第151章 200分收官
第151章 200分收官
因為兩台法拉利最後導致的那一個黃旗，束龍一直沉浸於對前方那台紅牛的追逐當中。
雖然賽前嘴上說著想爭冠幾乎不可能，但當機會真的擺到面前的時候，他的腦子裡也已經容不下其他任何亂七八糟的想法了。
唯獨就剩著一個念頭——干他丫的！
可惜第二個黃旗後只給束龍留下了不到三圈的進攻時間，好不容易等束龍利用DRS為自己積蓄夠了可以發起進攻的優勢，結果又被阿爾本和漢密爾頓引發的那一次短暫的黃旗給無情打斷。
當時他就懊惱地在TR里吐了一句髒話，不過聽聞加斯利居然因為這個撿到一個領獎台，不免為這樣奇蹟般的戰果感到訝異的同時，心裡的煩悶也淡去了不少。
天曉得他賽前真的只是說著玩的
以目前的賽車競爭力情況，就連束龍自己想要登台都得看點運氣，心裡說實話真沒報太大的希望。
咱這嘴巴也是開過光了？早知道以後比賽前再多念幾次好了.
想在離開小紅牛之前和隊友一起登上一次領獎台不假，主要還是想讓加斯利徹底從胡貝爾離開的陰霾中自己走出來。
這一站加斯利還專門為自己準備了一個特別版的頭盔，上面的元素不僅是為了紀念自己多年的好友胡貝爾，同樣也致敬了為賽車事業付出了自己年輕生命的天才車手比安奇。
哪怕沒有束龍賽前的那句戲言，加斯利雖然嘴上不說，但在賽季最後的幾場比賽中顯然也想再逼自己一把。
隨著【協同之核】進度的慢慢提高，束龍有時候甚至都能感覺得出來，自從像只敗犬一樣被紅牛貶回來，隊友加斯利幾乎所有鬥志都是對胡貝爾的執念所支撐起來的。
短時間內看他好像振作得挺快，但人不能一輩子都為了別人的願望而活，加斯利首先要明白自己成為賽車手真正想要的是什麼。
不然一旦達不到「別人」對自己的要求，曾經那些作為一種心理力量支撐起加斯利的執念，到最後反而會成百倍地轉化為自己對自己的內耗和質疑。
將車停到自己第二名的發車格前，束龍先去把體重給稱了，然後和已經跟紅牛車隊慶祝過一番的維斯塔潘擁抱了一下。
「恭喜！」
「你也一樣！哦對了，那個關於你選擇離隊的事情，我很抱歉。」
「抱歉？你抱歉什麼？」
「是這樣，前段時間我爸爸一直待在車隊裡，我聽到他到處在說你的壞話，如果是因為這個你才選擇離開車隊的話，那」
「跟那個沒有關係，你就當我只是想要出去自己散散心吧？又不是不回來了，真沒有必要！」
看起來紅牛對維斯塔潘的保護還真好，結合前段時間圍場內媒體對他質疑的那些問題，似乎就連他都以為是因為自己的緣故才導致束龍沒有辦法進入大紅牛。
不過這裡面的事情太複雜，束龍也不想和Max解釋得太清楚，讓阿爾本在車隊裡太難做也沒有必要。
他們這幾隻單純就是在圍場裡開車的，論做人做事誰都沒有問題，還是不要大發善心把資本挑起的矛盾自己撿起來背著比較好。
為了岔開話題，束龍專門提了一下今天他們三台紅牛霸占了領獎台的事情，終於算是把維斯塔潘的注意力給吸引了過去。
不過Max的內心其實一向比較敏感，就是有時候喜歡揣著明白裝糊塗，束龍感覺他應該是已經隱隱察覺到了一些什麼。
尤其是在他前幾場比賽接連退賽的情況下，車隊內有些古怪的風向其實很難不察覺到。
一時間也沒有誰再繼續這個話題，說起來怪讓人不舒服的。
