第768章 成長的煩惱！
第768章 成長的煩惱！
卡爾·本茨坐在他的作坊里，手裡攥著一份《北德總匯報》，眼睛盯著那篇關於「電車」的報導，血都涼了。
報紙上還說，那輛「電車」引發轟動的原因很簡單——駕駛它的人是萊昂納爾·索雷爾，所以這個新聞，才能在短短几天內傳遍了整個歐洲。
雖然正值壯年，但卡爾·本茨的頭髮早已經花白了，鬍鬚也亂糟糟的，顯得憔悴不堪；他的作坊也很小，堆滿了工具、零件和圖紙。
在他面前，一台單缸二衝程內燃機靜靜地躺在一個木製台架上。
這台發動機只有0.9馬力，比一匹真正的馬力氣小多了。但它只需要燒汽油就能自己運轉，不需要藉助任何外力。
這是他花了五年時間、耗盡所有積蓄才搞出來的東西，並且正準備把它裝在一輛三輪車的車架上，讓三輪車自己跑起來。
他相信這台機器代表著人類交通的未來，必將會孕育出一個偉大的時代！
可現在，法國人已經搞出了電車，時速四十公里，安靜，乾淨，沒有煙，沒有氣味。
而且那輛車不像他一樣是一個人在作坊里敲敲打打弄出來的，它背後有「索雷爾-特斯拉電氣」，有標緻的工廠，有整個法國最頂尖的工程師團隊。
卡爾·本茨把報紙放在工作檯上，盯著那台內燃機發呆。
這時候，門被推開了，進來的是馬克斯·卡斯帕爾·羅斯。他是一個精明的自行車店老闆兼商人，同時也是卡爾·本茨的投資人，這幾年斷斷續續投了一些錢，支撐著這個作坊的運轉。
羅斯一進門就看見了桌上的報紙，也看見了本茨那張灰敗的臉。
「你看到了？」羅斯沒有寒暄，直接走到工作檯前，拿起報紙翻了翻。
「看到了。」本茨的聲音很低。
「時速四十公里。」羅斯把報紙放下，「而且是在巴黎的大街上跑的，不是在小作坊的院子裡轉圈。」
「我知道。」
「標緻。」羅斯念出這個名字，「『索雷爾-標緻』自行車就是他們造的。他們有錢，有工廠，有工人，有現成的銷售渠道。他們還有特斯拉、居里這些人在背後做技術支持。」
羅斯轉過身，看著卡爾·本茨：「卡爾，我跟你說過很多次，我跟『索雷爾-標緻』有合作，代理他們的自行車。我知道他們有多大能力。
你的內燃機項目，雖然一開始就不被人看好，但我還是一直支持你，是因為我相信你是個天才，能搞出別人搞不出來的東西。」
說道這裡他的語氣緩和了一些，但說出的話更讓卡爾·本茨難受：「但現在不一樣了。法國人已經做出了電車，性能比你這個三輪車強一百倍，而且明年就要上市了。
就算你這個內燃機再過一年也能跑起來，你拿什麼跟他們比？是你的作坊，是你的這台發動機，還是你這個人？」
卡爾·本茨沒有說話，依舊盯著那台內燃機，但眼睛裡的光像快要滅了的燭火。
「我不會再投錢了。」羅斯乾脆把話挑明，「我之前投的那些，你也不用還了，就當是我虧了。卡爾，你聽我一句勸，把這事兒放下吧。
你是個好人，也是個有本事的人，但有些事不是光靠努力就能成的。不然你也試著用電動機來造車，說不定能成。」
說完這番話，見卡爾·本茨一動不動，沒有任何反應，羅斯嘆了口氣，戴上帽子，轉身離開。
走到門口，他又回頭看了一眼，而卡爾·本茨還是站在原地，像一座石雕。
門關上了，作坊里只剩下卡爾·本茨一個人，和那台靜悄悄的內燃機。
他站了很久，久到窗外的光線從亮變暗。
