第767章 步兵的時代到來了！
第767章 步兵的時代到來了！
1885年10月的巴黎，比往年都要熱鬧。
法蘭西喜劇院的《加勒比海盜》動畫片已經連映了半個多月，每場演出前都要加播至少兩遍，觀眾還是嫌不夠。
有人專門從外省坐火車來巴黎，就為了看那兩分鐘的「會動的畫」。劇院門口的黃牛票已經炒到了原價的三倍，照樣有人掏錢。
如今，巴黎人見面不問「今天天氣怎麼樣」，而是問「你看了嗎？」沒看過的人會遭到周圍人的嘲笑。
此外，讓巴黎人興奮的另一件事，就是選舉。
10月4日，立法選舉第一輪投票在全國各地同時舉行。這次選舉是1881年以來的第一次眾議院全面改選，關係到未來四年誰掌權、走什麼路。
溫和共和派這幾年主推兩件事：殖民擴張和世俗教育。費里內閣在越南折騰了兩年多，死了幾千人，花了三億法郎，最後雖然簽了條約，但老百姓沒看到什麼好處。
義務教育法倒是通過了，可教會那邊積怨已深，外省很多神父在布道時明里暗裡呼籲信徒投票給反對派。
第一輪投票的結果就顯示出風向變了。溫和共和派的得票率比1881年下降了近一成，不少老面孔在首輪就被淘汰。
君主派和波拿巴派則士氣大振，激進共和派也在城市工人和底層小業主中收穫了不少選票。
10月18日第二輪投票結束，溫和共和派失去了眾議院絕對多數，從超過三百多席掉到堪堪超過兩百席。
而君主派、波拿巴派和激進派加起來超過半數，議會格局徹底碎片化。
報紙上的分析文章鋪天蓋地，有人說這是選民對費里路線的懲罰，有人說這是教權派的反撲，還有人說這是共和國危機的前兆。
但巴黎人對選舉的關心只持續了不到一周，就被另一條新聞搶走了注意力。原因很簡單——萊昂納爾·索雷爾又搞出了新東西。
那是10月19日，星期天，按照巴黎人的習慣，只要生活過得去，今天必須出門郊遊。
有錢人坐馬車去布洛涅森林兜風，中產階級坐公共馬車去郊外野餐，工人階層也至少會去附近的公園走走。
所以在巴黎西出城的主幹道上，每個星期天上午都是一派車水馬龍的景象。
這天也不例外。從早晨開始，各色馬車就擠滿了通往布洛涅森林的大道。四輪馬車、雙輪馬車、公共馬車，一輛接一輛，排成長龍。
車夫們吆喝著，馬匹打著響鼻，車輪碾過路面發出咕嚕咕嚕的聲響；路邊還有人騎著自行車，靈活地在馬車之間穿行。
一切都和往常一樣，直到那輛「車」駛上了大道。
最先發現它的是一個坐在公共馬車頂層的年輕人。他正百無聊賴地看著前方的路，忽然看到遠處有個藍色的東西在移動。
剛開始他以為是馬車，但仔細一看——沒馬。
「喂喂喂！」他猛地站起來，差點撞到頭，「你們看那是什麼！」
旁邊的人順著他指的方向看過去，只見一具只有四個輪子的藍色車廂，正在路上行駛。
既沒有馬在前面拉，也沒有車夫在外面趕，但它就是在飛快地向前移動，甚至比旁邊的馬車快得多，正在一輛接一輛地超車。
並且當它超車的時候，還會發出「嘟嘟」的響聲，就像是在提醒馬車和行人。
「那是什麼鬼東西？」
「沒馬！那車沒馬！」
「不是火車，火車有鐵軌……」
「它自己會跑！」
公共馬車上的乘客全都擠到一邊，趴在欄杆上往下看。有人摘下了帽子，有人戴上了眼鏡，還有人乾脆站了起來。