兩人一起站在一旁等了一會兒到現在還依依不捨留在賽道上不肯下來的加斯利，然後閒聊式地討論了下一些關於駕駛方面的感受，才看到加斯利的那台黃T小紅牛慢悠悠地晃了進來。
「這一次不需要我們抱你出來了吧？」
「什麼？不.不不，當然不需要。」
想起自己在斯帕那時的表現，整個人都癱軟在賽車裡需要束龍和阿爾本一起把他拽出來，加斯利一時間也感覺有些尷尬。
但是在將自己頭盔摘下來之後，他仍然似是感慨般地盯著上面的紀念塗裝發了好一會兒愣。
稀里糊塗地完成了採訪，然後登上了領獎台，直到清涼中又帶著些許黏膩的香檳噴灑到了臉上，加斯利才像是如夢初醒般釋放出壓抑了許久的笑意，用力朝著自己的兩名隊友予以還擊。
眼見加斯利的狀態似乎終於緩過來了不少，束龍這才在一旁小心翼翼地開口提醒道：
「不用致意了嗎？」
「當然要！不過等我親自奪冠的那天再說吧，這個不夠！」
有沒有和自己的執念和解暫時還不清楚，不過屬於加斯利自己的靈魂，看樣子應該終於開始慢慢甦醒了過來。
帶著勝利的餘韻，又一次迎來兩周後的阿布達比收官戰。
臨近了最後的這個時刻，哪怕是一開始跟車隊和紅牛鬧得很不愉快，束龍的心裡也不免有些感慨。
當真的坐在P房前屬於自己那台車的前輪上拍下年終大合影，那種即將告別的實感才沉甸甸地籠罩在心頭。
作為一年的收官戰，一家人除了束老爺子，還有甘夢寧和她爸爸媽媽也再一次來到了圍場給束龍加油。
不過束龍反而沒有怎麼和自己的家裡人互動，反而成天和自己車組待在一起，似是要好好珍惜今年最後的這一段相處的機會一般。
【協同之核】在極大程度地提高了束龍和車隊之間配合的同時，也讓他在這種時候顯得格外多愁善感。
排位賽小紅牛的雙車再一次雙雙闖進Q3，阿布達比全段21個彎角有大量的慢速直角彎，不僅僅極大程度地限制了賽車在後續直道上的極速性能，也讓賽車的輪胎備受折磨的同時對車手的技術有著極高的考驗。
聽說過兩年阿布達比好像有更改賽道布局的計劃，但現在這樣的賽道特點就給了束龍很大的操作空間，再度發力做掉單圈比隊友慢了0.5的阿爾本，將自己明天的發車格塞進了御三家豪門車隊的中間。
至於收官想要獲得一個怎麼樣的成績
其實他還真沒有怎麼想過，只要能對得起自己的努力，那當然是能上一個位置就上一個位置了。
正賽開始之前，賽會召集了所有車手，在發車信號燈前留下了他們今年最後的一次大合影。
不僅僅是和車隊之間的告別，明年這張照片裡的人，同樣也有幾位將不會再出現在他們為之付出了全部青春與熱愛的賽車當中。
為車隊掙得了全年唯一一個積分的庫比卡，可能將會把連續參加比賽卻沒有領獎台記錄就此定格的霍肯伯格，以及將要被束龍頂掉席位的格羅斯讓。
很遺憾這一次的車手外借可不是做個交換那麼簡單，紅牛內部的席位可沒有格羅斯讓的容身之所，苦苦等待了許久的科維亞特終於等來了他心心念念許久的F1正式席位。
這一次並不是他那個世界冠軍的老丈人皮奎特發力，確實也是最近紅牛的青訓有些青黃不接，馬爾科一時半會兒也找不到其他能用的車手。
科維亞特有時候確實是能撞了一點，而且有時候在賽道上比維斯塔潘都要莽，但該說不說他的能力還是有的，至少留在二隊當一個臨時打手沒有什麼問題。
應該吧.
