第219章 怪人怪車怪東西
第219章 怪人怪車怪東西
車手們分別跟隨著車隊提前了三天抵達的的巴林，剛抵達賽道就被這裡的陣仗給嚇了一跳。
霍納確實有提醒過他今年可能有特別的歡迎儀式，只是束龍也沒想到才一下飛機就被自己巨幅的大頭照給糊了一臉。
這就有點
巴林這地頭確實比較特殊，束龍在小紅牛出道的第一年就被王儲薩勒曼點名去見了一次，後面更是拉著至今不清楚是誰的年輕王室成員跑幾圈Hot laps。
再加上2020年又是在巴林發生了那出足以被F1載入史冊的事故，現在當地已經流行起了一股對束龍近乎狂熱的崇拜情緒。
去年因為疫情管控巴林就臨時充當了一次揭幕站舉辦地，因為計劃突兀而且束龍也暫未傷愈紅牛沒有官宣他的回歸，所以除了頗為驚喜的歡呼聲高亢一點，似乎也沒有什麼特別的地方。
不過去年的巴林揭幕戰似乎讓石油佬們嘗到了甜頭，今年依舊將揭幕站的資格牢牢握在手裡，還花重金把賽季開始的宣傳重頭戲都給安排到了他們這邊。
而當這份狂熱的情緒被金錢所具象化，饒是素來喜歡弄大排場的紅牛也不免被這番陣仗給驚了一下。
根據霍納給出的說法，如果不是紅牛這邊與美孚1號的合作關係非常緊密，巴林石油公司甚至有意成為紅牛全新的燃油合作夥伴。
現在確實是用不太上，不過若是吉利入場也不是沒有合作的可能，不管怎麼說都錢多不咬手不是？
第一輪的主要宣傳當然不可能就只有這麼一點點活動。
穿上賽車服，把頭髮打理成大人的模樣，先在賽事主辦方設置好的攝影棚里把片頭拍好。
束龍每年最頭疼的就是這件事。
拍好了之後幾乎沒有重補的機會，太隨便了剩下的一整個賽季都會沿用這個方案，到時候有得後悔的。
太認真了他又不知道該選什麼特別有代表性的姿勢，又是好一陣糾結.
相比起束龍這麼個老鳥，反而是新來第一年的周冠宇應對自如，一個瀟灑的步行入場加雙手抱胸看起來自信又有氣勢。
顯然對片頭的拍攝不僅僅只有束龍一個人頭疼，大家都對怎樣有逼格的展現自己有著相當程度的心理障礙，最後只能依照拍攝導演的安排按部就班。
總結一下大致的方案就是三種：雙手抱胸、懟臉盯著鏡頭看，還有視線跟著鏡頭走。
這三種方案束龍都已經試過一遍了。
19年雙手抱胸，有種小孩穿著大人衣服的滑稽感。
20年盯著鏡頭看，太呆！
21年中途加入賽季後補拍了一個，就是那種視線隨著鏡頭微微抬起一點眼皮的感覺。
當然也有像周冠宇這樣動作比較特殊的。
像阿爾本將賽車服拉鏈拉好有種重新出發感覺的版本啊；像歪頭叔叔瀟灑靠在背景牆上的啊；還有拉塞爾和諾里斯那有種嬌羞女郎側倚著牆拍寫真似的款型啦。
前兩個感覺還不錯，但已經被別人搶注了。
後面這兩位的還是算了吧，感覺拍出來真的會影響今年一整年的比賽狀態。
就目前用過的這幾個姿勢，21年好像是目前看起來最舒服的一版，但總不能連著兩年都搞相同的方案吧
「振作一點啊Shu!你可是今年世界冠軍最有力的爭奪者之一，眼神里再多帶一點氣勢！」
「我試了，我真做不到！每次一看見你們把鏡頭湊過來我就想笑！」
「.」
導演都被某人給整無語了，嘴裡滴里嘟嚕地不停撓著頭皮，想著想著突然用拳頭捶了一下自己的手心，讓人找個小台子來給束龍坐著。
「兩條腿岔開一點，坐姿那麼乖幹嘛？還有手肘搭在膝上，身體微微朝前傾，重心放在靠前的這一邊.唉，對！就是這樣！」
「這樣能讓我不想笑嗎？」
「不能，所以待會兒攝影師過來拍你的時候可以不用忍了。」
不明覺厲，但是乖乖照做，別待會兒給導演惹急了放一版最丑的上去那才叫一個蛋疼。
這一次攝影師在導演的安排下選了一個比較靠下的鏡頭點，大概呈仰視的角度慢慢往上拉，直到與束龍的視線齊平為止。