然後他拿起一塊油氈布，慢慢蓋在那台內燃機上，從頂部一直到底座，把每一個零件都遮住了，好像這樣就能把這幾年的心血也一起蓋住。
接著他走到工作檯前，拉開椅子坐下，雙手撐著額頭，閉上了眼睛。
曼海姆的秋天比巴黎冷得多，窗外刮著風，把枯葉吹得滿街跑。遠處教堂的鐘敲響了，聲音在灰濛濛的天空中迴蕩。
卡爾·本茨睜開眼睛，看著那塊油氈布。它像一個墓碑，蓋在他最珍愛的東西上。
他又想起幾年前自己剛起步的時候。
當時他沒有錢，沒有設備，沒有人相信內燃機能有未來。於是他只能一個人在作坊里畫圖紙、做實驗，經常干到凌晨。妻子貝瑞塔給他送飯，他也經常忙得顧不上吃。
後來羅斯來了，投了一些錢，作坊總算能維持下去。他造出了第一台能運轉的發動機，雖然只有0.7馬力，但那是一個開始。
今年，他終於造出他認為可以驅動車輛的發動機。他以為這就是轉折點，以為羅斯會看到希望，會投更多的錢，會幫他建更大的作坊、招更多的人……
可現在，一切都沒了，法國人用電車跑出了四十公里的時速。四十公里！哪怕他的三輪車馬上就能上路，最快也就十公里。
就算再過幾年，他能把時速提到二十公里、二十五公里，但拿什麼跟四十公里比？
說不定那時候「電車」已經能跑五十公里，甚至六十、七十公里了。
卡爾·本茨轉過身，看著那塊油氈布。它蓋在那裡，像一個句號，把他這幾年的努力畫上了終點。
他重新拿起那份報紙。報紙上有一張版畫素描，畫的就是那輛電車，線條很簡單，但輪廓很清楚。
車廂是封閉的，看起來舒適又體面；還有擋風玻璃，還有方向盤，還有橡膠輪胎……每一樣看起來都比他的三輪車高級百倍。
卡爾·本茨痛苦地把報紙翻過來，不想再看那張圖。
————————————
巴黎的深秋，蒙馬特高地腳下，「夢工廠」大樓的燈火徹夜不息，編輯部和集體畫室里里擠滿了人。
腳本師們皺著眉頭冥思苦想，時不時在紙上寫些什麼；畫師們伏在長桌前趕著「加勒比海盜」等連載的稿子；排版的師傅們蹲在角落裡對著稿紙拚版；印刷間的機器則從早到晚都轟隆隆地轉著……
空氣中不僅瀰漫著墨水和紙張的氣味，還夾雜著一股吃飯留下的淡淡奶油湯味。畢竟在這裡，加班是畫師們的常態，一天裡至少有兩頓飯是在畫室里解決的。
尤其是那些已經挨了好幾年餓，早就已經放棄了什麼「藝術夢想」的窮畫師們，好不容易才擠進「夢工廠」，拿到了每周50法郎的優厚薪資，更是賣力。
他們現在連妓院都不去了，只想著能多畫幾張分鏡圖，好給自己多賺點錢。
但平時，這裡只有畫師、印刷工和幾個發行部的職員。偶有路過詢問合作事宜的訪客，也都交給前台接待去應付。
可這兩天，「夢工廠」的門檻都快被踏破了。
最先來的是「愛馬仕」。這個馬具作坊起家的皮具品牌，這幾年發展很快，已經從單純的馬具擴展到了皮包、馬鞍、旅行箱等多個品類。
他們派來的是一個四十多歲的經理，找到埃馬紐埃爾·普瓦雷，語氣很急迫——
「普瓦雷先生，我們想在『夢工廠』定製一支『會動的GG』。時長一分鐘左右，展現我們最新的旅行箱系列，預算不是問題！
如果能讓雅克·斯派洛船長拎著我們的包在海盜船上飄蕩，我們可以單加錢！」