當紅牛內部的這一輪鬥爭暫時塵埃落定，馬爾科環顧一圈自己還能用的車手，這才覺得把束龍給借出去到底是多麼肉疼的一個決定。
可惜現在才想後悔已經晚了。
哪怕不算這最後一站的成績，束龍今年的新秀賽季的積分都已經達到了188分，為此車隊明年至少要因為他多交1045844美元的報名費。
結果現在錢交了，拿分的人卻沒了，純純血虧！
別急，還有得後悔的。
賽季的收官戰在阿布達比的黃昏揭開了序幕。
加斯利這一把有點倒霉，像是為了把上一場貸款的運氣全都還回來一樣，開局就被兩輛賽點聯手夾擊。
先是少爺斯特羅爾雷到了加斯利的左後輪，害得他車身打轉，然後前翼又掃到了前方的佩雷茲整個脫落，直接就被這一套熱血澎湃的華麗組合技聯手做掉。
束龍這邊則不存在運氣，發車階段就憑藉升華過的反應能力過掉了前方的博塔斯，又因為法拉利久違的換胎馬戲整活，已經完全沒有了動力優勢的維特爾直接被做掉，比賽才進行到了一半束龍就被送上了P4。
由於阿布達比獨特的兩段連續DRS設計，束龍和博塔斯在這場比賽里全程貼身肉搏，這一圈我把你超了，下一圈就又會被你超回來。
終於在夜色完全落下煙花綻放的最後一圈，刻意在後面醞釀了五圈的束龍一舉反殺，以P4的成績給自己的19賽季畫上了句號。
「P4！200分！這絕對是傳奇級的新秀賽季夥計！我」
「別那麼激動，這是我們所有人的榮譽，還有謝謝你這一年來的照顧。」
「沒什麼，能有運氣與你合作完這樣歷史級的新秀賽季，這也是我的榮幸。」
這一站比賽結束之後，束龍就會脫下小紅牛的賽車服，轉而走進另一側的哈斯和他們完成賽季末的阿布達比輪胎測試。
哈梅林現在又是遺憾，又是感懷。
離別是早晚的事情，如果沒有泰牛在這裡攪渾水，按照紅牛常規的劇本，束龍最遲也是這一站後就會離開小紅牛前往大紅牛。
只是下一次想要遇到束龍這樣的車手，這輩子都不知道還有沒有機會。
兩百分是一個什麼樣的概念？
車手年度積分排名第六，前面一直從維特爾到維斯塔潘都是兩百分到三百分區間的車手，後面的加斯利甚至年度積分都沒有三位數，只有九十多分。
簡直就是量級上的差距。
目前縱觀整個F1的歷史，除了F1元年的那些上古大神，近期可能也只有新秀年就爭冠的漢密爾頓才能相提並論。
漢密爾頓因為新秀年還是積分制度沒有改革的年代，全年積分109，只有束龍今年的一半左右。
換算一下那就多了，哪怕07年全年只有17場大獎賽，用今年的積分制應該也有263分。
但漢密爾頓當時開的可是爭奪年冠的邁凱倫，束龍今年開的小紅牛不僅只是一輛地球組的賽車，而且中間有一陣子賽車的整體競爭力都還算不上地球組的前排，一度幾乎落到了隊尾。
而束龍積分獲取效率之所以如此之高，就是因為他哪怕全年並不是領獎台的常客，可全年21場比賽僅因故障退賽兩場的極高完賽率，以及完賽既拿分的穩定性才是關鍵所在。