但還是老樣子，從與鏡頭對視的那一刻束龍就有種難繃的衝動，特別是一想到自己正在沒帥耍帥就更難頂了。
等到攝像機真的湊到自己跟前，愣是沒控制住咧著嘴就嘿嘿傻樂起來，那臉部的肌肉跟特麼有自己的想法一樣！
導演又一次喊了「咔」，一臉嚴肅地盯著屏幕分析鏡頭。
就在束龍以為自己又要再一次補拍的時候，對方卻突然特別興奮地拍了幾下巴掌，安排著現場導入素材剪出來看看效果。
「好！就是這樣！太完美了！」
一鍵三連誇誇小連招，卻給束龍整得將信將疑。
真的假的啊這麼高興，不會是拍煩了故意說點好話敷衍咱的吧？
事實就是效果真的出奇的不錯。
紅牛車手出場時，背後的LED屏幕選擇的背景光線色調本來就是以偏冷酷紅黑與深藍居多，打在臉上又會呈現出莫名深邃的視覺效果。
坐在背光處的束龍有一半的臉都浸沒在陰影里，鏡頭一開始的仰視視角竟將他拍出了一種端坐於高天之上，俯視渺渺眾生的感覺。
鏡頭拉近後裁剪得又恰到好處，臉上笑意的傻氣還沒來得及冒出來，剛好就停留在有種微微蔑視感的那一幀。
這甚至還只是粗剪版，後續配上BGM的效果可能會更好。
就是
「我這樣看起來會不會有點欠打啊？」
「沒有的事！」
導演連忙揮揮手把束龍攆走，當即拍板定了下來，然後開始幫維斯塔潘設計鏡頭感。
結果這位爺比束龍還要難伺候！
從贏下世界冠軍後將車手號碼換成一號，頭盔弄了個金色頭盔，甚至連賽車鞋都搞成金色款式這些種種跡象，都能察覺得到Max的內心非常在意他來之不易的勝利。
至少目前來看是這樣的。
此前每一年的片頭他都可以說非常應付，就是抬頭、抬頭、轉頭還有盯著鏡頭看。
當然那會兒片頭的拍攝更簡易也是事實，基本全都是大頭像連個全身鏡頭都沒有。
從去年開始對片頭的錄製也開始加入了更多的花樣，基本上會給每一個人都設置一個轉鏡。
去年拿下了世界冠軍之後，維斯塔潘似乎在今年也想給自己來點不一樣的，特別想通過畫面表現出他身為世界冠軍的自信和成熟出來。
但，就很難繃
此前每一年維斯塔潘拍片頭的時候臉上都板著一副誰都欠他錢似的嚴肅表情，也沒有誰告訴過導演這傢伙笑起來看著會這麼憨啊！
「要不你還是嚴肅一點吧？這樣看起來會比較有冠軍的氣勢！」
「不，我爸爸告訴我笑容是自信和強者的象徵。」
「可我感覺你把嘴閉上效果會好一點！」
「這樣嗎？」
於是維斯塔潘給了導演一個閉著嘴的微笑。
好像稍微好一點了，但感覺還是很憨，憨之外似乎又多了點說不清道不明的慈祥。
這種感覺相當複雜，甚至比導演此時的心情還要複雜。
怪不得都說紅牛的車手都是瘋子，這一個二個不都是神經病嘛！誰來救救我
然而維斯塔潘卻對這個鏡頭感覺相當滿意，堅定地認為這就是他想要的那個feel！
導演重重地捂住額頭髮出一聲嘆息，力道之大讓人忍不住懷疑他是不是想藉助物理手法把心裡的鬱悶全都擠出去。
「我們還需要一個轉鏡，你要不要再想一個其他想用的動作？」
「我感覺Long剛才拍的那個俯視感就挺好的，但是我想站著，感覺站著比較有氣勢。」
然後導演又照著維斯塔潘的想法給他隨手拍了一版，沒有鏡頭設計也沒有光影考量，結果人家維斯塔潘說「對對對就是這個感覺！」
好嘛，剛才還錯怪他了。
這傢伙雖然也挑，而且還不是一般的犟，但好在人也不懂不是？
要不是導演始終覺得那張笑臉的效果如鯁在喉，早就把維斯塔潘敷衍到一邊兒去晾著了。
總比束龍這樣拍的時候什麼都聽你的，但是怎麼拍怎麼感覺不對味兒的大爺好伺候多了，趕緊拉走拉走！
等片頭拍攝完成，趁著大伙兒的畫風還沒有變得潦草起來，又陸陸續續無縫銜接至下一個片場——Grill The Grid.
