第333章 紅燈籠的影
第333章 紅燈籠的影
從美洲到亞洲，對於一整個賽季的收官戰來說，不到四天間隔的賽程安排多少顯得有些倉促了就好像大家都還沒來得及醞釀好情緒，就要與這一年所有的回憶揮手道別。
也要與他們中的某些人揮手道別。
確定在賽季結束後離隊的米克在巴西跑出了相當亮眼的表現，儘管在哈斯的蜜汁策略執行下沒有拿到積分，但不得不承認他在比賽中確實也有不少高光的時刻。
可惜他的高光來得太晚，他的成長也進行得太慢，哪怕米克的身上背負著舒馬赫這樣一個傳奇的姓氏，殘酷的圍場也早在這兩年的時間裡早早消磨盡了所有的期許和耐心。
只希望他能帶著這份在F1中獲得的成長，日後在其他的賽車比賽中繼續發光發熱留下更多的足跡。
收官站前法拉利否認了所有關於他們現任領隊比諾托的猜測，但賽後瓦塞爾已經給了束龍相當明確的暗示，關於法拉利領隊的合同他已經正式完成了簽署，從來年1月起就將正式接手這支傳奇的車隊。
至於法拉利將會怎樣去處置比諾托這樣一位帶領車隊從低谷走出，接著陷入低谷然後又一次帶領車隊從低谷慢慢走出的守朝老臣...
不知道，興許他們會讓比老師放一個長假吧？
吉利那邊似乎比束龍的行動還要果決，圍場這邊都還沒有完全確認比諾托將要離職的消息，那邊就開始給束龍發消息確認真假，似乎打算為他們正在籌備的動力單元部門招收一位或許因「小丑」之名被嚴重低估的人才。
第一次涉足F1這樣一個立足於世界頂峰的賽車運動，所有的一切毫無疑問都需要吉利摸著石頭慢慢過河，如比諾托這樣有資歷有能力的老臣就是他們眼中醒目又堅實的「石頭」。
對此束龍只是對比諾托給出了一番中肯且積極的評價。
法拉利的低谷他其實也算是半個親歷者，2020年被租借去往哈斯愣是被按著頭吃了一整年的大糞引擎，僅通過不到兩年的過渡就讓法拉利重回了爭冠的行列，這份屬於研發能力的奇蹟不亞於束龍當年硬開著哈斯兩度登上領獎台。
如果吉利想要在短時間內縮小與圍場內其他老牌車隊的差距，比諾托毫無疑問將是一個非常正確的答案。
前提是千萬別讓他當領隊！
比老頭拿技術有一手，當管理者和圍場裡這些老油條們弄心眼子還是算了吧。
那進入圍場後的領隊又該選誰呢？
束龍不知道為什麼這樣的話題能被拋到自己手裡，興許吉利那邊只是希望能得到一些參考性的意見也說不定。
原先束龍覺得瓦塞爾就挺不錯的，可惜人家瓦塞爾另有追求，圍場裡各個看得見能力的領隊都有各自的歸屬，束龍實在想不出一個新入場的發展前景未知的年輕車隊用什麼來吸引別人的效力。
或許等下個賽季開始可以抽空多觀察一番，在此之前束龍其實也沒辦法給出什麼特別具體的答案。
吉利和老米兩家的老總皆受邀決定來到阿布達比的現場觀賽，換句話說就是準備來湊一湊束龍那場「婚禮開幕式」的熱鬧，可圍場耳目繁雜，有些話題就不適合在那時候討論了。
可吉利那邊似乎又有些著急。
別看後年他們才會舉著自己家的招牌正式入場，但許多準備和研發工作其實從明年......甚至是現在就還開始著手準備了，對於一支需要相當程度效率和快節奏的團隊來說，群龍無首絕對是相當要不得的。
瓦塞爾突然準備跳槽法拉利確實有些讓人措手不及，因為吉利這邊也覺得瓦塞爾的能力挺不錯的，在車隊成氣候穩住發展之前，讓這小老頭先領著折騰一下也挺好。
現在吉利也是沒有辦法，原本車隊管理層里有幾個油嘴滑舌的老外實在讓他們喜歡不起來，正準備賽季結束後就找個藉口給他們開了，可問題是接下來他們或許就連一個能站出來代表車隊發言的人都找不出來。
現在問到束龍這其實也算是個迴旋鏢，之前幾次交流閒聊的時候束龍順口提過一嘴車隊領隊這事，其實具體也沒有說什麼，只是按照他的經驗判斷覺得領隊的這個位置千萬不要任人唯親。
不僅僅是別讓吉利或是老米這邊直接硬塞他們自己的人，束龍的意思是最好也別光憑膚色和國籍選人。
這人最好對F1圍場內的運作相當熟悉，能在車隊面對不利情況時站出來向FIA爭取利益，而不是跟比諾托似的傻不愣登硬吃啞巴虧。