駕車的車夫費了好大勁才不至於讓馬車側傾。他憤怒地朝車廂一甩鞭子，罵了一聲：「不要命了，滾回你們的座位。」
但這些乘客坐回去以後依舊在議論。
「怪模怪樣的……像個大蛤蟆。」
「前面坐著個人！是他一個人在開！」
「開？怎麼開？」
「不知道！但它確實在動！」
那輛怪車很快超過了他們的公共馬車，於是人們看清了它——
車身是優雅的天藍色，車頭伸出一個「大鼻子」，車尾鼓出一個「大屁股」，車門緊閉，玻璃窗被車內的布簾擋住，看不清裡面坐了幾個人。
車頂上還載著幾根木條和一卷油氈布，像是剛從五金店採購完畢。
最引人注目的是車裡一個年輕的男人，雙手正握著一個圓盤狀的東西，眼睛盯著前方的路，表情平靜得像在散步。
「是他！」有人驚呼起來。
「誰？」
「萊昂納爾·索雷爾！」
「萊昂納爾·索雷爾？他在駕那輛車？」
「對！就是那輛沒有馬拉的車！」
消息在人群中傳開，很快，所有路上的馬車都注意到了那輛藍色的怪車。有人從馬車窗里探出頭來，有人乾脆讓車夫停下來，站在車轅上看。
「看！超過英國公使的馬車了！」
「英國佬的臉都綠了！」
「哈！超過那輛四輪馬車了！那車夫還在甩鞭子呢！」
那輛藍色的怪車像一條靈活的魚，在馬車長龍中穿梭。它無聲無息，沒有馬蹄聲，只有離得很近時，才能聽到輕微的嗡嗡聲，像有一群蜜蜂在振翅。
在它身後，馬車夫們的臉色不怎麼好看。因為那該死的沒有馬的車，不僅安安靜靜地超過了一輛又一輛馬車，還把他們甩得越來越遠。
「駕！駕！」一個車夫揮舞著鞭子，催促自己的馬跑快一點。但馬車的極限就在那裡，時速十二三公里，再快馬就要累倒了。
而那輛怪車，時速至少二十多公里。車夫只能眼睜睜看著它越來越遠，最後消失在道路前方的一個彎道里。
車廂里，萊昂納爾看了看後面已經沒有趕得上他的馬車，這才鬆開電門，讓車速降下來，然後打了一把方向盤，把車拐進了一條通往布洛涅森林的岔路。
副駕駛座上，阿爾芒·標緻正雙手死死抓著扶手，臉色鐵青。
「你剛才開太快了。」他說。
「不快。時速二十五公里，遠遠沒有到這輛車的極限。」萊昂納爾回答。
「對我們來說是不快，但對那些馬車來說已經夠快了。你沒看到他們的表情嗎？他們看到我們超車的時候，眼珠子都快瞪出來了。」
「就是要讓他們看到。」萊昂納爾說著，把車拐進了「加勒比海盜樂園」工地的大門。
門口兩個值班的工人看到這輛車，先是愣住，然後連忙把大門拉開。
萊昂納爾把車停在了工地中央的一塊空地上，然後拉起電閘，切斷了電源。輕微的嗡嗡聲消失了，四周一下子安靜下來。
「怎麼樣？」他看向標緻。
標緻鬆開扶手，活動了一下發僵的手指：「從別墅開到樂園，差不多二十二公里，用了一個小時，比坐馬車快了一倍。」
「電池還有多少電？」
標緻翻開車頭的一個儀錶盤，看了看上面那個簡單的指針：「剩一半。來回夠用，但再遠就不好說了。」
「夠用就行。」萊昂納爾推開車門，跳了下來，「巴黎市區到布洛涅森林，也就十來公里。來回一趟綽綽有餘。」
標緻也下了車，繞到車頭，打開前蓋，彎腰檢查那台電動機。電動機已經有些發燙了，但沒有異味，運轉正常。
「你確定要在明年就公開發售？」他問。
「再晚就沒意義了。」萊昂納爾說，「中國有個成語，叫做『閉門造車』。產品不需要一開始就完美無缺，我們需要市場來檢驗它的成色。」