也就是觀眾們最期待的烤格子環節。
聽說一共有4到5組小遊戲，會在第二輪冬測的期間陸陸續續抽空完成拍攝，剛才拍攝賽季片頭時就還順便拍了個烤格子的節目片頭。
這個倒是簡單，就是一個斜站著看向鏡頭的姿勢。
烤格子由來已久，特別是自由媒體集團接手F1賽事的運營之後，就一直在推動這樣拉近車手與車迷之間距離感的小互動形式。
但此前其實一直都算不上特別正式的節目，錄製的時間也更分散和隨意，基本形式都是賽季中找一張小桌子把同一支車隊的兩名車手都拉來，然後進行一系列趣味問答環節。
去年起形式向著更加正規的小型綜藝轉變，有專門的錄製房間，精心設計的小遊戲和詳細統一的規則。
可惜的是束龍去年沒趕上。
「Hello Shu，第一次參與這樣的形式，緊張嗎？」
「緊張！去年Seb的表現我也看到了，希望今年不要繼續這麼刁難我們，我已經不學無術好多年了.」
「可是我聽說你的記憶力似乎還不錯？」
「一般般吧，我超懶的。」
束龍擺出一副你不要瞎說的驚駭表情，似是為了快速轉移話題一樣，轉頭看向了一旁那塊標滿了類似身高尺標刻度線的板子。
雖然新的節目形式是第一次參加，但負責提問的女主持凱蒂已經是圍場的老熟人了，注意到束龍的小動作也不由得感到有些好笑。
「有沒有猜到我們要進行什麼項目了？」
「不知道，按照身高決定我們進圍場收不收門票錢嗎?」
「很接近了，我們這裡有一些寫著所有車手名字的磁貼，所以我們會給你兩分鐘的時間按照高度排序，從最高到最矮。」
「哦——！有人和你們反饋過這些項目設置得很粗魯嗎？」
束龍從女主持的手裡接過那一沓磁力貼，嘴上說著譴責的話，臉上卻直接笑嘻了。
隨便翻了兩下先把角田的那一個給找了出來，然後直接給貼到了板子的最下方，接著又把自己的名字給扔到了最上面。
哈哈但是無惡意，圍場今年新進來的小朋友只能說懂得都懂。
「讓我們從最簡單的開始.哦埃斯特班？我記得他好像比我高一丟丟？」
「不要試圖用你可憐巴巴的眼神賄賂我，現在你還有1分30秒。」
束龍無所謂地聳了聳肩，開始有條不紊地按照記憶中的印象給大家排序，為了方便分辨還老老實實地把自己的名字條給拉到了和頭頂差不多的高度。
圍場裡沒有誰會閒著沒事互相分享身高，所以即便是束龍也能根據自己和對方站在一起時的記憶來進行粗略的劃分。
但是紅牛體系的這幾個他還是比較清楚的，畢竟大家時常都會聚在一起體能集訓，體檢的結果互相之間也看得到。
角田就先不動了吧，最矮毫無疑問，先讓他在腳底下呆著。
阿爾本束龍清楚地記得對方和自己一樣高，至於維斯塔潘則是比他們稍微矮了一拳，加斯利又要稍微再矮一拳。
把這些明確記得身高數據的先排布好，剩下的才是重頭戲。
束龍其實覺得自己和奧康站在一起時兩人差不多高，但奧康對體重的控制要比他和阿爾本都極端一點。
當然奧康本人也是不怎麼長肉的體質，以至於這人看起來就非常細長，視覺上總是會稍微高挑一些。
另外拉塞爾好像也和他們差不多高，但是因為拉塞爾的臉比較長，看起來又會感覺他的身高要縮一點水。
少爺似乎和Max差不多高，不過少爺也是頭大而肥的代表人物，體型也略微豐滿一點，整體看著就沒那麼出頭，於是束龍將他貼到了維斯塔潘下面一格。
再下面自然就是里卡多這個大長脖子了。
剩下的那一部分是最難劃分的，因為束龍以更高的視角看過去大家都差不多，真的很難分清楚到底誰高誰低，於是他便烏漆嘛黑地全部貼做了一團。
就是輪到阿隆索時稍微糾結了一下，這位顯而易見在角田到來之前就是圍場第一矮，不過猶豫片刻之後將他放到了奧康的頭上。
《人情世故》
「好了時間到，對自己的答案有自信嗎？」
束龍瞟了一眼最上面的阿隆索，挑了挑眉毛給了女主持一個你自己去悟的眼神。
按照流程開始公布答案，除了阿隆索之外束龍的排序基本大差不差，也只有175到179這個區間有個別幾個人稍有混淆。
但唯獨有那麼一個人的答案險些直接讓他懷疑自己是不是詞條失靈了！
「夏爾比丹尼爾高？！」
好吧，里卡多頭小脖子長，整體給人的視覺效果確實會感覺比較高。
勒克萊爾雖然長相出眾，但他的腿稍微有點短導致顯矮也是客觀事實，可問題是勒克萊爾的身高情況算得上束龍為數不多知道具體數據的人之一。