普瓦雷還沒有想好怎麼答覆，第二天「路易威登」的人也來了。這家公司比愛馬仕更早進入旅行箱製造領域，規模也更大。
他們派來的代表說話更直接：「聽說愛馬仕找你們了？他們出多少錢？我們出雙倍！另外，他們定製的GG時間是多長？我們也要雙倍！」
然後是「嬌蘭」。這個香水世家已經傳承了三代，在巴黎上流社會根基深厚。他們想要一支三十秒的動畫GG，主題是：【嬌蘭，讓你忘記巴黎的秋天】。
普瓦雷翻了翻他們的意向書，預算那一欄寫得比愛馬仕和路易威登都高，不愧是為歐仁妮皇后調製過「帝王之水」的品牌。
再然後，來的人就不是單個品牌了，而是百貨公司。
「樂蓬馬歇」的代表最先到。作為世界上的第一家百貨公司，它坐落左岸繁華的色佛爾街，開業已經三十多年，是巴黎人買東西的首選之地之一。
他們的代表年紀很大，提出的要求也很大膽：「我們想在商場裡安裝一台放映機，循環播放動畫片！這樣顧客會被吸引進商場，順便買我們的東西。」
「巴黎春天」的人第二天就來了。這家公司比樂蓬馬歇晚開業幾年，但發展的勢頭很猛，已經成為巴黎零售業的新貴，尤其受到德國的年輕容克與俄國貴族的喜愛。
他們的代表更年輕，想法也更激進：「我們不光想在商場裡放動畫片，還想請『夢工廠』專門為巴黎春天製作一支宣傳片。這支宣傳片要能體現我們的理念——『時尚、品質、服務』。」
最後來的是「莎瑪麗丹」。這家百貨公司在羅浮宮碼頭附近，開業時間不算長，但發展也很快，是「樂蓬馬歇」與「巴黎春天」有力的挑戰者，巴黎的中產最喜歡逛這裡。
他們的代表說話很利索：「普瓦雷先生，我們老闆說了，不管樂蓬馬歇和巴黎春天出多少錢，我們都可以比他們多兩成，但我們希望能最先安裝好！」
另外，我們也希望定製專屬於我們商場的GG片，最好也能在喜劇院循環播放。需要多少錢，我們都能出。」
此外還有「尚美巴黎」、「軒尼詩」、「妙巴黎」……幾乎都向「夢工廠」提出了合作邀約。
短短一周多點的時間，普瓦雷收到的這些意向書摞在一起，至少有二十公分厚。
他不是不想接——要知道這些訂單加起來，可以把「夢工廠」撐死——但他不敢做主。
動畫GG和動畫片是兩碼事，動畫片是萊昂納爾自己的作品，想怎麼拍就怎麼拍；GG是別人的，得聽別人的要求。
萬一拍出來不好看，砸的是「夢工廠」的招牌。
他決定去維爾訥夫找萊昂納爾商量。
從巴黎市區到維爾訥夫，坐馬車要將近一個小時。普瓦雷把那些意向書裝進一個皮包里，坐上馬車，出城往西走。
十月下旬的法國鄉村已經顯出深秋的模樣。路邊的樹葉子都黃了，風一吹就往下掉，落在路面上被馬車輪子碾得粉碎。
田野里的莊稼已經收完了，光禿禿的土地一直延伸到天邊。偶爾能看到幾個農民在田裡堆秸稈。堆好的秸稈一座座矗立著，像連綿的山峰。
埃馬紐埃爾·普瓦雷靠在馬車座位上，閉著眼睛想事情。
「夢工廠」在從「沙爾龐捷的書架」獨立出來之前，作為世界上最早的「連續圖畫書」工坊，就已經運作了近兩年了。
從最開始只有他和四個助手，到現在的二百多人；從最開始只有《加勒比海盜》一個系列，到現在同時連載十幾個系列；從最開始只在巴黎賣，現在銷往整個歐洲甚至美國……
這一切，都是萊昂納爾一手推動的。沒有他巨大的影響力，天才般的腳本與分鏡的構思，以及靈機一動利用賽璐珞改進的「活動視鏡」……就沒有今天的「夢工廠」。