這時候，工地上的工人們圍了過來，好奇地打量著這輛怪車。萊昂納爾並沒有阻止他們，而是大方地讓他們儘管看。
一個老木匠走到車前，彎下腰，趴在地上看車底：「四個輪子是黃銅的……車軸是鋼鐵的……這底盤跟馬車差不多嘛。」
「就是不用馬拉。」標緻笑著說。
「那它到底怎麼動起來的？」老木匠站起來，一臉困惑。
「靠電。」標緻簡單地回答。
老木匠看了看萊昂納爾和標緻，又看了看那輛車，沒再問了，但他再看車子的眼神，就像在看一個活的動物。
萊昂納爾沒理會工人們的圍觀。他走到工地中央，抬頭環顧四周——
「加勒比海盜樂園」的主體結構已經基本成形了！
正前方是「皇家港」的城門，白色的灰泥牆面，藍色的屋頂，城門口還掛著一個巨大的鐵錨。
城門口兩側的商鋪也建起來了，酒館、鐵匠鋪、雜貨店……雖然門臉都是空的，但已經能看出未來的模樣了。
更遠處，那座巨大的摩天輪矗立在工地後方，鋼結構骨架已經完全搭好，正在安裝座艙。八十多米高的鋼鐵巨輪，立在那裡，像一座紀念碑。
摩天輪旁邊，是那座海盜船的龍門架。懸掛船的鋼索已經裝好了，船身也已經在最後的組裝階段……
萊昂納爾站在那裡，看著這一切，心裡不知盤算著什麼。
「明年二月真能開園？」標緻走到他身邊。
「能。」萊昂納爾說，「聖誕節前我們進行內部的試運行，主要是檢查安全性。等天氣暖和了就開園。在1889年世博會之前，我們還需要進行一次調整。」
「行，你說了算。」標緻點點頭。
他們又在工地里轉了一圈，檢查了幾處施工進度。然後萊昂納爾看了看懷表，已經快中午了。
「回去吧。」他說，「下午還要去「夢工廠」。」
他們上了車，萊昂納爾再次踩下電門。車子嗡嗡地駛出工地大門，重新匯入通往巴黎市區方向的車流中。
但這一次，路上的反應跟上一次完全不同了。
剛才那些被超車的馬車夫，已經把消息傳開了。現在整條路上的馬車都知道，萊昂納爾·索雷爾開著一輛「沒有馬的車」在布洛涅森林的大道上奔馳。
所以當那輛藍色的電車出現在回城方向的時候，路邊的行人紛紛停下腳步。有人舉起帽子朝它揮舞，有人吹口哨，有人喊「索雷爾先生，你又在耍什麼把戲？」
一個騎自行車的小伙子使勁蹬了幾步，想追上它，但追了不到一百米就放棄了——這車太快了，他根本追不上。
萊昂納爾沒有停車，也沒有減速。他只是朝路邊揮了揮手，然後繼續往前開。
「你現在出名了。」標緻坐在副駕駛上說，語氣裡帶著調侃。
「我早就出名了。」萊昂納爾頭也不回。
「我是說，你在造車這行里出名了。」
「那才剛開始呢。」
車駛入巴黎市區，沿著聖日耳曼大道往東開。街道兩邊的行人投來各種目光——有人驚訝地張嘴，有人指指點點，有人快步追上來想看個清楚。
一個賣報的小販看到這輛車，手裡的報紙都掉在了地上。
「沒馬的車！」他喊了一聲，周圍的幾個路人都圍了過來。
電車穿過聖日耳曼街區，經過奧德翁廣場，然後拐進了聖米歇爾大道。
這時候，一個騎馬的警察迎了上來。他遠遠就看到這個奇怪的藍傢伙在路上跑，以為是什麼新式的馬車，但走近了才發現——根本沒有馬。
「停下！停下！」警察舉起了手。
萊昂納爾踩下剎車，電車平穩地停了下來。