不管怎麼說，17年在Prema跑的那一年F2也不是白跑的。
「是的，勒克萊爾官方給出的身高數據是180，而里卡多的則是179。」
「不不，不可能！我跟他做過隊友，那會兒他都二十歲了還能長多少個子？我的意思是180和172一樣都是一個非常微妙的數字。」
都知道吧？
172是實際身高在170以下又差的不多的人最喜歡報的數字，而180又是177到179這個範圍的人又是最喜歡報的數據。
不要問為什麼！
就像女生普遍喜歡把身高往矮了說，似乎這樣會顯得她們比較可愛一樣，這也不過就是男人們一點點微不足道的好勝心罷了。
畢竟在哺乳動物這個物種區間裡，雄性的體型普遍就是會比雌性更大，而雄性與雄性之間衡量實力最直觀的尺度往往也就是體型。
事實上對樂扣身高發出質疑的不只有束龍一個。
阿隆索直接表示如果勒克萊爾有180那他都有178了，剩下諸如賽恩斯和維特爾這樣與勒克萊爾直接做過隊友的人也發出了自己的疑惑。
別說是外人，就連勒克萊爾自己在得知里卡多比自己矮，身高還報了一個老實到不能再老實的179時，那臉上的表情都是肉眼可見的慌張和心虛。
到底是自己虛報了還是別人弄錯了，那估計就只有勒克萊爾自己才清楚.了？
反正束龍是沒打算輕易就把這個問題給放過去，詞條失靈那可是相當嚴肅的指控，他覺得自己有必須把這個問題給弄清楚！
就在大家一起結伴走上賽道，準備為今年拍下一張賽季初大合照的途中，他就緊緊跟在後面反覆用視線丈量著勒克萊爾和里卡多的身高。
奈何勒克萊爾也是雞賊得很，似乎也預計到了這項遊戲環節過後大家都會對他的身高產生疑慮，愣是時刻與里卡多保持著一定的距離。
關鍵是還非常狡猾地戴上了一頂鴨舌帽！
那這目測出來的水分就大了呀，帽子與頭皮之間空出1、2厘米那都是非常輕鬆的事情，甚至比增高鞋墊都還要陰險。
可就在束龍準備去鼓動里卡多往樂扣身邊湊的時候，幾乎所有人的注意力都被賽道上的那台梅賽德斯給吸引了過去。
原因無他，這輛重新恢復到銀箭塗裝的梅奔著實是太過於古怪了一點！
沒有側箱？！
準確的說也不是完全0側箱，倒更像是某種超微縮直立扁側箱的設計理念。
仔細看W13依然保留有側箱上的進氣口，但從絕大部分車隊都採取的橫向進氣口設計轉為了縱向進氣口，整體迎風面積有了相當程度的縮小。
束龍沒有專門去系統學習過空氣動力學，但按照他常識所樹立起來的世界觀分析，正面迎風面積小的車它本身阻力就會更小，潛意識裡就會覺得這車更快！
不妙啊.
車隊在兩輪冬測中會抬出截然不同的兩版賽車並不是什麼特別出奇的事，尤其是在預算帽的規則限制之下，對於自己設計頗為自信的車隊想要藉此來拖延對手車隊抄襲的進度也不是不能理解。
事實上束龍之所以會認為紅牛今年的爭冠潛力依舊很大，就是因為梅賽德斯在第一輪測試中的表現一直不溫不火的，仿佛已經在地效規則上栽了跟頭一樣。
但現在當他們拿出了與圍場裡的其他任何一輛賽車都截然不同的設計時，你真的很難去質疑這支七冠車隊的研發能力。
上一次他們端出來別人都沒見過的怪東西叫做DAS，也即Dual Axis Steering系統，毫無疑問這玩意兒塑造了當時舉世無敵的一輛超級宇宙車。
有了這樣的前車之鑑，誰又能保證梅奔這又是搞出了什麼其他人都理解不了的黑科技呢？
當然不是說沒側箱就一定跑得更快，雖然沒有對空氣動力學有過專業的研究，但作為一個車手束龍至少還是了解過相關的基礎知識。
側箱這玩意兒可不僅僅起到為水箱散熱器引入氣流的作用，其本身的結構和造型也是空氣動力學套件的一部分，同樣能起到疏導亂流和提供部分下壓力的作用。
可就是因為一知半解才讓束龍覺得不妙。
偏偏今年的地效車，又是最不強調賽車表面空力套件所提供下壓力的一代規則，賽車的下壓力有超過70%的部分由底板提供。
甚至若是不考慮強度和底板的碰撞損耗，光是一個文丘里效應都能提供接近80%的整車下壓力。
目前所有賽車曝光的設計都只有賽車表面的這一部分，大家的底板可都是嚴防死守的部分，誰都不清楚對手都在這個部分做了什麼貓膩。
若是梅賽德斯真的找到了某種「超級底板」方案，那麼他們這個肉眼可見低阻的「零側箱」或許又將成為殺死所有比賽的大殺器.