但普瓦雷也知道，「夢工廠」現在到了一個關鍵的台階上：
連環畫的銷量增長已經放緩了，市場接近飽和；要再往上走，就得找新的門路。而動畫GG和商場放映機，就是兩條新門路。
愛馬仕、路易威登這些品牌出的錢，夠「夢工廠」再招兩百個畫師；樂蓬馬歇、巴黎春天這些百貨公司的合作，能讓「夢工廠」的名字走進千家萬戶。
但普瓦雷做不了這個主。他不太懂生意，畢竟他一開始只是一個畫連環畫的。
馬車在維爾訥夫的鄉間小路上走了很久，終於到了「山麓別墅」。普瓦雷跳下馬車，整了整衣服，走到門口拉了拉門鈴。
開門的是蘇菲，見到是普瓦雷，她有些意外，連忙把他迎進了客廳。
坐定之後，她才問：「普瓦雷先生，你是來找萊昂的？」
普瓦雷搖了搖頭：「不，蘇菲女士，這次我主要是來找您。當然，也有一些問題要順便請教索雷爾先生。」
說著他從包里掏出了那疊厚厚的合作意向書，遞給了蘇菲。
「這些品牌都想用『動畫片』技術製作GG，但我們的畫師人數不夠。可如果一時間招了太多人，不僅培訓忙不過來，而且萬一以後沒這麼多訂單了，該怎麼安排呢……」
蘇菲沒有著急回答普瓦雷的問題，而是耐心地聽他訴說，同時一份份翻看這些意向書。
過了一會兒，普瓦雷才說完自己的問題與擔憂，又順便問了一句：「索雷爾先生呢？又開著『電車』去兜風了嗎？」
蘇菲這才從文件中抬起頭來，笑著回答：「他現在不在巴黎。」
普瓦雷愣了一下：「不在巴黎？他去哪兒了？」
「德國。」蘇菲說，「昨天走的。同行的還有標緻先生。」
（第二更，求月票！）
卡爾·本茨坐在他的作坊里，手裡攥著一份《北德總匯報》，眼睛盯著那篇關於「電車」的報導，血都涼了。
報紙上還說，那輛「電車」引發轟動的原因很簡單——駕駛它的人是萊昂納爾·索雷爾，所以這個新聞，才能在短短几天內傳遍了整個歐洲。
雖然正值壯年，但卡爾·本茨的頭髮早已經花白了，鬍鬚也亂糟糟的，顯得憔悴不堪；他的作坊也很小，堆滿了工具、零件和圖紙。
在他面前，一台單缸二衝程內燃機靜靜地躺在一個木製台架上。
這台發動機只有0.9馬力，比一匹真正的馬力氣小多了。但它只需要燒汽油就能自己運轉，不需要藉助任何外力。
這是他花了五年時間、耗盡所有積蓄才搞出來的東西，並且正準備把它裝在一輛三輪車的車架上，讓三輪車自己跑起來。
他相信這台機器代表著人類交通的未來，必將會孕育出一個偉大的時代！
可現在，法國人已經搞出了電車，時速四十公里，安靜，乾淨，沒有煙，沒有氣味。
而且那輛車不像他一樣是一個人在作坊里敲敲打打弄出來的，它背後有「索雷爾-特斯拉電氣」，有標緻的工廠，有整個法國最頂尖的工程師團隊。
卡爾·本茨把報紙放在工作檯上，盯著那台內燃機發呆。
這時候，門被推開了，進來的是馬克斯·卡斯帕爾·羅斯。他是一個精明的自行車店老闆兼商人，同時也是卡爾·本茨的投資人，這幾年斷斷續續投了一些錢，支撐著這個作坊的運轉。
羅斯一進門就看見了桌上的報紙，也看見了本茨那張灰敗的臉。
「你看到了？」羅斯沒有寒暄，直接走到工作檯前，拿起報紙翻了翻。
「看到了。」本茨的聲音很低。