警察策馬走到車窗邊，彎下腰，仔細看了看車裡面：「這是什麼東西？」
「電車。」萊昂納爾說。
「電車？」警察皺起眉頭，「怎麼動的？」
「電車，當然是用電。」
「用電？」警察顯然沒聽懂。他又看了看車子，看了看方向盤，看了看儀錶盤，最後看到的萊昂納爾的臉——
「等等，您是……索雷爾先生？」
「是的。」
警察愣了一下，然後連忙摘下帽子：「抱歉，索雷爾先生。我不知道是您。剛才有人報告說看到一輛奇怪的車在路上跑，我是來看看是否合規……」
「合規嗎？」
警察猶豫了一下，然後說：「說實話，先生，我不知道。巴黎沒有法律明文禁止沒有馬的車在路上行駛，因為沒有先例。」
「那就是合規了。」萊昂納爾笑了笑。
警察想了想，然後點了點頭：「應該是的。但如果您要想讓這種車在巴黎正式上路，最好去市政廳諮詢一下。」
「謝謝您的建議。」萊昂納爾朝警察點了點頭，然後踩下電門，車輛重新啟動，朝前方駛去。
警察騎在馬上，看著那輛藍色電車漸漸遠去，沉默了很久。
他旁邊的另一個警察騎著馬湊過來：「頭兒，那是什麼？」
「電動馬車。」
「電動馬車？沒馬也能跑？」
「對。」
「那我們以後是不是不用餵馬了？」
警察看了一眼同伴，嘆了口氣：「你先把馬糞鏟了再說吧。」
——————————
那輛電動車的消息，在當天晚上就傳遍了巴黎。
《小巴黎人報》第二天的頭版標題就是：《無馬之車！索雷爾與標緻的最新發明！》
報導里寫道：
【昨天上午，本報記者在通往布洛涅森林的大道上，目睹了一幕令人難以置信的場景——一輛沒有馬的車輛，正在道路上飛馳！速度之快，超過了幾乎所有馬車！】
【經過確認，駕駛這輛車的正是作家萊昂納爾·索雷爾先生。據知情人士透露，這輛名為『電動車』的車輛，依靠電力驅動，不需要馬匹牽引，不會產生任何煙塵，行駛時幾乎無聲。】
【索雷爾先生接受了本報的訪問，他稱這種『電車』將徹底改變人類的交通方式，並計劃於1886年開始供應市場。如果消息屬實，巴黎人的出行方式將迎來一場革命！】
《費加羅報》在第二天早晨的版面上，用了更長的篇幅來報導這件事，標題是《電的時代到來了》。
【我們已經在家裡用上了電燈，在劇院裡用上了電燈，在工廠里用上了電動機。現在，它開始跑上巴黎的大街了。
一匹不吃草、不拉糞、不喘氣的「馬」正在向我們走來，它的名字是——電車。】
《世紀報》則配了一幅漫畫：一輛電車正在超車，旁邊的馬車夫氣得直吹鬍子，馬也瞪大了眼睛。
漫畫下面的文字是：「阿爾薩斯馬：我的飯碗要丟了！」
不僅是巴黎，這個消息很快傳到了倫敦、柏林、維也納等歐洲主要城市。
《泰晤士報》的評論說：
【法國人已經在電氣化領域走在了歐洲的前列。從電燈到電動機，從電動機到電車，他們正在將電從一種實驗室里的奇觀，變成改變日常生活的東西。
而大英帝國，現在正在幹什麼？我們還要躺在蒸汽機的「懷抱」里沾沾自喜嗎？】
《柏林日報》則帶著一點酸味：
【法國人總是擅長炫耀，電車也許新奇，但它無法離開那些笨重的電池跑太遠。但是德國，也絕不能在這場競賽當中落後太多。
如果法國人可以用電驅動車輛在巴黎路上飛馳，那麼德國也應該做到！】
而在曼海姆，41歲的卡爾·本茨也看到了這份報紙。