束龍清楚輿論上對於一支全華班的呼聲有多高，也不說是就一定要迴避開國人的選項，但想要在吃人的圍場裡先站住腳跟，能力必然是一支新生車隊在選人考量上的首要標準。
至於車隊運作這方面其實都可以不用著急，好歹原先索伯車隊也留下了自己的運作模式和人員班子，吉利那麼大個集團也不可能一點管理的經驗都沒有，依葫蘆畫瓢先穩住總是沒有問題的這一點紅牛成功的經驗就可以作為很好的參考，霍納將一支一無所有的糖水車隊在極短時間內打造成四冠王朝的奇蹟成就，無論如何都將會是整個F1歷史上極為濃墨重彩的一筆。
而法拉利成為如今這般「臃腫巨人觀」的模式也是吉利所需要極力避免的前車之鑑。
名頭大是大了，卻也臭不可聞，光是看著都叫人直犯噁心，也難怪埃爾坎終於忍無可忍。
就車隊當前的股權架構來說，或許梅賽德斯那樣的發展模式會是吉利很好的參照標準。
反正圍場就是一個圈，各家員工四處串門換老闆也是常有的事情，經驗這東西也是一步一步積攢出來的，到時候吉利自己在圍場裡跑幾年說不定就知道是怎麼一回事了。
抵達阿布達比的飛機落地，理所當然遭到了山呼海嘯般人群的圍剿。
背靠背的比賽周，還是這種跨洲的國際航班，恐怕沒有哪一站會比收官的阿布達比更容易被這幫子車迷給堵住的了。
且不說這是圍場內眾星雲集所匯聚起來的人氣，光是最近這幾站被炒得沸沸揚揚的八卦消息，就有數不清的狂熱份子想要截住這種能與束龍近距離接觸的機會，看看有沒有機會能從牙縫裡摳出點什麼勁爆的消息。
做夢吧您嘞！
事實上這一陣子也只是紅牛在到處搞事情，每次記者們給束龍堵著問同樣的問題，他都只是在努力地搓著一手話術太極。
其實到巴西紅牛也不搞事了，前面早已將輿論的期待感給醞釀得差不多，也到了該開始賣關子製造神秘感與驚喜感的時候了。
機場這陣仗束龍也算是早有預料，所以即便他那一大幫子親友團早好幾天就提前落地阿布達比，大夥也只是非常有默契地迴避著公眾視線，避免話題提前因他們而進一步的發酵。
束龍也只是和同行的Ma打了聲招呼，就擠上了紅牛專門給他安排的另一台車，準備兜幾個圈子先與自己的家人匯合，順便討論一下後面一些安排的事情。
維斯塔潘的心情似乎還不錯，當然一天之前可不是這樣的，當時這人的表情恐怕得用「十惡不赦」來形容。
原因嘛也很簡單，維斯塔潘在巴西的比賽跑得實在是太窩心了。
奧康式迴旋鏢時隔四年敲到了維斯塔潘自己的頭上。
幾乎完全相同的碰撞發生方式在四年前判了奧康全責，當前因為判罰不一致的問題被聲討得神頭鬼臉的FIA也不打算在賽季末還要挨一頓罵，直接將事故發生的全部責任都給按到了維斯塔潘腦袋上。
儘管當時奧康還有被套圈車影響正常比賽這麼一層緣由，而維斯塔潘和漢密爾頓之間的碰撞則屬於比賽重啟時的正常競爭，同時FIA也承認漢密爾頓在當時確實擁有可以為維斯塔潘讓出更多行車空間的可能，但他們還是這麼判了。
就是因為這樣的碰撞和四年前的那一次太過於相像，就連碰撞發生的位置也是在彎道的同一個地方，沒有人會想在一群根本沒辦法心平氣和討論規則的車迷面前啪啪打自己的臉。
結果反正......差不離就這樣吧。
本就因為撞車掉了大量的位置，還因此挨上了一個5秒的罰時外加2分的超級駕照扣分，本就車調崩了維斯塔潘跑得那叫一個難受，最後費勁巴拉好不容易才重新擠回積分區上到P7的位置。
不過這傢伙的心態調節得是真快，好歹還拿分了呢？
更何況好友結婚這種就連紅牛都難得能整出來的大活可不是誰都有那個運氣能碰上的，維斯塔潘滿臉鬍子拉碴調侃的笑意在他那副厚嘴唇的襯托下又多了幾分難繃的意味，馬上就挨了束龍一記沒好氣的白眼。
注意你的演技，別回頭給勞資賣咯！
圍場裡這二十個傢伙全都是知情的受邀人員，其中束龍最不放心的就是維斯塔潘和諾里斯這倆貨。
維斯塔潘其實還好一點，只要他不假辭色的繃著一張臉，並且保持住他在圍場裡生人勿進的恐怖模樣，那就絕對沒有從他這裡露餡的可能。
但維斯塔潘和束龍太熟悉了，可能也是圍場裡對這件事知情最多的那幾個人之一，再加上眾所周知的維斯塔潘友好程度向來都是媒體<車迷<<小朋友車迷，誰知道什麼時候被哪只萌物戳一下心一軟就給漏了。
至於諾里斯...