(本章完)
車手們分別跟隨著車隊提前了三天抵達的的巴林，剛抵達賽道就被這裡的陣仗給嚇了一跳。
霍納確實有提醒過他今年可能有特別的歡迎儀式，只是束龍也沒想到才一下飛機就被自己巨幅的大頭照給糊了一臉。
這就有點
巴林這地頭確實比較特殊，束龍在小紅牛出道的第一年就被王儲薩勒曼點名去見了一次，後面更是拉著至今不清楚是誰的年輕王室成員跑幾圈Hot laps。
再加上2020年又是在巴林發生了那出足以被F1載入史冊的事故，現在當地已經流行起了一股對束龍近乎狂熱的崇拜情緒。
去年因為疫情管控巴林就臨時充當了一次揭幕站舉辦地，因為計劃突兀而且束龍也暫未傷愈紅牛沒有官宣他的回歸，所以除了頗為驚喜的歡呼聲高亢一點，似乎也沒有什麼特別的地方。
不過去年的巴林揭幕戰似乎讓石油佬們嘗到了甜頭，今年依舊將揭幕站的資格牢牢握在手裡，還花重金把賽季開始的宣傳重頭戲都給安排到了他們這邊。
而當這份狂熱的情緒被金錢所具象化，饒是素來喜歡弄大排場的紅牛也不免被這番陣仗給驚了一下。
根據霍納給出的說法，如果不是紅牛這邊與美孚1號的合作關係非常緊密，巴林石油公司甚至有意成為紅牛全新的燃油合作夥伴。
現在確實是用不太上，不過若是吉利入場也不是沒有合作的可能，不管怎麼說都錢多不咬手不是？
第一輪的主要宣傳當然不可能就只有這麼一點點活動。
穿上賽車服，把頭髮打理成大人的模樣，先在賽事主辦方設置好的攝影棚里把片頭拍好。
束龍每年最頭疼的就是這件事。
拍好了之後幾乎沒有重補的機會，太隨便了剩下的一整個賽季都會沿用這個方案，到時候有得後悔的。
太認真了他又不知道該選什麼特別有代表性的姿勢，又是好一陣糾結.
相比起束龍這麼個老鳥，反而是新來第一年的周冠宇應對自如，一個瀟灑的步行入場加雙手抱胸看起來自信又有氣勢。
顯然對片頭的拍攝不僅僅只有束龍一個人頭疼，大家都對怎樣有逼格的展現自己有著相當程度的心理障礙，最後只能依照拍攝導演的安排按部就班。
總結一下大致的方案就是三種：雙手抱胸、懟臉盯著鏡頭看，還有視線跟著鏡頭走。
這三種方案束龍都已經試過一遍了。
19年雙手抱胸，有種小孩穿著大人衣服的滑稽感。
20年盯著鏡頭看，太呆！
21年中途加入賽季後補拍了一個，就是那種視線隨著鏡頭微微抬起一點眼皮的感覺。
當然也有像周冠宇這樣動作比較特殊的。
像阿爾本將賽車服拉鏈拉好有種重新出發感覺的版本啊；像歪頭叔叔瀟灑靠在背景牆上的啊；還有拉塞爾和諾里斯那有種嬌羞女郎側倚著牆拍寫真似的款型啦。
前兩個感覺還不錯，但已經被別人搶注了。
後面這兩位的還是算了吧，感覺拍出來真的會影響今年一整年的比賽狀態。
就目前用過的這幾個姿勢，21年好像是目前看起來最舒服的一版，但總不能連著兩年都搞相同的方案吧
「振作一點啊Shu!你可是今年世界冠軍最有力的爭奪者之一，眼神里再多帶一點氣勢！」
「我試了，我真做不到！每次一看見你們把鏡頭湊過來我就想笑！」
「.」
導演都被某人給整無語了，嘴裡滴里嘟嚕地不停撓著頭皮，想著想著突然用拳頭捶了一下自己的手心，讓人找個小台子來給束龍坐著。
「兩條腿岔開一點，坐姿那麼乖幹嘛？還有手肘搭在膝上，身體微微朝前傾，重心放在靠前的這一邊.唉，對！就是這樣！」
「這樣能讓我不想笑嗎？」
「不能，所以待會兒攝影師過來拍你的時候可以不用忍了。」
不明覺厲，但是乖乖照做，別待會兒給導演惹急了放一版最丑的上去那才叫一個蛋疼。
這一次攝影師在導演的安排下選了一個比較靠下的鏡頭點，大概呈仰視的角度慢慢往上拉，直到與束龍的視線齊平為止。