（第一更，求月票！）
1885年10月的巴黎，比往年都要熱鬧。
法蘭西喜劇院的《加勒比海盜》動畫片已經連映了半個多月，每場演出前都要加播至少兩遍，觀眾還是嫌不夠。
有人專門從外省坐火車來巴黎，就為了看那兩分鐘的「會動的畫」。劇院門口的黃牛票已經炒到了原價的三倍，照樣有人掏錢。
如今，巴黎人見面不問「今天天氣怎麼樣」，而是問「你看了嗎？」沒看過的人會遭到周圍人的嘲笑。
此外，讓巴黎人興奮的另一件事，就是選舉。
10月4日，立法選舉第一輪投票在全國各地同時舉行。這次選舉是1881年以來的第一次眾議院全面改選，關係到未來四年誰掌權、走什麼路。
溫和共和派這幾年主推兩件事：殖民擴張和世俗教育。費里內閣在越南折騰了兩年多，死了幾千人，花了三億法郎，最後雖然簽了條約，但老百姓沒看到什麼好處。
義務教育法倒是通過了，可教會那邊積怨已深，外省很多神父在布道時明里暗裡呼籲信徒投票給反對派。
第一輪投票的結果就顯示出風向變了。溫和共和派的得票率比1881年下降了近一成，不少老面孔在首輪就被淘汰。
君主派和波拿巴派則士氣大振，激進共和派也在城市工人和底層小業主中收穫了不少選票。
10月18日第二輪投票結束，溫和共和派失去了眾議院絕對多數，從超過三百多席掉到堪堪超過兩百席。
而君主派、波拿巴派和激進派加起來超過半數，議會格局徹底碎片化。
報紙上的分析文章鋪天蓋地，有人說這是選民對費里路線的懲罰，有人說這是教權派的反撲，還有人說這是共和國危機的前兆。
但巴黎人對選舉的關心只持續了不到一周，就被另一條新聞搶走了注意力。原因很簡單——萊昂納爾·索雷爾又搞出了新東西。
那是10月19日，星期天，按照巴黎人的習慣，只要生活過得去，今天必須出門郊遊。
有錢人坐馬車去布洛涅森林兜風，中產階級坐公共馬車去郊外野餐，工人階層也至少會去附近的公園走走。
所以在巴黎西出城的主幹道上，每個星期天上午都是一派車水馬龍的景象。
這天也不例外。從早晨開始，各色馬車就擠滿了通往布洛涅森林的大道。四輪馬車、雙輪馬車、公共馬車，一輛接一輛，排成長龍。
車夫們吆喝著，馬匹打著響鼻，車輪碾過路面發出咕嚕咕嚕的聲響；路邊還有人騎著自行車，靈活地在馬車之間穿行。
一切都和往常一樣，直到那輛「車」駛上了大道。
最先發現它的是一個坐在公共馬車頂層的年輕人。他正百無聊賴地看著前方的路，忽然看到遠處有個藍色的東西在移動。
剛開始他以為是馬車，但仔細一看——沒馬。
「喂喂喂！」他猛地站起來，差點撞到頭，「你們看那是什麼！」
旁邊的人順著他指的方向看過去，只見一具只有四個輪子的藍色車廂，正在路上行駛。
既沒有馬在前面拉，也沒有車夫在外面趕，但它就是在飛快地向前移動，甚至比旁邊的馬車快得多，正在一輛接一輛地超車。
並且當它超車的時候，還會發出「嘟嘟」的響聲，就像是在提醒馬車和行人。
「那是什麼鬼東西？」
「沒馬！那車沒馬！」
「不是火車，火車有鐵軌……」
「它自己會跑！」
公共馬車上的乘客全都擠到一邊，趴在欄杆上往下看。有人摘下了帽子，有人戴上了眼鏡，還有人乾脆站了起來。
駕車的車夫費了好大勁才不至於讓馬車側傾。他憤怒地朝車廂一甩鞭子，罵了一聲：「不要命了，滾回你們的座位。」