束龍倒是對他取得的成就沒有什麼感覺，只是想到紅牛這邊又要因為他白交六萬多接近七萬美元的報名費，現在就有點想笑。
再想想紅牛今年將為自己支出的五百萬美元積分獎金，就更想笑了。
賽後請車隊的大家聚了一次餐，在把Max和阿爾本也一起叫上的同時束龍也沒忘了給霍納和馬爾科發去邀請。
本來是想做個順水人情的同時給他們架起來拷打拷打，結果束龍沒想到馬爾科博士沒有來，反而是霍納帶著他的夫人準時出現在了聚會現場。
有家人做擋箭牌，束龍他們原本一場計劃好的起鬨也沒能組織得起來。
老滑頭。
相反霍納也沒有在聚會裡擺架子，完全是一副端的起也放得下的平易近人模樣，場面上一點都挑不出毛病。
也沒有趁機表個態說說正事什麼的意思，好像單純就是來刷波好感。
這一頓過後，束龍就算是真的離開小紅牛了，和自己的親人女友溫存了兩天，便穿上了哈斯那邊提早送過來的衣服，準時進入了新車隊的P房。
賽季末在阿布達比站還有一個為期兩天的輪胎測試，哈斯的安排是第一天束龍，第二天給即將留隊成為儲備車手的格羅斯讓。
束龍這邊是為了找一個機會給他提前適應適應哈斯的賽車，至于格羅斯讓的那邊則可能是某種奇怪的補償。
車隊不要你了，但還是給你個機會最後做一天的牛馬
聽上去似乎給車隊的老闆專門定製一根豪華路燈也不為過，但是對於這群最熱愛賽道的車手們來說，最後還能多出一個可以享受賽車中馳騁感覺的機會，可能還真的可以說是一種福利性補償。
然後才剛剛抵達哈斯的P房，束龍就遭遇了生平最尷尬的一個場面。
一個還被抱在懷裡的小女孩、兩個稍大一些的小男孩，三個小孩子齊刷刷地在P房角落抬頭打量著他，像是在看什麼稀奇的生物一樣。
隨后里邊那個看起來只有五歲左右的小男孩，在猶豫了片刻之後還是鬆開了一直抓著母親褲腿的手，來到束龍身邊大著膽子用磕磕盼盼的法語開口道：
「你、是你把爸爸的工作給搶了嗎？」
(本章完)
因為兩台法拉利最後導致的那一個黃旗，束龍一直沉浸於對前方那台紅牛的追逐當中。
雖然賽前嘴上說著想爭冠幾乎不可能，但當機會真的擺到面前的時候，他的腦子裡也已經容不下其他任何亂七八糟的想法了。
唯獨就剩著一個念頭——干他丫的！
可惜第二個黃旗後只給束龍留下了不到三圈的進攻時間，好不容易等束龍利用DRS為自己積蓄夠了可以發起進攻的優勢，結果又被阿爾本和漢密爾頓引發的那一次短暫的黃旗給無情打斷。
當時他就懊惱地在TR里吐了一句髒話，不過聽聞加斯利居然因為這個撿到一個領獎台，不免為這樣奇蹟般的戰果感到訝異的同時，心裡的煩悶也淡去了不少。
天曉得他賽前真的只是說著玩的
以目前的賽車競爭力情況，就連束龍自己想要登台都得看點運氣，心裡說實話真沒報太大的希望。
咱這嘴巴也是開過光了？早知道以後比賽前再多念幾次好了.