但還是老樣子，從與鏡頭對視的那一刻束龍就有種難繃的衝動，特別是一想到自己正在沒帥耍帥就更難頂了。
等到攝像機真的湊到自己跟前，愣是沒控制住咧著嘴就嘿嘿傻樂起來，那臉部的肌肉跟特麼有自己的想法一樣！
導演又一次喊了「咔」，一臉嚴肅地盯著屏幕分析鏡頭。
就在束龍以為自己又要再一次補拍的時候，對方卻突然特別興奮地拍了幾下巴掌，安排著現場導入素材剪出來看看效果。
「好！就是這樣！太完美了！」
一鍵三連誇誇小連招，卻給束龍整得將信將疑。
真的假的啊這麼高興，不會是拍煩了故意說點好話敷衍咱的吧？
事實就是效果真的出奇的不錯。
紅牛車手出場時，背後的LED屏幕選擇的背景光線色調本來就是以偏冷酷紅黑與深藍居多，打在臉上又會呈現出莫名深邃的視覺效果。
坐在背光處的束龍有一半的臉都浸沒在陰影里，鏡頭一開始的仰視視角竟將他拍出了一種端坐於高天之上，俯視渺渺眾生的感覺。
鏡頭拉近後裁剪得又恰到好處，臉上笑意的傻氣還沒來得及冒出來，剛好就停留在有種微微蔑視感的那一幀。
這甚至還只是粗剪版，後續配上BGM的效果可能會更好。
就是
「我這樣看起來會不會有點欠打啊？」
「沒有的事！」
導演連忙揮揮手把束龍攆走，當即拍板定了下來，然後開始幫維斯塔潘設計鏡頭感。
結果這位爺比束龍還要難伺候！
從贏下世界冠軍後將車手號碼換成一號，頭盔弄了個金色頭盔，甚至連賽車鞋都搞成金色款式這些種種跡象，都能察覺得到Max的內心非常在意他來之不易的勝利。
至少目前來看是這樣的。
此前每一年的片頭他都可以說非常應付，就是抬頭、抬頭、轉頭還有盯著鏡頭看。
當然那會兒片頭的拍攝更簡易也是事實，基本全都是大頭像連個全身鏡頭都沒有。
從去年開始對片頭的錄製也開始加入了更多的花樣，基本上會給每一個人都設置一個轉鏡。
去年拿下了世界冠軍之後，維斯塔潘似乎在今年也想給自己來點不一樣的，特別想通過畫面表現出他身為世界冠軍的自信和成熟出來。
但，就很難繃
此前每一年維斯塔潘拍片頭的時候臉上都板著一副誰都欠他錢似的嚴肅表情，也沒有誰告訴過導演這傢伙笑起來看著會這麼憨啊！
「要不你還是嚴肅一點吧？這樣看起來會比較有冠軍的氣勢！」
「不，我爸爸告訴我笑容是自信和強者的象徵。」
「可我感覺你把嘴閉上效果會好一點！」
「這樣嗎？」
於是維斯塔潘給了導演一個閉著嘴的微笑。
好像稍微好一點了，但感覺還是很憨，憨之外似乎又多了點說不清道不明的慈祥。
這種感覺相當複雜，甚至比導演此時的心情還要複雜。
怪不得都說紅牛的車手都是瘋子，這一個二個不都是神經病嘛！誰來救救我
然而維斯塔潘卻對這個鏡頭感覺相當滿意，堅定地認為這就是他想要的那個feel！
導演重重地捂住額頭髮出一聲嘆息，力道之大讓人忍不住懷疑他是不是想藉助物理手法把心裡的鬱悶全都擠出去。
「我們還需要一個轉鏡，你要不要再想一個其他想用的動作？」
「我感覺Long剛才拍的那個俯視感就挺好的，但是我想站著，感覺站著比較有氣勢。」
然後導演又照著維斯塔潘的想法給他隨手拍了一版，沒有鏡頭設計也沒有光影考量，結果人家維斯塔潘說「對對對就是這個感覺！」
好嘛，剛才還錯怪他了。
這傢伙雖然也挑，而且還不是一般的犟，但好在人也不懂不是？
要不是導演始終覺得那張笑臉的效果如鯁在喉，早就把維斯塔潘敷衍到一邊兒去晾著了。
總比束龍這樣拍的時候什麼都聽你的，但是怎麼拍怎麼感覺不對味兒的大爺好伺候多了，趕緊拉走拉走！
等片頭拍攝完成，趁著大伙兒的畫風還沒有變得潦草起來，又陸陸續續無縫銜接至下一個片場——Grill The Grid.