但這些乘客坐回去以後依舊在議論。
「怪模怪樣的……像個大蛤蟆。」
「前面坐著個人！是他一個人在開！」
「開？怎麼開？」
「不知道！但它確實在動！」
那輛怪車很快超過了他們的公共馬車，於是人們看清了它——
車身是優雅的天藍色，車頭伸出一個「大鼻子」，車尾鼓出一個「大屁股」，車門緊閉，玻璃窗被車內的布簾擋住，看不清裡面坐了幾個人。
車頂上還載著幾根木條和一卷油氈布，像是剛從五金店採購完畢。
最引人注目的是車裡一個年輕的男人，雙手正握著一個圓盤狀的東西，眼睛盯著前方的路，表情平靜得像在散步。
「是他！」有人驚呼起來。
「誰？」
「萊昂納爾·索雷爾！」
「萊昂納爾·索雷爾？他在駕那輛車？」
「對！就是那輛沒有馬拉的車！」
消息在人群中傳開，很快，所有路上的馬車都注意到了那輛藍色的怪車。有人從馬車窗里探出頭來，有人乾脆讓車夫停下來，站在車轅上看。
「看！超過英國公使的馬車了！」
「英國佬的臉都綠了！」
「哈！超過那輛四輪馬車了！那車夫還在甩鞭子呢！」
那輛藍色的怪車像一條靈活的魚，在馬車長龍中穿梭。它無聲無息，沒有馬蹄聲，只有離得很近時，才能聽到輕微的嗡嗡聲，像有一群蜜蜂在振翅。
在它身後，馬車夫們的臉色不怎麼好看。因為那該死的沒有馬的車，不僅安安靜靜地超過了一輛又一輛馬車，還把他們甩得越來越遠。
「駕！駕！」一個車夫揮舞著鞭子，催促自己的馬跑快一點。但馬車的極限就在那裡，時速十二三公里，再快馬就要累倒了。
而那輛怪車，時速至少二十多公里。車夫只能眼睜睜看著它越來越遠，最後消失在道路前方的一個彎道里。
車廂里，萊昂納爾看了看後面已經沒有趕得上他的馬車，這才鬆開電門，讓車速降下來，然後打了一把方向盤，把車拐進了一條通往布洛涅森林的岔路。
副駕駛座上，阿爾芒·標緻正雙手死死抓著扶手，臉色鐵青。
「你剛才開太快了。」他說。
「不快。時速二十五公里，遠遠沒有到這輛車的極限。」萊昂納爾回答。
「對我們來說是不快，但對那些馬車來說已經夠快了。你沒看到他們的表情嗎？他們看到我們超車的時候，眼珠子都快瞪出來了。」
「就是要讓他們看到。」萊昂納爾說著，把車拐進了「加勒比海盜樂園」工地的大門。
門口兩個值班的工人看到這輛車，先是愣住，然後連忙把大門拉開。
萊昂納爾把車停在了工地中央的一塊空地上，然後拉起電閘，切斷了電源。輕微的嗡嗡聲消失了，四周一下子安靜下來。
「怎麼樣？」他看向標緻。
標緻鬆開扶手，活動了一下發僵的手指：「從別墅開到樂園，差不多二十二公里，用了一個小時，比坐馬車快了一倍。」
「電池還有多少電？」
標緻翻開車頭的一個儀錶盤，看了看上面那個簡單的指針：「剩一半。來回夠用，但再遠就不好說了。」
「夠用就行。」萊昂納爾推開車門，跳了下來，「巴黎市區到布洛涅森林，也就十來公里。來回一趟綽綽有餘。」
標緻也下了車，繞到車頭，打開前蓋，彎腰檢查那台電動機。電動機已經有些發燙了，但沒有異味，運轉正常。
「你確定要在明年就公開發售？」他問。
「再晚就沒意義了。」萊昂納爾說，「中國有個成語，叫做『閉門造車』。產品不需要一開始就完美無缺，我們需要市場來檢驗它的成色。」