「時速四十公里。」羅斯把報紙放下，「而且是在巴黎的大街上跑的，不是在小作坊的院子裡轉圈。」
「我知道。」
「標緻。」羅斯念出這個名字，「『索雷爾-標緻』自行車就是他們造的。他們有錢，有工廠，有工人，有現成的銷售渠道。他們還有特斯拉、居里這些人在背後做技術支持。」
羅斯轉過身，看著卡爾·本茨：「卡爾，我跟你說過很多次，我跟『索雷爾-標緻』有合作，代理他們的自行車。我知道他們有多大能力。
你的內燃機項目，雖然一開始就不被人看好，但我還是一直支持你，是因為我相信你是個天才，能搞出別人搞不出來的東西。」
說道這裡他的語氣緩和了一些，但說出的話更讓卡爾·本茨難受：「但現在不一樣了。法國人已經做出了電車，性能比你這個三輪車強一百倍，而且明年就要上市了。
就算你這個內燃機再過一年也能跑起來，你拿什麼跟他們比？是你的作坊，是你的這台發動機，還是你這個人？」
卡爾·本茨沒有說話，依舊盯著那台內燃機，但眼睛裡的光像快要滅了的燭火。
「我不會再投錢了。」羅斯乾脆把話挑明，「我之前投的那些，你也不用還了，就當是我虧了。卡爾，你聽我一句勸，把這事兒放下吧。
你是個好人，也是個有本事的人，但有些事不是光靠努力就能成的。不然你也試著用電動機來造車，說不定能成。」
說完這番話，見卡爾·本茨一動不動，沒有任何反應，羅斯嘆了口氣，戴上帽子，轉身離開。
走到門口，他又回頭看了一眼，而卡爾·本茨還是站在原地，像一座石雕。
門關上了，作坊里只剩下卡爾·本茨一個人，和那台靜悄悄的內燃機。
他站了很久，久到窗外的光線從亮變暗。
然後他拿起一塊油氈布，慢慢蓋在那台內燃機上，從頂部一直到底座，把每一個零件都遮住了，好像這樣就能把這幾年的心血也一起蓋住。
接著他走到工作檯前，拉開椅子坐下，雙手撐著額頭，閉上了眼睛。
曼海姆的秋天比巴黎冷得多，窗外刮著風，把枯葉吹得滿街跑。遠處教堂的鐘敲響了，聲音在灰濛濛的天空中迴蕩。
卡爾·本茨睜開眼睛，看著那塊油氈布。它像一個墓碑，蓋在他最珍愛的東西上。
他又想起幾年前自己剛起步的時候。
當時他沒有錢，沒有設備，沒有人相信內燃機能有未來。於是他只能一個人在作坊里畫圖紙、做實驗，經常干到凌晨。妻子貝瑞塔給他送飯，他也經常忙得顧不上吃。
後來羅斯來了，投了一些錢，作坊總算能維持下去。他造出了第一台能運轉的發動機，雖然只有0.7馬力，但那是一個開始。
今年，他終於造出他認為可以驅動車輛的發動機。他以為這就是轉折點，以為羅斯會看到希望，會投更多的錢，會幫他建更大的作坊、招更多的人……
可現在，一切都沒了，法國人用電車跑出了四十公里的時速。四十公里！哪怕他的三輪車馬上就能上路，最快也就十公里。
就算再過幾年，他能把時速提到二十公里、二十五公里，但拿什麼跟四十公里比？
說不定那時候「電車」已經能跑五十公里，甚至六十、七十公里了。
卡爾·本茨轉過身，看著那塊油氈布。它蓋在那裡，像一個句號，把他這幾年的努力畫上了終點。
他重新拿起那份報紙。報紙上有一張版畫素描，畫的就是那輛電車，線條很簡單，但輪廓很清楚。
車廂是封閉的，看起來舒適又體面；還有擋風玻璃，還有方向盤，還有橡膠輪胎……每一樣看起來都比他的三輪車高級百倍。