這貨純純就是不靠譜！
永遠不要指望諾里斯能藏住什麼心事，甚至都不用想辦法拿話術來套他，只需要緊緊盯住他的雙眼啥也不用說，不出30秒就什麼都寫在那張完全失控的臉上了，指不定還能摟出不少的意外收穫。
也別問束龍是怎麼知道的。
上次他這麼試的時候直接給諾里斯盯得「俏臉」一紅，好懸沒把原本還準備興師問罪的某人給嚇死，要不是聽說拉塞爾當初那本黏在一起的雜誌上都是些性感美女，束龍當時甚至都要以為對面站了個老嫂子。
應該不是吧..
總之圍場二十名車手就屬於諾里斯這裡知道的細節最少，束龍早就防著這一茬呢。
要不然上周兩人詐病躲在酒店摸魚的時候也不會被諾里斯一直揪著問八卦，就是因為這小子所知道的情況，大多其實也都是網上那些亂七八糟謠言的內容。
至於其他那些和束龍關係比較親近的，除了周冠宇之外大多也只是收到了請帖清楚有這麼個事，做了個「噓」的手勢之後便點了點頭沒有追問。
除了想要維持一些驚喜感，束龍之所以這麼謹慎還有一個原因，那就是這一站阿布達比的收官戰或許對他而言將會有著非凡的意義，但絕不只是對他一人有著非凡的意義。
飛機在周二下午落地，束龍與自己那一家子匯合後就仿若人間蒸發了一般，直到周四晚才重新出現在公眾的視野里。
漢密爾頓拉了個飯局，將圍場裡的二十名車手全都叫上了，當然也不是為了湊束龍這盤子熱鬧，或者說很多細節老漢知道得可能比維斯塔潘都還要詳細。
畢竟事關他作為製片人的F1大電影，這一站就開始錄入一些鏡頭素材還是他當初和導演那邊提出來的建議。
這一場飯局為的是即將離開圍場的維特爾。
維特爾做出退役這個決定的過程或許有些倉促，倉促到阿斯頓馬丁都感到猝不及防。
當初馬爾科也建議維特爾在離開法拉利後可以休息一兩年觀望一下，只是因為維特爾心中對賽車還有不曾熄滅的火焰，他寧願去馬丁在最後做一次嘗試給自己一個交代。
可現在既然已經決定離開了，以維特爾的性格那就是真的準備離開了。
儘管倉促卻也依舊深思熟慮，與其說是下定決心揮手道別，倒不如說更像是好不容易鼓起了與家人一起迎接新生活的勇氣。
別看維特爾與漢密爾頓似乎總是一對相愛相殺的宿敵，但宿敵這種關係有時候距離摯友其實也只有一步之差，甚至可能比所謂的摯友甚至夫妻都還要忠誠牢靠。
對於維特爾的選擇，漢密爾頓到了這個年紀又歷經了一個賽季滄桑，心裡的感觸或許是最複雜的。
不過席間的氛圍卻並沒有想像中那麼沉悶，維特爾反而還一直將話題往調侃束龍上靠。
或許就像他上一站賽後所做出的回答那樣：「人們會記住我贏過多少比賽和世界冠軍，但我更願意被大家記住的是那個友善、專注和純粹的我。」
從美洲到亞洲，對於一整個賽季的收官戰來說，不到四天間隔的賽程安排多少顯得有些倉促了就好像大家都還沒來得及醞釀好情緒，就要與這一年所有的回憶揮手道別。
也要與他們中的某些人揮手道別。
確定在賽季結束後離隊的米克在巴西跑出了相當亮眼的表現，儘管在哈斯的蜜汁策略執行下沒有拿到積分，但不得不承認他在比賽中確實也有不少高光的時刻。
可惜他的高光來得太晚，他的成長也進行得太慢，哪怕米克的身上背負著舒馬赫這樣一個傳奇的姓氏，殘酷的圍場也早在這兩年的時間裡早早消磨盡了所有的期許和耐心。
只希望他能帶著這份在F1中獲得的成長，日後在其他的賽車比賽中繼續發光發熱留下更多的足跡。
收官站前法拉利否認了所有關於他們現任領隊比諾托的猜測，但賽後瓦塞爾已經給了束龍相當明確的暗示，關於法拉利領隊的合同他已經正式完成了簽署，從來年1月起就將正式接手這支傳奇的車隊。
