是一款以PVP為主的賽車遊戲，聯機模式更有意思。
對戰各種電腦人機，或許還要考慮「調校策略」和「賽道專屬車型」。
聯機PVP考慮這些幹嘛？
玩家與玩家之間的競速PK，車輛性能不是決定性因素，關鍵還得看對手是不是「菜雞」。
「還真是！」
田浩峰難繃道：「對手操作拉胯，動不動就撞牆跑偏，用A級車都能跑贏X級車。」
反之亦然。
對手要是操作厲害，漂移絲滑走線零失誤，那改裝的賽車性能再強也贏不了。
說到這裡，田浩峰不免想到一件事，對潘圖問道：「話說回來……潘哥，聯機真的不考慮分開匹配嗎？」
《地平線》是混合匹配。
顧名思義，主機端手柄玩家和PC端鍵鼠玩家處於同一個匹配池，會被系統分配到同一場比賽對局。
在田浩峰看來，這個匹配池明顯對PC端鍵鼠玩家不公平。
手柄玩賽車競速遊戲，硬體優勢太大了，無論是搖杆轉向還是線性扳機油門，操作手感絲滑流暢。
雖然遊戲才剛上線，玩家們還沒意識到這個問題，暫時還沒有人吐槽，但這是遲早的事。
出於公平競技考量，最好還是拆分匹配池，讓主機端和PC端各玩各的。
「拆分匹配嗎？」
潘圖皺起眉頭，表情猶豫道：「我理解你的擔憂，但《地平線》現在的銷量不高，總在線人數也不算多。」
「拆分匹配池簡單，可拆分之後匹配時間增加，甚至匹配不到人怎麼辦？」
這又不是APEX！
APEX能做匹配池拆分，那是因為《APEX英雄》是一款免費內購制網遊，而且日活極高。
APEX能做匹配池拆分，那是因為《APEX英雄》是一款免費內購制網遊，而且日活極高。
高日活免費網遊，玩家基數龐大，即使主機端和PC端拆分，也不怕匹配池變淺，玩家們匹配不到活人。
《地平線》是買斷制！
買斷制遊戲的活躍在線人數，相較於免費制網遊，天然就少了一大半。
本來匹配池就很淺，如果還讓主機端和PC端分開匹配……
潘圖不用猜都知道。
等過段時間遊戲熱度下降，銷量增長放緩，在線人數也開始下滑後，非黃金時間段幾乎就匹配不到人了。
「匹配池不能拆分！」
潘圖堅持道：「別看《地平線》現在活躍玩家很多，但這只是短暫的輝煌。」
遊戲才剛發售，玩的人比較多，在線人數破百萬很正常。
過段時間就不一定了！
為了遊戲的長遠發展，保障玩家們的聯機體驗，混池匹配就是最優解。
甚至於……
如果混池匹配在某些特定時間段，比如凌晨三四點，玩家依舊匹配不到活人，潘圖還會啟用B方案。
「什麼B方案？」
「B方案就是給匹配池塞人機對手，偽裝成真人玩家的電腦人機！」
潘圖解釋道：「一局競速賽10名參賽車手，可能只有一半是真人，剩下的名額由AI人機填補。」
這種人機跟普通人機不一樣。
它們會偽裝成真人玩家，起一些很有特色的暱稱，車輛隨機塗裝，讓普通玩家難辨真假。
甚至能添加好友，除了不能聊天交流外，完全和真人無異！