也就是觀眾們最期待的烤格子環節。
聽說一共有4到5組小遊戲，會在第二輪冬測的期間陸陸續續抽空完成拍攝，剛才拍攝賽季片頭時就還順便拍了個烤格子的節目片頭。
這個倒是簡單，就是一個斜站著看向鏡頭的姿勢。
烤格子由來已久，特別是自由媒體集團接手F1賽事的運營之後，就一直在推動這樣拉近車手與車迷之間距離感的小互動形式。
但此前其實一直都算不上特別正式的節目，錄製的時間也更分散和隨意，基本形式都是賽季中找一張小桌子把同一支車隊的兩名車手都拉來，然後進行一系列趣味問答環節。
去年起形式向著更加正規的小型綜藝轉變，有專門的錄製房間，精心設計的小遊戲和詳細統一的規則。
可惜的是束龍去年沒趕上。
「Hello Shu，第一次參與這樣的形式，緊張嗎？」
「緊張！去年Seb的表現我也看到了，希望今年不要繼續這麼刁難我們，我已經不學無術好多年了.」
「可是我聽說你的記憶力似乎還不錯？」
「一般般吧，我超懶的。」
束龍擺出一副你不要瞎說的驚駭表情，似是為了快速轉移話題一樣，轉頭看向了一旁那塊標滿了類似身高尺標刻度線的板子。
雖然新的節目形式是第一次參加，但負責提問的女主持凱蒂已經是圍場的老熟人了，注意到束龍的小動作也不由得感到有些好笑。
「有沒有猜到我們要進行什麼項目了？」
「不知道，按照身高決定我們進圍場收不收門票錢嗎?」
「很接近了，我們這裡有一些寫著所有車手名字的磁貼，所以我們會給你兩分鐘的時間按照高度排序，從最高到最矮。」
「哦——！有人和你們反饋過這些項目設置得很粗魯嗎？」
束龍從女主持的手裡接過那一沓磁力貼，嘴上說著譴責的話，臉上卻直接笑嘻了。
隨便翻了兩下先把角田的那一個給找了出來，然後直接給貼到了板子的最下方，接著又把自己的名字給扔到了最上面。
哈哈但是無惡意，圍場今年新進來的小朋友只能說懂得都懂。
「讓我們從最簡單的開始.哦埃斯特班？我記得他好像比我高一丟丟？」
「不要試圖用你可憐巴巴的眼神賄賂我，現在你還有1分30秒。」
束龍無所謂地聳了聳肩，開始有條不紊地按照記憶中的印象給大家排序，為了方便分辨還老老實實地把自己的名字條給拉到了和頭頂差不多的高度。
圍場裡沒有誰會閒著沒事互相分享身高，所以即便是束龍也能根據自己和對方站在一起時的記憶來進行粗略的劃分。
但是紅牛體系的這幾個他還是比較清楚的，畢竟大家時常都會聚在一起體能集訓，體檢的結果互相之間也看得到。
角田就先不動了吧，最矮毫無疑問，先讓他在腳底下呆著。
阿爾本束龍清楚地記得對方和自己一樣高，至於維斯塔潘則是比他們稍微矮了一拳，加斯利又要稍微再矮一拳。
把這些明確記得身高數據的先排布好，剩下的才是重頭戲。
束龍其實覺得自己和奧康站在一起時兩人差不多高，但奧康對體重的控制要比他和阿爾本都極端一點。
當然奧康本人也是不怎麼長肉的體質，以至於這人看起來就非常細長，視覺上總是會稍微高挑一些。
另外拉塞爾好像也和他們差不多高，但是因為拉塞爾的臉比較長，看起來又會感覺他的身高要縮一點水。
少爺似乎和Max差不多高，不過少爺也是頭大而肥的代表人物，體型也略微豐滿一點，整體看著就沒那麼出頭，於是束龍將他貼到了維斯塔潘下面一格。
再下面自然就是里卡多這個大長脖子了。
剩下的那一部分是最難劃分的，因為束龍以更高的視角看過去大家都差不多，真的很難分清楚到底誰高誰低，於是他便烏漆嘛黑地全部貼做了一團。
就是輪到阿隆索時稍微糾結了一下，這位顯而易見在角田到來之前就是圍場第一矮，不過猶豫片刻之後將他放到了奧康的頭上。
《人情世故》
「好了時間到，對自己的答案有自信嗎？」
束龍瞟了一眼最上面的阿隆索，挑了挑眉毛給了女主持一個你自己去悟的眼神。
按照流程開始公布答案，除了阿隆索之外束龍的排序基本大差不差，也只有175到179這個區間有個別幾個人稍有混淆。
但唯獨有那麼一個人的答案險些直接讓他懷疑自己是不是詞條失靈了！
「夏爾比丹尼爾高？！」
好吧，里卡多頭小脖子長，整體給人的視覺效果確實會感覺比較高。
勒克萊爾雖然長相出眾，但他的腿稍微有點短導致顯矮也是客觀事實，可問題是勒克萊爾的身高情況算得上束龍為數不多知道具體數據的人之一。