至於法拉利將會怎樣去處置比諾托這樣一位帶領車隊從低谷走出，接著陷入低谷然後又一次帶領車隊從低谷慢慢走出的守朝老臣...
不知道，興許他們會讓比老師放一個長假吧？
吉利那邊似乎比束龍的行動還要果決，圍場這邊都還沒有完全確認比諾托將要離職的消息，那邊就開始給束龍發消息確認真假，似乎打算為他們正在籌備的動力單元部門招收一位或許因「小丑」之名被嚴重低估的人才。
第一次涉足F1這樣一個立足於世界頂峰的賽車運動，所有的一切毫無疑問都需要吉利摸著石頭慢慢過河，如比諾托這樣有資歷有能力的老臣就是他們眼中醒目又堅實的「石頭」。
對此束龍只是對比諾托給出了一番中肯且積極的評價。
法拉利的低谷他其實也算是半個親歷者，2020年被租借去往哈斯愣是被按著頭吃了一整年的大糞引擎，僅通過不到兩年的過渡就讓法拉利重回了爭冠的行列，這份屬於研發能力的奇蹟不亞於束龍當年硬開著哈斯兩度登上領獎台。
如果吉利想要在短時間內縮小與圍場內其他老牌車隊的差距，比諾托毫無疑問將是一個非常正確的答案。
前提是千萬別讓他當領隊！
比老頭拿技術有一手，當管理者和圍場裡這些老油條們弄心眼子還是算了吧。
那進入圍場後的領隊又該選誰呢？
束龍不知道為什麼這樣的話題能被拋到自己手裡，興許吉利那邊只是希望能得到一些參考性的意見也說不定。
原先束龍覺得瓦塞爾就挺不錯的，可惜人家瓦塞爾另有追求，圍場裡各個看得見能力的領隊都有各自的歸屬，束龍實在想不出一個新入場的發展前景未知的年輕車隊用什麼來吸引別人的效力。
或許等下個賽季開始可以抽空多觀察一番，在此之前束龍其實也沒辦法給出什麼特別具體的答案。
吉利和老米兩家的老總皆受邀決定來到阿布達比的現場觀賽，換句話說就是準備來湊一湊束龍那場「婚禮開幕式」的熱鬧，可圍場耳目繁雜，有些話題就不適合在那時候討論了。
可吉利那邊似乎又有些著急。
別看後年他們才會舉著自己家的招牌正式入場，但許多準備和研發工作其實從明年......甚至是現在就還開始著手準備了，對於一支需要相當程度效率和快節奏的團隊來說，群龍無首絕對是相當要不得的。
瓦塞爾突然準備跳槽法拉利確實有些讓人措手不及，因為吉利這邊也覺得瓦塞爾的能力挺不錯的，在車隊成氣候穩住發展之前，讓這小老頭先領著折騰一下也挺好。
現在吉利也是沒有辦法，原本車隊管理層里有幾個油嘴滑舌的老外實在讓他們喜歡不起來，正準備賽季結束後就找個藉口給他們開了，可問題是接下來他們或許就連一個能站出來代表車隊發言的人都找不出來。
現在問到束龍這其實也算是個迴旋鏢，之前幾次交流閒聊的時候束龍順口提過一嘴車隊領隊這事，其實具體也沒有說什麼，只是按照他的經驗判斷覺得領隊的這個位置千萬不要任人唯親。
不僅僅是別讓吉利或是老米這邊直接硬塞他們自己的人，束龍的意思是最好也別光憑膚色和國籍選人。
這人最好對F1圍場內的運作相當熟悉，能在車隊面對不利情況時站出來向FIA爭取利益，而不是跟比諾托似的傻不愣登硬吃啞巴虧。
束龍清楚輿論上對於一支全華班的呼聲有多高，也不說是就一定要迴避開國人的選項，但想要在吃人的圍場裡先站住腳跟，能力必然是一支新生車隊在選人考量上的首要標準。
至於車隊運作這方面其實都可以不用著急，好歹原先索伯車隊也留下了自己的運作模式和人員班子，吉利那麼大個集團也不可能一點管理的經驗都沒有，依葫蘆畫瓢先穩住總是沒有問題的這一點紅牛成功的經驗就可以作為很好的參考，霍納將一支一無所有的糖水車隊在極短時間內打造成四冠王朝的奇蹟成就，無論如何都將會是整個F1歷史上極為濃墨重彩的一筆。