想在離開小紅牛之前和隊友一起登上一次領獎台不假，主要還是想讓加斯利徹底從胡貝爾離開的陰霾中自己走出來。
這一站加斯利還專門為自己準備了一個特別版的頭盔，上面的元素不僅是為了紀念自己多年的好友胡貝爾，同樣也致敬了為賽車事業付出了自己年輕生命的天才車手比安奇。
哪怕沒有束龍賽前的那句戲言，加斯利雖然嘴上不說，但在賽季最後的幾場比賽中顯然也想再逼自己一把。
隨著【協同之核】進度的慢慢提高，束龍有時候甚至都能感覺得出來，自從像只敗犬一樣被紅牛貶回來，隊友加斯利幾乎所有鬥志都是對胡貝爾的執念所支撐起來的。
短時間內看他好像振作得挺快，但人不能一輩子都為了別人的願望而活，加斯利首先要明白自己成為賽車手真正想要的是什麼。
不然一旦達不到「別人」對自己的要求，曾經那些作為一種心理力量支撐起加斯利的執念，到最後反而會成百倍地轉化為自己對自己的內耗和質疑。
將車停到自己第二名的發車格前，束龍先去把體重給稱了，然後和已經跟紅牛車隊慶祝過一番的維斯塔潘擁抱了一下。
「恭喜！」
「你也一樣！哦對了，那個關於你選擇離隊的事情，我很抱歉。」
「抱歉？你抱歉什麼？」
「是這樣，前段時間我爸爸一直待在車隊裡，我聽到他到處在說你的壞話，如果是因為這個你才選擇離開車隊的話，那」
「跟那個沒有關係，你就當我只是想要出去自己散散心吧？又不是不回來了，真沒有必要！」
看起來紅牛對維斯塔潘的保護還真好，結合前段時間圍場內媒體對他質疑的那些問題，似乎就連他都以為是因為自己的緣故才導致束龍沒有辦法進入大紅牛。
不過這裡面的事情太複雜，束龍也不想和Max解釋得太清楚，讓阿爾本在車隊裡太難做也沒有必要。
他們這幾隻單純就是在圍場裡開車的，論做人做事誰都沒有問題，還是不要大發善心把資本挑起的矛盾自己撿起來背著比較好。
為了岔開話題，束龍專門提了一下今天他們三台紅牛霸占了領獎台的事情，終於算是把維斯塔潘的注意力給吸引了過去。
不過Max的內心其實一向比較敏感，就是有時候喜歡揣著明白裝糊塗，束龍感覺他應該是已經隱隱察覺到了一些什麼。
尤其是在他前幾場比賽接連退賽的情況下，車隊內有些古怪的風向其實很難不察覺到。
一時間也沒有誰再繼續這個話題，說起來怪讓人不舒服的。
兩人一起站在一旁等了一會兒到現在還依依不捨留在賽道上不肯下來的加斯利，然後閒聊式地討論了下一些關於駕駛方面的感受，才看到加斯利的那台黃T小紅牛慢悠悠地晃了進來。
「這一次不需要我們抱你出來了吧？」
「什麼？不.不不，當然不需要。」
想起自己在斯帕那時的表現，整個人都癱軟在賽車裡需要束龍和阿爾本一起把他拽出來，加斯利一時間也感覺有些尷尬。
但是在將自己頭盔摘下來之後，他仍然似是感慨般地盯著上面的紀念塗裝發了好一會兒愣。
稀里糊塗地完成了採訪，然後登上了領獎台，直到清涼中又帶著些許黏膩的香檳噴灑到了臉上，加斯利才像是如夢初醒般釋放出壓抑了許久的笑意，用力朝著自己的兩名隊友予以還擊。
眼見加斯利的狀態似乎終於緩過來了不少，束龍這才在一旁小心翼翼地開口提醒道：
「不用致意了嗎？」
「當然要！不過等我親自奪冠的那天再說吧，這個不夠！」
有沒有和自己的執念和解暫時還不清楚，不過屬於加斯利自己的靈魂，看樣子應該終於開始慢慢甦醒了過來。
帶著勝利的餘韻，又一次迎來兩周後的阿布達比收官戰。
臨近了最後的這個時刻，哪怕是一開始跟車隊和紅牛鬧得很不愉快，束龍的心裡也不免有些感慨。