不管怎麼說，17年在Prema跑的那一年F2也不是白跑的。
「是的，勒克萊爾官方給出的身高數據是180，而里卡多的則是179。」
「不不，不可能！我跟他做過隊友，那會兒他都二十歲了還能長多少個子？我的意思是180和172一樣都是一個非常微妙的數字。」
都知道吧？
172是實際身高在170以下又差的不多的人最喜歡報的數字，而180又是177到179這個範圍的人又是最喜歡報的數據。
不要問為什麼！
就像女生普遍喜歡把身高往矮了說，似乎這樣會顯得她們比較可愛一樣，這也不過就是男人們一點點微不足道的好勝心罷了。
畢竟在哺乳動物這個物種區間裡，雄性的體型普遍就是會比雌性更大，而雄性與雄性之間衡量實力最直觀的尺度往往也就是體型。
事實上對樂扣身高發出質疑的不只有束龍一個。
阿隆索直接表示如果勒克萊爾有180那他都有178了，剩下諸如賽恩斯和維特爾這樣與勒克萊爾直接做過隊友的人也發出了自己的疑惑。
別說是外人，就連勒克萊爾自己在得知里卡多比自己矮，身高還報了一個老實到不能再老實的179時，那臉上的表情都是肉眼可見的慌張和心虛。
到底是自己虛報了還是別人弄錯了，那估計就只有勒克萊爾自己才清楚.了？
反正束龍是沒打算輕易就把這個問題給放過去，詞條失靈那可是相當嚴肅的指控，他覺得自己有必須把這個問題給弄清楚！
就在大家一起結伴走上賽道，準備為今年拍下一張賽季初大合照的途中，他就緊緊跟在後面反覆用視線丈量著勒克萊爾和里卡多的身高。
奈何勒克萊爾也是雞賊得很，似乎也預計到了這項遊戲環節過後大家都會對他的身高產生疑慮，愣是時刻與里卡多保持著一定的距離。
關鍵是還非常狡猾地戴上了一頂鴨舌帽！
那這目測出來的水分就大了呀，帽子與頭皮之間空出1、2厘米那都是非常輕鬆的事情，甚至比增高鞋墊都還要陰險。
可就在束龍準備去鼓動里卡多往樂扣身邊湊的時候，幾乎所有人的注意力都被賽道上的那台梅賽德斯給吸引了過去。
原因無他，這輛重新恢復到銀箭塗裝的梅奔著實是太過於古怪了一點！
沒有側箱？！
準確的說也不是完全0側箱，倒更像是某種超微縮直立扁側箱的設計理念。
仔細看W13依然保留有側箱上的進氣口，但從絕大部分車隊都採取的橫向進氣口設計轉為了縱向進氣口，整體迎風面積有了相當程度的縮小。
束龍沒有專門去系統學習過空氣動力學，但按照他常識所樹立起來的世界觀分析，正面迎風面積小的車它本身阻力就會更小，潛意識裡就會覺得這車更快！
不妙啊.
車隊在兩輪冬測中會抬出截然不同的兩版賽車並不是什麼特別出奇的事，尤其是在預算帽的規則限制之下，對於自己設計頗為自信的車隊想要藉此來拖延對手車隊抄襲的進度也不是不能理解。
事實上束龍之所以會認為紅牛今年的爭冠潛力依舊很大，就是因為梅賽德斯在第一輪測試中的表現一直不溫不火的，仿佛已經在地效規則上栽了跟頭一樣。
但現在當他們拿出了與圍場裡的其他任何一輛賽車都截然不同的設計時，你真的很難去質疑這支七冠車隊的研發能力。
上一次他們端出來別人都沒見過的怪東西叫做DAS，也即Dual Axis Steering系統，毫無疑問這玩意兒塑造了當時舉世無敵的一輛超級宇宙車。
有了這樣的前車之鑑，誰又能保證梅奔這又是搞出了什麼其他人都理解不了的黑科技呢？
當然不是說沒側箱就一定跑得更快，雖然沒有對空氣動力學有過專業的研究，但作為一個車手束龍至少還是了解過相關的基礎知識。
側箱這玩意兒可不僅僅起到為水箱散熱器引入氣流的作用，其本身的結構和造型也是空氣動力學套件的一部分，同樣能起到疏導亂流和提供部分下壓力的作用。
可就是因為一知半解才讓束龍覺得不妙。
偏偏今年的地效車，又是最不強調賽車表面空力套件所提供下壓力的一代規則，賽車的下壓力有超過70%的部分由底板提供。
甚至若是不考慮強度和底板的碰撞損耗，光是一個文丘里效應都能提供接近80%的整車下壓力。
目前所有賽車曝光的設計都只有賽車表面的這一部分，大家的底板可都是嚴防死守的部分，誰都不清楚對手都在這個部分做了什麼貓膩。
若是梅賽德斯真的找到了某種「超級底板」方案，那麼他們這個肉眼可見低阻的「零側箱」或許又將成為殺死所有比賽的大殺器.
(本章完)