而法拉利成為如今這般「臃腫巨人觀」的模式也是吉利所需要極力避免的前車之鑑。
名頭大是大了，卻也臭不可聞，光是看著都叫人直犯噁心，也難怪埃爾坎終於忍無可忍。
就車隊當前的股權架構來說，或許梅賽德斯那樣的發展模式會是吉利很好的參照標準。
反正圍場就是一個圈，各家員工四處串門換老闆也是常有的事情，經驗這東西也是一步一步積攢出來的，到時候吉利自己在圍場裡跑幾年說不定就知道是怎麼一回事了。
抵達阿布達比的飛機落地，理所當然遭到了山呼海嘯般人群的圍剿。
背靠背的比賽周，還是這種跨洲的國際航班，恐怕沒有哪一站會比收官的阿布達比更容易被這幫子車迷給堵住的了。
且不說這是圍場內眾星雲集所匯聚起來的人氣，光是最近這幾站被炒得沸沸揚揚的八卦消息，就有數不清的狂熱份子想要截住這種能與束龍近距離接觸的機會，看看有沒有機會能從牙縫裡摳出點什麼勁爆的消息。
做夢吧您嘞！
事實上這一陣子也只是紅牛在到處搞事情，每次記者們給束龍堵著問同樣的問題，他都只是在努力地搓著一手話術太極。
其實到巴西紅牛也不搞事了，前面早已將輿論的期待感給醞釀得差不多，也到了該開始賣關子製造神秘感與驚喜感的時候了。
機場這陣仗束龍也算是早有預料，所以即便他那一大幫子親友團早好幾天就提前落地阿布達比，大夥也只是非常有默契地迴避著公眾視線，避免話題提前因他們而進一步的發酵。
束龍也只是和同行的Ma打了聲招呼，就擠上了紅牛專門給他安排的另一台車，準備兜幾個圈子先與自己的家人匯合，順便討論一下後面一些安排的事情。
維斯塔潘的心情似乎還不錯，當然一天之前可不是這樣的，當時這人的表情恐怕得用「十惡不赦」來形容。
原因嘛也很簡單，維斯塔潘在巴西的比賽跑得實在是太窩心了。
奧康式迴旋鏢時隔四年敲到了維斯塔潘自己的頭上。
幾乎完全相同的碰撞發生方式在四年前判了奧康全責，當前因為判罰不一致的問題被聲討得神頭鬼臉的FIA也不打算在賽季末還要挨一頓罵，直接將事故發生的全部責任都給按到了維斯塔潘腦袋上。
儘管當時奧康還有被套圈車影響正常比賽這麼一層緣由，而維斯塔潘和漢密爾頓之間的碰撞則屬於比賽重啟時的正常競爭，同時FIA也承認漢密爾頓在當時確實擁有可以為維斯塔潘讓出更多行車空間的可能，但他們還是這麼判了。
就是因為這樣的碰撞和四年前的那一次太過於相像，就連碰撞發生的位置也是在彎道的同一個地方，沒有人會想在一群根本沒辦法心平氣和討論規則的車迷面前啪啪打自己的臉。
結果反正......差不離就這樣吧。
本就因為撞車掉了大量的位置，還因此挨上了一個5秒的罰時外加2分的超級駕照扣分，本就車調崩了維斯塔潘跑得那叫一個難受，最後費勁巴拉好不容易才重新擠回積分區上到P7的位置。
不過這傢伙的心態調節得是真快，好歹還拿分了呢？
更何況好友結婚這種就連紅牛都難得能整出來的大活可不是誰都有那個運氣能碰上的，維斯塔潘滿臉鬍子拉碴調侃的笑意在他那副厚嘴唇的襯托下又多了幾分難繃的意味，馬上就挨了束龍一記沒好氣的白眼。
注意你的演技，別回頭給勞資賣咯！
圍場裡這二十個傢伙全都是知情的受邀人員，其中束龍最不放心的就是維斯塔潘和諾里斯這倆貨。
維斯塔潘其實還好一點，只要他不假辭色的繃著一張臉，並且保持住他在圍場裡生人勿進的恐怖模樣，那就絕對沒有從他這裡露餡的可能。
但維斯塔潘和束龍太熟悉了，可能也是圍場裡對這件事知情最多的那幾個人之一，再加上眾所周知的維斯塔潘友好程度向來都是媒體<車迷<<小朋友車迷，誰知道什麼時候被哪只萌物戳一下心一軟就給漏了。
至於諾里斯...