這時候，工地上的工人們圍了過來，好奇地打量著這輛怪車。萊昂納爾並沒有阻止他們，而是大方地讓他們儘管看。
一個老木匠走到車前，彎下腰，趴在地上看車底：「四個輪子是黃銅的……車軸是鋼鐵的……這底盤跟馬車差不多嘛。」
「就是不用馬拉。」標緻笑著說。
「那它到底怎麼動起來的？」老木匠站起來，一臉困惑。
「靠電。」標緻簡單地回答。
老木匠看了看萊昂納爾和標緻，又看了看那輛車，沒再問了，但他再看車子的眼神，就像在看一個活的動物。
萊昂納爾沒理會工人們的圍觀。他走到工地中央，抬頭環顧四周——
「加勒比海盜樂園」的主體結構已經基本成形了！
正前方是「皇家港」的城門，白色的灰泥牆面，藍色的屋頂，城門口還掛著一個巨大的鐵錨。
城門口兩側的商鋪也建起來了，酒館、鐵匠鋪、雜貨店……雖然門臉都是空的，但已經能看出未來的模樣了。
更遠處，那座巨大的摩天輪矗立在工地後方，鋼結構骨架已經完全搭好，正在安裝座艙。八十多米高的鋼鐵巨輪，立在那裡，像一座紀念碑。
摩天輪旁邊，是那座海盜船的龍門架。懸掛船的鋼索已經裝好了，船身也已經在最後的組裝階段……
萊昂納爾站在那裡，看著這一切，心裡不知盤算著什麼。
「明年二月真能開園？」標緻走到他身邊。
「能。」萊昂納爾說，「聖誕節前我們進行內部的試運行，主要是檢查安全性。等天氣暖和了就開園。在1889年世博會之前，我們還需要進行一次調整。」
「行，你說了算。」標緻點點頭。
他們又在工地里轉了一圈，檢查了幾處施工進度。然後萊昂納爾看了看懷表，已經快中午了。
「回去吧。」他說，「下午還要去「夢工廠」。」
他們上了車，萊昂納爾再次踩下電門。車子嗡嗡地駛出工地大門，重新匯入通往巴黎市區方向的車流中。
但這一次，路上的反應跟上一次完全不同了。
剛才那些被超車的馬車夫，已經把消息傳開了。現在整條路上的馬車都知道，萊昂納爾·索雷爾開著一輛「沒有馬的車」在布洛涅森林的大道上奔馳。
所以當那輛藍色的電車出現在回城方向的時候，路邊的行人紛紛停下腳步。有人舉起帽子朝它揮舞，有人吹口哨，有人喊「索雷爾先生，你又在耍什麼把戲？」
一個騎自行車的小伙子使勁蹬了幾步，想追上它，但追了不到一百米就放棄了——這車太快了，他根本追不上。
萊昂納爾沒有停車，也沒有減速。他只是朝路邊揮了揮手，然後繼續往前開。
「你現在出名了。」標緻坐在副駕駛上說，語氣裡帶著調侃。
「我早就出名了。」萊昂納爾頭也不回。
「我是說，你在造車這行里出名了。」
「那才剛開始呢。」
車駛入巴黎市區，沿著聖日耳曼大道往東開。街道兩邊的行人投來各種目光——有人驚訝地張嘴，有人指指點點，有人快步追上來想看個清楚。
一個賣報的小販看到這輛車，手裡的報紙都掉在了地上。
「沒馬的車！」他喊了一聲，周圍的幾個路人都圍了過來。
電車穿過聖日耳曼街區，經過奧德翁廣場，然後拐進了聖米歇爾大道。
這時候，一個騎馬的警察迎了上來。他遠遠就看到這個奇怪的藍傢伙在路上跑，以為是什麼新式的馬車，但走近了才發現——根本沒有馬。
「停下！停下！」警察舉起了手。
萊昂納爾踩下剎車，電車平穩地停了下來。