當真的坐在P房前屬於自己那台車的前輪上拍下年終大合影，那種即將告別的實感才沉甸甸地籠罩在心頭。
作為一年的收官戰，一家人除了束老爺子，還有甘夢寧和她爸爸媽媽也再一次來到了圍場給束龍加油。
不過束龍反而沒有怎麼和自己的家裡人互動，反而成天和自己車組待在一起，似是要好好珍惜今年最後的這一段相處的機會一般。
【協同之核】在極大程度地提高了束龍和車隊之間配合的同時，也讓他在這種時候顯得格外多愁善感。
排位賽小紅牛的雙車再一次雙雙闖進Q3，阿布達比全段21個彎角有大量的慢速直角彎，不僅僅極大程度地限制了賽車在後續直道上的極速性能，也讓賽車的輪胎備受折磨的同時對車手的技術有著極高的考驗。
聽說過兩年阿布達比好像有更改賽道布局的計劃，但現在這樣的賽道特點就給了束龍很大的操作空間，再度發力做掉單圈比隊友慢了0.5的阿爾本，將自己明天的發車格塞進了御三家豪門車隊的中間。
至於收官想要獲得一個怎麼樣的成績
其實他還真沒有怎麼想過，只要能對得起自己的努力，那當然是能上一個位置就上一個位置了。
正賽開始之前，賽會召集了所有車手，在發車信號燈前留下了他們今年最後的一次大合影。
不僅僅是和車隊之間的告別，明年這張照片裡的人，同樣也有幾位將不會再出現在他們為之付出了全部青春與熱愛的賽車當中。
為車隊掙得了全年唯一一個積分的庫比卡，可能將會把連續參加比賽卻沒有領獎台記錄就此定格的霍肯伯格，以及將要被束龍頂掉席位的格羅斯讓。
很遺憾這一次的車手外借可不是做個交換那麼簡單，紅牛內部的席位可沒有格羅斯讓的容身之所，苦苦等待了許久的科維亞特終於等來了他心心念念許久的F1正式席位。
這一次並不是他那個世界冠軍的老丈人皮奎特發力，確實也是最近紅牛的青訓有些青黃不接，馬爾科一時半會兒也找不到其他能用的車手。
科維亞特有時候確實是能撞了一點，而且有時候在賽道上比維斯塔潘都要莽，但該說不說他的能力還是有的，至少留在二隊當一個臨時打手沒有什麼問題。
應該吧.
當紅牛內部的這一輪鬥爭暫時塵埃落定，馬爾科環顧一圈自己還能用的車手，這才覺得把束龍給借出去到底是多麼肉疼的一個決定。
可惜現在才想後悔已經晚了。
哪怕不算這最後一站的成績，束龍今年的新秀賽季的積分都已經達到了188分，為此車隊明年至少要因為他多交1045844美元的報名費。
結果現在錢交了，拿分的人卻沒了，純純血虧！
別急，還有得後悔的。
賽季的收官戰在阿布達比的黃昏揭開了序幕。
加斯利這一把有點倒霉，像是為了把上一場貸款的運氣全都還回來一樣，開局就被兩輛賽點聯手夾擊。
先是少爺斯特羅爾雷到了加斯利的左後輪，害得他車身打轉，然後前翼又掃到了前方的佩雷茲整個脫落，直接就被這一套熱血澎湃的華麗組合技聯手做掉。
束龍這邊則不存在運氣，發車階段就憑藉升華過的反應能力過掉了前方的博塔斯，又因為法拉利久違的換胎馬戲整活，已經完全沒有了動力優勢的維特爾直接被做掉，比賽才進行到了一半束龍就被送上了P4。
由於阿布達比獨特的兩段連續DRS設計，束龍和博塔斯在這場比賽里全程貼身肉搏，這一圈我把你超了，下一圈就又會被你超回來。
終於在夜色完全落下煙花綻放的最後一圈，刻意在後面醞釀了五圈的束龍一舉反殺，以P4的成績給自己的19賽季畫上了句號。
「P4！200分！這絕對是傳奇級的新秀賽季夥計！我」