卡爾·本茨痛苦地把報紙翻過來，不想再看那張圖。
————————————
巴黎的深秋，蒙馬特高地腳下，「夢工廠」大樓的燈火徹夜不息，編輯部和集體畫室里里擠滿了人。
腳本師們皺著眉頭冥思苦想，時不時在紙上寫些什麼；畫師們伏在長桌前趕著「加勒比海盜」等連載的稿子；排版的師傅們蹲在角落裡對著稿紙拚版；印刷間的機器則從早到晚都轟隆隆地轉著……
空氣中不僅瀰漫著墨水和紙張的氣味，還夾雜著一股吃飯留下的淡淡奶油湯味。畢竟在這裡，加班是畫師們的常態，一天裡至少有兩頓飯是在畫室里解決的。
尤其是那些已經挨了好幾年餓，早就已經放棄了什麼「藝術夢想」的窮畫師們，好不容易才擠進「夢工廠」，拿到了每周50法郎的優厚薪資，更是賣力。
他們現在連妓院都不去了，只想著能多畫幾張分鏡圖，好給自己多賺點錢。
但平時，這裡只有畫師、印刷工和幾個發行部的職員。偶有路過詢問合作事宜的訪客，也都交給前台接待去應付。
可這兩天，「夢工廠」的門檻都快被踏破了。
最先來的是「愛馬仕」。這個馬具作坊起家的皮具品牌，這幾年發展很快，已經從單純的馬具擴展到了皮包、馬鞍、旅行箱等多個品類。
他們派來的是一個四十多歲的經理，找到埃馬紐埃爾·普瓦雷，語氣很急迫——
「普瓦雷先生，我們想在『夢工廠』定製一支『會動的GG』。時長一分鐘左右，展現我們最新的旅行箱系列，預算不是問題！
如果能讓雅克·斯派洛船長拎著我們的包在海盜船上飄蕩，我們可以單加錢！」
普瓦雷還沒有想好怎麼答覆，第二天「路易威登」的人也來了。這家公司比愛馬仕更早進入旅行箱製造領域，規模也更大。
他們派來的代表說話更直接：「聽說愛馬仕找你們了？他們出多少錢？我們出雙倍！另外，他們定製的GG時間是多長？我們也要雙倍！」
然後是「嬌蘭」。這個香水世家已經傳承了三代，在巴黎上流社會根基深厚。他們想要一支三十秒的動畫GG，主題是：【嬌蘭，讓你忘記巴黎的秋天】。
普瓦雷翻了翻他們的意向書，預算那一欄寫得比愛馬仕和路易威登都高，不愧是為歐仁妮皇后調製過「帝王之水」的品牌。
再然後，來的人就不是單個品牌了，而是百貨公司。
「樂蓬馬歇」的代表最先到。作為世界上的第一家百貨公司，它坐落左岸繁華的色佛爾街，開業已經三十多年，是巴黎人買東西的首選之地之一。
他們的代表年紀很大，提出的要求也很大膽：「我們想在商場裡安裝一台放映機，循環播放動畫片！這樣顧客會被吸引進商場，順便買我們的東西。」
「巴黎春天」的人第二天就來了。這家公司比樂蓬馬歇晚開業幾年，但發展的勢頭很猛，已經成為巴黎零售業的新貴，尤其受到德國的年輕容克與俄國貴族的喜愛。
他們的代表更年輕，想法也更激進：「我們不光想在商場裡放動畫片，還想請『夢工廠』專門為巴黎春天製作一支宣傳片。這支宣傳片要能體現我們的理念——『時尚、品質、服務』。」
最後來的是「莎瑪麗丹」。這家百貨公司在羅浮宮碼頭附近，開業時間不算長，但發展也很快，是「樂蓬馬歇」與「巴黎春天」有力的挑戰者，巴黎的中產最喜歡逛這裡。
他們的代表說話很利索：「普瓦雷先生，我們老闆說了，不管樂蓬馬歇和巴黎春天出多少錢，我們都可以比他們多兩成，但我們希望能最先安裝好！」