警察策馬走到車窗邊，彎下腰，仔細看了看車裡面：「這是什麼東西？」
「電車。」萊昂納爾說。
「電車？」警察皺起眉頭，「怎麼動的？」
「電車，當然是用電。」
「用電？」警察顯然沒聽懂。他又看了看車子，看了看方向盤，看了看儀錶盤，最後看到的萊昂納爾的臉——
「等等，您是……索雷爾先生？」
「是的。」
警察愣了一下，然後連忙摘下帽子：「抱歉，索雷爾先生。我不知道是您。剛才有人報告說看到一輛奇怪的車在路上跑，我是來看看是否合規……」
「合規嗎？」
警察猶豫了一下，然後說：「說實話，先生，我不知道。巴黎沒有法律明文禁止沒有馬的車在路上行駛，因為沒有先例。」
「那就是合規了。」萊昂納爾笑了笑。
警察想了想，然後點了點頭：「應該是的。但如果您要想讓這種車在巴黎正式上路，最好去市政廳諮詢一下。」
「謝謝您的建議。」萊昂納爾朝警察點了點頭，然後踩下電門，車輛重新啟動，朝前方駛去。
警察騎在馬上，看著那輛藍色電車漸漸遠去，沉默了很久。
他旁邊的另一個警察騎著馬湊過來：「頭兒，那是什麼？」
「電動馬車。」
「電動馬車？沒馬也能跑？」
「對。」
「那我們以後是不是不用餵馬了？」
警察看了一眼同伴，嘆了口氣：「你先把馬糞鏟了再說吧。」
——————————
那輛電動車的消息，在當天晚上就傳遍了巴黎。
《小巴黎人報》第二天的頭版標題就是：《無馬之車！索雷爾與標緻的最新發明！》
報導里寫道：
【昨天上午，本報記者在通往布洛涅森林的大道上，目睹了一幕令人難以置信的場景——一輛沒有馬的車輛，正在道路上飛馳！速度之快，超過了幾乎所有馬車！】
【經過確認，駕駛這輛車的正是作家萊昂納爾·索雷爾先生。據知情人士透露，這輛名為『電動車』的車輛，依靠電力驅動，不需要馬匹牽引，不會產生任何煙塵，行駛時幾乎無聲。】
【索雷爾先生接受了本報的訪問，他稱這種『電車』將徹底改變人類的交通方式，並計劃於1886年開始供應市場。如果消息屬實，巴黎人的出行方式將迎來一場革命！】
《費加羅報》在第二天早晨的版面上，用了更長的篇幅來報導這件事，標題是《電的時代到來了》。
【我們已經在家裡用上了電燈，在劇院裡用上了電燈，在工廠里用上了電動機。現在，它開始跑上巴黎的大街了。
一匹不吃草、不拉糞、不喘氣的「馬」正在向我們走來，它的名字是——電車。】
《世紀報》則配了一幅漫畫：一輛電車正在超車，旁邊的馬車夫氣得直吹鬍子，馬也瞪大了眼睛。
漫畫下面的文字是：「阿爾薩斯馬：我的飯碗要丟了！」
不僅是巴黎，這個消息很快傳到了倫敦、柏林、維也納等歐洲主要城市。
《泰晤士報》的評論說：
【法國人已經在電氣化領域走在了歐洲的前列。從電燈到電動機，從電動機到電車，他們正在將電從一種實驗室里的奇觀，變成改變日常生活的東西。
而大英帝國，現在正在幹什麼？我們還要躺在蒸汽機的「懷抱」里沾沾自喜嗎？】
《柏林日報》則帶著一點酸味：
【法國人總是擅長炫耀，電車也許新奇，但它無法離開那些笨重的電池跑太遠。但是德國，也絕不能在這場競賽當中落後太多。
如果法國人可以用電驅動車輛在巴黎路上飛馳，那麼德國也應該做到！】
而在曼海姆，41歲的卡爾·本茨也看到了這份報紙。
（第一更，求月票！）