「別那麼激動，這是我們所有人的榮譽，還有謝謝你這一年來的照顧。」
「沒什麼，能有運氣與你合作完這樣歷史級的新秀賽季，這也是我的榮幸。」
這一站比賽結束之後，束龍就會脫下小紅牛的賽車服，轉而走進另一側的哈斯和他們完成賽季末的阿布達比輪胎測試。
哈梅林現在又是遺憾，又是感懷。
離別是早晚的事情，如果沒有泰牛在這裡攪渾水，按照紅牛常規的劇本，束龍最遲也是這一站後就會離開小紅牛前往大紅牛。
只是下一次想要遇到束龍這樣的車手，這輩子都不知道還有沒有機會。
兩百分是一個什麼樣的概念？
車手年度積分排名第六，前面一直從維特爾到維斯塔潘都是兩百分到三百分區間的車手，後面的加斯利甚至年度積分都沒有三位數，只有九十多分。
簡直就是量級上的差距。
目前縱觀整個F1的歷史，除了F1元年的那些上古大神，近期可能也只有新秀年就爭冠的漢密爾頓才能相提並論。
漢密爾頓因為新秀年還是積分制度沒有改革的年代，全年積分109，只有束龍今年的一半左右。
換算一下那就多了，哪怕07年全年只有17場大獎賽，用今年的積分制應該也有263分。
但漢密爾頓當時開的可是爭奪年冠的邁凱倫，束龍今年開的小紅牛不僅只是一輛地球組的賽車，而且中間有一陣子賽車的整體競爭力都還算不上地球組的前排，一度幾乎落到了隊尾。
而束龍積分獲取效率之所以如此之高，就是因為他哪怕全年並不是領獎台的常客，可全年21場比賽僅因故障退賽兩場的極高完賽率，以及完賽既拿分的穩定性才是關鍵所在。
束龍倒是對他取得的成就沒有什麼感覺，只是想到紅牛這邊又要因為他白交六萬多接近七萬美元的報名費，現在就有點想笑。
再想想紅牛今年將為自己支出的五百萬美元積分獎金，就更想笑了。
賽後請車隊的大家聚了一次餐，在把Max和阿爾本也一起叫上的同時束龍也沒忘了給霍納和馬爾科發去邀請。
本來是想做個順水人情的同時給他們架起來拷打拷打，結果束龍沒想到馬爾科博士沒有來，反而是霍納帶著他的夫人準時出現在了聚會現場。
有家人做擋箭牌，束龍他們原本一場計劃好的起鬨也沒能組織得起來。
老滑頭。
相反霍納也沒有在聚會裡擺架子，完全是一副端的起也放得下的平易近人模樣，場面上一點都挑不出毛病。
也沒有趁機表個態說說正事什麼的意思，好像單純就是來刷波好感。
這一頓過後，束龍就算是真的離開小紅牛了，和自己的親人女友溫存了兩天，便穿上了哈斯那邊提早送過來的衣服，準時進入了新車隊的P房。
賽季末在阿布達比站還有一個為期兩天的輪胎測試，哈斯的安排是第一天束龍，第二天給即將留隊成為儲備車手的格羅斯讓。
束龍這邊是為了找一個機會給他提前適應適應哈斯的賽車，至于格羅斯讓的那邊則可能是某種奇怪的補償。
車隊不要你了，但還是給你個機會最後做一天的牛馬
聽上去似乎給車隊的老闆專門定製一根豪華路燈也不為過，但是對於這群最熱愛賽道的車手們來說，最後還能多出一個可以享受賽車中馳騁感覺的機會，可能還真的可以說是一種福利性補償。
然後才剛剛抵達哈斯的P房，束龍就遭遇了生平最尷尬的一個場面。
一個還被抱在懷裡的小女孩、兩個稍大一些的小男孩，三個小孩子齊刷刷地在P房角落抬頭打量著他，像是在看什麼稀奇的生物一樣。
隨后里邊那個看起來只有五歲左右的小男孩，在猶豫了片刻之後還是鬆開了一直抓著母親褲腿的手，來到束龍身邊大著膽子用磕磕盼盼的法語開口道：
「你、是你把爸爸的工作給搶了嗎？」
(本章完)