另外，我們也希望定製專屬於我們商場的GG片，最好也能在喜劇院循環播放。需要多少錢，我們都能出。」
此外還有「尚美巴黎」、「軒尼詩」、「妙巴黎」……幾乎都向「夢工廠」提出了合作邀約。
短短一周多點的時間，普瓦雷收到的這些意向書摞在一起，至少有二十公分厚。
他不是不想接——要知道這些訂單加起來，可以把「夢工廠」撐死——但他不敢做主。
動畫GG和動畫片是兩碼事，動畫片是萊昂納爾自己的作品，想怎麼拍就怎麼拍；GG是別人的，得聽別人的要求。
萬一拍出來不好看，砸的是「夢工廠」的招牌。
他決定去維爾訥夫找萊昂納爾商量。
從巴黎市區到維爾訥夫，坐馬車要將近一個小時。普瓦雷把那些意向書裝進一個皮包里，坐上馬車，出城往西走。
十月下旬的法國鄉村已經顯出深秋的模樣。路邊的樹葉子都黃了，風一吹就往下掉，落在路面上被馬車輪子碾得粉碎。
田野里的莊稼已經收完了，光禿禿的土地一直延伸到天邊。偶爾能看到幾個農民在田裡堆秸稈。堆好的秸稈一座座矗立著，像連綿的山峰。
埃馬紐埃爾·普瓦雷靠在馬車座位上，閉著眼睛想事情。
「夢工廠」在從「沙爾龐捷的書架」獨立出來之前，作為世界上最早的「連續圖畫書」工坊，就已經運作了近兩年了。
從最開始只有他和四個助手，到現在的二百多人；從最開始只有《加勒比海盜》一個系列，到現在同時連載十幾個系列；從最開始只在巴黎賣，現在銷往整個歐洲甚至美國……
這一切，都是萊昂納爾一手推動的。沒有他巨大的影響力，天才般的腳本與分鏡的構思，以及靈機一動利用賽璐珞改進的「活動視鏡」……就沒有今天的「夢工廠」。
但普瓦雷也知道，「夢工廠」現在到了一個關鍵的台階上：
連環畫的銷量增長已經放緩了，市場接近飽和；要再往上走，就得找新的門路。而動畫GG和商場放映機，就是兩條新門路。
愛馬仕、路易威登這些品牌出的錢，夠「夢工廠」再招兩百個畫師；樂蓬馬歇、巴黎春天這些百貨公司的合作，能讓「夢工廠」的名字走進千家萬戶。
但普瓦雷做不了這個主。他不太懂生意，畢竟他一開始只是一個畫連環畫的。
馬車在維爾訥夫的鄉間小路上走了很久，終於到了「山麓別墅」。普瓦雷跳下馬車，整了整衣服，走到門口拉了拉門鈴。
開門的是蘇菲，見到是普瓦雷，她有些意外，連忙把他迎進了客廳。
坐定之後，她才問：「普瓦雷先生，你是來找萊昂的？」
普瓦雷搖了搖頭：「不，蘇菲女士，這次我主要是來找您。當然，也有一些問題要順便請教索雷爾先生。」
說著他從包里掏出了那疊厚厚的合作意向書，遞給了蘇菲。
「這些品牌都想用『動畫片』技術製作GG，但我們的畫師人數不夠。可如果一時間招了太多人，不僅培訓忙不過來，而且萬一以後沒這麼多訂單了，該怎麼安排呢……」
蘇菲沒有著急回答普瓦雷的問題，而是耐心地聽他訴說，同時一份份翻看這些意向書。
過了一會兒，普瓦雷才說完自己的問題與擔憂，又順便問了一句：「索雷爾先生呢？又開著『電車』去兜風了嗎？」
蘇菲這才從文件中抬起頭來，笑著回答：「他現在不在巴黎。」
普瓦雷愣了一下：「不在巴黎？他去哪兒了？」
「德國。」蘇菲說，「昨天走的。同行的還有標緻先生。」
（第二更，求月票！）