這貨純純就是不靠譜！
永遠不要指望諾里斯能藏住什麼心事，甚至都不用想辦法拿話術來套他，只需要緊緊盯住他的雙眼啥也不用說，不出30秒就什麼都寫在那張完全失控的臉上了，指不定還能摟出不少的意外收穫。
也別問束龍是怎麼知道的。
上次他這麼試的時候直接給諾里斯盯得「俏臉」一紅，好懸沒把原本還準備興師問罪的某人給嚇死，要不是聽說拉塞爾當初那本黏在一起的雜誌上都是些性感美女，束龍當時甚至都要以為對面站了個老嫂子。
應該不是吧..
總之圍場二十名車手就屬於諾里斯這裡知道的細節最少，束龍早就防著這一茬呢。
要不然上周兩人詐病躲在酒店摸魚的時候也不會被諾里斯一直揪著問八卦，就是因為這小子所知道的情況，大多其實也都是網上那些亂七八糟謠言的內容。
至於其他那些和束龍關係比較親近的，除了周冠宇之外大多也只是收到了請帖清楚有這麼個事，做了個「噓」的手勢之後便點了點頭沒有追問。
除了想要維持一些驚喜感，束龍之所以這麼謹慎還有一個原因，那就是這一站阿布達比的收官戰或許對他而言將會有著非凡的意義，但絕不只是對他一人有著非凡的意義。
飛機在周二下午落地，束龍與自己那一家子匯合後就仿若人間蒸發了一般，直到周四晚才重新出現在公眾的視野里。
漢密爾頓拉了個飯局，將圍場裡的二十名車手全都叫上了，當然也不是為了湊束龍這盤子熱鬧，或者說很多細節老漢知道得可能比維斯塔潘都還要詳細。
畢竟事關他作為製片人的F1大電影，這一站就開始錄入一些鏡頭素材還是他當初和導演那邊提出來的建議。
這一場飯局為的是即將離開圍場的維特爾。
維特爾做出退役這個決定的過程或許有些倉促，倉促到阿斯頓馬丁都感到猝不及防。
當初馬爾科也建議維特爾在離開法拉利後可以休息一兩年觀望一下，只是因為維特爾心中對賽車還有不曾熄滅的火焰，他寧願去馬丁在最後做一次嘗試給自己一個交代。
可現在既然已經決定離開了，以維特爾的性格那就是真的準備離開了。
儘管倉促卻也依舊深思熟慮，與其說是下定決心揮手道別，倒不如說更像是好不容易鼓起了與家人一起迎接新生活的勇氣。
別看維特爾與漢密爾頓似乎總是一對相愛相殺的宿敵，但宿敵這種關係有時候距離摯友其實也只有一步之差，甚至可能比所謂的摯友甚至夫妻都還要忠誠牢靠。
對於維特爾的選擇，漢密爾頓到了這個年紀又歷經了一個賽季滄桑，心裡的感觸或許是最複雜的。
不過席間的氛圍卻並沒有想像中那麼沉悶，維特爾反而還一直將話題往調侃束龍上靠。
或許就像他上一站賽後所做出的回答那樣：「人們會記住我贏過多少比賽和世界冠軍，但我更願意被大家記住的是那個友善、專注和純粹的我。」